logo
Produk
rincian produk
Rumah > Produk >
Rakitan Pompa Bahan Bakar 8-97948892-0 Untuk Mesin Diesel Common Rail ISUZU NKR NPR 4JJ1T 8979488920
Produk

Bagian Mobil Isuzu

Suku Cadang Mesin Isuzu

Bagian-bagian Chassis Isuzu

Bagian truk ISUZU

Bagian Mobil VW

Bagian Mobil AUDI

Bagian-bagian QINGLING ISUZU

Suku Cadang NISSAN

Suku cadang mobil Mitsubishi

Bagian truk FUSO

Toyota Auto Parts

Bagian Truk Hino

suku cadang mobil Honda

suku cadang mazda

JAC suku cadang

suku cadang JMC

Suku Cadang Mobil Ford

Hyundai Auto Parts

Bagian Mobil KIA

suku cadang mobil lainnya
Hubungi Kami
james@yimiautoparts.com
+86-17820569171
Hubungi Sekarang
Rakitan Pompa Bahan Bakar 8-97948892-0 Untuk Mesin Diesel Common Rail ISUZU NKR NPR 4JJ1T 8979488920
  • nama
  • nama

Rakitan Pompa Bahan Bakar 8-97948892-0 Untuk Mesin Diesel Common Rail ISUZU NKR NPR 4JJ1T 8979488920

MOQ: 10 buah
harga: negotiable
Kemasan Standar: Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan
Periode pengiriman: 5-8 Hari Kerja
Metode Pembayaran: T/T, Western Union
Kapasitas pasokan: 10.000 buah/bulan
Informasi detil
Deskripsi Produk
Informasi detil
Tempat asal
Cina
Nama merek
YIMI
Sertifikasi
ISO/TS16949
Nomor model
ISUZU NKR NPR 4JJ1T
Nomor Bagian OEM:
8-97948892-0, 8979488920
Nama Bagian:
Rakitan Pompa Bahan Bakar / Pompa Injeksi Bahan Bakar Tekanan Tinggi / Pompa Pasokan Bahan Bakar
Kompatibilitas Mesin:
ISUZU 4JJ1, 4JJ1‑T, 4JJ1‑TC, 4JJ1‑TCS (diesel rel umum 3,0L / 2.999 cc)
Pemasangan Kendaraan:
ISUZU NKR, NPR, NLR, NMR, ELF N-series (NKR6_, NPR6_, NLR85, NMR82, dll.)
Tipe Pompa:
Rel umum tekanan tinggi Denso HP3 (digerakkan mesin, digerakkan oleh poros bubungan)
Sistem Bahan Bakar:
Injeksi langsung common rail Denso
Tekanan Injeksi:
Hingga 1.800 bar (180 MPa / ~26.000 psi)
Jenis katup kontrol:
Katup Kontrol Hisap tipe SV3 (SCV)
Pembatas Tekanan Rel:
Tekanan pembukaan: 200 MPa (221 MPa pada varian selanjutnya)
Pemasangan:
Flensa 3 baut ke kotak timing mesin, digerakkan oleh roda gigi poros bubungan
Bahan perumahan:
Aluminium die-cast bertekanan tinggi
Komponen yang Disertakan:
Hanya rakitan pompa (gasket, saluran bertekanan tinggi, rel, injektor tidak termasuk)
Kondisi:
Baru — 100% telah diuji tekanannya
Negara asal:
Jepang / Tiongkok (fasilitas bersertifikat IATF 16949)
Menyoroti:

ISUZU NKR NPR pompa bahan bakar

,

pompa bahan bakar mesin diesel 4JJ1T

,

suku cadang truk ISUZU dengan garansi

Deskripsi Produk
Pengaturan pompa bahan bakar 8-97948892-0 untuk ISUZU NKR NPR 4JJ1T Common Rail Diesel
Deskripsi Produk

PeraturanPengaturan pompa bahan bakar(pompa injeksi / pompa pasokan bahan bakar bertekanan tinggi) yang membawa nomor OEM8-97948892-0dan8979488920adalah jantung dari sistem bahan bakar kereta api umum padaMesin diesel ISUZU 4JJ1 dan 4JJ1T 3.0L. Ini adalah pengganti langsung untuk pabrik Denso HP3-series pompa yang digunakan dalamTruk tugas menengah seri NKR dan NPR, dan jugaNLR, NMR, ELFvarian yang didukung oleh keluarga mesin ini.

