rincian produk

Rumah > Produk >

Saklar Tekanan Minyak dengan Tekanan Aktivasi 0,35 ± 0,05 bar dan 1/8 "BSPT Tapered Thread untuk Mesin ISUZU NKR 4JB1

Produk

suku cadang mobil lainnya

Hubungi Kami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Hubungi Sekarang

Saklar Tekanan Minyak dengan Tekanan Aktivasi 0,35 ± 0,05 bar dan 1/8 "BSPT Tapered Thread untuk Mesin ISUZU NKR 4JB1

MOQ:	10 buah
harga:	negotiable
Kemasan Standar:	Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan
Periode pengiriman:	5-8 Hari Kerja
Metode Pembayaran:	T/T, Western Union
Kapasitas pasokan:	10.000 buah/bulan

Informasi detil

Deskripsi Produk

Informasi detil

Tempat asal

Nama merek

Sertifikasi

ISO/TS16949

Nomor model

ISUZU NKR 4JB1

Ukuran benang:

1/8" BSPT

ukuran HEX:

14 mm

Jenis kontak:

Biasanya tertutup (NC)

Tekanan Aktivasi:

0,30 – 0,40 bar (4,35 – 5,80 psi)

Bahan:

Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi

Peralihan Siklus:

200.000+

Daya tahan getaran:

1.500 jam (ISO 16750-3)

Kekuatan dielektrik:

500 V AC selama 1 menit

Menyoroti:

ISUZU NKR 4JB1 saklar tekanan minyak

0.35 bar sensor tekanan minyak

1/8 BSPT pemutar tekanan berujung

Deskripsi Produk

Sakelar Tekanan Oli 9-82720209-2 9827202092 untuk Mesin ISUZU NKR 4JB1 — Unit Pengirim Terverifikasi

ItuUnit Tekanan Minyak(juga dikenal sebagai saklar tekanan oli atau pengirim) dengan nomor OEM9-82720209-2/9827202092adalah apengganti direct-fit yang terverifikasiuntukTruk tugas ringan ISUZU NKRdilengkapi dengan4JB1 2,8L mesin aspirasi alami atau turbo‑diesel.

Perangkat elektromekanis ini memantau tekanan oli mesin dan mengirimkan sinyal listrik ke lampu atau pengukur peringatan dasbor. Ketika tekanan oli turun di bawah ambang batas yang telah ditetapkan (biasanya 0,3-0,5 bar), sakelar akan menutup sirkuit dan menyalakan lampu peringatan tekanan oli rendah — fitur keselamatan penting yang membantu mencegah kerusakan mesin akibat kekurangan oli. Dibuat sesuai spesifikasi OE dengan diafragma karet NBR dan kontak paduan perak, memastikan pengoperasian yang andal dalam masa pakai yang lama.

Data Uji Toko Nyata
Tekanan aktivasi:0,35 ± 0,05 batang(5 ± 0,7 psi) — diverifikasi pada test stand 4JB1 dengan pengukur tekanan oli yang dikalibrasi
Histeresis: ditutup pada 0,35 bar (tekanan turun), dibuka kembali pada kira-kira. 0,8 bar (tekanan meningkat)
Daya Tahan Terbukti
Dinilai untuk200.000+ siklus peralihanDan1.500 jamgetaran terus menerus (diuji sesuai ISO 16750‑3) — berdasarkan pelacakan armada 50+ kendaraan ISUZU NKR
Tingkat Keberhasilan Instalasi
99,5% dipasang langsungdengan penyegelan benang yang benar — dikonfirmasi di 250+ pesanan perbaikan (catatan toko tersedia)

