Arus Transmisi Baja Alloy Kekuatan Tinggi dengan Precision Case-Hardening untuk ISUZU NKR 4JB1 - OEM Direct-Fit Replacement
Properti Dasar
Tempat Asal:
Cina
Nama Merek:
YIMI
Sertifikasi:
ISO/TS16949
Nomor Model:
ISUZU NKR 4JB1
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum:
2 buah
Harga:
Bisa dinegosiasikan
Ketentuan Pembayaran:
T/T,
Kemampuan Pasokan:
10.000 buah/bulan
Spesifikasi
| Material: | 20crmnti baja paduan | Surface Hardness: | HRC 58–62 |
| Core Hardness: | HRC 30–40 | Spline Type: | 24T atau 28T |
| Bearing Journal Diameter: | Depan Ø 35mm, belakang Ø 30mm | Overall Length: | 350–450mm |
| Straightness Tolerance: | ≤ 0,05mm | Torque Capacity: | 450 N·m terus menerus / puncak 650 N·m |
| High Light: | ISUZU NKR 4JB1 poros transmisi,poros penggerak baja paduan kekuatan tinggi,OEM bagian truk ISUZU yang dipasang langsung |
||
Deskripsi Produk
Selang transmisi 8-97368837-0 Untuk ISUZU NKR 4JB1
PeraturanPoros transmisi (poros utama / poros output)dengan nomor OEM8-97368837-0 dan 8973688370adalahPenggantian langsung yang telah diverifikasiuntukTruk ringan seri ISUZU NKRdilengkapi dengan4JB1 mesin diesel 2,8Ldan aTransmisi manual(biasanya MSB-5S, MYY-5S, atau MSG-5A). poros ini adalah komponen berputar kritis di dalam gearbox,bertanggung jawab untuk mentransmisikan torsi dari transmisi ke poros penggerak dan akhirnya ke roda.
poros utama membawa gigi kecepatan, hub sinkronisasi, dan bantalan. itu harus menahan beban torsi tinggi, tegangan lentur, dan kekuatan meshing gigi konstan.atau poros transmisi rusak menyebabkan tergelincir gigi, ketidakmampuan untuk mengaktifkan gigi, suara penggiling yang tidak biasa, getaran di bawah beban, dan kegagalan transmisi.Baja paduan kekuatan tinggi, diobati panas untuk mencapai kekerasan dan ketangguhan yang diperlukan, dan penggiling presisi untuk toleransi pabrik yang tepat, memastikan transfer daya yang lancar dan operasi gearbox yang dapat diandalkan.
- Verifikasi Material & Pengolahan Panas- Terbuat dari20CrMnTiatau baja paduan setara, karburasi dan dimatikan, kekerasan permukaanHRC 58 ∼ 62, Kekerasan intiHRC 30?? 40️ diverifikasi oleh laporan metalurgi pihak ketiga.
- Keakuratan Dimensi- Tanah untukISO 7kelas toleransi (atau setara).0.02mm, spline profil go/no-go gauge lulus CMM inspeksi tersedia.
- Kapasitas Beban Diuji- Kapasitas torsi nominal:450 N·m(terus) /650 N·m(puncak) cocok untuk output mesin 4JB1 (torsi maksimum ~ 230 N · m) dengan margin keselamatan.
- Ketahanan yang Terbukti- Umur layanan nominal:300,000 kmdalam kondisi berkendara normal berdasarkan pelacakan armada 25+ truk ISUZU NKR.
