rincian produk

Rumah > Produk >

Front Shock Absorber Assembly Twin-Tube Hydraulic dengan Piston Rod Chrome Plated untuk Isuzu NKR 700P 4HF1 - Penggantian OEM langsung

Produk

suku cadang mobil lainnya

Hubungi Kami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Hubungi Sekarang

Front Shock Absorber Assembly Twin-Tube Hydraulic dengan Piston Rod Chrome Plated untuk Isuzu NKR 700P 4HF1 - Penggantian OEM langsung

MOQ:	10 buah
harga:	negotiable
Kemasan Standar:	Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan
Periode pengiriman:	5-8 Hari Kerja
Metode Pembayaran:	T/T, Western Union
Kapasitas pasokan:	10.000 buah/bulan

Informasi detil

Deskripsi Produk

Informasi detil

Tempat asal

Nama merek

Sertifikasi

ISO/TS16949

Nomor model

ISUZU NKR, 700P

Nomor bagian:

8-97253615-0, 8972536150, 8-97083035-0, 8970830350

Tipe Guncangan:

Hidraulik Tabung Kembar

Tipe Pemasangan:

Lubang (atas) / Lubang atau tiang (bawah)

Bahan:

Silinder baja, batang piston berlapis krom, ring karet

Kompatibilitas Mesin:

ISUZU 4HF1 (Diesel 3,9L)

Model Kendaraan:

ISUZU NKR, 700P

Kekuatan redaman:

Diuji untuk kekuatan kompresi dan rebound

Batang Selesai:

Berlapis krom

Menyoroti:

Isuzu NKR 700P front shock absorber

Pemasok shock hidraulik twin tube

Amortisator pengganti OEM 4HF1

Deskripsi Produk

Peredam Kejut Depan 8-97253615-0 Untuk Isuzu NKR 700P 4HF1

Rakitan peredam kejut depan pengganti langsung berkualitas premium yang dirancang untuk truk tugas menengah seri Isuzu NKR dan 700P yang dilengkapi dengan mesin diesel 4HF1.

Nomor Bagian	8-97253615-0, 8972536150, 8-97083035-0, 8970830350
Nama Produk	Rakitan Shock Absorber Depan / Shock Depan
Model Mobil	ISUZU NKR, 700P
Model Mesin	ISUZU 4HF1 (Diesel 3,9L)
Kondisi	100% Baru
Asal	Tiongkok Daratan
Jaminan	6 Bulan

Fitur & Keunggulan

Kualitas OE:Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan redaman Isuzu untuk kesesuaian dan kinerja sempurna
Desain Tabung Kembar:Memberikan redaman dan pembuangan panas yang konsisten, mengurangi pudar selama penggunaan berulang
Gas yang Dibebankan (jika ada):Tekanan gas nitrogen meminimalkan aerasi oli untuk menghasilkan redaman yang stabil di jalan yang kasar
Katup Presisi:Sistem katup multi-tahap menyesuaikan gaya redaman berdasarkan masukan jalan
Konstruksi Tahan Lama:Silinder baja mulus, batang piston berlapis krom, dan segel suhu tinggi untuk umur panjang
Tahan Korosi:Perumahan yang dicat atau dilapisi elektronik tahan terhadap karat dan garam jalan
Memulihkan Penanganan:Menghilangkan body roll yang berlebihan, memantul, dan stabilitas pengereman yang buruk
Penggantian Langsung:Cocok dengan titik pemasangan OE, ukuran bushing, dan panjang - tidak diperlukan modifikasi
Hemat Biaya:Alternatif terjangkau untuk OEM asli tanpa mengorbankan keselamatan

Kompatibilitas Kendaraan & Mesin

Dirancang khusus untuk truk Isuzu NKR dan 700P dengan mesin 4HF1.