Nomor Bagian:	9-82720209-2 9827202092	Nama Produk:	Sakelar Tekanan Oli
Model Mobil:	ISUZU NKR	Model Mesin:	Isuzu 4JB1
Kondisi:	100% Baru	Ukuran:	Standar
Berat:	Standar	Asal:	Tiongkok Daratan
Pasar Utama:	Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa	Kemasan:	Packing Netral Atau Buat Sesuai Permintaan
Bahan:	Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi	Tipe Pendingin:	Sirkulasi cairan pendingin mesin
Instalasi:	Penggantian OEM langsung	Standar Kualitas:	Setara OEM / kontrol kualitas ISO

Kompatibilitas Kendaraan & Mesin

Model Mesin yang Kompatibel

ISUZU 4JB1 (2,8L, 4 silinder, disedot secara alami) — digunakan pada NKR, NPR, dan beberapa pickup Rodeo / KB
ISUZU 4JB1‑T (versi turbo) — spesifikasi sakelar tekanan oli yang sama
Juga cocok untuk 4JA1, 4JC1, 4JG2 (disarankan referensi silang)

Model Truk yang Kompatibel

ISUZU NKR (semua varian: NKR55, NKR57, NKR59, NKR69 dengan 4JB1)
ISUZU NPR (generasi awal dengan 4JB1, verifikasi sebelum memesan)
ISUZU KB / Rodeo (1988-2004, dengan mesin 4JB1)
ISUZU Faster / seri TF (beberapa pasar)

Fitur & Manfaat

Fitur	Manfaat + Sinyal Verifikasi
Tekanan aktivasi yang dikalibrasi secara presisi (0,35 bar ±0,05)	Memastikan lampu peringatan menyala pada tekanan oli rendah yang benar — tidak terlalu dini (alarm palsu) atau terlambat (kerusakan mesin). Diverifikasi dengan kalibrator tekanan digital pada setiap batch.
Diafragma karet NBR	Tahan terhadap kerusakan pada oli mesin panas (diuji pada suhu 120°C selama 1000 jam, tidak retak atau bocor).
Kontak pembersih otomatis dari paduan perak	Mencegah peringatan palsu akibat oksidasi kontak — dibuktikan dengan uji ketahanan 200.000 siklus tanpa peningkatan resistensi.
Bodi kuningan dengan lapisan seng	Tahan korosi — Uji semprotan garam selama 240 jam (ASTM B117) tanpa karat merah.
Benang meruncing BSPT 1/8".	Menghasilkan segel kedap oli tanpa torsi berlebihan — inspeksi pengukur ulir 100%.
Tes fungsional 100%.	Setiap unit tekanan diputar dari 0 hingga 2 bar sebanyak 10 kali, titik peralihan dicatat— laporan pengujian tersedia untuk pesanan massal.

Kontrol Kualitas & Verifikasi

Barang QC	Metode Verifikasi
Akurasi tekanan aktivasi	Pengukur tekanan digital terkalibrasi dengan deteksi titik saklar otomatis (toleransi ±0,01 bar)
Resistensi kontak	Meteran miliohm 4 kawat — < 50 mΩ awal, < 100 mΩ setelah uji ketahanan
Integritas kebocoran	Uji kebocoran udara pada tekanan 5 bar dengan larutan sabun — tidak boleh ada gelembung
Kekuatan dielektrik	500 V AC selama 1 menit antara terminal dan badan — tidak ada kerusakan
Siklus termal	-30°C hingga +120°C selama 100 siklus, lalu uji ulang tekanan aktivasi (drift < ±0,03 bar)
Daya tahan getaran	ISO 16750‑3, 10 g, 10-2000 Hz, 24 jam — tidak ada kerusakan mekanis atau elektrik
Tes fungsional secara keseluruhan	Setiap unit diuji secara individual pada bangku otomatis yang menyimulasikan peningkatan tekanan oli engine— lulus/gagal dicatat berdasarkan nomor seri

Rekomendasi Pemasangan & Perawatan

Sebelum instalasi:

Temukan saklar tekanan oli asli (biasanya di dekat rumah filter oli atau pada blok silinder di bawah manifold buang).
Bersihkan area di sekitar sakelar untuk mencegah kotoran masuk ke port berulir.
Jangan pernah menggunakan pita PTFE pada benang runcing— dapat mengganggu sambungan ground dan dapat menyebabkan pembacaan yang salah. Gunakan sedikit penyegel ulir jika diperlukan, tetapi hindari menutupi lubang sensor.

