| MOQ: | 5 buah |
| harga: | negotiable |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 Hari Kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 10.000 buah/bulan |
PeraturanPompa bahan bakar bertekanan tinggi (HPFP)dengan nomor OEM03H127025Eadalah pengganti yang telah diverifikasi untuk mesin FSI VR6 3.6L Grup Volkswagen (seri EA837) yang ditemukan pada model Audi Q7 (2006-2010), VW Passat (2006-2010), dan Passat CC (2008-2012).
Komponen penting dari sistem injeksi bensin langsung (GDI) modern ini meningkatkan tekanan bahan bakar ke tingkat yang sangat tinggi000 psi yang memungkinkan injeksi bahan bakar langsung ke dalam ruang pembakaran untuk meningkatkan efisiensi dan output daya.
| Nomor Bagian: | 03H127025E | Nama produk: | Pompa bahan bakar tekanan tinggi |
| Model mobil: | Audi Q7 Passat | Model mesin: | EA837 |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Bahan: | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi | Jenis pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Pemasangan: | Penggantian langsung OEM | Standar Kualitas: | OEM setara / ISO kontrol kualitas |
| Merek | Model | Jangka tahun | Mesin | Catatan |
|---|---|---|---|---|
| Audi | Q7 (4L) | Tahun 2006~2010 | 3.6L VR6 FSI | Aplikasi utama |
| Volkswagen | Passat (B6, 3C2) | Tahun 2005- 2010 | 3.6L VR6 FSI | Sedan / Sedan |
| Volkswagen | Varian Passat (3C5) | Tahun 2005- 2010 | 3.6L VR6 FSI | Pemilik / Wagon |
| Volkswagen | Passat CC (357) | Tahun 2008 | 3.6L VR6 FSI | Coupe 4 pintu |
| Volkswagen | Phaeton | 2009+ | 3.6L VR6 | Beberapa pasar |
| Desain piston tunggal yang digerakkan oleh poros kampas | Menghasilkan hingga 120 bar tekanan bahan bakar memastikan atomisasi bahan bakar GDI yang tepat untuk pembakaran lengkap. |
| Komponen internal yang dirancang dengan presisi | Memulihkan daya yang hilang dan menghilangkan keraguan memperbaiki masalah yang disebabkan oleh keausan internal atau kontaminasi. |
| Spesifikasi OE untuk mesin VW 3.6L VR6 | Penggantian langsung untuk unit OEM yang gagal - memperbaiki kode kesalahan P0089, P0341 dan lainnya. |
| O-ring pabrik termasuk | Pemasangan bebas kebocoran O-ring yang sudah dipasang sesuai spesifikasi. |
| 100% tekanan & aliran diuji | Dapat diandalkan di luar kotak ¢ setiap unit diuji sebelum dikemas. |
| Mengganti beberapa nomor OE | Satu solusi untuk berbagai aplikasi |
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Integritas casing casting | Pemeriksaan penetrant sinar-X / pewarna untuk porositas atau retakan |
| Jalur piston internal | Pengukuran bangku uji verifikasi perjalanan penuh dan kembali pegas |
| Keakuratan pengaturan tekanan | Uji aliran bangku di simulasi RPM rendah, menengah, dan tinggi |
| Segel inlet tekanan rendah | Uji kebocoran pada 6 bar dengan larutan sabun |
| Konektor listrik | Uji siklus kawin untuk retensi terminal |
| Tes fungsional total | 3% acak dari setiap batch yang diuji pada tes diesel/GDI di stand pompa pada rentang tekanan 50 bar hingga 120 bar; output dan penyegelan diverifikasi. |
Mengapa bagian ini gagal:HPFP digerakkan oleh lobus khusus pada poros cam knalpot.Pengikut cam (tappet)adalah antarmuka antara lobus cam dan plunger HPFP. Pengikut ini mengalami beban siklik yang ekstrim dan merupakan item keausan yang diketahui.
Penyebab # 1 dari kegagalan HPFP adalah cam follower yang dipakai, yang kemudian menghancurkan poros pompa (plunger) dan, dalam kasus yang parah, merusak lobus poros cam itu sendiri.
Alat yang dibutuhkan:Kunci torsi, soket E-torx, alat pemutus saluran bahan bakar, pengikut cam baru, kacang / baut pemasangan baru, kain toko bersih dan kacamata pengaman.