4JJ1 adalah 2.999 cc inline-empat common-rail langsung injeksi turbo-diesel dengan lubang dan pukulan 95,4 mm * 104,9 mm. Tergantung pada penyesuaian, ia menghasilkan129~177 hp (95~130 kW) pada 2.400~2.800 rpmdan354~450 Nm torsi pada 1.500~2.800 rpmSistem common rail beroperasi pada tekanan injeksi hingga1,800 bar (26.000 psi), didukung oleh pompa tekanan tinggi Denso HP3 yang dipasang langsung di blok mesin. Pompa ini menggunakan cam internal yang digerakkan secara mekanis untuk menghasilkan tekanan tinggi,pemasangan rel bahan bakar di mana injectors mengukur dan mengepot bahan bakar ke dalam setiap silinder dengan presisi tingkat mikron.

Sebuah gagal pompa tekanan tinggi biasanya menunjukkan sebagaisulit memulai, terutama setelah kendaraan duduk semalaman,kehilangan daya di bawah beban, asap buang putih atau hitam yang berlebihan, atau kode masalah diagnostik yang terkait dengan tekanan rel (misalnya, tekanan rel yang tidak cukup, penyimpangan tekanan).Pompa 4JJ1 asli diketahui menderita suction control valve (SCV) keausan dari waktu ke waktu, yang menyebabkan tekanan rel yang tidak stabil, kualitas kosong yang buruk, dan penurunan kinerja di bawah beban.

Pompa ini diproduksi untukSpesifikasi Denso OEUntuk operasi pemeliharaan armada dan bengkel perbaikan independenkomponen yang dipasang langsung ini menghilangkan kebutuhan untuk membangun kembali pompa atau perbaikan internalSebuah SCV yang usang atau kepala pompa yang gagal tidak dapat dioperasikan secara handal di lapangan; perakitan lengkap ini memberikan solusi yang kuat dan teruji.

Rakitan Pompa Bahan Bakar 8-97948892-0 Untuk Mesin Diesel Common Rail ISUZU NKR NPR 4JJ1T 8979488920 0
Nomor Bagian: 8-97948892-0 8979488920 Nama produk: Pemasangan Pompa Bahan Bakar
Model mobil: ISUZU NKR NPR Model mesin: Isusu 4JJ1T
Kondisi: 100% Baru Ukuran: Standar
Berat: Standar Asal usul: Cina daratan
Pasar Utama: Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa Paketnya: Kemasan netral atau buat sesuai permintaan
Bahan: Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi Jenis pendingin: Sirkulasi cairan pendingin mesin
Pemasangan: Penggantian langsung OEM Standar Kualitas: OEM setara / ISO kontrol kualitas
Aplikasi

Ini.ISUZU 4JJ1 pompa bahan bakar perakitan 8-97948892-0langsung mengganti pompa pabrik dalam konfigurasi berikut:

Chassis / Model Mesin Tahun Catatan
Isuzu NKR 4JJ1-TC (NKR6_) 2006 ◄sekarang Kabin-over untuk tugas ringan
Isuzu NPR 4JJ1‐T, 4JJ1‐TCS (NPR6_) 2006 ◄sekarang Sasis tugas menengah, roda 6
2006 ◄sekarang Pengiriman ringan di kota
ISUZU NMR 4JJ1 (NMR82) 2009 ◄sekarang Sasis ringan untuk tugas berat
ISUZU ELF (Jepang domestik) 4JJ1-TCS 2006 ◄sekarang Semua varian ELF seri N
ISUZU D-MAX 4JJ1-TC 2006 ◄sekarang Pickup (keluarga pompa yang sama)
ISUZU MU-X 4JJ1-TC 2013 ◄ saat ini Varian SUV
HOLDEN / Chevrolet Colorado 4JJ1-TC Tahun 2012 Isuzu Diperbarui di Australia / Amerika Selatan

Pompa ini khusus untuk mesin, bukan khusus untuk sasis.atau D-MAX pickup yang berbagi arsitektur common rail Denso akan menerima pompa iniNamun, konfirmasi nomor bagian pompa asli sebelum memesan, karena mesin 4JJ1 awal (2006~2010) mungkin memiliki variasi kecil dalam orientasi pemasangan saluran tekanan tinggi.

