Kompresor Udara Bergerak Gir dengan Silinder Besi Cair untuk ISUZU 700P 4HK1 Mesin 130-145 psi
| OEM Part Number: | 8-98037146-1, 8-98286197-0, 8980371461, 8982861970 | Compressor Type: | Bolak-balik satu silinder, digerakkan oleh mesin |
| Drive Method: | Digerakkan oleh roda gigi dari rangkaian roda gigi pengatur waktu mesin | Maximum Operating Pressure: | 130-145 psi (8,9-10 bar) |
| Air Delivery Rate: | 7-10 CFM pada kecepatan yang diatur mesin | Cylinder Material: | Besi cor dengan lubang yang mengeras |
| Piston Material: | Paduan aluminium atau baja paduan yang ditempa | Net Weight: | 9-11kg |
| High Light: | Kompresor udara ISUZU 700P,kompresor udara silinder besi cor,kompresor udara bertenaga gigi 130-145 psi |
||
Ituperakitan kompresor udaramembawa nomor OEM8-98037146-1Dan8-98286197-0memasok udara bertekanan ke sistem remTruk tugas sedang ISUZU 700Pdidukung olehMesin turbo-diesel rel umum 4HK1 5.2L. Kompresor yang digerakkan oleh mesin ini juga ditemukan pada sasis seri N terkait termasukModel NPR, NQR, NPS, dan NKRdilengkapi dengan sistem rem udara.
Sasis 700P dirancang untuk bobot kotor kendaraan hingga 10,5 ton, sehingga memerlukan sistem rem pneumatik penuh. Kompresor udara yang dipasang di mesin menarik udara melalui sistem pemasukan, mengompresnya, dan menyalurkannya ke pengering udara dan tangki reservoir.
Nomor Bagian:8-98037146-1, 8-98286197-0
Nama Produk:Rakitan Kompresor Udara
Model Mobil:ISUZU 700P
Model Mesin:ISUZU 4HK1
Kondisi:100% Baru
Bahan:Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi
Tipe Pendingin:Sirkulasi cairan pendingin mesin
Instalasi:Penggantian OEM langsung
Standar Kualitas:Setara OEM / kontrol kualitas ISO
Rakitan kompresor udara ISUZU ini langsung menggantikan unit pabrik dengan konfigurasi sebagai berikut:
| Sasis / Model | Mesin | Bertahun-tahun | Catatan |
|---|---|---|---|
| ISUZU 700P | 4HK1-TCG40, 4HK1-TCG51, 4HK1-TCG61 | 2005-sekarang | Aplikasi utama - truk sedang, rem udara |
| ISUZU NPR | 4HK1-TC / 4HK1-TCN | 2005-sekarang | Seri N, varian rem udara |
| ISUZU NQR | 4HK1 | 2005-sekarang | Sasis sedang, rem udara |
| ISUZU NPS | 4HK1-TCS | 2008-sekarang | Sasis 4x4, rem udara |
| ISUZU NKR | 4HK1 (opsi rem udara) | 2005-sekarang | Varian cab-over ringan, rem udara |
Kompresor juga digunakan pada peralatan off-road yang ditenagai oleh mesin 4HK1, termasuk ekskavator Hitachi (ZX200-3, ZX240-3) dan ekskavator Case CX210B/C.
- Keandalan Berbasis Gigi Mesin:Penggerak roda gigi langsung dari rangkaian roda gigi timing engine memastikan kecepatan kompresor yang konsisten tanpa memerlukan perawatan sabuk
- Desain Bolak Balik Satu Silinder:Desain sederhana dan kokoh dengan komponen aus yang dapat diganti termasuk ring piston, katup, dan paking kepala silinder
- Bak Mesin dan Silinder Besi Cor:Konstruksi besi berkekuatan tinggi memberikan kekakuan, peredam getaran, dan masa pakai yang lebih lama
- Oli Mesin yang Dilumasi:Menggunakan oli mesin bertekanan dari sistem pelumasan 4HK1, sehingga menghilangkan kebutuhan pasokan oli terpisah
- Katup Pembongkar Terintegrasi:Mengelola siklus memuat/membongkar kompresor untuk mengurangi beban engine dan meningkatkan penghematan bahan bakar
- Kepala Silinder Berpendingin Udara:Sirip pendingin terintegrasi dioptimalkan untuk pola aliran udara di bawah kap 4HK1
- Manufaktur Bersertifikat IATF 16949:Standar manajemen mutu industri otomotif dengan ketertelusuran komponen penuh
Setiap batch menjalani pengujian verifikasi komprehensif:
| Barang QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Diameter lubang silinder | Pengukuran pengukur udara - toleransi ±0,025 mm |
| Jarak bebas piston-silinder | Diukur saat perakitan - sesuai spesifikasi pabrik |
| Jurnal poros engkol selesai | Profilometer - Ra ≤0,4 µm |
| Segel dudukan katup | Uji peluruhan vakum pada katup masuk dan keluar |
| Fungsi katup bongkar | Tes bangku dengan simulasi sinyal gubernur |
| Tingkat pengiriman udara | Pengukuran bangku aliran pada kecepatan mesin yang disimulasikan |
| Kebocoran minyak | Uji umpan minyak bertekanan 100%. |
Sertifikat kesesuaian dengan data uji pengiriman udara tersedia untuk pesanan grosir.
Indikator Kegagalan Umum:
| Gejala | Diagnosa |
|---|---|
| Tekanan udara meningkat perlahan setelah mesin dihidupkan | Ring piston aus atau katup bocor |
| Minyak berlebihan di pengering udara | Ring piston aus atau dinding silinder tergores |
| Kompresor berbunyi atau berbunyi terus menerus | Bantalan batang penghubung atau poros engkol aus |
| Kompresor bekerja terus menerus tanpa dibongkar | Katup unloader macet |
| Tekanan udara turun secara berlebihan | Katup pelepasan bocor atau paking kepala silinder pecah |
Catatan Instalasi Penting:
- Pengikatan gigi penggerak kompresor sangat penting - lihat manual bengkel untuk prosedur penyelarasan gigi
- Gunakan O-ring dan ring penyegel baru pada semua sambungan udara dan oli
- Setelah pemasangan, tiriskan reservoir udara sepenuhnya dan pantau waktu penumpukan
Jadwal Pemeliharaan:
- Kuras reservoir udara setiap hari untuk menghilangkan akumulasi kelembapan
- Periksa pengering udara dan ganti kartrid pengering setiap 12 bulan atau 100.000 km
- Ganti oli mesin dan filter secara berkala
- Pertimbangkan penggantian kompresor preventif pada jarak 500.000-700.000 km untuk aplikasi tugas tinggi
- Kemasan individu:Disegel dalam kantong VCI anti karat, karton berlapis busa
- Dimensi karton:35 × 25 × 20 cm (perkiraan)
- Berat bersih:9-11kg; Berat kotor: 11-13kg
- Karton induk:4-6 unit per karton ekspor
- Waktu tunggu:5-10 hari kerja untuk pesanan stok
- Jumlah pesanan minimum:1 buah (pesanan sampel tersedia)
- Metode pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk sampel; angkutan laut untuk jumlah palet