Heavy Duty Tie Rod End dengan konstruksi baja tempa dan ISO 9001 bersertifikat untuk truk Jepang
| Ball Stud Material: | Baja paduan yang diberi perlakuan panas, dikeraskan hingga menjadi Rockwell HRC 58–62 | Housing Material: | Baja yang ditempa secara presisi dengan lapisan pelindung |
| Surface Treatment: | Fosfat anti korosi atau pelapisan elektronik | Grease Fitting: | Fitting gemuk standar yang telah diberi pelumas dari pabrik dan dilengkapi untuk pemeliharaan |
| Dust Boot Material: | Karet/poliuretan bermutu tinggi, tahan minyak dan ozon | Thread Type: | Tangan Kanan / Tangan Kiri sesuai aplikasi OE |
| Included Components: | Sambungan bola + boot debu + kastil/mur slotted + pasak + fitting gemuk | Torque Specification: | 60–90 Nm |
| High Light: | Tie Rod End Tugas Berat untuk Truk Jepang,Bagian akhir baja tempa bersertifikat ISO 9001,Isuzu Truck Tie Rod End dengan Garansi |
||
PeraturanPegang ujung tongkat(Steering Ball Joint) dengan nomor OEM3777703951adalahBagian pengganti yang diverifikasidirancang untuktruk komersial berat Jepang, termasukSeri HINO 500 / Seri FS, ISUZU Forward / N-Series NPR, dan Mitsubishi Fuso Canter / FighterSebagai komponen penghubung kemudi yang penting, ujung tongkat ikatan menghubungkan rak kemudi atau lengan pengemudi ke knuckle kemudi, mengubah input kemudi rotasi menjadi gerakan roda yang tepat.
Diproduksi sesuai spesifikasi OE di bawahSertifikasi kualitas ISO 9001 dan TS16949, sendi bola kemudi ini memiliki konstruksi baja precision forged dengan komponen diobati panas, dirancang untuk menahan beban ekstrem, getaran,dan kejut jalan yang terjadi dalam operasi truk tugas berat.
| Nomor Bagian: | 3777703951 | Nama produk: | Pegang ujung tongkat |
| Model mobil: | HINO/ISUZU/MITSUBISHI | Model mesin: | |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal usul: | Cina daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | ||
| Paketnya: | Kemasan netral atau buat sesuai permintaan | ||
| Bahan: | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi | ||
| Pemasangan: | Penggantian langsung OEM | Standar Kualitas: | OEM setara / ISO kontrol kualitas |
Merek kendaraan yang kompatibel(verifikasi dengan model spesifik dan VIN Anda)
| Merek | Seri Model / Jalur Truk |
|---|---|
| HINO | 500 Series, FS Series, Ranger, Dutro / 300 Series (berbagai model) |
| Isusu | Ke depan / Seri F (FSR, FVR), Seri N (NPR, NQR) [14†L4-L6] |
| Mitsubishi Fuso | Canter, Fighter, Super Great (berbagai model) |
| Cross-Fit | Juga terdaftar untuk SCANIA TOURING, MITSUBISHI Triton/L200 (verifikasi fitting) |
- Sertifikasi Kualitas- Disertifikasi di bawahISO 9001 / TS16949sistem manajemen mutu, memastikan standar manufaktur yang konsisten di setiap batch produksi.
- Pertukaran Nomor OE- Referensi silang:3777703951, 3777703941, 2389990225001, 2389990224001Perhatikan bahwa bagian ini juga terdaftar sebagai kompatibel denganSCANIA 1358792, 2051165untuk aplikasi cross-fit tertentu ️ periksa pemasangan dengan kendaraan spesifik Anda.
- Kontrol Kualitas yang Komprehensif- Setiap komponen mengalami pemeriksaan dimensi, pengujian kekerasan material, pengujian beban dinamis,dan 100% verifikasi perakitan fungsional di bawah beban untuk memastikan operasi yang dapat diandalkan dalam kondisi layanan truk tugas berat.