Fitur & Manfaat

Spesifikasi Denso HP3 OE untuk Common Rail 4JJ1
Pompa ini cocok dengan desain Denso HP3 asli yang digunakan dalam sistem Common Rail 3.0L ISUZU.untuk menghasilkan tekanan rel hingga 1Tekanan ini mengatomasi bahan bakar menjadi tetesan yang cukup halus untuk pembakaran lengkap, secara langsung mempengaruhi output daya dan ekonomi bahan bakar.Pompa aftermarket yang tidak memenuhi toleransi produksi Denso tidak akan mencapai stabilitas tekanan yang diperlukan.

SV3 Katup kontrol hisap untuk pengaturan tekanan rel yang tepat
Pompa ini dilengkapi dengan katup kontrol hisap tipe SV3 (SCV), yang mengukur jumlah bahan bakar bertekanan rendah yang masuk ke ruang bertekanan tinggi.memvariasikan output pompa untuk mempertahankan tekanan rel target di semua beban mesin. SCV yang usang atau melekat adalah penyebab utama keluhan 4JJ1 tentang kemampuan mengemudi ∙ surge, ragu-ragu, mode lemas.

Plunger dan cam yang dibuat dengan presisi untuk output yang konsisten
Tiga piston internal dipukul ke lubang mereka dengan clearance tingkat mikron (0,002 ∼0,005 mm).Tahan terhadap keausan selama ratusan ribu kilometerKeakuratan ini memastikan bahwa setiap pukulan pompa memberikan volume bahan bakar yang konsisten, menjaga stabilitas tekanan rel dari kosong (280 bar) hingga beban penuh (1,800 bar).

Bolt-On langsung untuk aplikasi NKR dan NPR 4JJ1
Pompa dipasang pada kotak mesin dengan tiga baut, didorong oleh gigi dari poros cam.Ini menerima standar ISUZU saluran tekanan tinggi (ke rel) dan tekanan rendah pasokan dan kembali selangSebuah bengkel dapat menghapus pompa lama, mengganti gasket pemasangan pompa, memasang perakitan ini, dan memutar baut ke spesifikasi pabrik (sekitar 25 Nm) dalam waktu kurang dari dua jam.modifikasi jalur, atau pemrograman ulang ECU diperlukan (meskipun penyesuaian tekanan rel dapat dilakukan dengan alat pemindaian).

Produksi bersertifikat IATF 16949
Setiap pompa diproduksi di fasilitas bersertifikat IATF 16949 ∙ standar manajemen kualitas tertinggi industri otomotif untuk produksi komponen.bahan piston) dan catatan tes tekanan disimpan per batchUntuk program pemeliharaan armada yang membutuhkan pelacakan komponen, nomor batch dan laporan uji tersedia atas permintaan.

Mengatasi Mode Gagal Sistem Bahan Bakar 4JJ1 Umum
Sistem common rail 4JJ1 dapat diandalkan, tetapi dua mode kegagalan muncul seiring bertambahnya usia: SCV keausan (membuat tekanan rel tidak stabil, tidak stabil, ragu) dan kepala pompa keausan (membuat hard start, asap putih,Tekanan rel yang tidak cukup)Untuk mesin 4JJ1 di atas 300.000 km,mengganti pompa tekanan tinggi bersama dengan nozzle injektor dan filter bahan bakar mengembalikan sistem bahan bakar ke kondisi dekat pabrik.