Model Truk Isuzu:

ISUZU NKR (NKR55, NKR57, NKR59, NKR71, dll.)
ISUZU 700P (truk tugas sedang)
Mungkin juga cocok dengan truk ringan/menengah Isuzu lainnya dengan suspensi depan serupa - verifikasi

Spesifikasi Mesin - ISUZU 4HF1:

4 Silinder, Diesel Sebaris, Injeksi Langsung
Perpindahan: 3,9L (3856cc)

Catatan Instalasi

Langkah-langkah umum pemasangan shock depan pada truk pegas daun:

Angkat bagian depan kendaraan dengan aman - penyangga pada dudukan dongkrak di bawah rangka
Lepaskan roda depan - untuk akses ke shock
Dukung poros depan - dengan dongkrak kedua untuk meredakan ketegangan pada guncangan
Lepaskan mur/baut pemasangan atas - akses dari dalam ruang mesin atau sumur roda
Lepaskan baut pemasangan bawah - pada braket gandar
Lepaskan peredam kejut yang lama - kompres jika perlu
Bandingkan shock baru dengan yang lama - periksa panjang, jenis pemasangan, dan bushing
Pasang shock baru - masukkan dudukan bawah terlebih dahulu, lalu dudukan atas. Jangan kencangkan sepenuhnya dulu
Pasang baut dan mur pemasangan - kencangkan dengan tangan
Turunkan dongkrak poros - biarkan suspensi menyesuaikan dengan ketinggian pengendaraan
Torsi semua pengencang - sesuai spesifikasi pabrikan
Pasang kembali roda - mur roda torsi
Ulangi untuk sisi lainnya - selalu ganti shock secara berpasangan
Test drive - periksa kebisingan yang tidak normal, uji pantulan, dan penanganan

Kontrol Kualitas

Uji Kekuatan Redaman:Setiap guncangan diuji kekuatan kompresi dan reboundnya
Uji Kebocoran:Segel diuji kebocoran minyak dan gas di bawah tekanan
Inspeksi Dimensi:Diameter lubang, panjang, guratan, dan ulir pemasangan diverifikasi
Inspeksi Pengelasan:Braket pemasangan diperiksa integritas lasnya
Tes Selesai Batang:Batang berlapis krom diperiksa kehalusan dan ketahanan korosi
Inspeksi Visual:100% diperiksa apakah ada penyok, goresan atau cacat cat
Dikemas dengan Aman:Shock dikompres dan diikat dengan strap, dibungkus plastik, dikotak dengan busa

Pengemasan dan Pengiriman

Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
Karton atau kotak kayu untuk transportasi yang aman
Pengiriman cepat untuk stok barang
Pengiriman melalui Udara Ekspres atau Laut

Pertanyaan

Untuk harga, ketersediaan, atau pembelian massal Front Shock Absorber 8-97253615-0 Untuk Isuzu NKR 700P 4HF1, silakan hubungi tim penjualan kami untuk mendapatkan penawaran kompetitif dan dukungan teknis ahli.

Tag:

Isuzu DMAX silinder pelayan kopling,

4x4 silinder budak kopling,

Suku cadang kopling Isuzu dengan garansi

Produk yang Direkomendasikan

Video

Disk kopling untuk ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230

Hubungi Sekarang

Penggerak akhir belakang perakitan untuk ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0

Hubungi Sekarang

Rakitan Turbocharger untuk ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900

Hubungi Sekarang

Perangkat bantalan pusat poros baling-baling untuk ISUZU FTR 6BD1 6HK1 1-37510105-0 1375101050

Hubungi Sekarang

Video

8-97262166-1 8972621661 Camshaft Untuk ISUZU FRR FRS 4HK1

Hubungi Sekarang

Isuzu Trucks Bagian Dan Aksesoris CLX-222C Fuel Filter Assembly Untuk Isuzu 4JB1-T1 Mesin 1117010-44K 1117011-44K

Hubungi Sekarang

Unit Kemudi 8-97069706-0 untuk Truk Isuzu NKR55 4JB1 - Gearbox Kemudi Mekanis Penggerak Tangan Kanan (RHD) Standar OEM

Hubungi Sekarang

rincian produk

Produk

MOQ:	10 buah
harga:	negotiable
Kemasan Standar:	Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan
Periode pengiriman:	5-8 Hari Kerja
Metode Pembayaran:	T/T, Western Union
Kapasitas pasokan:	10.000 buah/bulan

