logo
Produk
rincian produk
Rumah > Produk >
Rakitan Booster Kopling Bodi Aluminium Diameter 70Mm Bersertifikat ISO/TS16949 untuk Truk Mitsubishi Fuso FP FS FV
Produk

Bagian Mobil Isuzu

Suku Cadang Mesin Isuzu

Bagian-bagian Chassis Isuzu

Bagian truk ISUZU

Bagian Mobil VW

Bagian Mobil AUDI

Bagian-bagian QINGLING ISUZU

Suku Cadang NISSAN

Suku cadang mobil Mitsubishi

Bagian truk FUSO

Toyota Auto Parts

Bagian Truk Hino

suku cadang mobil Honda

suku cadang mazda

JAC suku cadang

suku cadang JMC

Suku Cadang Mobil Ford

Hyundai Auto Parts

Bagian Mobil KIA

suku cadang mobil lainnya
Hubungi Kami
james@yimiautoparts.com
+86-17820569171
Hubungi Sekarang
Rakitan Booster Kopling Bodi Aluminium Diameter 70Mm Bersertifikat ISO/TS16949 untuk Truk Mitsubishi Fuso FP FS FV
  • nama
  • nama
  • nama

Rakitan Booster Kopling Bodi Aluminium Diameter 70Mm Bersertifikat ISO/TS16949 untuk Truk Mitsubishi Fuso FP FS FV

MOQ: 2 buah
harga: negotiable
Kemasan Standar: Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan
Periode pengiriman: 5-8 Hari Kerja
Metode Pembayaran: T/T, Western Union
Kapasitas pasokan: 5000 buah/bulan
Informasi detil
Deskripsi Produk
Informasi detil
Tempat asal
Cina
Nama merek
YIMI
Sertifikasi
ISO/TS16949
Nomor model
Mitsubishi Fuso FP FS FV
Diameter tubuh:
70mm
Bahan tubuh:
Aluminium
Diameter Lubang Silinder:
22,2 mm
Benang Konektor Udara:
M14 × 1,5
Benang Pelabuhan Hidraulik:
M12 × 1,5
Ukuran Pemeras:
1/8″-PT
Tekanan Udara Operasi:
8–10 bar (120–145 psi)
Bahan Segel:
Karet nitril / EPDM
Menyoroti:

