Pemasangan Batang Sambungan Baja Alloy Kekuatan Tinggi Berat yang Cocok (± 2 gram) Penggantian OEM Langsung untuk Mesin Diesel ISUZU 4HK1 6HK1
Properti Dasar
Tempat Asal:
Cina
Nama Merek:
YIMI
Sertifikasi:
ISO/TS16949
Nomor Model:
ISUZU NPR 4HK1 6HK1
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum:
10 buah
Harga:
Bisa dinegosiasikan
Ketentuan Pembayaran:
T/T,
Kemampuan Pasokan:
10.000 buah/bulan
Spesifikasi
| Part Number: | 8-98018425-0, 8980184250, 8-98018425-1, 8980184251, 8980184252 | Weight Matching: | ±2 gram (dikontrol batch) |
| Small-End Bushing: | Bushing perunggu yang ditekan (dipasang dari pabrik) | Material: | Baja paduan berkekuatan tinggi yang ditempa |
| Engine Applications: | ISUZU 4HK1 (5.2L), 6HK1 (7.8L), juga 4HE1, 6HE1, 6HH1 | Construction: | I-Beam palsu |
| Pin Design: | Pin Piston Mengambang Penuh | Service Life: | 500.000+ km |
| High Light: | ISUZU 4HK1 penghubung batang perakitan,menemukan baja paduan batang penghubung,OEM penggantian ISUZU mesin diesel bagian |
||
Deskripsi Produk
Batang Penghubung 8-98018425-0 Untuk Mesin Diesel ISUZU NPR 4HK1 6HK1 8980184250
ItuRakitan Batang Penghubung (OEM: 8-98018425-0 / 8980184250)adalah batang penghubung berkualitas OE yang dipasang langsung dan dirancang untukTruk tugas sedang ISUZU NPR, NQR, NRR, 700P, dan F-seriesdidukung olehMesin diesel common-rail turbocharged 4HK1 (5,2L) dan 6HK1 (7,8L). Komponen ini merupakan penghubung mekanis penting antara piston dan poros engkol - komponen ini mengubah daya ledak pembakaran menjadi torsi rotasi, menjadikannya salah satu bagian dengan tekanan paling tinggi di mesin.
Spesifikasi Produk
| Nomor Bagian: | 8-98018425-0 8980184250 | Nama Produk: | Batang Penghubung |
| Model Mobil: | ISUZU NPR | Model Mesin: | ISUZU 4HK1 6HK1 |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal: | Tiongkok Daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | ||
| Kemasan: | Packing Netral Atau Buat Sesuai Permintaan | ||
| Jaminan: | 6 Bulan | ||
| Harga & Stok: | Silakan Hubungi Kami Untuk Mendapatkan Informasi Lebih Lanjut | ||
| Bahan: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Tipe Pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Instalasi: | Penggantian OEM langsung | Standar Kualitas: | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
Data Analisis Kegagalan
Dalam studi terhadap 105 kendaraan armada Isuzu NPR / 700P (mesin 4HK1, jarak tempuh rata-rata 320.000 km):
- 18% dari kegagalan mesin yang parahditelusuri ke batang penghubung yang bengkok atau retak yang disebabkan oleh kecepatan berlebih, penguncian hidro (penelanan cairan pendingin atau oli), atau kelelahan logam.
- 12% keluhan tekanan oli rendahmerupakan akibat rusaknya bantalan ujung besar akibat batang yang bengkok (penjajaran jurnal tidak bulat).
- Mode kegagalan yang umum:Batang bengkok (hydrolock), batang retak (kelelahan), bushing ujung kecil tersangkut (kurang pelumasan).
Fitur & Keunggulan
- Kualitas OE-Diproduksi dengan standar dimensi dan material Isuzu OEM yang ketat agar pas.
- Komponen Mesin Kritis- Batang penghubung adalah bagian yang paling bertekanan tinggi pada mesin diesel. Batang yang bengkok atau retak menyebabkan kegagalan besar (batang terlempar, penetrasi balok).
- Konstruksi I-Beam Tempa- Penempaan baja paduan berkekuatan tinggi memberikan ketahanan luar biasa terhadap tekukan dan kelelahan di bawah tekanan silinder tinggi.
- Desain Pin Piston Mengambang Penuh-Ujung kecil dengan bantalan presisi mengurangi gesekan dan keausan, menghilangkan masalah pin pas tekan.
- Sesuai Berat Badan (±2 g)- Mencegah ketidakseimbangan dan getaran mesin pada RPM tinggi.
- 100% Teruji Retak (MPI)- Setiap batang menjalani pemeriksaan partikel magnetik untuk menjamin tidak ada retakan permukaan atau bawah permukaan.
- Mengembalikan Performa Mesin- Menggantikan batang yang bengkok atau rusak, memulihkan kompresi, menghilangkan ketukan, dan mengembalikan tenaga penuh.
- Penggantian Langsung- Pemasangan baut sederhana (diperlukan pembuat mesin profesional) - tidak perlu modifikasi atau penyeimbangan ulang.
- Umur Panjang- Dirancang untuk operasi komersial tugas berat sepanjang 500.000+ km.
Standar Pengendalian Mutu
- Verifikasi Materi- Komposisi baja paduan tempa (C, Mn, Cr, Mo) diverifikasi melalui analisis spektrografi.
- Akurasi Dimensi- Lubang ujung besar, ID ujung kecil, dan panjang pusat ke pusat diukur hingga ±0,01 mm menggunakan CMM.
- Pengujian Kekerasan- Kekerasan casing (HRC) dan kekerasan inti diverifikasi pada sampel batch.
- Pencocokan Berat Badan- Setiap batang ditimbang satu per satu dan disortir hingga ±2 gram.
- Inspeksi Partikel Magnetik (MPI)- 100% diuji MPI setelah pemesinan akhir untuk retakan permukaan.
- Pengujian Sampel Kelelahan- Sampel representatif diuji hingga siklus 10⁷ tanpa kegagalan (ISO 1143).
- Bersertifikat ISO 9001:2015 / IATF 16949- Fasilitas memenuhi standar kualitas otomotif internasional.
- Inspeksi Visual- 100% diperiksa untuk penempaan flash, gerinda pemesinan, atau kerusakan benang.
- Dikemas dengan Aman- Dilapisi minyak, disegel dalam kantong anti korosi, dikemas dengan label bergaya OE.
Gejala & Diagnosis Kegagalan Umum
| Gejala | Kemungkinan Penyebabnya | Tindakan |
|---|---|---|
| Ketukan logam/dentingan keras dari bak mesin | Bantalan batang aus atau retak/batang bengkok | Periksa batang, ganti jika bengkok atau retak |
| Tekanan oli rendah | Lubang ujung besar yang tidak bulat (batang bengkok) | Ganti batang, periksa jurnal poros engkol |
| Getaran mesin | Berat batang tidak rata (tidak seimbang) | Ganti dengan set yang sesuai berat badan |
| Macet/kehilangan kompresi | Batang bengkok menyebabkan piston bersentuhan dengan engkol | Penggantian batang segera |
Pertanyaan
Untuk pesanan massal, lembar data teknis, atau verifikasi perlengkapan (NPR, 4HK1, 6HK1), hubungi tim penjualan kami. Kami merespons dalam waktu 24 jam dengan harga grosir dan konfirmasi stok.