Informasi detil

Deskripsi Produk

Informasi detil

Tempat asal

Cina

Nama merek

YIMI

Sertifikasi

ISO/TS16949

Nomor model

ISUZU NKR, 700P

Nomor bagian:

8-97253615-0, 8972536150, 8-97083035-0, 8970830350

Tipe Guncangan:

Hidraulik Tabung Kembar

Tipe Pemasangan:

Lubang (atas) / Lubang atau tiang (bawah)

Bahan:

Silinder baja, batang piston berlapis krom, ring karet

Kompatibilitas Mesin:

ISUZU 4HF1 (Diesel 3,9L)

Model Kendaraan:

ISUZU NKR, 700P

Kekuatan redaman:

Diuji untuk kekuatan kompresi dan rebound

Batang Selesai:

Berlapis krom

Kuantitas min Order:

10 buah

Harga:

negotiable

Kemasan rincian:

Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan

Waktu pengiriman:

5-8 Hari Kerja

Syarat-syarat pembayaran:

T/T, Western Union

Menyediakan kemampuan:

10.000 buah/bulan

Menyoroti

Isuzu NKR 700P front shock absorber

Pemasok shock hidraulik twin tube

Amortisator pengganti OEM 4HF1

Deskripsi Produk

Peredam Kejut Depan 8-97253615-0 Untuk Isuzu NKR 700P 4HF1

Rakitan peredam kejut depan pengganti langsung berkualitas premium yang dirancang untuk truk tugas menengah seri Isuzu NKR dan 700P yang dilengkapi dengan mesin diesel 4HF1.

Nomor Bagian	8-97253615-0, 8972536150, 8-97083035-0, 8970830350
Nama Produk	Rakitan Shock Absorber Depan / Shock Depan
Model Mobil	ISUZU NKR, 700P
Model Mesin	ISUZU 4HF1 (Diesel 3,9L)
Kondisi	100% Baru
Asal	Tiongkok Daratan
Jaminan	6 Bulan

Fitur & Keunggulan

Kualitas OE:Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan redaman Isuzu untuk kesesuaian dan kinerja sempurna
Desain Tabung Kembar:Memberikan redaman dan pembuangan panas yang konsisten, mengurangi pudar selama penggunaan berulang
Gas yang Dibebankan (jika ada):Tekanan gas nitrogen meminimalkan aerasi oli untuk menghasilkan redaman yang stabil di jalan yang kasar
Katup Presisi:Sistem katup multi-tahap menyesuaikan gaya redaman berdasarkan masukan jalan
Konstruksi Tahan Lama:Silinder baja mulus, batang piston berlapis krom, dan segel suhu tinggi untuk umur panjang
Tahan Korosi:Perumahan yang dicat atau dilapisi elektronik tahan terhadap karat dan garam jalan
Memulihkan Penanganan:Menghilangkan body roll yang berlebihan, memantul, dan stabilitas pengereman yang buruk
Penggantian Langsung:Cocok dengan titik pemasangan OE, ukuran bushing, dan panjang - tidak diperlukan modifikasi
Hemat Biaya:Alternatif terjangkau untuk OEM asli tanpa mengorbankan keselamatan

Kompatibilitas Kendaraan & Mesin

Dirancang khusus untuk truk Isuzu NKR dan 700P dengan mesin 4HF1.

Model Truk Isuzu:

ISUZU NKR (NKR55, NKR57, NKR59, NKR71, dll.)
ISUZU 700P (truk tugas sedang)
Mungkin juga cocok dengan truk ringan/menengah Isuzu lainnya dengan suspensi depan serupa - verifikasi

Spesifikasi Mesin - ISUZU 4HF1:

4 Silinder, Diesel Sebaris, Injeksi Langsung
Perpindahan: 3,9L (3856cc)

Catatan Instalasi

Langkah-langkah umum pemasangan shock depan pada truk pegas daun:

Angkat bagian depan kendaraan dengan aman - penyangga pada dudukan dongkrak di bawah rangka
Lepaskan roda depan - untuk akses ke shock
Dukung poros depan - dengan dongkrak kedua untuk meredakan ketegangan pada guncangan
Lepaskan mur/baut pemasangan atas - akses dari dalam ruang mesin atau sumur roda
Lepaskan baut pemasangan bawah - pada braket gandar
Lepaskan peredam kejut yang lama - kompres jika perlu
Bandingkan shock baru dengan yang lama - periksa panjang, jenis pemasangan, dan bushing
Pasang shock baru - masukkan dudukan bawah terlebih dahulu, lalu dudukan atas. Jangan kencangkan sepenuhnya dulu
Pasang baut dan mur pemasangan - kencangkan dengan tangan
Turunkan dongkrak poros - biarkan suspensi menyesuaikan dengan ketinggian pengendaraan
Torsi semua pengencang - sesuai spesifikasi pabrikan
Pasang kembali roda - mur roda torsi
Ulangi untuk sisi lainnya - selalu ganti shock secara berpasangan
Test drive - periksa kebisingan yang tidak normal, uji pantulan, dan penanganan

Kontrol Kualitas

Uji Kekuatan Redaman:Setiap guncangan diuji kekuatan kompresi dan reboundnya
Uji Kebocoran:Segel diuji kebocoran minyak dan gas di bawah tekanan
Inspeksi Dimensi:Diameter lubang, panjang, guratan, dan ulir pemasangan diverifikasi
Inspeksi Pengelasan:Braket pemasangan diperiksa integritas lasnya
Tes Selesai Batang:Batang berlapis krom diperiksa kehalusan dan ketahanan korosi
Inspeksi Visual:100% diperiksa apakah ada penyok, goresan atau cacat cat
Dikemas dengan Aman:Shock dikompres dan diikat dengan strap, dibungkus plastik, dikotak dengan busa

Pengemasan dan Pengiriman

Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
Karton atau kotak kayu untuk transportasi yang aman
Pengiriman cepat untuk stok barang
Pengiriman melalui Udara Ekspres atau Laut

Pertanyaan

Tag:

Bagian Mobil Isuzu

Suku Cadang Mesin Isuzu

Bagian-bagian Chassis Isuzu

Bagian truk ISUZU

Bagian Mobil VW

Bagian Mobil AUDI

Bagian-bagian QINGLING ISUZU

Suku Cadang NISSAN

Suku cadang mobil Mitsubishi

Bagian truk FUSO

Toyota Auto Parts

Bagian Truk Hino

suku cadang mobil Honda

suku cadang mazda

JAC suku cadang

suku cadang JMC

Suku Cadang Mobil Ford

Hyundai Auto Parts

Bagian Mobil KIA

suku cadang mobil lainnya

Front Shock Absorber Assembly Twin-Tube Hydraulic dengan Piston Rod Chrome Plated untuk Isuzu NKR 700P 4HF1 - Penggantian OEM langsung

Isuzu NKR 700P front shock absorber

Pemasok shock hidraulik twin tube

Amortisator pengganti OEM 4HF1

Isuzu DMAX silinder pelayan kopling,

4x4 silinder budak kopling,

Bagian Mobil Isuzu

Suku Cadang Mesin Isuzu

Bagian-bagian Chassis Isuzu

Bagian truk ISUZU

Bagian Mobil VW

Bagian Mobil AUDI

Bagian-bagian QINGLING ISUZU

Suku Cadang NISSAN

Suku cadang mobil Mitsubishi

Bagian truk FUSO

Toyota Auto Parts

Bagian Truk Hino

suku cadang mobil Honda

suku cadang mazda

JAC suku cadang

suku cadang JMC

Suku Cadang Mobil Ford

Hyundai Auto Parts

Bagian Mobil KIA

suku cadang mobil lainnya

Isuzu NKR 700P front shock absorber

Pemasok shock hidraulik twin tube

Amortisator pengganti OEM 4HF1

Isuzu DMAX silinder pelayan kopling,

4x4 silinder budak kopling,