Kontrol Kualitas & Verifikasi

Setiap batch dariISUZU pompa bahan bakar perakitan 8-97948892-0mengalami verifikasi berikut:

Item QC Metode Verifikasi
Ukuran cam dan piston CMM pemeriksaan tinggi lobus cam, diameter piston, lubang perumahan
Kebersihan lubang plunger Uji aliran udara 0,002 0,005 mm
Operasi katup kontrol hisap Uji bench dengan sinyal ECU yang disimulasikan waktu respons dan kurva aliran
Generasi tekanan rel Stand pengujian tekanan tinggi ‡ hingga 2.000 bar (margin pecah)
Kebocoran internal Uji kerusakan tekanan dengan sirkuit bahan bakar bertekanan rendah ≤ 1 mL per menit
Pengeluaran gear penggerak Pengukuran gauge dial ≤ 0,05 mm
Kekerasan material Uji Rockwell pada cam dan piston (HRC 60 ∼ 62)
Integritas casing casting Uji radiasi dan kerusakan tekanan ️ tidak ada porositas

Fasilitasnya bertahanIATF 16949Sertifikasi. Sertifikat kesesuaian (COC) dengan data pengujian tekanan tersedia untuk pesanan grosir. Untuk pembeli pertama kali, laporan inspeksi pra-pengiriman dapat disediakan untuk pesanan sampel.

Pengemasan & Pasokan

  • Kemasan individu:Disegel dalam kantong VCI anti karat, kardus berlapis busa

  • Ukuran karton:25 * 20 * 15 cm

  • Berat bersih:Sekitar 3,2~3,8 kg

  • Berat kotor (dengan kemasan):Sekitar 4,5 kg

  • Kotak utama:8 ‰ 10 unit per karton ekspor

  • Waktu pengiriman:5-10 hari kerja untuk pesanan stok; 20-25 hari untuk pesanan produksi lebih dari 100 buah

  • Jumlah pesanan minimum:1 lembar (permintaan sampel tersedia)

  • Metode pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk sampel; pengiriman laut (LCL/FCL) dari pelabuhan Shanghai, Ningbo, Guangzhou

  • Kode H/S:8413.30

Untuk bengkel yang melakukan perbaikan sistem bahan bakar penuh, pemasok juga memiliki persediaan yang sesuainozzle injektor (8-97609788-5/‐6),klep kontrol hisap (8-98145453-1), danpembatas tekanan rel bahan bakarHubungi tim penjualan dengan volume bulanan yang diprediksi dan pelabuhan tujuan untuk daftar harga bertingkat.

Ringkasan Singkat

PeraturanISUZU NKR NPR 4JJ1T pemasangan pompa bahan bakar 8-97948892-0adalah pompa kereta api umum bertekanan tinggi Denso HP3 OE-spec yang mengembalikan pasokan bahan bakar pabrik ke mesin diesel 3,0L. Ini mengganti pompa yang rusak dengan SCV atau piston yang usang, menyelesaikan masalah hard start,kehilangan daya, dan tekanan rel yang tidak stabil. Satu nomor bagian mencakup kendaraan NKR, NPR, NLR, NMR, ELF, D-MAX, dan MU-X dengan mesin 4JJ1.

Pesan unit sampel hari ini untuk memverifikasi pemasangan pada mesin 4JJ1 Anda pompa yang sama cocok NKR6_ dan NPR6_ sasis serta D-MAX pickup.

Tag: 

Isuzu DMAX silinder pelayan kopling,  

4x4 silinder budak kopling,  

Suku cadang kopling Isuzu dengan garansi

Produk yang Direkomendasikan
Disk kopling untuk ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230 Video

Disk kopling untuk ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230

Hubungi Sekarang
Penggerak akhir belakang perakitan untuk ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0

Penggerak akhir belakang perakitan untuk ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0

Hubungi Sekarang
Rakitan Turbocharger untuk ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900

Rakitan Turbocharger untuk ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900

Hubungi Sekarang
Perangkat bantalan pusat poros baling-baling untuk ISUZU FTR 6BD1 6HK1 1-37510105-0 1375101050

Perangkat bantalan pusat poros baling-baling untuk ISUZU FTR 6BD1 6HK1 1-37510105-0 1375101050

Hubungi Sekarang
8-97262166-1 8972621661 Camshaft Untuk ISUZU FRR FRS 4HK1 Video

8-97262166-1 8972621661 Camshaft Untuk ISUZU FRR FRS 4HK1

Hubungi Sekarang
King Pin Kit KP425 04431-36030 Untuk Truk Toyota Jepang dengan HRC 55-63 Kekerasan 45# Bahan Baja Kit Perbaikan Kaki Kemudi Lengkap

