Clutch Disc untuk Isuzu 4HK1 NP4H Truck dengan OEM Standar Fitting dan Torsional Damper

Fungsi:Clutch disc (plate gesekan) mengirimkan torsi mesin dari flywheel ke poros input transmisi.

PeraturanClutch Disc (nomor OEM: 5-87610080-0 / 5876100801, dan 8-97362235-1 / 8973622351)adalah komponen transmisi penggantian langsung berkualitas tinggi yang dirancang untukMesin diesel Isuzu 4HK1, biasanya digunakan dalamTruk seri Isuzu NP4H(varian NPR, NQR yang mungkin).

• Kualitas:Diproduksi dengan spesifikasi dimensi dan kinerja Isuzu untuk transmisi torsi yang sempurna dan dapat diandalkan
• Torsional Damper:Desain multi-spring menyerap getaran, mengurangi kebisingan gigi dan kejut jalur penggerak
• Bahan gesekan premium:Lapisan yang tinggi tembaga atau organik memberikan disipasi panas yang sangat baik dan umur pakai yang panjang
• Precision Splined Hub:Diobati panas untuk daya tahan, memastikan geser halus pada poros input
• Konstruksi yang dibalut:Lapisan yang diikat dengan kuat mencegah delaminasi
• Memulihkan Kinerja Kopling:Menghilangkan tergelincir, bergetar, dan bergeser keras
• Penggantian langsung:Cocok dengan diameter OE dan spline - pemasangan sederhana
• Biaya efektif:Alternatif yang terjangkau untuk disk OEM asli

Cakram kopling ini dirancang khusus untuk mesin Isuzu 4HK1 di truk NP4H.

• Isusu NP4H(kemungkinan truk menengah seri N - NPR, NQR dengan 4HK1)
• Dapat juga dipasang pada model Isuzu lainnya dengan mesin 4HK1 (misalnya, NPR75, NQR75, FRR) - periksa

• 4-silinder, Inline Diesel, DOHC, Common Rail
• Penggerak: 5.2L (5193cc)

Langkah pemasangan (peninjauan umum):

1. Hapus transmisi dan kopling lama
2. Periksa dan kembali permukaan flywheel
3. Permukaan flywheel yang bersih
4. Menginstal cakram kopling baru dengan alat penyelarasan, berpusat pada flywheel
5. Menginstal pelat tekanan baru, baut torsi dalam pola bintang (20-30 Nm untuk baut M8, 30-50 Nm untuk M10)
6. Hapus alat penyelarasan
7. Menginstal bantalan pelepasan baru dan bantalan pilot
8. Pasang ulang transmisi
9. Uji coba untuk keterlibatan yang lancar

• Verifikasi material:Komposisi material gesekan dan kelas baja hub yang diuji
• Pemeriksaan Dimensi:Diameter luar, spline ID/OD, ketebalan cakram, dan runout diverifikasi
• Uji Kesesuaian Spline:Setiap cakram diuji pada poros input utama
• Uji shear lapisan gesekan:Kekuatan rivet diverifikasi
• Uji torsional damper:Kecepatan pegas dan defleksi sudut diukur
• Tes keseimbangan dinamis:Disk seimbang untuk meminimalkan getaran
• Pemeriksaan visual:100% diperiksa untuk cacat
• Dikemas dengan Aman:Dibungkus dengan kertas anti karat, dibungkus dengan busa

• Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
• Kotak karton atau kayu untuk transportasi yang aman
• Pengiriman cepat untuk barang stok
• Pengiriman dengan Express Air atau Laut