- OEM Cross-Reference Diverifikasi- Mengganti nomor bagian asli ISUZU:8-97368837-0, 8973688370Juga dikenal sebagai8-97368837-1(Supersesi).
| Nomor Bagian: | 8-97368837-0 8973688370 | Nama produk: | Arus Transmisi |
| Model mobil: | Isuzu NKR | Model mesin: | ISUZU 4JB1 |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal usul: | Cina daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Paketnya: | Kemasan netral atau buat sesuai permintaan |
| Bahan: | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi | Jenis pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Pemasangan: | Penggantian langsung OEM | Standar Kualitas: | OEM setara / ISO kontrol kualitas |
Kompatibilitas Kendaraan & Gearbox
Model kendaraan yang kompatibel
- Isuzu NKR(semua varian: NKR55, NKR57, NKR59, NKR69) dengan 4JB1 beraspirasi alami atau turbo diesel
- Juga cocok beberapaIsuzu NPRdengan 4JB1 (periksa model gearbox)
- Mungkin cocokISUZU Lebih Cepat / KBpickup dengan 4JB1 dan transmisi yang sama
Transmisi yang kompatibel (konfirmasi dengan kendaraan Anda)
- MSB-5S(5-speed, paling umum)
- MYY-5S(5-speed, tugas berat)
- MSG-5A(5-speed, model berikutnya)
- Tidak kompatibel dengan transmisi 6 kecepatan atau transmisi otomatis
Fitur & Manfaat
| Fitur | Manfaat + Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| Baja paduan kekuatan tinggi (20CrMnTi) | Tahan torsi tinggiMenghindari bengkok atau pecah di bawah beban berat atau keterlibatan kopling tiba-tiba. |
| Precision case-hardening (HRC 58-62) | Permukaan jurnal dan spline yang tahan hausProfil kekerasan yang diverifikasi oleh penguji kekerasan mikro. |
| Penggilingan dengan toleransi yang ketat (konsentrisitas ≤ 0,02 mm) | Fitting bantalan halus dan getaran rendahSertifikat inspeksi CMM tersedia per batch. |
| Kejujuran ≤0,05mm | Tidak ada tangisan atau gemuruh gigi∆ memastikan kontak mesh gigi yang merata. |
| Partikel magnet yang diperiksa | Tidak ada celah tersembunyi100% poros MPI diuji dengan ASTM E709. retakan sebesar 0,5 mm terdeteksi dan ditolak. |
| Fitting pengganti OEM | Bolt-in langsung√ cocok dengan jumlah spline asli, panjang, dan kursi bantalan. |
| ISO 9001:2015 fasilitas manufaktur | Kualitas yang konsisten- Setiap batch dapat dilacak dengan sertifikat bahan dan proses. |
Kontrol Kualitas & Verifikasi
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Komposisi material | Analisis spektrometer per batch (isi C, Mn, Cr, Ti) |
| Kekerasan (permukaan & inti) | Rockwell hardness tester pada sampel dari setiap batch perawatan panas |
| Kedalaman kasus | Mikro-ketegasan melintasi dari permukaan ke dalam (0.8-1.2mm diperlukan) |
| Pemeriksaan dimensi | CMM untuk panjang, diameter, konsentrisitas; spline go/no-go gauge |
| Kejujuran | Berputar pada pusat dengan indikator dial; maksimum runout 0,05mm |
| Penutup permukaan (Ra) | Profilometer pada jurnal bantalan ≤ 0,4 μm Ra |
| Pemeriksaan partikel magnetik | MPI fluoresen basah pada 100% produksi (ASTM E709) |
| Torsi sampai kegagalan (contoh yang merusak) | Sampel batch sesekali diputar dalam torsi tester untuk memvalidasi kekuatan margin. |
Rekomendasi Pemasangan & Pemeliharaan
️ Penting:Penggantian poros transmisi membutuhkan pemisahan lengkap kotak gigi.
Sebelum pemasangan:
- Periksa poros yang benar:Hitung spline, mengukur panjang dan diameter jurnal bantalan pada poros lama Anda sebelum memesan.
- Periksa gear dan sinkronisasi:Jika poros lama gagal (misalnya, spline rusak, jurnal yang usang), periksa juga gigi yang berjalan pada poros itu untuk kerusakan.
- Ganti semua bantalan dan segelsaat transmisi terbuka
- Persiapkan shims / penyesuaian washersjika diperlukan untuk bantalan pra-beban (berbeda-beda menurut transmisi).
