logo

Pemasangan Batang Sambungan Baja Alloy Kekuatan Tinggi Berat yang Cocok (± 2 gram) Penggantian OEM Langsung untuk Mesin Diesel ISUZU 4HK1 6HK1

Properti Dasar
Tempat Asal: Cina
Nama Merek: YIMI
Sertifikasi: ISO/TS16949
Nomor Model: ISUZU NPR 4HK1 6HK1
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum: 10 buah
Harga: Bisa dinegosiasikan
Ketentuan Pembayaran: T/T,
Kemampuan Pasokan: 10.000 buah/bulan
Spesifikasi
Part Number: 8-98018425-0, 8980184250, 8-98018425-1, 8980184251, 8980184252 Weight Matching: ±2 gram (dikontrol batch)
Small-End Bushing: Bushing perunggu yang ditekan (dipasang dari pabrik) Material: Baja paduan berkekuatan tinggi yang ditempa
Engine Applications: ISUZU 4HK1 (5.2L), 6HK1 (7.8L), juga 4HE1, 6HE1, 6HH1 Construction: I-Beam palsu
Pin Design: Pin Piston Mengambang Penuh Service Life: 500.000+ km
High Light:

ISUZU 4HK1 penghubung batang perakitan

,

menemukan baja paduan batang penghubung

,

OEM penggantian ISUZU mesin diesel bagian

Deskripsi Produk
Batang Penghubung 8-98018425-0 Untuk Mesin Diesel ISUZU NPR 4HK1 6HK1 8980184250
ItuRakitan Batang Penghubung (OEM: 8-98018425-0 / 8980184250)adalah batang penghubung berkualitas OE yang dipasang langsung dan dirancang untukTruk tugas sedang ISUZU NPR, NQR, NRR, 700P, dan F-seriesdidukung olehMesin diesel common-rail turbocharged 4HK1 (5,2L) dan 6HK1 (7,8L). Komponen ini merupakan penghubung mekanis penting antara piston dan poros engkol - komponen ini mengubah daya ledak pembakaran menjadi torsi rotasi, menjadikannya salah satu bagian dengan tekanan paling tinggi di mesin.
ISUZU Connecting Rod 8-98018425-0 for 4HK1 6HK1 Diesel Engine
Spesifikasi Produk
Nomor Bagian: 8-98018425-0 8980184250 Nama Produk: Batang Penghubung
Model Mobil: ISUZU NPR Model Mesin: ISUZU 4HK1 6HK1
Kondisi: 100% Baru Ukuran: Standar
Berat: Standar Asal: Tiongkok Daratan
Pasar Utama: Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa
Kemasan: Packing Netral Atau Buat Sesuai Permintaan
Jaminan: 6 Bulan
Harga & Stok: Silakan Hubungi Kami Untuk Mendapatkan Informasi Lebih Lanjut
Bahan: Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi Tipe Pendingin: Sirkulasi cairan pendingin mesin
Instalasi: Penggantian OEM langsung Standar Kualitas: Setara OEM / kontrol kualitas ISO
Data Analisis Kegagalan
Dalam studi terhadap 105 kendaraan armada Isuzu NPR / 700P (mesin 4HK1, jarak tempuh rata-rata 320.000 km):
  • 18% dari kegagalan mesin yang parahditelusuri ke batang penghubung yang bengkok atau retak yang disebabkan oleh kecepatan berlebih, penguncian hidro (penelanan cairan pendingin atau oli), atau kelelahan logam.
  • 12% keluhan tekanan oli rendahmerupakan akibat rusaknya bantalan ujung besar akibat batang yang bengkok (penjajaran jurnal tidak bulat).
  • Mode kegagalan yang umum:Batang bengkok (hydrolock), batang retak (kelelahan), bushing ujung kecil tersangkut (kurang pelumasan).
Fitur & Keunggulan
  • Kualitas OE-Diproduksi dengan standar dimensi dan material Isuzu OEM yang ketat agar pas.
  • Komponen Mesin Kritis- Batang penghubung adalah bagian yang paling bertekanan tinggi pada mesin diesel. Batang yang bengkok atau retak menyebabkan kegagalan besar (batang terlempar, penetrasi balok).
  • Konstruksi I-Beam Tempa- Penempaan baja paduan berkekuatan tinggi memberikan ketahanan luar biasa terhadap tekukan dan kelelahan di bawah tekanan silinder tinggi.
  • Desain Pin Piston Mengambang Penuh-Ujung kecil dengan bantalan presisi mengurangi gesekan dan keausan, menghilangkan masalah pin pas tekan.
  • Sesuai Berat Badan (±2 g)- Mencegah ketidakseimbangan dan getaran mesin pada RPM tinggi.
  • 100% Teruji Retak (MPI)- Setiap batang menjalani pemeriksaan partikel magnetik untuk menjamin tidak ada retakan permukaan atau bawah permukaan.
  • Mengembalikan Performa Mesin- Menggantikan batang yang bengkok atau rusak, memulihkan kompresi, menghilangkan ketukan, dan mengembalikan tenaga penuh.
  • Penggantian Langsung- Pemasangan baut sederhana (diperlukan pembuat mesin profesional) - tidak perlu modifikasi atau penyeimbangan ulang.
  • Umur Panjang- Dirancang untuk operasi komersial tugas berat sepanjang 500.000+ km.
Standar Pengendalian Mutu
  • Verifikasi Materi- Komposisi baja paduan tempa (C, Mn, Cr, Mo) diverifikasi melalui analisis spektrografi.
  • Akurasi Dimensi- Lubang ujung besar, ID ujung kecil, dan panjang pusat ke pusat diukur hingga ±0,01 mm menggunakan CMM.
  • Pengujian Kekerasan- Kekerasan casing (HRC) dan kekerasan inti diverifikasi pada sampel batch.
  • Pencocokan Berat Badan- Setiap batang ditimbang satu per satu dan disortir hingga ±2 gram.
  • Inspeksi Partikel Magnetik (MPI)- 100% diuji MPI setelah pemesinan akhir untuk retakan permukaan.
  • Pengujian Sampel Kelelahan- Sampel representatif diuji hingga siklus 10⁷ tanpa kegagalan (ISO 1143).
  • Bersertifikat ISO 9001:2015 / IATF 16949- Fasilitas memenuhi standar kualitas otomotif internasional.
  • Inspeksi Visual- 100% diperiksa untuk penempaan flash, gerinda pemesinan, atau kerusakan benang.
  • Dikemas dengan Aman- Dilapisi minyak, disegel dalam kantong anti korosi, dikemas dengan label bergaya OE.
Gejala & Diagnosis Kegagalan Umum
Gejala Kemungkinan Penyebabnya Tindakan
Ketukan logam/dentingan keras dari bak mesin Bantalan batang aus atau retak/batang bengkok Periksa batang, ganti jika bengkok atau retak
Tekanan oli rendah Lubang ujung besar yang tidak bulat (batang bengkok) Ganti batang, periksa jurnal poros engkol
Getaran mesin Berat batang tidak rata (tidak seimbang) Ganti dengan set yang sesuai berat badan
Macet/kehilangan kompresi Batang bengkok menyebabkan piston bersentuhan dengan engkol Penggantian batang segera
Pertanyaan
Untuk pesanan massal, lembar data teknis, atau verifikasi perlengkapan (NPR, 4HK1, 6HK1), hubungi tim penjualan kami. Kami merespons dalam waktu 24 jam dengan harga grosir dan konfirmasi stok.