Penguat kopling aluminium 70mm

,

rakitan kopling Mitsubishi Fuso

,

penguat truk bersertifikat ISO

Deskripsi Produk
Penguat Kopling Assy 642-03080 Untuk Truk Tugas Berat Mitsubishi Fuso FP FS FV – Servo Kopling Udara 70mm
Ikhtisar Produk
Iturakitan penguat kopling(servo kopling udara) membawa nomor OEM642-03080Adalah pengganti langsung untuk unit bantuan koplingTruk tugas berat seri Mitsubishi Fuso FP, FS, dan FV, serta sasis tugas menengah Fuso lainnya termasukFighter, Super Hebat, dan Cantermodel yang memiliki arsitektur aktuasi kopling pneumatik yang sama. Ini juga kompatibel dengan pilihanISUZU, HINO, NISSAN UD, dan DAEWOOkendaraan komersial.
Clutch Booster Assembly 642-03080 for Mitsubishi Fuso Trucks
Nomor Bagian: 642-03080
Nama Produk: Assy Penguat Kopling
Model Mobil: Mitsubishi Fuso FP FS FV
Model Mesin: mitsubishi
Kondisi: 100% Baru
Bahan: Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi
Instalasi: Penggantian OEM langsung
Standar Kualitas: Setara OEM / kontrol kualitas ISO
Aplikasi
IniPenguat kopling Mitsubishi Fuso 642-03080langsung menggantikan unit pabrik dalam konfigurasi berikut:
Sasis / Model Seri Bertahun-tahun Catatan
MITSUBISHI FUSO FP Truk tugas berat (Seri FP) 1990an-2000an GVWR 8-14 ton, angkutan jarak jauh
MITSUBISHI FUSO FS Truk tugas berat (Seri FS) 1990an-2000an GVWR 15-25 ton, konstruksi/logging
MITSUBISHI FUSO FV Truk tugas berat (Seri FV) 1990an-2000an GVWR 20-26 ton, kejuruan berat
Petarung MITSUBISHI FUSO Truk dengan berat sedang 1995-2005 Seri FN, FK, FM dengan kopling berbantuan udara
MITSUBISHI FUSO SUPER HEBAT Jarak jauh tugas berat 1996-2005 Berbasis FP/FS/FV, mesin 8DC9 / 6M70 / 6WG1
CANTER MITSUBISHI FUSO Truk ringan-sedang 1995-2005 Pilih model dengan booster 70mm
ISUZU MAJU Truk dengan berat sedang 1995-2005 Seri F, platform GIGA - cross-fit
HINO500/700 Truk dengan berat sedang 1995-2005 Berbagai sasis dengan penguat kopling udara
NISSAN UD Truk dengan berat sedang 1995-2005 Big Thumb, Condor, Quon (model kopling bantuan udara)
Truk DAEWOO Truk dengan berat sedang 1995-2005 Berbagai sasis dengan arsitektur kopling Jepang
Kelompok mesin yang menerima booster ini:8DC9 (16.0L V8), 6D22 (11.0L inline-6), 6D16 (8.2L inline-6), 6M70 (12.9L inline-6), 6WG1 (15.7L inline-6), 6WA1 (12.8L inline-6), 6BG1 (6.5L inline-6).
Fitur & Manfaat
Amplifikasi Hidraulik-Over-Pneumatik untuk Beban Berat
Penguat kopling menggunakan udara bertekanan dari sistem udara kendaraan untuk melipatgandakan tenaga pedal pengemudi. Tekanan hidraulik dari silinder master kopling memicu katup relai, yang mengalirkan udara ke belakang piston dengan area luas, menghasilkan hingga 3-5 kali gaya masukan awal. Untuk Mitsubishi Fuso FS yang mengangkut beban 25 ton, amplifikasi ini mengurangi tenaga pedal kopling dari lebih dari 50 kg menjadi 10-15 kg - pengurangan sebesar 70-80%, menghilangkan kelelahan pengemudi pada perpindahan gigi yang panjang.
Diameter 70mm - Cocok Langsung untuk Sasis FP/FS/FV
Diameter bodi 70 mm cocok dengan braket pemasangan pabrik dan selubung izin pada truk FP, FS, dan FV. Konektor pasokan udara M14 × 1.5 menerima saluran udara Fuso standar, dan saluran masuk hidraulik M12 × 1.5 terhubung langsung ke pipa pelepasan silinder master kopling.
Bodi Aluminium Tahan Korosi
Berbeda dengan booster dengan bodi baja dicat yang berkarat akibat garam jalan dan tumpahan minyak rem, booster ini menggunakanbodi aluminium, yang tidak berkarat. Rumah aluminium tahan terhadap kelembapan, air garam, dan kontaminasi cairan yang tidak disengaja di bawah sasis, sehingga memperpanjang masa pakai di lingkungan pengoperasian yang keras.
OE Cocok dengan Sertifikasi ISO/TS16949:2002
Booster diproduksi diFasilitas bersertifikat ISO/TS16949:2002- standar manajemen kualitas yang diakui secara global untuk komponen otomotif. Setiap batch produksi menjalani verifikasi dimensi, pengujian integritas segel, dan pemeriksaan fungsi tekanan udara-di-hidraulik.
Referensi Silang Terhadap Beberapa Nomor OE
Booster 642-03080 cocok dengan beberapa nomor pertukaran termasukME656040,1-31800-140-0,642-09008,9700511900, Dan628494 pagi.
Mencegah Cakram Kopling Dini dan Keausan Pelat Tekanan