King Pin Kit KP425 04431-36030 Untuk Truk Toyota Jepang dengan HRC 55-63 Kekerasan 45# Bahan Baja Kit Perbaikan Kaki Kemudi Lengkap

Hubungi Sekarang
High-Strength Alloy Steel King Pin Kit - Penggantian OEM langsung yang diobati panas untuk Truk Hyundai Kia

High-Strength Alloy Steel King Pin Kit - Penggantian OEM langsung yang diobati panas untuk Truk Hyundai Kia

Hubungi Sekarang
Produk
rincian produk
Produk

Bagian Mobil Isuzu

Suku Cadang Mesin Isuzu

Bagian-bagian Chassis Isuzu

Bagian truk ISUZU

Bagian Mobil VW

Bagian Mobil AUDI

Bagian-bagian QINGLING ISUZU

Suku Cadang NISSAN

Suku cadang mobil Mitsubishi

Bagian truk FUSO

Toyota Auto Parts

Bagian Truk Hino

suku cadang mobil Honda

suku cadang mazda

JAC suku cadang

suku cadang JMC

Suku Cadang Mobil Ford

Hyundai Auto Parts

Bagian Mobil KIA

suku cadang mobil lainnya
Rakitan Pompa Bahan Bakar 8-97948892-0 Untuk Mesin Diesel Common Rail ISUZU NKR NPR 4JJ1T 8979488920
  • nama
  • nama
Rakitan Pompa Bahan Bakar 8-97948892-0 Untuk Mesin Diesel Common Rail ISUZU NKR NPR 4JJ1T 8979488920
MOQ: 10 buah
harga: negotiable
Kemasan Standar: Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan
Periode pengiriman: 5-8 Hari Kerja
Metode Pembayaran: T/T, Western Union
Kapasitas pasokan: 10.000 buah/bulan
Informasi detil
Deskripsi Produk
Informasi detil
Tempat asal
Cina
Nama merek
YIMI
Sertifikasi
ISO/TS16949
Nomor model
ISUZU NKR NPR 4JJ1T
Nomor Bagian OEM:
8-97948892-0, 8979488920
Nama Bagian:
Rakitan Pompa Bahan Bakar / Pompa Injeksi Bahan Bakar Tekanan Tinggi / Pompa Pasokan Bahan Bakar
Kompatibilitas Mesin:
ISUZU 4JJ1, 4JJ1‑T, 4JJ1‑TC, 4JJ1‑TCS (diesel rel umum 3,0L / 2.999 cc)
Pemasangan Kendaraan:
ISUZU NKR, NPR, NLR, NMR, ELF N-series (NKR6_, NPR6_, NLR85, NMR82, dll.)
Tipe Pompa:
Rel umum tekanan tinggi Denso HP3 (digerakkan mesin, digerakkan oleh poros bubungan)
Sistem Bahan Bakar:
Injeksi langsung common rail Denso
Tekanan Injeksi:
Hingga 1.800 bar (180 MPa / ~26.000 psi)
Jenis katup kontrol:
Katup Kontrol Hisap tipe SV3 (SCV)
Pembatas Tekanan Rel:
Tekanan pembukaan: 200 MPa (221 MPa pada varian selanjutnya)
Pemasangan:
Flensa 3 baut ke kotak timing mesin, digerakkan oleh roda gigi poros bubungan
Bahan perumahan:
Aluminium die-cast bertekanan tinggi
Komponen yang Disertakan:
Hanya rakitan pompa (gasket, saluran bertekanan tinggi, rel, injektor tidak termasuk)
Kondisi:
Baru — 100% telah diuji tekanannya
Negara asal:
Jepang / Tiongkok (fasilitas bersertifikat IATF 16949)
Kuantitas min Order:
10 buah
Harga:
negotiable
Kemasan rincian:
Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan
Waktu pengiriman:
5-8 Hari Kerja
Syarat-syarat pembayaran:
T/T, Western Union
Menyediakan kemampuan:
10.000 buah/bulan
Menyoroti