Langkah pemasangan (tingkat tinggi, untuk profesional):
- Hapus transmisi dari kendaraan.
- Membongkar perlengkapan gearbox (belakang, tengah, poros utama).
- Hapus poros utama tua dengan gigi dan sinkronisasi.
- Tekan gigi dan bantalan lama dari poros lama (jika dapat digunakan kembali).
- Bandingkan poros barupanjang, spline, dan posisi bantalan.
- Pasang gigi, sinkronisasi, dan bantalan baru pada poros baru (gunakan press untuk bantalan, hindari memukul).
- Perbaiki transmisi dengan gasket dan segel baru.
- Mengatur bantalan pra-pemuatan menggunakan shims (lihat manual bengkel ISUZU).
- Isi ulang denganGL-4 80W-90minyak gigi (sekitar 2,5-3,0 L untuk kotak gigi NKR).
- Uji jalan: periksa untuk pergeseran lancar, tidak ada kebisingan yang tidak normal, dan tidak ada kebocoran minyak.
Penyelesaian masalah setelah penggantian:
- Kesulitan menggeser gigi:Panjang poros yang salah atau sinkronisasi yang rusak
- Getaran atau merengek:Poros tidak lurus atau bantalan preload tidak benar
- Kebocoran pada segel poros:Segel yang rusak selama pemasangan atau permukaan poros tergores
Jadwal perawatan:
- Ubah minyak gigi setiap50,000 kmuntuk menjaga poros dan gigi dilumasi.
- Jika poros diganti, selalu ganti segel depan dan belakang transmisi.
Pengemasan & Pasokan
- Poros individu yang dibungkus dengan minyak anti karat dan kertas VCI, ditempatkan dalam karton berlapis busa
- Tutup plastik pada ujung spline untuk mencegah kerusakan
- Grosir grosir: 10 batang per master karton dengan pemisah
- Cocok untuk: ISUZU truk transmisi bengkel rekonstruksi, bengkel pemeliharaan armada, distributor suku cadang gearbox
Dimensi pengiriman:Sekitar 50 x 15 x 10 cm, berat sekitar 3 ⁄ 5 kg
Inquiry Call-to-Action
UntukTransmisi poros utama 8-97368837-0 / 8973688370 untuk ISUZU NKR 4JB1:
- ✔️ Harga grosir untuk toko dan distributor transmisi
- ✔️ Sampel satu unit (verifikasi pemasangan)
- ✔️ Diskon pesanan massal & kemasan khusus
- ✔️ Sertifikat bahan & laporan tes MPI
Tolong berikanjumlah, pelabuhan tujuan, dan rincian kendaraan (model NKR, tahun, jenis transmisi/MSB-5S, dan foto poros lama jika memungkinkan)Kita bisa mengkonfirmasi pemasangan sebelum pengiriman.
Produk-produk terkait
Pump Oil Power Steering untuk ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0
Oil Power Steering Pump Assembly for ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 Part Number: 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 Product Name: Oil Power Steering Pump Car Model: ISUZU NPR Engine Model: ISUZU 4HF1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: ...
Disk kopling untuk ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230
Clutch Disc for ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230 Part Number: 8-97083723-0 8970837230 Product Name: Clutch Disc Car Model: ISUZU NPR Engine Model: ISUZU 4BD1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa, South America, ...
Penggerak akhir belakang perakitan untuk ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0
Rear Final Drive Assembly for ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0 Part Number: 8943389020 8-94338902-0 Product Name: Rear Final Drive Assembly Car Model: ISUZU NKR55 Engine Model: ISUZU NKR55 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ...
Rakitan Turbocharger untuk ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900
Turbocharger Assembly for ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900 Part Number: 1-14400390-0 1144003900 Product Name: Turbocharger Assembly Car Model: ISUZU XE Engine Model: ISUZU 6HK1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa...