Penguat kopling yang rusak dan tidak dapat melepaskan kopling sepenuhnya menyebabkan cakram kopling berputar melawan roda gila saat pengemudi mencoba berpindah gigi, sehingga gesekan yang dihadapi dengan cepat menjadi aus dan pelat tekanan menjadi terlalu panas. Mengganti booster yang gagal dengan rakitan ini akan mengembalikan perjalanan pelepasan kopling secara penuh, sehingga mencegah kerusakan sekunder.
Kontrol Kualitas & Verifikasi
Barang QC Metode Verifikasi
Integritas pengecoran tubuh Inspeksi visual dan sinar-X - tidak ada porositas, retakan, atau rongga
Lubang silinder selesai Pengukur udara dan profilometer - 22,2 mm ±0,02 mm, Ra ≤ 0,4 µm
Verifikasi benang Pengukur go/no-go untuk port M14 × 1.5 dan M12 × 1.5
Integritas kebocoran segel Uji tekanan pneumatik - booster bertekanan 10 bar selama 60 detik, tidak ada kebocoran
Tes segel hidrolik Bertekanan dengan simulator minyak rem pada 20 bar - tidak ada rembesan eksternal
Fungsi katup relai Uji penggerak udara - katup terbuka pada tekanan pilot yang ditentukan, menutup dengan bersih
Kerataan flensa pemasangan Pengukuran dial gauge - kerataan dalam 0,1 mm
Daya rekat cat/pelapis Uji pita penetasan silang sesuai ASTM D3359 - peringkat minimum 4B
Tes fungsional penuh (batch sampling) Acak 2-5% dari setiap batch yang diuji di meja uji air-over-hydraulic dengan siklus pedal yang disimulasikan (200 siklus pada tekanan udara terukur)
Rekomendasi Pemasangan & Perawatan
⚠️ PENTING:Penggantian booster kopling melibatkan sistem udara terkompresi kendaraan. Pemasangan profesional oleh mekanik berkualifikasi dengan akses terhadap alat pendarahan dan pengujian yang sesuai sangat disarankan.
Mengapa bagian ini gagal (pertimbangan khusus tugas berat Mitsubishi Fuso):
  • Kerusakan diafragma atau segel:Seiring waktu, diafragma karet internal dan segel piston mengeras karena kontaminasi kelembapan pada sistem udara bertekanan.
  • Kontaminasi katup relai:Kotoran, serpihan, atau oli dari kompresor dapat masuk ke katup dan menyebabkan lengket.
  • Kegagalan segel hidrolik:Segel piston hidrolik mungkin bocor, sehingga minyak rem dapat melewatinya dan mengurangi tekanan pilot.
  • Korosi eksternal:Garam, kelembapan, dan bahan kimia jalan menimbulkan korosi pada unit non-aluminium.
Indikator Penggantian yang Direkomendasikan:
Gejala Diagnosa
Pedal kopling sangat berat, membutuhkan tenaga yang berlebihan Booster tidak menghasilkan bantuan pneumatik
Pedal terasa kenyal atau tidak konsisten Udara dalam sistem hidrolik atau kebocoran segel internal
Kesulitan dalam perpindahan gigi, suara gerinda saat diaktifkan Pelepasan kopling tidak lengkap
Kebocoran udara dari rumah booster Diafragma pecah atau segel katup rusak
Kebocoran minyak rem dari port hidrolik booster Seal piston hidrolik aus
Mesin mati saat mengaktifkan kopling dari posisi berhenti Kopling tersangkut karena pelepasan sebagian
Pengemasan & Pasokan
  • Kemasan individu:Disegel dalam kantong VCI anti karat, karton berlapis busa
  • Dimensi karton:25 × 20 × 15 cm (perkiraan)
  • Berat bersih:Sekitar 2,5-3,5kg
  • Berat kotor (dengan kemasan):3,0-4,0kg
  • Karton induk:20 unit per karton ekspor (dapat dibuat palet)
  • Waktu tunggu:5-10 hari kerja untuk pesanan stok; 20-25 hari untuk pesanan produksi di atas 200 buah
  • Jumlah pesanan minimum:10 buah (pesanan sampel tersedia; unit tunggal dapat dinegosiasikan)
  • Metode pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk sampel; angkutan laut (LCL/FCL) dari pelabuhan Shanghai, Ningbo, Guangzhou
  • Kode H/S:8708.30 atau 8484.10
Ringkasan Singkat
ItuRakitan penguat kopling Mitsubishi Fuso 642-03080adalah servo hidrolik-over-pneumatik berdiameter 70 mm dengan spesifikasi OE yang mengurangi tenaga pedal kopling pada truk tugas berat FP, FS, dan FV. Bodi aluminiumnya yang ringan tahan terhadap korosi, dan produksi bersertifikat ISO/TS16949 memastikan kinerja yang andal dalam kondisi siklus tinggi. Satu nomor suku cadang mencakup truk FP, FS, FV, Fighter, Super Great, dan lintas platform dari ISUZU, HINO, dan NISSAN.
Pesan unit sampel hari ini - kembalikan pengoperasian kopling yang ringan dan konsisten pada truk berat Fuso Anda.
Tag: 