ISUZU NKR NPR pompa bahan bakar

,

pompa bahan bakar mesin diesel 4JJ1T

,

suku cadang truk ISUZU dengan garansi

Deskripsi Produk
Pengaturan pompa bahan bakar 8-97948892-0 untuk ISUZU NKR NPR 4JJ1T Common Rail Diesel
Deskripsi Produk

PeraturanPengaturan pompa bahan bakar(pompa injeksi / pompa pasokan bahan bakar bertekanan tinggi) yang membawa nomor OEM8-97948892-0dan8979488920adalah jantung dari sistem bahan bakar kereta api umum padaMesin diesel ISUZU 4JJ1 dan 4JJ1T 3.0L. Ini adalah pengganti langsung untuk pabrik Denso HP3-series pompa yang digunakan dalamTruk tugas menengah seri NKR dan NPR, dan jugaNLR, NMR, ELFvarian yang didukung oleh keluarga mesin ini.

4JJ1 adalah 2.999 cc inline-empat common-rail langsung injeksi turbo-diesel dengan lubang dan pukulan 95,4 mm * 104,9 mm. Tergantung pada penyesuaian, ia menghasilkan129~177 hp (95~130 kW) pada 2.400~2.800 rpmdan354~450 Nm torsi pada 1.500~2.800 rpmSistem common rail beroperasi pada tekanan injeksi hingga1,800 bar (26.000 psi), didukung oleh pompa tekanan tinggi Denso HP3 yang dipasang langsung di blok mesin. Pompa ini menggunakan cam internal yang digerakkan secara mekanis untuk menghasilkan tekanan tinggi,pemasangan rel bahan bakar di mana injectors mengukur dan mengepot bahan bakar ke dalam setiap silinder dengan presisi tingkat mikron.

Sebuah gagal pompa tekanan tinggi biasanya menunjukkan sebagaisulit memulai, terutama setelah kendaraan duduk semalaman,kehilangan daya di bawah beban, asap buang putih atau hitam yang berlebihan, atau kode masalah diagnostik yang terkait dengan tekanan rel (misalnya, tekanan rel yang tidak cukup, penyimpangan tekanan).Pompa 4JJ1 asli diketahui menderita suction control valve (SCV) keausan dari waktu ke waktu, yang menyebabkan tekanan rel yang tidak stabil, kualitas kosong yang buruk, dan penurunan kinerja di bawah beban.

Pompa ini diproduksi untukSpesifikasi Denso OEUntuk operasi pemeliharaan armada dan bengkel perbaikan independenkomponen yang dipasang langsung ini menghilangkan kebutuhan untuk membangun kembali pompa atau perbaikan internalSebuah SCV yang usang atau kepala pompa yang gagal tidak dapat dioperasikan secara handal di lapangan; perakitan lengkap ini memberikan solusi yang kuat dan teruji.

Rakitan Pompa Bahan Bakar 8-97948892-0 Untuk Mesin Diesel Common Rail ISUZU NKR NPR 4JJ1T 8979488920 0
Nomor Bagian: 8-97948892-0 8979488920 Nama produk: Pemasangan Pompa Bahan Bakar
Model mobil: ISUZU NKR NPR Model mesin: Isusu 4JJ1T
Kondisi: 100% Baru Ukuran: Standar
Berat: Standar Asal usul: Cina daratan
Pasar Utama: Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa Paketnya: Kemasan netral atau buat sesuai permintaan
Bahan: Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi Jenis pendingin: Sirkulasi cairan pendingin mesin
Pemasangan: Penggantian langsung OEM Standar Kualitas: OEM setara / ISO kontrol kualitas
Aplikasi

Ini.ISUZU 4JJ1 pompa bahan bakar perakitan 8-97948892-0langsung mengganti pompa pabrik dalam konfigurasi berikut:

Chassis / Model Mesin Tahun Catatan
Isuzu NKR 4JJ1-TC (NKR6_) 2006 ◄sekarang Kabin-over untuk tugas ringan
Isuzu NPR 4JJ1‐T, 4JJ1‐TCS (NPR6_) 2006 ◄sekarang Sasis tugas menengah, roda 6
2006 ◄sekarang Pengiriman ringan di kota
ISUZU NMR 4JJ1 (NMR82) 2009 ◄sekarang Sasis ringan untuk tugas berat
ISUZU ELF (Jepang domestik) 4JJ1-TCS 2006 ◄sekarang Semua varian ELF seri N
ISUZU D-MAX 4JJ1-TC 2006 ◄sekarang Pickup (keluarga pompa yang sama)
ISUZU MU-X 4JJ1-TC 2013 ◄ saat ini Varian SUV
HOLDEN / Chevrolet Colorado 4JJ1-TC Tahun 2012 Isuzu Diperbarui di Australia / Amerika Selatan

Pompa ini khusus untuk mesin, bukan khusus untuk sasis.atau D-MAX pickup yang berbagi arsitektur common rail Denso akan menerima pompa iniNamun, konfirmasi nomor bagian pompa asli sebelum memesan, karena mesin 4JJ1 awal (2006~2010) mungkin memiliki variasi kecil dalam orientasi pemasangan saluran tekanan tinggi.

Fitur & Manfaat

Spesifikasi Denso HP3 OE untuk Common Rail 4JJ1
Pompa ini cocok dengan desain Denso HP3 asli yang digunakan dalam sistem Common Rail 3.0L ISUZU.untuk menghasilkan tekanan rel hingga 1Tekanan ini mengatomasi bahan bakar menjadi tetesan yang cukup halus untuk pembakaran lengkap, secara langsung mempengaruhi output daya dan ekonomi bahan bakar.Pompa aftermarket yang tidak memenuhi toleransi produksi Denso tidak akan mencapai stabilitas tekanan yang diperlukan.

SV3 Katup kontrol hisap untuk pengaturan tekanan rel yang tepat
Pompa ini dilengkapi dengan katup kontrol hisap tipe SV3 (SCV), yang mengukur jumlah bahan bakar bertekanan rendah yang masuk ke ruang bertekanan tinggi.memvariasikan output pompa untuk mempertahankan tekanan rel target di semua beban mesin. SCV yang usang atau melekat adalah penyebab utama keluhan 4JJ1 tentang kemampuan mengemudi ∙ surge, ragu-ragu, mode lemas.

Plunger dan cam yang dibuat dengan presisi untuk output yang konsisten
Tiga piston internal dipukul ke lubang mereka dengan clearance tingkat mikron (0,002 ∼0,005 mm).Tahan terhadap keausan selama ratusan ribu kilometerKeakuratan ini memastikan bahwa setiap pukulan pompa memberikan volume bahan bakar yang konsisten, menjaga stabilitas tekanan rel dari kosong (280 bar) hingga beban penuh (1,800 bar).

Bolt-On langsung untuk aplikasi NKR dan NPR 4JJ1
Pompa dipasang pada kotak mesin dengan tiga baut, didorong oleh gigi dari poros cam.Ini menerima standar ISUZU saluran tekanan tinggi (ke rel) dan tekanan rendah pasokan dan kembali selangSebuah bengkel dapat menghapus pompa lama, mengganti gasket pemasangan pompa, memasang perakitan ini, dan memutar baut ke spesifikasi pabrik (sekitar 25 Nm) dalam waktu kurang dari dua jam.modifikasi jalur, atau pemrograman ulang ECU diperlukan (meskipun penyesuaian tekanan rel dapat dilakukan dengan alat pemindaian).

Produksi bersertifikat IATF 16949
Setiap pompa diproduksi di fasilitas bersertifikat IATF 16949 ∙ standar manajemen kualitas tertinggi industri otomotif untuk produksi komponen.bahan piston) dan catatan tes tekanan disimpan per batchUntuk program pemeliharaan armada yang membutuhkan pelacakan komponen, nomor batch dan laporan uji tersedia atas permintaan.

Mengatasi Mode Gagal Sistem Bahan Bakar 4JJ1 Umum
Sistem common rail 4JJ1 dapat diandalkan, tetapi dua mode kegagalan muncul seiring bertambahnya usia: SCV keausan (membuat tekanan rel tidak stabil, tidak stabil, ragu) dan kepala pompa keausan (membuat hard start, asap putih,Tekanan rel yang tidak cukup)Untuk mesin 4JJ1 di atas 300.000 km,mengganti pompa tekanan tinggi bersama dengan nozzle injektor dan filter bahan bakar mengembalikan sistem bahan bakar ke kondisi dekat pabrik.

