| MOQ: | 5 buah |
| harga: | negotiable |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 Hari Kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 10.000 buah/bulan |
PeraturanFlywheelyang membawa nomor OEM8-97366601-0dan8973666010adalah massa berputar sisi mesin yang menyimpan energi rotasi, memasang perakitan kopling dan membawa gigi ring starter padaMesin diesel ISUZU 4HV1Ini adalah pengganti langsung untukTruk tugas menengah seri NMR dan NQR, dan jugaSasis NPRyang menggunakan unit daya 4HV1 dari akhir 2000-an dan seterusnya.
4HV1 adalah 4,570 cc inline-empat dual-fuel (CNG / propana) atau mesin diesel.200 rpm dan torsi dalam kisaran 285-330 NmDalam konfigurasi bahan bakar alternatif, mesin memberikan 78-83 hp pada gas alam atau propana.dan desain kepala silinder dengan keluarga mesin 4HF1 dan 4HG1 yang terbukti, menggunakan lubang silinder 112 mm yang sama.
Flywheel adalahDiameter 300 mmkomponen yang ditempa atau ditumbuk dari besi nodular kekuatan tinggi. memiliki tiga fungsi utama: meluruskan impuls mesin, menyediakan permukaan gesekan untuk cakram kopling,dan membawa gigi cincin yang motor starter terlibat. Bagian belakang adalah mesin datar dan benar untuk berfungsi sebagai permukaan pemasangan kopling;lingkaran luar memiliki roda gigi ring dengan gigi sekitar 128-136 (verifikasi kondisi roda gigi ring sebelum digunakan kembali). Beberapa bolt lubang di sekitar hub mengikat flywheel ke flange crankshaft menggunakan baut kekuatan tinggi yang harus diganti daripada digunakan kembali per latihan ISUZU bengkel.
Roda gergaji retak, roda gigi bergelombang yang usang (gigi berserakan atau hilang), atau permukaan kopling yang tercoreng menyebabkan starter menggiling, kopling bergetar, getaran, atau kegagalan transmisi sepenuhnya.Ini flywheel pengganti mengembalikan inersia putaran asli (sekitar 14-18 kg) dan menyediakan permukaan gesekan kopling segarUntuk bengkel dan operator armada yang memelihara truk ISUZU NMR dan NQR, komponen yang dipasang langsung ini menghilangkan kebutuhan untuk memulihkan atau memperbaiki asli yang usang,mengembalikan mesin ke spesifikasi pabrik dalam satu instalasi.
| Nomor Bagian: | 8-97366601-0 8973666010 | Nama produk: | Flywheel |
|---|---|---|---|
| Model mobil: | ISUZU NMR NQR | Model mesin: | ISUZU 4HV1 |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal usul: | Cina daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Paketnya: | Kemasan netral atau buat sesuai permintaan |
| Bahan: | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi | Jenis pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Pemasangan: | Penggantian langsung OEM | Standar Kualitas: | OEM setara / ISO kontrol kualitas |
Ini.ISUZU 4HV1 flywheel 8-97366601-0langsung menggantikan unit pabrik dalam konfigurasi berikut:
| Chassis | Mesin | Tahun | Catatan |
|---|---|---|---|
| ISUZU NMR82 | 4HV1 (CNG/diesel) | Tahun 2009-2013 | Sasis ringan, 5,2 ton GVWR |
| ISUZU NQR82 | 4HV1 (CNG/diesel) | Tahun 2009-2013 | Sasis menengah, 9 ton GVWR |
| ISUZU NPR82 | 4HV1 | Tahun 2009-2013 | Platform seri N standar |
| ISUZU NKR82 | 4HV1 | Tahun 2009-2013 | Sasis kabin ringan |
| ISUZU ELF (Jepang domestik) | 4HV1 CNG | Tahun 2007-2021 | Truk sampah, van kotak, varian flatbed |
| ISUZU seri N Euro 4/5 | 4HV1 | Tahun 2008-2016 | Model ekspor Eropa |
| ISUZU Forward F-series (dipilih) | 4HV1 | Tahun 2009-2013 | Variasi sasis berat |
Keluarga mesin 4HV1 diproduksi untuk aplikasi diesel dan dual-fuel.Sasis NMR dan NQRdari tahun model 2009 sampai 2013 adalah penerima paling umum dari flywheel ini, tetapi bagian yang sama juga cocok dengan model ELF berikutnya sampai 2021.Untuk distributor suku cadang yang melayani armada ISUZU ringan dan menengah, stok SKU tunggal ini mencakup beberapa seri sasis sepanjang rentang produksi sekitar 12 tahun.