Langkah kritis:
Dimensi pengiriman:Sekitar 15*12*10 cm, berat sekitar 1,0-1,2 kg
UntukPompa bahan bakar bertekanan tinggi 03H127025E untuk Audi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:
Tolong berikanjumlah, pelabuhan tujuan, dan spesifikasi kendaraan(make/model/year, engine size 3.6L V6 / VR6, VIN jika tersedia).
| MOQ: | 5 buah |
| harga: | negotiable |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 Hari Kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 10.000 buah/bulan |
PeraturanPompa bahan bakar bertekanan tinggi (HPFP)dengan nomor OEM03H127025Eadalah pengganti yang telah diverifikasi untuk mesin FSI VR6 3.6L Grup Volkswagen (seri EA837) yang ditemukan pada model Audi Q7 (2006-2010), VW Passat (2006-2010), dan Passat CC (2008-2012).
Komponen penting dari sistem injeksi bensin langsung (GDI) modern ini meningkatkan tekanan bahan bakar ke tingkat yang sangat tinggi000 psi yang memungkinkan injeksi bahan bakar langsung ke dalam ruang pembakaran untuk meningkatkan efisiensi dan output daya.
| Nomor Bagian: | 03H127025E | Nama produk: | Pompa bahan bakar tekanan tinggi |
| Model mobil: | Audi Q7 Passat | Model mesin: | EA837 |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Bahan: | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi | Jenis pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Pemasangan: | Penggantian langsung OEM | Standar Kualitas: | OEM setara / ISO kontrol kualitas |
| Merek | Model | Jangka tahun | Mesin | Catatan |
|---|---|---|---|---|
| Audi | Q7 (4L) | Tahun 2006~2010 | 3.6L VR6 FSI | Aplikasi utama |
| Volkswagen | Passat (B6, 3C2) | Tahun 2005- 2010 | 3.6L VR6 FSI | Sedan / Sedan |
| Volkswagen | Varian Passat (3C5) | Tahun 2005- 2010 | 3.6L VR6 FSI | Pemilik / Wagon |
| Volkswagen | Passat CC (357) | Tahun 2008 | 3.6L VR6 FSI | Coupe 4 pintu |
| Volkswagen | Phaeton | 2009+ | 3.6L VR6 | Beberapa pasar |
| Desain piston tunggal yang digerakkan oleh poros kampas | Menghasilkan hingga 120 bar tekanan bahan bakar memastikan atomisasi bahan bakar GDI yang tepat untuk pembakaran lengkap. |
| Komponen internal yang dirancang dengan presisi | Memulihkan daya yang hilang dan menghilangkan keraguan memperbaiki masalah yang disebabkan oleh keausan internal atau kontaminasi. |
| Spesifikasi OE untuk mesin VW 3.6L VR6 | Penggantian langsung untuk unit OEM yang gagal - memperbaiki kode kesalahan P0089, P0341 dan lainnya. |
| O-ring pabrik termasuk | Pemasangan bebas kebocoran O-ring yang sudah dipasang sesuai spesifikasi. |
| 100% tekanan & aliran diuji | Dapat diandalkan di luar kotak ¢ setiap unit diuji sebelum dikemas. |
| Mengganti beberapa nomor OE | Satu solusi untuk berbagai aplikasi |
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Integritas casing casting | Pemeriksaan penetrant sinar-X / pewarna untuk porositas atau retakan |
| Jalur piston internal | Pengukuran bangku uji verifikasi perjalanan penuh dan kembali pegas |
| Keakuratan pengaturan tekanan | Uji aliran bangku di simulasi RPM rendah, menengah, dan tinggi |
| Segel inlet tekanan rendah | Uji kebocoran pada 6 bar dengan larutan sabun |
| Konektor listrik | Uji siklus kawin untuk retensi terminal |
| Tes fungsional total | 3% acak dari setiap batch yang diuji pada tes diesel/GDI di stand pompa pada rentang tekanan 50 bar hingga 120 bar; output dan penyegelan diverifikasi. |
Mengapa bagian ini gagal:HPFP digerakkan oleh lobus khusus pada poros cam knalpot.Pengikut cam (tappet)adalah antarmuka antara lobus cam dan plunger HPFP. Pengikut ini mengalami beban siklik yang ekstrim dan merupakan item keausan yang diketahui.
Penyebab # 1 dari kegagalan HPFP adalah cam follower yang dipakai, yang kemudian menghancurkan poros pompa (plunger) dan, dalam kasus yang parah, merusak lobus poros cam itu sendiri.
Alat yang dibutuhkan:Kunci torsi, soket E-torx, alat pemutus saluran bahan bakar, pengikut cam baru, kacang / baut pemasangan baru, kain toko bersih dan kacamata pengaman.
Langkah kritis:
Dimensi pengiriman:Sekitar 15*12*10 cm, berat sekitar 1,0-1,2 kg
UntukPompa bahan bakar bertekanan tinggi 03H127025E untuk Audi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:
Tolong berikanjumlah, pelabuhan tujuan, dan spesifikasi kendaraan(make/model/year, engine size 3.6L V6 / VR6, VIN jika tersedia).