Kontrol Kualitas & Verifikasi

Setiap batch dariISUZU pompa bahan bakar perakitan 8-97948892-0mengalami verifikasi berikut:

Item QC Metode Verifikasi
Ukuran cam dan piston CMM pemeriksaan tinggi lobus cam, diameter piston, lubang perumahan
Kebersihan lubang plunger Uji aliran udara 0,002 0,005 mm
Operasi katup kontrol hisap Uji bench dengan sinyal ECU yang disimulasikan waktu respons dan kurva aliran
Generasi tekanan rel Stand pengujian tekanan tinggi ‡ hingga 2.000 bar (margin pecah)
Kebocoran internal Uji kerusakan tekanan dengan sirkuit bahan bakar bertekanan rendah ≤ 1 mL per menit
Pengeluaran gear penggerak Pengukuran gauge dial ≤ 0,05 mm
Kekerasan material Uji Rockwell pada cam dan piston (HRC 60 ∼ 62)
Integritas casing casting Uji radiasi dan kerusakan tekanan ️ tidak ada porositas

Fasilitasnya bertahanIATF 16949Sertifikasi. Sertifikat kesesuaian (COC) dengan data pengujian tekanan tersedia untuk pesanan grosir. Untuk pembeli pertama kali, laporan inspeksi pra-pengiriman dapat disediakan untuk pesanan sampel.

Pengemasan & Pasokan

  • Kemasan individu:Disegel dalam kantong VCI anti karat, kardus berlapis busa

  • Ukuran karton:25 * 20 * 15 cm

  • Berat bersih:Sekitar 3,2~3,8 kg

  • Berat kotor (dengan kemasan):Sekitar 4,5 kg

  • Kotak utama:8 ‰ 10 unit per karton ekspor

  • Waktu pengiriman:5-10 hari kerja untuk pesanan stok; 20-25 hari untuk pesanan produksi lebih dari 100 buah

  • Jumlah pesanan minimum:1 lembar (permintaan sampel tersedia)

  • Metode pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk sampel; pengiriman laut (LCL/FCL) dari pelabuhan Shanghai, Ningbo, Guangzhou

  • Kode H/S:8413.30

Untuk bengkel yang melakukan perbaikan sistem bahan bakar penuh, pemasok juga memiliki persediaan yang sesuainozzle injektor (8-97609788-5/‐6),klep kontrol hisap (8-98145453-1), danpembatas tekanan rel bahan bakarHubungi tim penjualan dengan volume bulanan yang diprediksi dan pelabuhan tujuan untuk daftar harga bertingkat.

Ringkasan Singkat

PeraturanISUZU NKR NPR 4JJ1T pemasangan pompa bahan bakar 8-97948892-0adalah pompa kereta api umum bertekanan tinggi Denso HP3 OE-spec yang mengembalikan pasokan bahan bakar pabrik ke mesin diesel 3,0L. Ini mengganti pompa yang rusak dengan SCV atau piston yang usang, menyelesaikan masalah hard start,kehilangan daya, dan tekanan rel yang tidak stabil. Satu nomor bagian mencakup kendaraan NKR, NPR, NLR, NMR, ELF, D-MAX, dan MU-X dengan mesin 4JJ1.

Pesan unit sampel hari ini untuk memverifikasi pemasangan pada mesin 4JJ1 Anda pompa yang sama cocok NKR6_ dan NPR6_ sasis serta D-MAX pickup.

Tag: 

Isuzu DMAX silinder pelayan kopling,

4x4 silinder budak kopling,

Suku cadang kopling Isuzu dengan garansi

Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
4F, 7th, No. 2, Jalan Jinguu Selatan, Kota Huadong, Distrik Huadu, Kota Guangzhou
Telp: +86-17820569171
Sitemap |  Kebijakan Privasi | Cina Kualitas Baik Bagian Mobil Isuzu Pemasok. Hak cipta © 2024-2026 Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd . Seluruh hak cipta.