Langkah-langkah instalasi (disingkat):

Cabut kabel negatif aki (pengaman).
Lepaskan konektor listrik dari sakelar lama.
Lepaskan sakelar lama menggunakan soket atau kunci pas sedalam 14 mm.
Bandingkan panjang ulir dan lancip sakelar baru dengan unit lama.
Oleskan setetes sealant benang ke dua benang pertama (opsional).
Pasang saklar baru dengan tangan hingga pas, lalu kencangkan1/4 hingga 1/2 putaran— torsi kira-kira. 15 Nm. Jangan terlalu mengencangkan (kuningan bisa terkelupas).
Sambungkan kembali terminal listrik (pastikan terpasang dengan benar atau berbunyi klik).
Hubungkan kembali baterai, nyalakan mesin, dan verifikasilampu peringatan tekanan oli mati dalam waktu 2‑3 detiksetelah mulai.
Periksa kebocoran oli di sekitar sakelar setelah mesin mencapai suhu pengoperasian.

Pemecahan masalah:

Jika lampu peringatan tetap menyala saat idle tetapi mesin memiliki tekanan oli yang baik → saklar mungkin macet dalam keadaan tertutup (rusak).
Jika lampu tidak pernah menyala dengan kunci kontak (mesin mati) → periksa bohlam, kabel, atau ground sakelar.
Gunakan pengukur tekanan oli mekanis untuk memverifikasi tekanan oli mesin sebenarnya sebelum mematikan saklar.

Pengemasan & Pasokan

Tas antistatis dengan bantalan busa, ditempatkan dalam kotak warna atau karton polos
Setiap sakelar disegel satu per satu dengan tutup pelindung pada ulir
Kemasan grosir massal: 50 unit per polybag, kemudian 10 tas per karton induk (500 unit)
Tersedia kartu blister khusus / kemasan ritel (jumlah pesanan minimum berlaku)
Cocok untuk: Distributor suku cadang truk ISUZU, bengkel diesel, spesialis kelistrikan mobil, grosir luar negeri

Permintaan Ajakan Bertindak

UntukUnit Tekanan Oli (Saklar) 9-82720209-2 / 9827202092 untuk ISUZU NKR 4JB1:

✔️ Harga grosir & diskon langsung dari pabrik
✔️ Pesanan sampel (satu unit)
✔️ Pengemasan & pelabelan khusus
✔️ Uji video & dokumentasi QC

Silakan berikan milik Andakuantitas, pelabuhan tujuan, dan metode pengiriman pilihan.

Kami juga dapat memeriksa ulang kecocokan dengan VIN, kode mesin, atau foto sakelar asli Anda.

Tag:

Isuzu DMAX silinder pelayan kopling,

4x4 silinder budak kopling,

Suku cadang kopling Isuzu dengan garansi

Produk yang Direkomendasikan

Video

Disk kopling untuk ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230

Hubungi Sekarang

Penggerak akhir belakang perakitan untuk ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0

Hubungi Sekarang

Rakitan Turbocharger untuk ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900

Hubungi Sekarang

Perangkat bantalan pusat poros baling-baling untuk ISUZU FTR 6BD1 6HK1 1-37510105-0 1375101050

Hubungi Sekarang

Video

8-97262166-1 8972621661 Camshaft Untuk ISUZU FRR FRS 4HK1

Hubungi Sekarang

Rocker Arm 8-98029537-2 For Isuzu 4JJ1 4JK1 D-MAX Engine with Corrosion-resistant Coating and Forged Steel Construction - OEM Standard Replacement