Mitsubishi starter motor MK663008,  

Aluminum clutch booster for heavy truck,  

Mitsubishi Cabstar corner lamp

Produk yang Direkomendasikan
Front Comb Lamp Assembly dengan Lensa Polikarbonat dan ABS Housing untuk Mitsubishi FE184D FE185E Direct OEM Replacement

Front Comb Lamp Assembly dengan Lensa Polikarbonat dan ABS Housing untuk Mitsubishi FE184D FE185E Direct OEM Replacement

Hubungi Sekarang
OEM Standar Lensa UV-Resistant Corner Light Direct Replacement untuk Mitsubishi FUSO Canter 2007+

OEM Standar Lensa UV-Resistant Corner Light Direct Replacement untuk Mitsubishi FUSO Canter 2007+

Hubungi Sekarang
ME703037 Fuel Feed Pump untuk Mesin Mitsubishi Seri 4D dengan Konstruksi Logam Berkualitas Tinggi

ME703037 Fuel Feed Pump untuk Mesin Mitsubishi Seri 4D dengan Konstruksi Logam Berkualitas Tinggi

Hubungi Sekarang
HRC 50-55 Hardness Rocker Arm Shaft dengan Anti-korosi Lapisan dan Precision-dibor Oil Passages untuk Mitsubishi 4D31 4D34 Engine

HRC 50-55 Hardness Rocker Arm Shaft dengan Anti-korosi Lapisan dan Precision-dibor Oil Passages untuk Mitsubishi 4D31 4D34 Engine

Hubungi Sekarang
Kap bantalan camshaft paduan aluminium kekuatan tinggi presisi mesin untuk Mitsubishi L300 penggantian langsung OEM

Kap bantalan camshaft paduan aluminium kekuatan tinggi presisi mesin untuk Mitsubishi L300 penggantian langsung OEM

Hubungi Sekarang
Baja Konstruksi Drive Shaft Center Support Bearing dengan Isolator Karet dan ISO Certified untuk Mitsubishi Driveline

Baja Konstruksi Drive Shaft Center Support Bearing dengan Isolator Karet dan ISO Certified untuk Mitsubishi Driveline

Hubungi Sekarang
MK429255 Brake Master Cylinder dengan 31,75mm Bore Tandem Dual-Piston Design dan Aluminium Alloy Housing untuk MITSUBISHI CANTER FE84/FE85

MK429255 Brake Master Cylinder dengan 31,75mm Bore Tandem Dual-Piston Design dan Aluminium Alloy Housing untuk MITSUBISHI CANTER FE84/FE85