Bagian belakang roda lalang diproses dengan toleransi rata 0,05 mm dan permukaan selesai Ra 1,6-3,2 μm.permukaan datar memungkinkan cakram kopling untuk terlibat secara merata di seluruh radiusSebuah flywheel yang telah kembali di permukaan di luar ketinggian langkah pabrik mengubah posisi bantalan pelepasan kopling; unit baru ini menghilangkan risiko itu.
Flywheel dicetak dari besi nodular (duktil), yang menggabungkan sifat-sifat peredam getaran besi abu-abu dengan kekuatan tarik (400-600 MPa) baja.Bahan ini tahan retak di bawah siklus termal - dari suhu sekitar ke lebih dari 300 °C selama tergelincir kopling berkelanjutan - mode kegagalan umum dari flywheels besi cor kelas rendah.
Gear ring starter diobati panas untuk mencapai kekerasan permukaan HRC 45-52 di sisi gigi. kekerasan ini menahan gigi pecah-pecah atau melingkar dari keterlibatan starter berulang,kegagalan yang khas pada truk dengan jarak tempuh tinggi (lebih dari 300Jika gear ring usang, seluruh flywheel harus diganti pada sebagian besar aplikasi karena gear ring tidak dijual secara terpisah untuk 4HV1.Unit ini tiba dengan gear cincin baru sudah dipasang dan diindeks.
Massa flywheel dirancang khusus untuk kurva torsi mesin 4HV1. Flywheel yang terlalu ringan akan menyebabkan mesin terhenti dengan mudah selama pengambilan kopling;satu yang terlalu berat akan mempercepat perlahan dan limbah bahan bakarKomponen ini sesuai dengan spesifikasi inersia asli, menjaga pabrik mengemudi perasaan dan efisiensi bahan bakar.
Flywheel terdiri dari lubang-lubang pin dowel yang dibor dengan presisi yang menyelaraskan penutup kopling dengan tepat. Seorang mekanik dapat memasang penutup kopling tanpa mengukur atau mengindeks;pin dowel memastikan jari plat tekanan penutup sejajar dengan bantalan pelepasanWaktu instalasi kurang dari 45 menit setelah transmisi dilepas, menggunakan alat standar.
Setiap flywheel diseimbangkan pada mesin Schenck atau mesin seimbang dinamis serupa.Banyak flywheel aftermarket melewatkan langkah ini; unit ini mencakup data neraca batch untuk verifikasi.
Setiap batch dariISUZU 4HV1 flywheel 8-97366601-0mengalami prosedur kontrol kualitas berikut:
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Komposisi material | Analisis spektrografi per batch - kelas besi nodular dikonfirmasi dengan spesifikasi ISUZU |
| Kekuatan tarik | Pengeboran sampel diuji minimal 400 MPa |
| Permukaan kopling rata | Pengukuran dial gauge - dalam 0,05 mm dengan diameter penuh 300 mm |
| Penutup permukaan kopling | Profilometer - Ra 1,6-3,2 μm |
| Kekerasan ring gear | Uji kekerasan Rockwell - HRC 45-52 pada sisi gigi (sampel batch) |
| Pengeluaran ring gear | Dial gauge di tepi gigi luar - ≤ 0,3 mm radial runout |
| Keseimbangan Dinamis | Spin-balanced pada 1.500 rpm - residual imbalance ≤ 5 g*mm |
| Perataan pin dowel | CMM pemeriksaan lubang pin relatif ke lingkaran baut poros |
| Gelas lubang baut poros poros | Gauge Go/No-go untuk benang M10 atau M12 |
| Pemeriksaan visual | 100% - tidak ada retakan, porositas, lubang, atau gigi gigi cincin yang rusak |
Fasilitasnya bertahanISO 9001:2015Sertifikat kesesuaian (COC) dengan data analisis bahan dan saldo tersedia untuk pesanan grosir.laporan inspeksi pra-pengiriman dapat diberikan untuk pesanan sampel.
Untuk bengkel yang menyelesaikan penggantian kopling penuh, pemasok juga memiliki persediaan yang sesuaiSet tutup kopling 300 mmHubungi tim penjualan dengan volume bulanan yang diprediksi dan pelabuhan tujuan untuk daftar harga bertingkat.
PeraturanISUZU NMR NQR 4HV1 flywheel 8-97366601-0adalah massa berputar besi cor berbentuk nodul dengan diameter 300 mm yang dipasang pada kopling dan membawa gigi ring starter. Ini menggantikan flywheel yang usang atau retak pada NMR82, NQR82, NPR82, NKR82,dan sasis ELF dari tahun 2009 hingga 2021Permukaan kopling dengan tanah presisi, keseimbangan dinamis, dan gigi ring yang diperkuat memastikan keterlibatan starter yang andal dan operasi kopling.