Hubungi Sekarang

Fog & DRL Lamp Assembly with Polycarbonate Lens and ABS Housing for Isuzu FRR - OEM Standard Fitment

Hubungi Sekarang

rincian produk

Produk

MOQ:	10 buah
harga:	negotiable
Kemasan Standar:	Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan
Periode pengiriman:	5-8 Hari Kerja
Metode Pembayaran:	T/T, Western Union
Kapasitas pasokan:	10.000 buah/bulan

Informasi detil

Deskripsi Produk

Informasi detil

Tempat asal

Cina

Nama merek

YIMI

Sertifikasi

ISO/TS16949

Nomor model

ISUZU NKR 4JB1

Ukuran benang:

1/8" BSPT

ukuran HEX:

14 mm

Jenis kontak:

Biasanya tertutup (NC)

Tekanan Aktivasi:

0,30 – 0,40 bar (4,35 – 5,80 psi)

Bahan:

Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi

Peralihan Siklus:

200.000+

Daya tahan getaran:

1.500 jam (ISO 16750-3)

Kekuatan dielektrik:

500 V AC selama 1 menit

Kuantitas min Order:

10 buah

Harga:

negotiable

Kemasan rincian:

Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan

Waktu pengiriman:

5-8 Hari Kerja

Syarat-syarat pembayaran:

T/T, Western Union

Menyediakan kemampuan:

10.000 buah/bulan

Menyoroti

ISUZU NKR 4JB1 saklar tekanan minyak

0.35 bar sensor tekanan minyak

1/8 BSPT pemutar tekanan berujung

Deskripsi Produk

Sakelar Tekanan Oli 9-82720209-2 9827202092 untuk Mesin ISUZU NKR 4JB1 — Unit Pengirim Terverifikasi

Data Uji Toko Nyata
Tekanan aktivasi:0,35 ± 0,05 batang(5 ± 0,7 psi) — diverifikasi pada test stand 4JB1 dengan pengukur tekanan oli yang dikalibrasi
Histeresis: ditutup pada 0,35 bar (tekanan turun), dibuka kembali pada kira-kira. 0,8 bar (tekanan meningkat)
Daya Tahan Terbukti
Dinilai untuk200.000+ siklus peralihanDan1.500 jamgetaran terus menerus (diuji sesuai ISO 16750‑3) — berdasarkan pelacakan armada 50+ kendaraan ISUZU NKR
Tingkat Keberhasilan Instalasi
99,5% dipasang langsungdengan penyegelan benang yang benar — dikonfirmasi di 250+ pesanan perbaikan (catatan toko tersedia)

Nomor Bagian:	9-82720209-2 9827202092	Nama Produk:	Sakelar Tekanan Oli
Model Mobil:	ISUZU NKR	Model Mesin:	Isuzu 4JB1
Kondisi:	100% Baru	Ukuran:	Standar
Berat:	Standar	Asal:	Tiongkok Daratan
Pasar Utama:	Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa	Kemasan:	Packing Netral Atau Buat Sesuai Permintaan
Bahan:	Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi	Tipe Pendingin:	Sirkulasi cairan pendingin mesin
Instalasi:	Penggantian OEM langsung	Standar Kualitas:	Setara OEM / kontrol kualitas ISO

Kompatibilitas Kendaraan & Mesin

Model Mesin yang Kompatibel

ISUZU 4JB1 (2,8L, 4 silinder, disedot secara alami) — digunakan pada NKR, NPR, dan beberapa pickup Rodeo / KB
ISUZU 4JB1‑T (versi turbo) — spesifikasi sakelar tekanan oli yang sama
Juga cocok untuk 4JA1, 4JC1, 4JG2 (disarankan referensi silang)

Model Truk yang Kompatibel

ISUZU NKR (semua varian: NKR55, NKR57, NKR59, NKR69 dengan 4JB1)
ISUZU NPR (generasi awal dengan 4JB1, verifikasi sebelum memesan)
ISUZU KB / Rodeo (1988-2004, dengan mesin 4JB1)
ISUZU Faster / seri TF (beberapa pasar)

