Heavy Duty Tie Rod End dengan konstruksi baja tempa dan ISO 9001 bersertifikat untuk truk Jepang

PeraturanPegang ujung tongkat(Steering Ball Joint) dengan nomor OEM3777703951adalahBagian pengganti yang diverifikasidirancang untuktruk komersial berat Jepang, termasukSeri HINO 500 / Seri FS, ISUZU Forward / N-Series NPR, dan Mitsubishi Fuso Canter / FighterSebagai komponen penghubung kemudi yang penting, ujung tongkat ikatan menghubungkan rak kemudi atau lengan pengemudi ke knuckle kemudi, mengubah input kemudi rotasi menjadi gerakan roda yang tepat.

Diproduksi sesuai spesifikasi OE di bawahSertifikasi kualitas ISO 9001 dan TS16949, sendi bola kemudi ini memiliki konstruksi baja precision forged dengan komponen diobati panas, dirancang untuk menahan beban ekstrem, getaran,dan kejut jalan yang terjadi dalam operasi truk tugas berat.

Merek kendaraan yang kompatibel(verifikasi dengan model spesifik dan VIN Anda)

• Sertifikasi Kualitas- Disertifikasi di bawahISO 9001 / TS16949sistem manajemen mutu, memastikan standar manufaktur yang konsisten di setiap batch produksi.
• Pertukaran Nomor OE- Referensi silang:3777703951, 3777703941, 2389990225001, 2389990224001Perhatikan bahwa bagian ini juga terdaftar sebagai kompatibel denganSCANIA 1358792, 2051165untuk aplikasi cross-fit tertentu ️ periksa pemasangan dengan kendaraan spesifik Anda.
• Kontrol Kualitas yang Komprehensif- Setiap komponen mengalami pemeriksaan dimensi, pengujian kekerasan material, pengujian beban dinamis,dan 100% verifikasi perakitan fungsional di bawah beban untuk memastikan operasi yang dapat diandalkan dalam kondisi layanan truk tugas berat.

Kapan harus mengganti ujung batang ikat (tanda peringatan):Permainan vertikal yang berlebihan saat mengangkat roda, keausan ban yang tidak merata atau "ber bulu ", kembalinya kemudi / perasaan longgar di jalan raya, suara bergetar saat berbelok pada kecepatan rendah,atau sepatu bot robek dengan kontaminasi terlihat.

1. Angkat kendaraan dengan aman dan dukung poros.
2. Lepaskan roda dan temukan ujung batang ikatan pada sendi kemudi.
3. Lepaskan pin dan kacang dari bola.
4. Gunakan pemisah sendi bola / garpu acar khusus (jangan palu stud
5. Hapus ujung batang dasi tua dari penghubung kemudi.
6. Catat posisi panjang benang sebelum penghapusan.
7. Bandingkan ujung tali barudengan unit lama √ bola stud sudut kerucut dan panjang harus cocok.
8. Bersihkan lubang pemasangan pada knuckle kemudi, kemudian memasang ujung batang dasi baru dengan kacang castle baru.
9. Torsi castle nut untuk60 ∼ 90 Nm(spesifikasi pabrik untuk truk berat menengah ️ konfirmasi dengan manual kendaraan).
10. Masukkan tongkat baru melalui slot kacang castle dan lubang stud
11. Menginstal kembali roda, kendaraan bagian bawah, danmelakukan penyelarasan roda profesional(penyesuaian jari)
12. Uji jalan: memverifikasi jalur lurus, tidak berkeliaran, dan kemudi kembali dengan lancar setelah belokan.

• Periksa secara visual sepatu debu dan periksa kebocoran lemak setiap20,000 km.
• Periksa untuk permainan aksial setiap putaran ban ̇ setiap gerakan yang terdeteksi berarti penggantian segera.
• Pengemasan ulang melalui pemasangan minyak setiap30,000 km(atau per jadwal produsen kendaraan).
• Selalu mengganti ujung batang dasi diberpasangan(kiri dan kanan) untuk mempertahankan respon kemudi yang sama.