| MOQ: | 5 buah |
| harga: | negotiable |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 Hari Kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 10.000 buah/bulan |
| Parameter | Spesifikasi | Catatan |
|---|---|---|
| Diameter Luar | 350 mm (13,78 inci) | Standar untuk sistem kopling 4HK1 di truk FRR |
| Diameter Muka Gesekan | 325 mm (area kontak cakram kopling) | Cocok dengan cakram kopling OE (misal, 8-98164918-0) |
| Gigi Cincin | 142 gigi (atau 144T - verifikasi dengan aslinya) | Dikeraskan secara induksi untuk daya tahan starter |
| Bahan | Besi cor nodular (GGG60 / EN-GJS-400-15) | Kekuatan tarik tinggi, redaman luar biasa |
| Menyeimbangkan | Seimbang secara dinamis (ketidakseimbangan sisa ≤ 10 g*cm) | Menghilangkan getaran mesin |
| Berat | Kira-kira. 18-22 kg (tergantung casting yang tepat) | Massa tugas berat untuk penghalusan torsi |
| Komponen | Detail |
|---|---|
| Mesin | ISUZU 4HK1 (5.2L inline-4 turbo diesel) - 4HK1-TC, 4HK1-E, 4HK1-X (berbagai peringkat tenaga: 150-210 hp, torsi hingga 588 Nm) |
| Penularan | MZZ6U (manual 6 kecepatan), MLD-6Q (6 kecepatan), MYY-5S (5 kecepatan) - konfirmasi dengan VIN Anda |
| Model Kendaraan | ISUZU FRR500, FRR600, FRR800 (truk medium-duty, cab-over / tilt cab) |
| Bertahun-tahun | Kira-kira. 2005-2015 (masa produksi 4HK1 untuk FRR) |
| Fitur | Keuntungan |
|---|---|
| Besi nodular cor presisi (GGG60) | Kekuatan & redaman kelelahan yang unggul - Menyerap getaran puntir poros engkol lebih baik daripada besi abu-abu standar |
| Diameter 350mm - permukaan gesekan penuh | Memaksimalkan transfer torsi - Direkayasa untuk output 588 Nm 4HK1 |
| Ring gear yang diperkeras induksi (142T) | Keandalan pengikatan starter - Gigi yang diperkeras tahan aus dan terkelupas |
| Diseimbangkan secara dinamis dengan ISO 1940-1 G6.3 | Nol getaran - Menghilangkan ketidakseimbangan mesin yang dapat merusak komponen |
| Cocok pengganti OE langsung | Tidak ada modifikasi - Pola baut dan pelurusan sesuai spesifikasi pabrik |
| Barang QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Komposisi bahan | Analisis spektrometer per batch |
| Kekerasan (wajah gesekan) | Penguji kekerasan Brinell (target 180-240 HB) |
| Akurasi dimensi | Inspeksi CMM (toleransi ±0,05 mm) |
| Keseimbangan dinamis | Mesin penyeimbang berkecepatan tinggi (ketidakseimbangan sisa ≤10 g*cm) |
| Deteksi retak | 100% inspeksi partikel visual dan magnetik |
| MOQ: | 5 buah |
| harga: | negotiable |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 Hari Kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 10.000 buah/bulan |
| Parameter | Spesifikasi | Catatan |
|---|---|---|
| Diameter Luar | 350 mm (13,78 inci) | Standar untuk sistem kopling 4HK1 di truk FRR |
| Diameter Muka Gesekan | 325 mm (area kontak cakram kopling) | Cocok dengan cakram kopling OE (misal, 8-98164918-0) |
| Gigi Cincin | 142 gigi (atau 144T - verifikasi dengan aslinya) | Dikeraskan secara induksi untuk daya tahan starter |
| Bahan | Besi cor nodular (GGG60 / EN-GJS-400-15) | Kekuatan tarik tinggi, redaman luar biasa |
| Menyeimbangkan | Seimbang secara dinamis (ketidakseimbangan sisa ≤ 10 g*cm) | Menghilangkan getaran mesin |
| Berat | Kira-kira. 18-22 kg (tergantung casting yang tepat) | Massa tugas berat untuk penghalusan torsi |
| Komponen | Detail |
|---|---|
| Mesin | ISUZU 4HK1 (5.2L inline-4 turbo diesel) - 4HK1-TC, 4HK1-E, 4HK1-X (berbagai peringkat tenaga: 150-210 hp, torsi hingga 588 Nm) |
| Penularan | MZZ6U (manual 6 kecepatan), MLD-6Q (6 kecepatan), MYY-5S (5 kecepatan) - konfirmasi dengan VIN Anda |
| Model Kendaraan | ISUZU FRR500, FRR600, FRR800 (truk medium-duty, cab-over / tilt cab) |
| Bertahun-tahun | Kira-kira. 2005-2015 (masa produksi 4HK1 untuk FRR) |
| Fitur | Keuntungan |
|---|---|
| Besi nodular cor presisi (GGG60) | Kekuatan & redaman kelelahan yang unggul - Menyerap getaran puntir poros engkol lebih baik daripada besi abu-abu standar |
| Diameter 350mm - permukaan gesekan penuh | Memaksimalkan transfer torsi - Direkayasa untuk output 588 Nm 4HK1 |
| Ring gear yang diperkeras induksi (142T) | Keandalan pengikatan starter - Gigi yang diperkeras tahan aus dan terkelupas |
| Diseimbangkan secara dinamis dengan ISO 1940-1 G6.3 | Nol getaran - Menghilangkan ketidakseimbangan mesin yang dapat merusak komponen |
| Cocok pengganti OE langsung | Tidak ada modifikasi - Pola baut dan pelurusan sesuai spesifikasi pabrik |
| Barang QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Komposisi bahan | Analisis spektrometer per batch |
| Kekerasan (wajah gesekan) | Penguji kekerasan Brinell (target 180-240 HB) |
| Akurasi dimensi | Inspeksi CMM (toleransi ±0,05 mm) |
| Keseimbangan dinamis | Mesin penyeimbang berkecepatan tinggi (ketidakseimbangan sisa ≤10 g*cm) |
| Deteksi retak | 100% inspeksi partikel visual dan magnetik |