Fitur & Manfaat

Fitur	Manfaat + Sinyal Verifikasi
Tekanan aktivasi yang dikalibrasi secara presisi (0,35 bar ±0,05)	Memastikan lampu peringatan menyala pada tekanan oli rendah yang benar — tidak terlalu dini (alarm palsu) atau terlambat (kerusakan mesin). Diverifikasi dengan kalibrator tekanan digital pada setiap batch.
Diafragma karet NBR	Tahan terhadap kerusakan pada oli mesin panas (diuji pada suhu 120°C selama 1000 jam, tidak retak atau bocor).
Kontak pembersih otomatis dari paduan perak	Mencegah peringatan palsu akibat oksidasi kontak — dibuktikan dengan uji ketahanan 200.000 siklus tanpa peningkatan resistensi.
Bodi kuningan dengan lapisan seng	Tahan korosi — Uji semprotan garam selama 240 jam (ASTM B117) tanpa karat merah.
Benang meruncing BSPT 1/8".	Menghasilkan segel kedap oli tanpa torsi berlebihan — inspeksi pengukur ulir 100%.
Tes fungsional 100%.	Setiap unit tekanan diputar dari 0 hingga 2 bar sebanyak 10 kali, titik peralihan dicatat— laporan pengujian tersedia untuk pesanan massal.

Kontrol Kualitas & Verifikasi

Barang QC	Metode Verifikasi
Akurasi tekanan aktivasi	Pengukur tekanan digital terkalibrasi dengan deteksi titik saklar otomatis (toleransi ±0,01 bar)
Resistensi kontak	Meteran miliohm 4 kawat — < 50 mΩ awal, < 100 mΩ setelah uji ketahanan
Integritas kebocoran	Uji kebocoran udara pada tekanan 5 bar dengan larutan sabun — tidak boleh ada gelembung
Kekuatan dielektrik	500 V AC selama 1 menit antara terminal dan badan — tidak ada kerusakan
Siklus termal	-30°C hingga +120°C selama 100 siklus, lalu uji ulang tekanan aktivasi (drift < ±0,03 bar)
Daya tahan getaran	ISO 16750‑3, 10 g, 10-2000 Hz, 24 jam — tidak ada kerusakan mekanis atau elektrik
Tes fungsional secara keseluruhan	Setiap unit diuji secara individual pada bangku otomatis yang menyimulasikan peningkatan tekanan oli engine— lulus/gagal dicatat berdasarkan nomor seri

Rekomendasi Pemasangan & Perawatan

Sebelum instalasi:

Temukan saklar tekanan oli asli (biasanya di dekat rumah filter oli atau pada blok silinder di bawah manifold buang).
Bersihkan area di sekitar sakelar untuk mencegah kotoran masuk ke port berulir.
Jangan pernah menggunakan pita PTFE pada benang runcing— dapat mengganggu sambungan ground dan dapat menyebabkan pembacaan yang salah. Gunakan sedikit penyegel ulir jika diperlukan, tetapi hindari menutupi lubang sensor.

Langkah-langkah instalasi (disingkat):

Cabut kabel negatif aki (pengaman).
Lepaskan konektor listrik dari sakelar lama.
Lepaskan sakelar lama menggunakan soket atau kunci pas sedalam 14 mm.
Bandingkan panjang ulir dan lancip sakelar baru dengan unit lama.
Oleskan setetes sealant benang ke dua benang pertama (opsional).
Pasang saklar baru dengan tangan hingga pas, lalu kencangkan1/4 hingga 1/2 putaran— torsi kira-kira. 15 Nm. Jangan terlalu mengencangkan (kuningan bisa terkelupas).
Sambungkan kembali terminal listrik (pastikan terpasang dengan benar atau berbunyi klik).
Hubungkan kembali baterai, nyalakan mesin, dan verifikasilampu peringatan tekanan oli mati dalam waktu 2‑3 detiksetelah mulai.
Periksa kebocoran oli di sekitar sakelar setelah mesin mencapai suhu pengoperasian.

