ISUZU 8-94313167-0 Kursi bantalan pembebasan kopling dengan pas presisi, ketahanan aus, dan segel O-ring untuk NKR NHR 4JB1
| Part Number: | 8-94313167-0, 8943131670 | Material: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi |
| Cooling Type: | Sirkulasi cairan pendingin mesin | Surface Finish: | Ra ≤ 0,4 μm |
| Hardness: | HRC terverifikasi | O-Ring Seal: | Termasuk |
| Installation: | Penggantian OEM langsung | Quality Standard: | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
| High Light: | ISUZU CLUTCH RELEASE BEARING SEAT,kursi bantalan kopling yang tepat,bantalan truk ISUZU tahan pakai |
||
Sebuah sarung panduan yang dirancang dengan presisi (kursi bantalan pelepasan) yang mendukung dan membimbing bantalan pelepasan kopling pada poros input transmisi.Perjalanan bantalan linier untuk pembebasan kopling yang konsisten.
PeraturanKursi bantalan pembebasan kopling (nomor OEM: 8-94313167-0 / 8943131671)adalah komponen penggantian langsung yang dirancang khusus untukISUZU NKR, NHR, dan N-series truk ringandidukung oleh legendaris4JA1/4JB1 keluarga mesin diesel(2,5L, 2,8L).
- Persisnya:Diproduksi dengan toleransi yang ketat untuk memastikan bantalan pelepasan geser dengan lancar dan tanpa bermain
- Ketahanan Pakai:Dibangun dari baja berkualitas tinggi, diobati panas untuk permukaan panduan yang tahan lama dan tahan lama
- Segel O-Ring:Menggabungkan segel O-ring untuk melindungi area poros input transmisi dari debu, puing-puing dan potensi kebocoran cairan
- Gejala kegagalan:Kursi bantalan pembebasan yang usang atau berlubang sering menyebabkan celah kopling, pedal berlubang, kesulitan bergeser, dan kegagalan bantalan pembebasan dini
| Nomor Bagian: | 8-94313167-0 8943131670 | Nama produk: | Kursi bantalan pembebasan kopling |
|---|---|---|---|
| Model mobil: | ISUZU NKR NHR | Model mesin: | ISUZU 4JB1 |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal usul: | Cina daratan |
Kursi ini adalah pengganti OE langsung untuk kendaraan ISUZU berikut dan konfigurasi powertrain yang kompatibel.Silahkan verifikasi pemasangan menggunakan nomor sasis spesifik Anda, VIN, atau nomor bagian asli sebelum memesan.
| Chassis / Model | Mesin | Tahun / Catatan |
|---|---|---|
| ISUZU NKR55 / NKR58 | 4JB1 (2.8L Diesel) | Truk tugas ringan, 1984-1993, pemasangan utama |
| ISUZU NHR54 / NHR58 | 4JA1 (2,5L Diesel), 4JB1 | Truk tugas ringan, 19881996 |
| ISUZU ELF 250 / 350 / 400 | 4JB1, 4JA1, 4JH1 | Chassis seri N ekspor |
| ISUZU NKR66 | 4JB1-T | 1994 2005 |
| ISUZU NPR (pilih tugas ringan) | 4JB1, 4JA1 | Memverifikasi jenis rumah lonceng |
| JMC / Jiangling (berlisensi) | Seri JX493 berdasarkan 4JB1 | Varian pasar Cina |
- Mencegah Clutch Drag & Hard Shifting:Memberikan jalur panduan halus dan bergaris rendah untuk bantalan pelepasan
- Menghilangkan kebisingan kopling (Clatter & Squeal):Mencegah bearing goyah dan misalignment
- Hentikan kegagalan bantalan pelepasan prematur:Mengurangi keausan pada bantalan dari permukaan kasar
- Perbaiki Kebocoran Cairan di Bellhousing:Segel O-ring mencegah kebocoran cairan transmisi
- Kembali halus, Pedal pabrik merasa:Menghilangkan bermain dan mengikat untuk operasi yang konsisten
| Gejala | Penyebab Kemungkinan | Tindakan |
|---|---|---|
| Pedal kopling berlubang / kaku | Permukaan kursi yang usang atau berlubang yang menyebabkan pegangan bantalan | Ganti kursi; periksa bantalan untuk kerusakan |
| Kekuatan tarik kopling / pergeseran keras (terutama ke belakang) | Kursi terlalu usang; bantalan tidak dapat melakukan perjalanan jarak penuh | Mengganti kursi; memverifikasi gerakan garpu kopling |
| Clutch chatter / shaker pada take-off | Kursi yang usang menyebabkan kesalahan keselarasan bantalan | Ganti kursi; periksa jari piring tekanan |
| Suara berputar / menggiling saat menekan pedal | Kegagalan bantalan pelepasan prematur karena kursi kasar | Ganti kursi DAN bantalan pelepasan sebagai satu set |
| Kebocoran cairan transmisi di rumah lonceng | Kursi retak atau segel O-ring rusak | Ganti kursi dengan O-ring baru; periksa segel poros masuk |
- Verifikasi material:Komposisi baja kelas tinggi diuji untuk memenuhi standar daya tahan JIS / SAE
- Keakuratan Dimensi:Diverifikasi terhadap cetak biru OE menggunakan peralatan CMM
- Pemeriksaan akhir permukaan:Permukaan geser diperiksa untuk micro-finish (Ra ≤ 0,4 μm)
- Pengujian kekerasan:Kekerasan permukaan (HRC) yang diverifikasi pada sampel batch
- Pemasangan segel O-Ring:Geometri alur O-ring diverifikasi untuk kompresi segel yang benar
- Validasi Pengolahan Panas:Kedalaman kasus induksi diverifikasi untuk mencegah lubang permukaan
- IATF 16949 / ISO 9001:2015 Bersertifikat:Fasilitas memenuhi standar kualitas otomotif internasional
- Pemeriksaan visual:100% diperiksa untuk tanda permukaan, retakan, dan ketidaksempurnaan
- Dikemas dengan Aman:Dilapisi minyak anti-korosi, disegel secara individual dalam kantong VCI penghalang kelembaban
- Kemasan Individu:Dilapisi minyak anti-korosi, disegel secara individual dalam kantong VCI penghalang kelembaban dengan label bagian gaya OE
- Pemesanan grosir / grosir:Tersedia untuk distributor, pembangun ulang transmisi, rantai bengkel, dan operator armada
- Pengaturan:Kemasan ritel netral atau label pribadi yang tersedia untuk pesanan grosir volume
- Pengiriman cepat:Stok siap untuk pengiriman segera di seluruh dunia melalui kurir ekspres atau pengiriman laut
- Dukungan Grosir:Perjanjian pasokan jangka panjang, harga komersial bertingkat, dan opsi drop-shipping
Untuk harga, ketersediaan, atau pembelian massal dariISUZU Clutch Release Bearing Seat 8-94313167-0 (8943131671) untuk aplikasi mesin diesel NKR, NHR, dan 4JB1/4JA1, silakan hubungi tim penjualan kami untuk penawaran grosir yang kompetitif dan dukungan teknis ahli. kami menanggapi semua pertanyaan dalam waktu 24 jam.