| MOQ: | 2 buah |
| harga: | negotiable |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 Hari Kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 5000 buah/bulan |
Nozel injektor membawa nomor OEM8-97367552-5Dan8973675525adalah pengganti langsung untuk rakitan injektor common rail Denso yang digunakanMesin diesel ISUZU 4HL1 dan 6HL1. Nozel ini merupakan komponen pengukur bahan bakar di ujung injektor, yang bertanggung jawab untuk mengatomisasi bahan bakar bertekanan tinggi ke dalam ruang bakar dengan presisi tingkat mikron.
4HL1 adalah mesin injeksi langsung common rail 4.777 liter inline-4 dengan bore dan stroke 115 mm × 115 mm. Tersedia dalam varian yang disedot secara alami, turbocharged, dan intercooler (4HL1, 4HL1-TC, 4HL1-TCS), menghasilkan tenaga antara 96 kW dan 132 kW pada 2.700-3.000 rpm, dengan torsi puncak berkisar antara 333 N*m hingga 500 N*m pada 1.500 rpm tergantung variannya. 6HL1 adalah versi 6 silinder dari keluarga mesin yang sama, berbagi arsitektur sistem bahan bakar common rail yang sama.
Nozel injektor yang aus atau tersumbat menyebabkan idle kasar, konsumsi bahan bakar meningkat, asap knalpot berwarna putih atau hitam, start sulit, atau ketukan mesin. Nozel pengganti ini mengembalikan pola semprotan dan penyaluran bahan bakar asli, memastikan pembakaran sempurna dan kinerja mesin yang ditentukan pabrik.
Nosel injektor ISUZU 8-97367552-5 ini cocok untuk mesin dan kendaraan berikut:
| Sasis / Model | Mesin | Bertahun-tahun | Catatan |
|---|---|---|---|
| ISUZU NPR | 4HL1 / 4HL1-TC / 4HL1-TCS | 2000-2010 | Truk tugas sedang seri N |
| ISUZU NKR | 4HL1 | 2000-2010 | Sasis kabin yang ringan |
| ISUZU NHR | 4HL1 | 2000-2010 | Varian tugas ringan |
| ISUZU NQR | 4HL1 | 2000-2010 | Sasis sedang, GVWR hingga 9.000 kg |
| ISUZU 6HL1 | 6HL1 | 2000-2010 | Seri Maju / F (versi inline-6) |
| ISUZU ELF (domestik Jepang) | 4HL1, 6HL1 | 2000-2010 | Semua varian sasis seri N |
| ISUZU FORWARD F-series | 6HL1 | 2000-2010 | Sasis berat, pasar ekspor |
Nozel ini juga kompatibel denganMesin 4HK1 dan 6HK1(4,8-5,2 L common rail) pada aplikasi tertentu. Namun, konfirmasikan nomor komponen asli sebelum memesan.
Nozel diproduksi sesuai standar peralatan asli Denso, dengan permukaan jarum dan badan yang menyatu hingga toleransi sub-mikron. Hal ini memastikan tekanan pembukaan yang konsisten (toleransi ±5 bar per spesifikasi pabrik Denso) dan pola semprotan di keenam lubang injeksi.
Jarum dikerjakan dari baja berkecepatan tinggi dan digerinda secara presisi hingga permukaan akhir Ra ≤ 0,1 µm. Hasil akhir yang halus ini mengurangi gesekan geser di dalam badan nosel, memungkinkan solenoid membuka dan menutup injektor lebih cepat dengan lebih sedikit sisa tetesan.
Nosel menerima beberapa nomor supersesi: 8-97367552-0 hingga -6, 8973675520 hingga -9, 095000-5500, dan 095000-5501 -6. Saat pelanggan menelusuri salah satu nomor ini, daftar ini mencakup pengganti yang benar.
Mesin 4HL1 dan 6HL1 menggunakan sistem common rail Denso yang rentan terhadap keausan nosel yang disebabkan oleh kualitas bahan bakar yang buruk atau pengoperasian dengan jarak tempuh yang tinggi. Mengganti nosel akan mengembalikan sudut semprotan dan atomisasi asli.
Setiap batch diproduksi di fasilitas bersertifikat IATF 16949 - standar industri otomotif untuk manajemen kualitas dalam produksi komponen. Sertifikat material dan catatan inspeksi dimensi disimpan per batch.
ECU 4HL1 dan 6HL1 memerlukan kode ID injektor untuk diprogram setelah penggantian nosel. Nosel ini sepenuhnya kompatibel dengan proses pengkodean Denso, menggunakan kode alfanumerik 24 digit yang dicetak pada badan injektor.