Pemecahan masalah:

Jika lampu peringatan tetap menyala saat idle tetapi mesin memiliki tekanan oli yang baik → saklar mungkin macet dalam keadaan tertutup (rusak).
Jika lampu tidak pernah menyala dengan kunci kontak (mesin mati) → periksa bohlam, kabel, atau ground sakelar.
Gunakan pengukur tekanan oli mekanis untuk memverifikasi tekanan oli mesin sebenarnya sebelum mematikan saklar.

Pengemasan & Pasokan

Tas antistatis dengan bantalan busa, ditempatkan dalam kotak warna atau karton polos
Setiap sakelar disegel satu per satu dengan tutup pelindung pada ulir
Kemasan grosir massal: 50 unit per polybag, kemudian 10 tas per karton induk (500 unit)
Tersedia kartu blister khusus / kemasan ritel (jumlah pesanan minimum berlaku)
Cocok untuk: Distributor suku cadang truk ISUZU, bengkel diesel, spesialis kelistrikan mobil, grosir luar negeri

Permintaan Ajakan Bertindak

UntukUnit Tekanan Oli (Saklar) 9-82720209-2 / 9827202092 untuk ISUZU NKR 4JB1:

✔️ Harga grosir & diskon langsung dari pabrik
✔️ Pesanan sampel (satu unit)
✔️ Pengemasan & pelabelan khusus
✔️ Uji video & dokumentasi QC

Silakan berikan milik Andakuantitas, pelabuhan tujuan, dan metode pengiriman pilihan.

Kami juga dapat memeriksa ulang kecocokan dengan VIN, kode mesin, atau foto sakelar asli Anda.

Tag:

Bagian Mobil Isuzu

Suku Cadang Mesin Isuzu

Bagian-bagian Chassis Isuzu

Bagian truk ISUZU

Bagian Mobil VW

Bagian Mobil AUDI

Bagian-bagian QINGLING ISUZU

Suku Cadang NISSAN

Suku cadang mobil Mitsubishi

Bagian truk FUSO

Toyota Auto Parts

Bagian Truk Hino

suku cadang mobil Honda

suku cadang mazda

JAC suku cadang

suku cadang JMC

Suku Cadang Mobil Ford

Hyundai Auto Parts

Bagian Mobil KIA

suku cadang mobil lainnya

Saklar Tekanan Minyak dengan Tekanan Aktivasi 0,35 ± 0,05 bar dan 1/8 "BSPT Tapered Thread untuk Mesin ISUZU NKR 4JB1

ISUZU NKR 4JB1 saklar tekanan minyak

0.35 bar sensor tekanan minyak

1/8 BSPT pemutar tekanan berujung

Isuzu DMAX silinder pelayan kopling,

4x4 silinder budak kopling,

Bagian Mobil Isuzu

Suku Cadang Mesin Isuzu

Bagian-bagian Chassis Isuzu

Bagian truk ISUZU

Bagian Mobil VW

Bagian Mobil AUDI

Bagian-bagian QINGLING ISUZU

Suku Cadang NISSAN

Suku cadang mobil Mitsubishi

Bagian truk FUSO

Toyota Auto Parts

Bagian Truk Hino

suku cadang mobil Honda

suku cadang mazda

JAC suku cadang

suku cadang JMC

Suku Cadang Mobil Ford

Hyundai Auto Parts

Bagian Mobil KIA

suku cadang mobil lainnya

ISUZU NKR 4JB1 saklar tekanan minyak

0.35 bar sensor tekanan minyak

1/8 BSPT pemutar tekanan berujung

Isuzu DMAX silinder pelayan kopling,

4x4 silinder budak kopling,