| Fitur | Manfaat + Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| Besi dan baja tahan karat | Tahan beban ekstremKekerasan yang diverifikasi oleh Rockwell HRC 58-62 pada pengambilan sampel batch produksi. |
| Mesin presisi untuk rumah soket | Menghilangkan permainan kemudiPerbedaan dimensi yang diverifikasi oleh inspeksi CMM. |
| Sepatu debu tertutup sepenuhnya | Mencegah kontaminasi• menjaga kotoran, air, dan puing-puing jalan keluar dari ruang bantalan. |
| Desain pre-greased, re-greasable | Memperpanjang umur layananPengendalian lemak diverifikasi di jalur perakitan. |
| Pas penggantian langsung | Mengurangi waktu henti kendaraan- Tidak ada modifikasi yang diperlukan. pemasangan diverifikasi dengan pola lubang pemasangan OE dan ukuran benang. |
| ISO 9001 / TS16949 bersertifikat | Konsistensi kualitasSetiap seri produksi memenuhi standar kualitas otomotif internasional. |
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Kekerasan ball stud | Penguji kekerasan Rockwell target HRC 58 62, pengambilan sampel batch |
| Axial play / end play | Pengukuran dial gauge di bawah 2 kN preload dalam toleransi 0,10 mm |
| Torsi rotasi | Ukuran kunci torsi dari resistensi pivot sesuai dengan spesifikasi OE |
| Integritas segel boot debu | Uji pembusukan tekanan udara ‡ segel yang diverifikasi untuk daya tahan off-road |
| Keakuratan dimensi | Pemeriksaan CMM dari jarak lubang pemasangan dan jarak benang toleransi ± 0,05 mm |
| Kelelahan / umur siklus | Satuan sampel yang diuji pada bench beban dinamis min 500.000 siklus tanpa kegagalan |
| Uji pemasangan penuh¢ 1% acak dari setiap batch yang dirakit untuk perlengkapan uji, diperiksa untuk pas, gerakan, dan torsi. | |
Kapan harus mengganti ujung batang ikat (tanda peringatan):Permainan vertikal yang berlebihan saat mengangkat roda, keausan ban yang tidak merata atau "ber bulu ", kembalinya kemudi / perasaan longgar di jalan raya, suara bergetar saat berbelok pada kecepatan rendah,atau sepatu bot robek dengan kontaminasi terlihat.
- Angkat kendaraan dengan aman dan dukung poros.
- Lepaskan roda dan temukan ujung batang ikatan pada sendi kemudi.
- Lepaskan pin dan kacang dari bola.
- Gunakan pemisah sendi bola / garpu acar khusus (jangan palu stud
- Hapus ujung batang dasi tua dari penghubung kemudi.
- Catat posisi panjang benang sebelum penghapusan.
- Bandingkan ujung tali barudengan unit lama √ bola stud sudut kerucut dan panjang harus cocok.
- Bersihkan lubang pemasangan pada knuckle kemudi, kemudian memasang ujung batang dasi baru dengan kacang castle baru.
- Torsi castle nut untuk60 ∼ 90 Nm(spesifikasi pabrik untuk truk berat menengah ️ konfirmasi dengan manual kendaraan).
- Masukkan tongkat baru melalui slot kacang castle dan lubang stud
- Menginstal kembali roda, kendaraan bagian bawah, danmelakukan penyelarasan roda profesional(penyesuaian jari)
- Uji jalan: memverifikasi jalur lurus, tidak berkeliaran, dan kemudi kembali dengan lancar setelah belokan.
- Periksa secara visual sepatu debu dan periksa kebocoran lemak setiap20,000 km.
- Periksa untuk permainan aksial setiap putaran ban ̇ setiap gerakan yang terdeteksi berarti penggantian segera.
- Pengemasan ulang melalui pemasangan minyak setiap30,000 km(atau per jadwal produsen kendaraan).
- Selalu mengganti ujung batang dasi diberpasangan(kiri dan kanan) untuk mempertahankan respon kemudi yang sama.
UntukSteering Tie Rod End 3777703951 ¢ Heavy Duty Ball Joint untuk truk Jepang:
- ✔️ Harga grosir untuk armada, bengkel, dan distributor
- ✔️ Sampel satu unit tersedia (pemasangan uji sebelum pesanan massal)
- ✔️ Diskon pesanan massal & kemasan khusus
- ✔️ Laporan QC & sertifikat kesesuaian (ISO 9001 / TS16949)
Tolong berikanJumlah, pelabuhan tujuan, dan spesifikasi kendaraan (merek, model, tahun, VIN, dan posisi left/right/inner/outer jika berlaku)Kami dapat memeriksa pemasangan dengan katalog OEM untuk memastikan bagian yang benar disediakan.