Hubungi Sekarang
Produk
rincian produk
Produk

Bagian Mobil Isuzu

Suku Cadang Mesin Isuzu

Bagian-bagian Chassis Isuzu

Bagian truk ISUZU

Bagian Mobil VW

Bagian Mobil AUDI

Bagian-bagian QINGLING ISUZU

Suku Cadang NISSAN

Suku cadang mobil Mitsubishi

Bagian truk FUSO

Toyota Auto Parts

Bagian Truk Hino

suku cadang mobil Honda

suku cadang mazda

JAC suku cadang

suku cadang JMC

Suku Cadang Mobil Ford

Hyundai Auto Parts

Bagian Mobil KIA

suku cadang mobil lainnya
Rakitan Booster Kopling Bodi Aluminium Diameter 70Mm Bersertifikat ISO/TS16949 untuk Truk Mitsubishi Fuso FP FS FV
  • nama
  • nama
  • nama
Rakitan Booster Kopling Bodi Aluminium Diameter 70Mm Bersertifikat ISO/TS16949 untuk Truk Mitsubishi Fuso FP FS FV
MOQ: 2 buah
harga: negotiable
Kemasan Standar: Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan
Periode pengiriman: 5-8 Hari Kerja
Metode Pembayaran: T/T, Western Union
Kapasitas pasokan: 5000 buah/bulan
Informasi detil
Deskripsi Produk
Informasi detil
Tempat asal
Cina
Nama merek
YIMI
Sertifikasi
ISO/TS16949
Nomor model
Mitsubishi Fuso FP FS FV
Diameter tubuh:
70mm
Bahan tubuh:
Aluminium
Diameter Lubang Silinder:
22,2 mm
Benang Konektor Udara:
M14 × 1,5
Benang Pelabuhan Hidraulik:
M12 × 1,5
Ukuran Pemeras:
1/8″-PT
Tekanan Udara Operasi:
8–10 bar (120–145 psi)
Bahan Segel:
Karet nitril / EPDM
Kuantitas min Order:
2 buah
Harga:
negotiable
Kemasan rincian:
Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan
Waktu pengiriman:
5-8 Hari Kerja
Syarat-syarat pembayaran:
T/T, Western Union
Menyediakan kemampuan:
5000 buah/bulan
Menyoroti

