Elektronik High-Pressure Injection Pump Assembly - Penggantian OEM langsung untuk Isuzu FVR34 6HK1 Common Rail

Pompa injeksi bahan bakar elektronik bertekanan tinggi mengalirkan bahan bakar dengan dosis yang tepat ke common rail, memungkinkan pembakaran optimal, output daya, dan kontrol emisi untuk mesin diesel Isuzu 6HK1.

• Kualitas OE:Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan kinerja Isuzu untuk kesesuaian sempurna dan pengiriman tekanan tinggi yang andal
• Teknologi Rel Umum:Memberikan pengukuran bahan bakar yang presisi untuk pembakaran, daya, dan emisi yang optimal
• Diuji Presisi:Setiap pompa diuji untuk pengoperasian yang stabil di bawah beban kerja yang ekstrim
• Konstruksi Tahan Lama:Cincin bubungan dan pendorong yang diperkeras menahan keausan pada tekanan tinggi
• Katup Pengukuran Terintegrasi:Memungkinkan ECU mengontrol jumlah bahan bakar secara tepat
• Mengembalikan Performa Mesin:Menghilangkan start yang sulit, kehilangan daya, idle yang kasar, dan asap yang berlebihan
• Penggantian Langsung:Cocok dengan pemasangan OE dan sambungan saluran bahan bakar
• Hemat Biaya:Alternatif terjangkau untuk pompa Isuzu asli tanpa mengurangi keandalan

Pompa injeksi ini dirancang khusus untuk truk Isuzu FVR34 dengan mesin common rail 6HK1.

• ISUZU FVR34(truk tugas berat, mesin 6HK1)
• Mungkin juga cocok dengan model Isuzu lain yang menggunakan sistem common rail 6HK1 (misalnya, FVZ34, CXZ, EXZ) - verifikasi kompatibilitas

• 6 Silinder, Diesel Sebaris, DOHC, Rel Umum
• Perpindahan: 7.8L (7790cc)

Ikhtisar langkah-langkah instalasi untuk pompa common rail:

1. Cabut kabel negatif baterai
2. Kurangi tekanan sistem bahan bakar menggunakan alat pemindai
3. Lepas pompa injeksi lama (lepaskan saluran bahan bakar, konektor kelistrikan, baut pemasangan, kopling roda gigi penggerak)
4. Bandingkan pompa baru dengan yang lama - periksa orientasi tang penggerak, flensa pemasangan, dan lokasi port
5. Pindahkan komponen apa pun (misalnya, sensor suhu bahan bakar, katup pengukur) jika diperlukan
6. Bersihkan permukaan pemasangan pada blok mesin
7. Pasang pompa baru dengan O-ring/gasket baru. Torsi baut pemasangan sesuai spesifikasi
8. Hubungkan kembali gigi penggerak dan torsi ke spesifikasi. Sejajarkan tanda waktu jika diperlukan
9. Sambungkan kembali saluran bahan bakar (gunakan mesin pencuci penghancur baru) dan konektor listrik
10. Lakukan prime pada sistem bahan bakar dengan menggunakan scan tool (aktifkan lift pump) atau hand primer
11. Nyalakan mesin dan periksa kebocoran
12. Gunakan alat pindai untuk menghapus kode dan melakukan pengkodean injektor (jika perlu)
13. Uji coba dan pantau tekanan rel

• Verifikasi Materi:Bahan perumahan dan komponen internal diuji
• Inspeksi Dimensi:Flensa pemasangan, kopling penggerak, dan ulir port diverifikasi
• Uji Tekanan:Pompa diuji untuk keluaran tekanan maksimum dan laju aliran pada RPM yang ditentukan
• Uji Kebocoran:Sirkuit bertekanan tinggi dan bertekanan rendah diperiksa kebocoran eksternal
• Uji Katup Pengukur:Uji kelistrikan dan fungsi katup pengukur bahan bakar
• Kalibrasi:Volume pengiriman per pukulan diverifikasi di bangku tes
• Inspeksi Visual:100% diperiksa untuk cacat pengecoran atau kerusakan
• Dikemas dengan Aman:Pompa disegel dalam kantong anti-statis, port ditutup, dikemas dengan busa

• Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
• Karton atau kotak kayu untuk transportasi yang aman
• Pengiriman cepat untuk stok barang
• Pengiriman melalui Udara Ekspres atau Laut

Untuk harga, ketersediaan, atau pembelian massalRakitan Pompa Injeksi 8-97605946-1 Untuk Isuzu FVR34 6HK1 8976059461 Common Rail, silakan hubungi tim penjualan kami untuk mendapatkan penawaran kompetitif dan dukungan teknis ahli.