Setiap batch nosel injektor ISUZU 8-97367552-5 menjalani verifikasi komprehensif:
| Barang QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Jarak bebas badan jarum | Uji aliran udara - jarak bebas dalam 0,002-0,005 mm |
| Tekanan pembukaan | Penguji nosel Denso - diverifikasi pada tekanan yang ditentukan (±5 bar) |
| Pola semprotan | Inspeksi kamera berkecepatan tinggi - semprotan seragam dengan sudut kerucut yang ditentukan |
| Kebocoran kursi | Uji peluruhan tekanan - kebocoran bahan bakar ≤ 1 cm³ per 30 detik |
| Kondisi lubang | Pemeriksaan mikroskop dengan perbesaran 200x |
| Angkat jarum | Pengukuran dial gauge - langkah dalam toleransi OE |
| Kekerasan bahan | Uji kekerasan Rockwell - target HRC 58-62 pada jarum dan badan |
| Menandai daya tahan | Nomor komponen yang diukir dengan laser - tahan terhadap bahan bakar diesel dan pelarut pembersih |
Fasilitas ini berlakuIATF 16949sertifikasi. Sertifikat kesesuaian (COC) dengan analisis material tersedia untuk pesanan grosir.
Untuk bengkel yang melakukan perombakan sistem bahan bakar penuh, pemasok juga menyediakan katup kontrol Denso, ring penyegel injektor, dan kit perbaikan common rail untuk mesin 4HL1/6HL1.
ItuNozel injektor ISUZU 4HL1 6HL1 8-97367552-5adalah pengganti langsung spesifikasi OE untuk mesin diesel common rail Denso di truk NPR, NKR, NQR, ELF, dan FORWARD. Ini mengembalikan pola semprotan asli, menghilangkan idle yang kasar dan start yang sulit, serta mengembalikan penghematan bahan bakar ke tingkat pabrik. Satu nomor bagian mencakup mesin 4 silinder dan 6 silinder. Bersertifikasi IATF 16949 dengan kemampuan penelusuran batch dan garansi 6 bulan.
Pesan unit sampel hari ini untuk memverifikasi kecocokan pada mesin 4HL1 atau 6HL1 Anda - nosel yang sama cocok dengan varian aspirasi alami, turbocharged, dan intercooler di seluruh platform common rail ISUZU.
| MOQ: | 2 buah |
| harga: | negotiable |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 Hari Kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 5000 buah/bulan |
Nozel injektor membawa nomor OEM8-97367552-5Dan8973675525adalah pengganti langsung untuk rakitan injektor common rail Denso yang digunakanMesin diesel ISUZU 4HL1 dan 6HL1. Nozel ini merupakan komponen pengukur bahan bakar di ujung injektor, yang bertanggung jawab untuk mengatomisasi bahan bakar bertekanan tinggi ke dalam ruang bakar dengan presisi tingkat mikron.
4HL1 adalah mesin injeksi langsung common rail 4.777 liter inline-4 dengan bore dan stroke 115 mm × 115 mm. Tersedia dalam varian yang disedot secara alami, turbocharged, dan intercooler (4HL1, 4HL1-TC, 4HL1-TCS), menghasilkan tenaga antara 96 kW dan 132 kW pada 2.700-3.000 rpm, dengan torsi puncak berkisar antara 333 N*m hingga 500 N*m pada 1.500 rpm tergantung variannya. 6HL1 adalah versi 6 silinder dari keluarga mesin yang sama, berbagi arsitektur sistem bahan bakar common rail yang sama.
Nozel injektor yang aus atau tersumbat menyebabkan idle kasar, konsumsi bahan bakar meningkat, asap knalpot berwarna putih atau hitam, start sulit, atau ketukan mesin. Nozel pengganti ini mengembalikan pola semprotan dan penyaluran bahan bakar asli, memastikan pembakaran sempurna dan kinerja mesin yang ditentukan pabrik.
Nosel injektor ISUZU 8-97367552-5 ini cocok untuk mesin dan kendaraan berikut:
| Sasis / Model | Mesin | Bertahun-tahun | Catatan |
|---|---|---|---|
| ISUZU NPR | 4HL1 / 4HL1-TC / 4HL1-TCS | 2000-2010 | Truk tugas sedang seri N |
| ISUZU NKR | 4HL1 | 2000-2010 | Sasis kabin yang ringan |
| ISUZU NHR | 4HL1 | 2000-2010 | Varian tugas ringan |
| ISUZU NQR | 4HL1 | 2000-2010 | Sasis sedang, GVWR hingga 9.000 kg |
| ISUZU 6HL1 | 6HL1 | 2000-2010 | Seri Maju / F (versi inline-6) |
| ISUZU ELF (domestik Jepang) | 4HL1, 6HL1 | 2000-2010 | Semua varian sasis seri N |
| ISUZU FORWARD F-series | 6HL1 | 2000-2010 | Sasis berat, pasar ekspor |
Nozel ini juga kompatibel denganMesin 4HK1 dan 6HK1(4,8-5,2 L common rail) pada aplikasi tertentu. Namun, konfirmasikan nomor komponen asli sebelum memesan.