Penguat kopling aluminium 70mm

,

rakitan kopling Mitsubishi Fuso

,

penguat truk bersertifikat ISO

Deskripsi Produk
Penguat Kopling Assy 642-03080 Untuk Truk Tugas Berat Mitsubishi Fuso FP FS FV – Servo Kopling Udara 70mm
Ikhtisar Produk
Iturakitan penguat kopling(servo kopling udara) membawa nomor OEM642-03080Adalah pengganti langsung untuk unit bantuan koplingTruk tugas berat seri Mitsubishi Fuso FP, FS, dan FV, serta sasis tugas menengah Fuso lainnya termasukFighter, Super Hebat, dan Cantermodel yang memiliki arsitektur aktuasi kopling pneumatik yang sama. Ini juga kompatibel dengan pilihanISUZU, HINO, NISSAN UD, dan DAEWOOkendaraan komersial.
Clutch Booster Assembly 642-03080 for Mitsubishi Fuso Trucks
Nomor Bagian: 642-03080
Nama Produk: Assy Penguat Kopling
Model Mobil: Mitsubishi Fuso FP FS FV
Model Mesin: mitsubishi
Kondisi: 100% Baru
Bahan: Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi
Instalasi: Penggantian OEM langsung
Standar Kualitas: Setara OEM / kontrol kualitas ISO
Aplikasi
IniPenguat kopling Mitsubishi Fuso 642-03080langsung menggantikan unit pabrik dalam konfigurasi berikut:
Sasis / Model Seri Bertahun-tahun Catatan
MITSUBISHI FUSO FP Truk tugas berat (Seri FP) 1990an-2000an GVWR 8-14 ton, angkutan jarak jauh
MITSUBISHI FUSO FS Truk tugas berat (Seri FS) 1990an-2000an GVWR 15-25 ton, konstruksi/logging
MITSUBISHI FUSO FV Truk tugas berat (Seri FV) 1990an-2000an GVWR 20-26 ton, kejuruan berat
Petarung MITSUBISHI FUSO Truk dengan berat sedang 1995-2005 Seri FN, FK, FM dengan kopling berbantuan udara
MITSUBISHI FUSO SUPER HEBAT Jarak jauh tugas berat 1996-2005 Berbasis FP/FS/FV, mesin 8DC9 / 6M70 / 6WG1
CANTER MITSUBISHI FUSO Truk ringan-sedang 1995-2005 Pilih model dengan booster 70mm
ISUZU MAJU Truk dengan berat sedang 1995-2005 Seri F, platform GIGA - cross-fit
HINO500/700 Truk dengan berat sedang 1995-2005 Berbagai sasis dengan penguat kopling udara
NISSAN UD Truk dengan berat sedang 1995-2005 Big Thumb, Condor, Quon (model kopling bantuan udara)
Truk DAEWOO Truk dengan berat sedang 1995-2005 Berbagai sasis dengan arsitektur kopling Jepang
Kelompok mesin yang menerima booster ini:8DC9 (16.0L V8), 6D22 (11.0L inline-6), 6D16 (8.2L inline-6), 6M70 (12.9L inline-6), 6WG1 (15.7L inline-6), 6WA1 (12.8L inline-6), 6BG1 (6.5L inline-6).
Fitur & Manfaat
Amplifikasi Hidraulik-Over-Pneumatik untuk Beban Berat
Penguat kopling menggunakan udara bertekanan dari sistem udara kendaraan untuk melipatgandakan tenaga pedal pengemudi. Tekanan hidraulik dari silinder master kopling memicu katup relai, yang mengalirkan udara ke belakang piston dengan area luas, menghasilkan hingga 3-5 kali gaya masukan awal. Untuk Mitsubishi Fuso FS yang mengangkut beban 25 ton, amplifikasi ini mengurangi tenaga pedal kopling dari lebih dari 50 kg menjadi 10-15 kg - pengurangan sebesar 70-80%, menghilangkan kelelahan pengemudi pada perpindahan gigi yang panjang.
Diameter 70mm - Cocok Langsung untuk Sasis FP/FS/FV
Diameter bodi 70 mm cocok dengan braket pemasangan pabrik dan selubung izin pada truk FP, FS, dan FV. Konektor pasokan udara M14 × 1.5 menerima saluran udara Fuso standar, dan saluran masuk hidraulik M12 × 1.5 terhubung langsung ke pipa pelepasan silinder master kopling.
Bodi Aluminium Tahan Korosi
Berbeda dengan booster dengan bodi baja dicat yang berkarat akibat garam jalan dan tumpahan minyak rem, booster ini menggunakanbodi aluminium, yang tidak berkarat. Rumah aluminium tahan terhadap kelembapan, air garam, dan kontaminasi cairan yang tidak disengaja di bawah sasis, sehingga memperpanjang masa pakai di lingkungan pengoperasian yang keras.
OE Cocok dengan Sertifikasi ISO/TS16949:2002
Booster diproduksi diFasilitas bersertifikat ISO/TS16949:2002- standar manajemen kualitas yang diakui secara global untuk komponen otomotif. Setiap batch produksi menjalani verifikasi dimensi, pengujian integritas segel, dan pemeriksaan fungsi tekanan udara-di-hidraulik.
Referensi Silang Terhadap Beberapa Nomor OE
Booster 642-03080 cocok dengan beberapa nomor pertukaran termasukME656040,1-31800-140-0,642-09008,9700511900, Dan628494 pagi.
Mencegah Cakram Kopling Dini dan Keausan Pelat Tekanan
Penguat kopling yang rusak dan tidak dapat melepaskan kopling sepenuhnya menyebabkan cakram kopling berputar melawan roda gila saat pengemudi mencoba berpindah gigi, sehingga gesekan yang dihadapi dengan cepat menjadi aus dan pelat tekanan menjadi terlalu panas. Mengganti booster yang gagal dengan rakitan ini akan mengembalikan perjalanan pelepasan kopling secara penuh, sehingga mencegah kerusakan sekunder.