Memesan unit sampel hari ini untuk memverifikasi pemasangan pada mesin 4HV1 Anda - flywheel yang sama cocok semua NMR dan NQR sasis dengan unit daya 4,6 liter.
| MOQ: | 5 buah |
| harga: | negotiable |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 Hari Kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 10.000 buah/bulan |
PeraturanFlywheelyang membawa nomor OEM8-97366601-0dan8973666010adalah massa berputar sisi mesin yang menyimpan energi rotasi, memasang perakitan kopling dan membawa gigi ring starter padaMesin diesel ISUZU 4HV1Ini adalah pengganti langsung untukTruk tugas menengah seri NMR dan NQR, dan jugaSasis NPRyang menggunakan unit daya 4HV1 dari akhir 2000-an dan seterusnya.
4HV1 adalah 4,570 cc inline-empat dual-fuel (CNG / propana) atau mesin diesel.200 rpm dan torsi dalam kisaran 285-330 NmDalam konfigurasi bahan bakar alternatif, mesin memberikan 78-83 hp pada gas alam atau propana.dan desain kepala silinder dengan keluarga mesin 4HF1 dan 4HG1 yang terbukti, menggunakan lubang silinder 112 mm yang sama.
Flywheel adalahDiameter 300 mmkomponen yang ditempa atau ditumbuk dari besi nodular kekuatan tinggi. memiliki tiga fungsi utama: meluruskan impuls mesin, menyediakan permukaan gesekan untuk cakram kopling,dan membawa gigi cincin yang motor starter terlibat. Bagian belakang adalah mesin datar dan benar untuk berfungsi sebagai permukaan pemasangan kopling;lingkaran luar memiliki roda gigi ring dengan gigi sekitar 128-136 (verifikasi kondisi roda gigi ring sebelum digunakan kembali). Beberapa bolt lubang di sekitar hub mengikat flywheel ke flange crankshaft menggunakan baut kekuatan tinggi yang harus diganti daripada digunakan kembali per latihan ISUZU bengkel.
Roda gergaji retak, roda gigi bergelombang yang usang (gigi berserakan atau hilang), atau permukaan kopling yang tercoreng menyebabkan starter menggiling, kopling bergetar, getaran, atau kegagalan transmisi sepenuhnya.Ini flywheel pengganti mengembalikan inersia putaran asli (sekitar 14-18 kg) dan menyediakan permukaan gesekan kopling segarUntuk bengkel dan operator armada yang memelihara truk ISUZU NMR dan NQR, komponen yang dipasang langsung ini menghilangkan kebutuhan untuk memulihkan atau memperbaiki asli yang usang,mengembalikan mesin ke spesifikasi pabrik dalam satu instalasi.
| Nomor Bagian: | 8-97366601-0 8973666010 | Nama produk: | Flywheel |
|---|---|---|---|
| Model mobil: | ISUZU NMR NQR | Model mesin: | ISUZU 4HV1 |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal usul: | Cina daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Paketnya: | Kemasan netral atau buat sesuai permintaan |
| Bahan: | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi | Jenis pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Pemasangan: | Penggantian langsung OEM | Standar Kualitas: | OEM setara / ISO kontrol kualitas |
Ini.ISUZU 4HV1 flywheel 8-97366601-0langsung menggantikan unit pabrik dalam konfigurasi berikut:
| Chassis | Mesin | Tahun | Catatan |
|---|---|---|---|
| ISUZU NMR82 | 4HV1 (CNG/diesel) | Tahun 2009-2013 | Sasis ringan, 5,2 ton GVWR |
| ISUZU NQR82 | 4HV1 (CNG/diesel) | Tahun 2009-2013 | Sasis menengah, 9 ton GVWR |
| ISUZU NPR82 | 4HV1 | Tahun 2009-2013 | Platform seri N standar |
| ISUZU NKR82 | 4HV1 | Tahun 2009-2013 | Sasis kabin ringan |
| ISUZU ELF (Jepang domestik) | 4HV1 CNG | Tahun 2007-2021 | Truk sampah, van kotak, varian flatbed |
| ISUZU seri N Euro 4/5 | 4HV1 | Tahun 2008-2016 | Model ekspor Eropa |
| ISUZU Forward F-series (dipilih) | 4HV1 | Tahun 2009-2013 | Variasi sasis berat |
Keluarga mesin 4HV1 diproduksi untuk aplikasi diesel dan dual-fuel.Sasis NMR dan NQRdari tahun model 2009 sampai 2013 adalah penerima paling umum dari flywheel ini, tetapi bagian yang sama juga cocok dengan model ELF berikutnya sampai 2021.Untuk distributor suku cadang yang melayani armada ISUZU ringan dan menengah, stok SKU tunggal ini mencakup beberapa seri sasis sepanjang rentang produksi sekitar 12 tahun.
