Rumah pendingin minyak tahan korosi dengan desain multi-plat yang didinginkan dengan air untuk pas langsung pada mesin HINO FS K13

PeraturanPengumpulan pendingin minyakdengan nomor OEM0106030004(juga disebut sebagaiRumah pendingin minyak) adalahPenggantian langsung yang telah diverifikasiuntukTruk tugas berat seri HINO FSdilengkapi denganMesin turbo diesel K13, K13C, atau K13C-UT 12,9L inline-6Mesin ini umum ditemukan pada HINO FS1K, FS Ranger, dan kendaraan seri FS lainnya yang digunakan dalam angkutan barang jarak jauh, konstruksi berat, dan operasi armada.

Cooler minyak adalah komponen penting dari sistem pelumasan mesin.dimana cairan pendingin mesin (antifreeze) menyerap kelebihan panas dari minyak sebelum kembali ke galeri minyak utamaDengan menjaga suhu minyak yang optimal (biasanya 85 ~ 110 ° C), pendingin minyak mencegah pemecahan termal pelumas, mengurangi oksidasi dan pembentukan lumpur,dan memastikan viskositas minyak yang konsisten di bawah beban berat.

• Data Tes Toko Nyata:Kapasitas pendinginan minyak: Mengurangi suhu minyak dari 120°C menjadi 95°C pada beban penuh terus menerus (diverifikasi pada dinamometer mesin HINO K13, siklus uji 2 jam).25-30 L/min melalui saluran pendingin minyak pada 2,000 rpm kecepatan mesin.
• Daya tahan yang terbukti:Rentang suhu operasi (sisi minyak): 20 °C sampai +135 °C terus menerus, tekanan ledakan diuji hingga 15 bar.
• Tingkat keberhasilan pemasangan:99% pemasangan baut langsung untuk mesin HINO FS K13 ∼ tidak diperlukan modifikasi ketika menggunakan gasket dan O-ring yang benar.
• Referensi silang OEM diverifikasi:Nomor OEM: 0106030004. Nomor bagian terkait: 15711-1150, 15710-1031, 15710-1280, 15710-1850 untuk aplikasi mesin K13C.

Model mesin yang kompatibel:

• HINO K13 ¥ 12.9L, inline-6, turbo-diesel (1990s~2000s)
• HINO K13C 12.9L, turbo-intercooled, 24V, non-elektronik, pompa injeksi inline
• HINO K13C-UT YJ38, YJ39 varian, umum dalam model FS1K dan FS Ranger
• Versi HINO K13C-TF Turbo, varian 13.0L
• Juga kompatibel dengan HINO K13D (sedikit berbeda perpindahan, verifikasi pemasangan)

Model kendaraan yang kompatibel:

• Seri HINO FS (1990s~2010s): FS1K, FS Ranger, FS 6x4, FS 8x4 kaku, truk derek FS, truk dumper FS, sasis mixer FS
• HINO FS271 / FS1KPHA
• HINO FS1KLLD
• Seri HINO Super F (dengan mesin K13C)
• Juga cocok dengan beberapa HINO Profia (model awal dengan K13C / D, verifikasi), HINO Roadliner Supreme, HINO Dolphin (periksa dengan VIN)

Sebelum pemasangan:

• Mengidentifikasi penyebab kegagalan pendingin lama: Jika pendingin lama memiliki kebocoran eksternal, periksa cairan pendingin untuk kontaminasi minyak
• Periksa klep bypass / termostat pendingin minyak (jika dilengkapi dalam model FS Anda) puing-puing atau klep macet dapat menyebabkan kelaparan minyak
• Ganti semua gasket dan O-ring (termasuk dengan pendingin kami) jangan pernah menggunakan kembali segel lama
• Periksa kepala filter minyak / dasar pemasangan pendingin untuk retakan atau penyimpangan menggunakan tepi lurus
• Memiliki minyak mesin dan pendingin yang cukup siap untuk diisi ulang setelah instalasi (sekitar 25-30 L minyak mesin untuk K13, 35-40 L pendingin)

Langkah pemasangan (tipis untuk HINO FS K13):

1. Keluarkan minyak mesin dan cairan pendingin sepenuhnya
2. Putus terminal negatif baterai
3. Hapus filter minyak mesin (s) HINO K13 sering memiliki filter aliran penuh ganda
4. Lepaskan selang pendingin minyak (saluran pendingin dan saluran minyak)
5. Hapus baut pemasangan yang mengamankan rumah pendingin minyak ke blok mesin atau dasar filter minyak
6. Perhatikan orientasi gasket/O-ring
7. Bandingkan rumah pendingin baru dengan unit lama
8. Bersihkan permukaan pemasangan pada blok mesin secara menyeluruh
9. Pasang gasket/ring O baru pada pendingin baru atau pada blok mesin (sesuai desain)
10. Posisi rumah pendingin baru ️ menyelaraskan port, mendorong flush dengan tangan
11. Torsi pemasangan baut hingga 25 ∼ 35 Nm dalam pola silang (jangan terlalu mengencangkan ∼ benang aluminium)
12. Sambungkan kembali semua selang minyak dan pendingin pastikan penjepit selang ketat (pengepatan torsi hingga 3 5 Nm)
13. Ganti filter minyak (gunakan HINO OE atau setara)
14. Mesin isi ulang dengan minyak mesin diesel kelas CI-4 atau CK-4 15W-40 (sekitar 25 ∼ 30 L)
15. Sistem pendingin isi ulang dengan pendingin berbasis etilena-glikol, campuran 50/50 dengan air suling (35 ∼40 L).
16. Hubungkan kembali baterai
17. Mulai mesin, kosong selama 2 menit, memeriksa kebocoran minyak / pendingin di sekitar pendingin
18. Jalankan mesin ke suhu operasi, periksa alat pengukur tekanan minyak dan tingkat pendingin

• Kotak kardus tugas berat dengan penutup ujung busa (mencegah kerusakan selama pengiriman)
• Setiap pendingin minyak secara individual disegel dalam kantong plastik dengan desiccant
• Semua gasket, O-ring, dan segel yang termasuk dalam tas berlabel terpisah
• Grosir grosir: 6 unit per karton utama dengan pemisah
• Cocok untuk: Pusat layanan dealer HINO, bengkel truk berat, gudang pemeliharaan armada, distributor suku cadang ekspor

Dimensi pengiriman:Sekitar 40 x 30 x 15 cm, berat sekitar 4 x 6 kg (tergantung pada bahan perumahan)