Kontrol Kualitas & Verifikasi
Barang QC Metode Verifikasi
Integritas pengecoran tubuh Inspeksi visual dan sinar-X - tidak ada porositas, retakan, atau rongga
Lubang silinder selesai Pengukur udara dan profilometer - 22,2 mm ±0,02 mm, Ra ≤ 0,4 µm
Verifikasi benang Pengukur go/no-go untuk port M14 × 1.5 dan M12 × 1.5
Integritas kebocoran segel Uji tekanan pneumatik - booster bertekanan 10 bar selama 60 detik, tidak ada kebocoran
Tes segel hidrolik Bertekanan dengan simulator minyak rem pada 20 bar - tidak ada rembesan eksternal
Fungsi katup relai Uji penggerak udara - katup terbuka pada tekanan pilot yang ditentukan, menutup dengan bersih
Kerataan flensa pemasangan Pengukuran dial gauge - kerataan dalam 0,1 mm
Daya rekat cat/pelapis Uji pita penetasan silang sesuai ASTM D3359 - peringkat minimum 4B
Tes fungsional penuh (batch sampling) Acak 2-5% dari setiap batch yang diuji di meja uji air-over-hydraulic dengan siklus pedal yang disimulasikan (200 siklus pada tekanan udara terukur)
Rekomendasi Pemasangan & Perawatan
⚠️ PENTING:Penggantian booster kopling melibatkan sistem udara terkompresi kendaraan. Pemasangan profesional oleh mekanik berkualifikasi dengan akses terhadap alat pendarahan dan pengujian yang sesuai sangat disarankan.
Mengapa bagian ini gagal (pertimbangan khusus tugas berat Mitsubishi Fuso):
  • Kerusakan diafragma atau segel:Seiring waktu, diafragma karet internal dan segel piston mengeras karena kontaminasi kelembapan pada sistem udara bertekanan.
  • Kontaminasi katup relai:Kotoran, serpihan, atau oli dari kompresor dapat masuk ke katup dan menyebabkan lengket.
  • Kegagalan segel hidrolik:Segel piston hidrolik mungkin bocor, sehingga minyak rem dapat melewatinya dan mengurangi tekanan pilot.
  • Korosi eksternal:Garam, kelembapan, dan bahan kimia jalan menimbulkan korosi pada unit non-aluminium.
Indikator Penggantian yang Direkomendasikan:
Gejala Diagnosa
Pedal kopling sangat berat, membutuhkan tenaga yang berlebihan Booster tidak menghasilkan bantuan pneumatik
Pedal terasa kenyal atau tidak konsisten Udara dalam sistem hidrolik atau kebocoran segel internal
Kesulitan dalam perpindahan gigi, suara gerinda saat diaktifkan Pelepasan kopling tidak lengkap
Kebocoran udara dari rumah booster Diafragma pecah atau segel katup rusak
Kebocoran minyak rem dari port hidrolik booster Seal piston hidrolik aus
Mesin mati saat mengaktifkan kopling dari posisi berhenti Kopling tersangkut karena pelepasan sebagian
Pengemasan & Pasokan
  • Kemasan individu:Disegel dalam kantong VCI anti karat, karton berlapis busa
  • Dimensi karton:25 × 20 × 15 cm (perkiraan)
  • Berat bersih:Sekitar 2,5-3,5kg
  • Berat kotor (dengan kemasan):3,0-4,0kg
  • Karton induk:20 unit per karton ekspor (dapat dibuat palet)
  • Waktu tunggu:5-10 hari kerja untuk pesanan stok; 20-25 hari untuk pesanan produksi di atas 200 buah
  • Jumlah pesanan minimum:10 buah (pesanan sampel tersedia; unit tunggal dapat dinegosiasikan)
  • Metode pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk sampel; angkutan laut (LCL/FCL) dari pelabuhan Shanghai, Ningbo, Guangzhou
  • Kode H/S:8708.30 atau 8484.10
Ringkasan Singkat
ItuRakitan penguat kopling Mitsubishi Fuso 642-03080adalah servo hidrolik-over-pneumatik berdiameter 70 mm dengan spesifikasi OE yang mengurangi tenaga pedal kopling pada truk tugas berat FP, FS, dan FV. Bodi aluminiumnya yang ringan tahan terhadap korosi, dan produksi bersertifikat ISO/TS16949 memastikan kinerja yang andal dalam kondisi siklus tinggi. Satu nomor suku cadang mencakup truk FP, FS, FV, Fighter, Super Great, dan lintas platform dari ISUZU, HINO, dan NISSAN.
Pesan unit sampel hari ini - kembalikan pengoperasian kopling yang ringan dan konsisten pada truk berat Fuso Anda.
Tag: 

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,

Mitsubishi Cabstar corner lamp

Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
4F, 7th, No. 2, Jalan Jinguu Selatan, Kota Huadong, Distrik Huadu, Kota Guangzhou
Telp: +86-17820569171
Sitemap |  Kebijakan Privasi | Cina Kualitas Baik Bagian Mobil Isuzu Pemasok. Hak cipta © 2024-2026 Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd . Seluruh hak cipta.