Nozel diproduksi sesuai standar peralatan asli Denso, dengan permukaan jarum dan badan yang menyatu hingga toleransi sub-mikron. Hal ini memastikan tekanan pembukaan yang konsisten (toleransi ±5 bar per spesifikasi pabrik Denso) dan pola semprotan di keenam lubang injeksi.
Jarum dikerjakan dari baja berkecepatan tinggi dan digerinda secara presisi hingga permukaan akhir Ra ≤ 0,1 µm. Hasil akhir yang halus ini mengurangi gesekan geser di dalam badan nosel, memungkinkan solenoid membuka dan menutup injektor lebih cepat dengan lebih sedikit sisa tetesan.
Nosel menerima beberapa nomor supersesi: 8-97367552-0 hingga -6, 8973675520 hingga -9, 095000-5500, dan 095000-5501 -6. Saat pelanggan menelusuri salah satu nomor ini, daftar ini mencakup pengganti yang benar.
Mesin 4HL1 dan 6HL1 menggunakan sistem common rail Denso yang rentan terhadap keausan nosel yang disebabkan oleh kualitas bahan bakar yang buruk atau pengoperasian dengan jarak tempuh yang tinggi. Mengganti nosel akan mengembalikan sudut semprotan dan atomisasi asli.
Setiap batch diproduksi di fasilitas bersertifikat IATF 16949 - standar industri otomotif untuk manajemen kualitas dalam produksi komponen. Sertifikat material dan catatan inspeksi dimensi disimpan per batch.
ECU 4HL1 dan 6HL1 memerlukan kode ID injektor untuk diprogram setelah penggantian nosel. Nosel ini sepenuhnya kompatibel dengan proses pengkodean Denso, menggunakan kode alfanumerik 24 digit yang dicetak pada badan injektor.
Setiap batch nosel injektor ISUZU 8-97367552-5 menjalani verifikasi komprehensif:
| Barang QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Jarak bebas badan jarum | Uji aliran udara - jarak bebas dalam 0,002-0,005 mm |
| Tekanan pembukaan | Penguji nosel Denso - diverifikasi pada tekanan yang ditentukan (±5 bar) |
| Pola semprotan | Inspeksi kamera berkecepatan tinggi - semprotan seragam dengan sudut kerucut yang ditentukan |
| Kebocoran kursi | Uji peluruhan tekanan - kebocoran bahan bakar ≤ 1 cm³ per 30 detik |
| Kondisi lubang | Pemeriksaan mikroskop dengan perbesaran 200x |
| Angkat jarum | Pengukuran dial gauge - langkah dalam toleransi OE |
| Kekerasan bahan | Uji kekerasan Rockwell - target HRC 58-62 pada jarum dan badan |
| Menandai daya tahan | Nomor komponen yang diukir dengan laser - tahan terhadap bahan bakar diesel dan pelarut pembersih |
Fasilitas ini berlakuIATF 16949sertifikasi. Sertifikat kesesuaian (COC) dengan analisis material tersedia untuk pesanan grosir.
Untuk bengkel yang melakukan perombakan sistem bahan bakar penuh, pemasok juga menyediakan katup kontrol Denso, ring penyegel injektor, dan kit perbaikan common rail untuk mesin 4HL1/6HL1.
ItuNozel injektor ISUZU 4HL1 6HL1 8-97367552-5adalah pengganti langsung spesifikasi OE untuk mesin diesel common rail Denso di truk NPR, NKR, NQR, ELF, dan FORWARD. Ini mengembalikan pola semprotan asli, menghilangkan idle yang kasar dan start yang sulit, serta mengembalikan penghematan bahan bakar ke tingkat pabrik. Satu nomor bagian mencakup mesin 4 silinder dan 6 silinder. Bersertifikasi IATF 16949 dengan kemampuan penelusuran batch dan garansi 6 bulan.
Pesan unit sampel hari ini untuk memverifikasi kecocokan pada mesin 4HL1 atau 6HL1 Anda - nosel yang sama cocok dengan varian aspirasi alami, turbocharged, dan intercooler di seluruh platform common rail ISUZU.