Bagian belakang roda lalang diproses dengan toleransi rata 0,05 mm dan permukaan selesai Ra 1,6-3,2 μm.permukaan datar memungkinkan cakram kopling untuk terlibat secara merata di seluruh radiusSebuah flywheel yang telah kembali di permukaan di luar ketinggian langkah pabrik mengubah posisi bantalan pelepasan kopling; unit baru ini menghilangkan risiko itu.
Flywheel dicetak dari besi nodular (duktil), yang menggabungkan sifat-sifat peredam getaran besi abu-abu dengan kekuatan tarik (400-600 MPa) baja.Bahan ini tahan retak di bawah siklus termal - dari suhu sekitar ke lebih dari 300 °C selama tergelincir kopling berkelanjutan - mode kegagalan umum dari flywheels besi cor kelas rendah.
Gear ring starter diobati panas untuk mencapai kekerasan permukaan HRC 45-52 di sisi gigi. kekerasan ini menahan gigi pecah-pecah atau melingkar dari keterlibatan starter berulang,kegagalan yang khas pada truk dengan jarak tempuh tinggi (lebih dari 300Jika gear ring usang, seluruh flywheel harus diganti pada sebagian besar aplikasi karena gear ring tidak dijual secara terpisah untuk 4HV1.Unit ini tiba dengan gear cincin baru sudah dipasang dan diindeks.
Massa flywheel dirancang khusus untuk kurva torsi mesin 4HV1. Flywheel yang terlalu ringan akan menyebabkan mesin terhenti dengan mudah selama pengambilan kopling;satu yang terlalu berat akan mempercepat perlahan dan limbah bahan bakarKomponen ini sesuai dengan spesifikasi inersia asli, menjaga pabrik mengemudi perasaan dan efisiensi bahan bakar.
Flywheel terdiri dari lubang-lubang pin dowel yang dibor dengan presisi yang menyelaraskan penutup kopling dengan tepat. Seorang mekanik dapat memasang penutup kopling tanpa mengukur atau mengindeks;pin dowel memastikan jari plat tekanan penutup sejajar dengan bantalan pelepasanWaktu instalasi kurang dari 45 menit setelah transmisi dilepas, menggunakan alat standar.
Setiap flywheel diseimbangkan pada mesin Schenck atau mesin seimbang dinamis serupa.Banyak flywheel aftermarket melewatkan langkah ini; unit ini mencakup data neraca batch untuk verifikasi.
Setiap batch dariISUZU 4HV1 flywheel 8-97366601-0mengalami prosedur kontrol kualitas berikut:
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Komposisi material | Analisis spektrografi per batch - kelas besi nodular dikonfirmasi dengan spesifikasi ISUZU |
| Kekuatan tarik | Pengeboran sampel diuji minimal 400 MPa |
| Permukaan kopling rata | Pengukuran dial gauge - dalam 0,05 mm dengan diameter penuh 300 mm |
| Penutup permukaan kopling | Profilometer - Ra 1,6-3,2 μm |
| Kekerasan ring gear | Uji kekerasan Rockwell - HRC 45-52 pada sisi gigi (sampel batch) |
| Pengeluaran ring gear | Dial gauge di tepi gigi luar - ≤ 0,3 mm radial runout |
| Keseimbangan Dinamis | Spin-balanced pada 1.500 rpm - residual imbalance ≤ 5 g*mm |
| Perataan pin dowel | CMM pemeriksaan lubang pin relatif ke lingkaran baut poros |
| Gelas lubang baut poros poros | Gauge Go/No-go untuk benang M10 atau M12 |
| Pemeriksaan visual | 100% - tidak ada retakan, porositas, lubang, atau gigi gigi cincin yang rusak |
Fasilitasnya bertahanISO 9001:2015Sertifikat kesesuaian (COC) dengan data analisis bahan dan saldo tersedia untuk pesanan grosir.laporan inspeksi pra-pengiriman dapat diberikan untuk pesanan sampel.
Untuk bengkel yang menyelesaikan penggantian kopling penuh, pemasok juga memiliki persediaan yang sesuaiSet tutup kopling 300 mmHubungi tim penjualan dengan volume bulanan yang diprediksi dan pelabuhan tujuan untuk daftar harga bertingkat.
PeraturanISUZU NMR NQR 4HV1 flywheel 8-97366601-0adalah massa berputar besi cor berbentuk nodul dengan diameter 300 mm yang dipasang pada kopling dan membawa gigi ring starter. Ini menggantikan flywheel yang usang atau retak pada NMR82, NQR82, NPR82, NKR82,dan sasis ELF dari tahun 2009 hingga 2021Permukaan kopling dengan tanah presisi, keseimbangan dinamis, dan gigi ring yang diperkuat memastikan keterlibatan starter yang andal dan operasi kopling.
Memesan unit sampel hari ini untuk memverifikasi pemasangan pada mesin 4HV1 Anda - flywheel yang sama cocok semua NMR dan NQR sasis dengan unit daya 4,6 liter.