King Pin Kit KP425 04431-36030 Untuk Truk Toyota Jepang dengan HRC 55-63 Kekerasan 45# Bahan Baja Kit Perbaikan Kaki Kemudi Lengkap

Kit king pin lengkap (KP425) untuk truk Toyota Jepang. Termasuk king pin, bushing, bearing, seal, dan perangkat keras. Mengembalikan kontrol kemudi yang presisi, menghilangkan permainan roda, dan memastikan kesejajaran gandar depan yang aman.

• Paket Lengkap:Semua komponen disertakan untuk pembangunan kembali king pin secara penuh
• Kualitas OE:Diproduksi dengan spesifikasi dimensi dan metalurgi truk Jepang
• Bahan Berkekuatan Tinggi:Baja 45# dengan perlakuan panas (HRC 55-63) untuk ketahanan aus
• Mesin Presisi:Permukaan tanah dan bushing berukuran akurat
• Desain yang Dapat Diminyaki:Alur oli spiral untuk pelumasan merata
• Menghilangkan Permainan Kemudi:Mengembalikan permainan akhir dan presisi kemudi yang tepat
• Mengurangi Keausan Ban:Mencegah keausan ban yang tidak merata akibat king pin yang kendor
• Penggantian Langsung:Direkayasa agar sesuai dengan dimensi OE (mungkin memerlukan reaming)
• Hemat Biaya:Alternatif terjangkau untuk kit OEM asli

Kit king pin ini dirancang untuk truk Toyota Jepang dengan poros depan padat konvensional (I-beam). Aplikasi umum meliputi:

• Toyota Dyna (truk ringan/sedang)
• Toyota Toyoace
• Toyota Coaster (bus, gandar depan)
• Toyota Hino (beberapa model, verifikasi)
• Truk ringan/menengah Jepang lainnya dengan poros serupa (misalnya Mitsubishi, Isuzu - periksa dimensi)

1. Angkat dan dukung gandar depan dengan aman; melepas roda, komponen rem, dan buku jari kemudi
2. Tekan king pin lama dan lepaskan bushing lama dari balok gandar
3. Bersihkan lubang gandar dan periksa kerusakan
4. Tekan bushing baru ke balok gandar (atas/bawah). Sejajarkan lubang minyak
5. Lingkarkan bushing untuk memperbaiki jarak bebas (0,001-0,003 inci) jika diperlukan
6. Lumasi king pin dan bushing baru dengan gemuk sasis
7. Pasang bantalan dorong/mesin cuci, masukkan pin raja, pasang pin pengunci
8. Periksa pemutaran akhir dengan indikator dial (≤ 0,005 inci). Sesuaikan dengan shim jika diperlukan
9. Pasang kembali buku jari kemudi, seal, tutup, dan alat kelengkapan gemuk
10. Olesi secara menyeluruh sampai minyak baru keluar dari segel
11. Pasang kembali komponen roda dan rem; torsi sesuai spesifikasi
12. Tes jalan dan torsi ulang setelah 500 km

• Verifikasi Materi:Komposisi dan kekerasan baja 45# diuji (HRC 55-63)
• Inspeksi Dimensi:Diameter pin, ID bushing, panjang keseluruhan, dan lancip terverifikasi
• Pengujian Kekerasan:Kekerasan Rockwell dikonfirmasi
• Permukaan Selesai:Permukaan tanah diperiksa kehalusannya (Ra ≤ 0,4 μm)
• Kualitas Segel:Segel debu dan gasket diperiksa kesesuaian dan integritasnya
• Kelengkapan Perangkat:100% penghitungan komponen secara manual
• Dikemas dengan Aman:Komponen dibungkus dan dikotak untuk mencegah kerusakan

• Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
• Karton atau kotak kayu untuk transportasi yang aman
• Pengiriman cepat untuk stok barang
• Pengiriman melalui Udara Ekspres atau Laut