| MOQ: | 2 buah |
| harga: | negotiable |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 Hari Kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 5000 buah/bulan |
PeraturanNozzle Injektor Dieselyang membawa nomor OEM8-97609788-6dan8-97609788-5adalah pengganti spesifikasi OE langsung untukSistem bahan bakar Common Rail Densodigunakan dalamISUZU 6HK1 7.8 liter mesin diesel inline-6Hal ini dirancang untukISUZU FVR34 truk tugas menengah hingga berat, serta FTR, FSR, FXR, dan GMC/Chevrolet T-series chassis yang berbagi arsitektur sistem bahan bakar yang sama.
6HK1 adalah mesin injeksi langsung garis 6 common rail 7.790 cc dengan lubang dan stroke 115 mm × 125 mm. Tergantung pada tuning, ia menghasilkan hingga240 hp pada 2.400 rpmdan520 N·m (72 kg·m) torsi pada 1.450 rpm. Mesin beroperasi denganTekanan injeksi common rail hingga 1.600 bar (23.200 psi), yang membutuhkan komponen nozzle yang diolah dengan presisi yang mempertahankan toleransi tingkat mikron di bawah tekanan termal dan mekanik yang parah.
| Nomor Bagian: | 8-97609788-5, 8-97609788-6 |
| Nama produk: | Nozzle Injektor Diesel |
| Model mobil: | ISUZU FVR34 |
| Model mesin: | ISUZU 6HK1 |
| Kondisi: | 100% Baru |
| Asal usul: | Cina daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa |
Ini.ISUZU diesel injektor nozzle 8-97609788-6langsung mengganti nozel pabrik dalam konfigurasi berikut:
| Chassis / Model | Mesin | Tahun | Catatan |
|---|---|---|---|
| ISUZU FVR34 | 6HK1-TCN / 6HK1-XQA | 2006 dan seterusnya | Aplikasi utama; Common Rail 7,8 L, 240 hp, Euro 2 |
| ISUZU FTR / FSR / FXR | 6HK1 (LG4) | Tahun 1998-2007 | Kelas 6-7 sasis, pasar ekspor |
| ISUZU FVZ34 | 6HK1 | 2006 dan seterusnya | Berfungsi berat, konfigurasi 6x4 |
| GMC / Chevrolet T6500, T7500, T8500 | 6HK1 (LG4) | Tahun 2000-2006 | ISUZU yang dirubah untuk pasar Amerika Utara |
| Hitachi Excavators (ZX200-3, ZX240-3, ZX330) | 6HK1 | 2006 dan seterusnya | Peralatan off-road / konstruksi |
Nozzle yang sama juga cocok dengan4HK1 5,2 L mesin inline-4, karena desain injektor identik di seluruh keluarga common rail 4HK1 dan 6HK1.
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Kebersihan tubuh jarum | Uji aliran udara - celah dalam 0,002-0,005 mm |
| Tekanan pembukaan | Density nozzle tester - diverifikasi pada tekanan pembukaan yang ditentukan (± 5 bar) |
| Pola penyemprotan | Inspeksi kamera kecepatan tinggi - penyemprotan seragam dengan sudut kerucut yang ditentukan |
| Kebocoran kursi | Tes penurunan tekanan - kebocoran bahan bakar ≤ 1 cm3 per 30 detik |
| Kekerasan material | Uji kekerasan Rockwell - target HRC 58-62 pada jarum dan tubuh |
| MOQ: | 2 buah |
| harga: | negotiable |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 Hari Kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 5000 buah/bulan |
PeraturanNozzle Injektor Dieselyang membawa nomor OEM8-97609788-6dan8-97609788-5adalah pengganti spesifikasi OE langsung untukSistem bahan bakar Common Rail Densodigunakan dalamISUZU 6HK1 7.8 liter mesin diesel inline-6Hal ini dirancang untukISUZU FVR34 truk tugas menengah hingga berat, serta FTR, FSR, FXR, dan GMC/Chevrolet T-series chassis yang berbagi arsitektur sistem bahan bakar yang sama.
6HK1 adalah mesin injeksi langsung garis 6 common rail 7.790 cc dengan lubang dan stroke 115 mm × 125 mm. Tergantung pada tuning, ia menghasilkan hingga240 hp pada 2.400 rpmdan520 N·m (72 kg·m) torsi pada 1.450 rpm. Mesin beroperasi denganTekanan injeksi common rail hingga 1.600 bar (23.200 psi), yang membutuhkan komponen nozzle yang diolah dengan presisi yang mempertahankan toleransi tingkat mikron di bawah tekanan termal dan mekanik yang parah.
| Nomor Bagian: | 8-97609788-5, 8-97609788-6 |
| Nama produk: | Nozzle Injektor Diesel |
| Model mobil: | ISUZU FVR34 |
| Model mesin: | ISUZU 6HK1 |
| Kondisi: | 100% Baru |
| Asal usul: | Cina daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa |
Ini.ISUZU diesel injektor nozzle 8-97609788-6langsung mengganti nozel pabrik dalam konfigurasi berikut:
| Chassis / Model | Mesin | Tahun | Catatan |
|---|---|---|---|
| ISUZU FVR34 | 6HK1-TCN / 6HK1-XQA | 2006 dan seterusnya | Aplikasi utama; Common Rail 7,8 L, 240 hp, Euro 2 |
| ISUZU FTR / FSR / FXR | 6HK1 (LG4) | Tahun 1998-2007 | Kelas 6-7 sasis, pasar ekspor |
| ISUZU FVZ34 | 6HK1 | 2006 dan seterusnya | Berfungsi berat, konfigurasi 6x4 |
| GMC / Chevrolet T6500, T7500, T8500 | 6HK1 (LG4) | Tahun 2000-2006 | ISUZU yang dirubah untuk pasar Amerika Utara |
| Hitachi Excavators (ZX200-3, ZX240-3, ZX330) | 6HK1 | 2006 dan seterusnya | Peralatan off-road / konstruksi |
Nozzle yang sama juga cocok dengan4HK1 5,2 L mesin inline-4, karena desain injektor identik di seluruh keluarga common rail 4HK1 dan 6HK1.
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Kebersihan tubuh jarum | Uji aliran udara - celah dalam 0,002-0,005 mm |
| Tekanan pembukaan | Density nozzle tester - diverifikasi pada tekanan pembukaan yang ditentukan (± 5 bar) |
| Pola penyemprotan | Inspeksi kamera kecepatan tinggi - penyemprotan seragam dengan sudut kerucut yang ditentukan |
| Kebocoran kursi | Tes penurunan tekanan - kebocoran bahan bakar ≤ 1 cm3 per 30 detik |
| Kekerasan material | Uji kekerasan Rockwell - target HRC 58-62 pada jarum dan tubuh |