rincian produk

Rumah > Produk >

Gasket Kepala Silinder Toyota 2AZ-FE 11115-28010 - Baja Multi-Lapisan (MLS) dengan Tebal 0,4 mm dan Diameter Bor 90 mm

Produk

suku cadang mobil lainnya

Hubungi Kami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Hubungi Sekarang

Gasket Kepala Silinder Toyota 2AZ-FE 11115-28010 - Baja Multi-Lapisan (MLS) dengan Tebal 0,4 mm dan Diameter Bor 90 mm

MOQ:	10 buah
harga:	negotiable
Kemasan Standar:	Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan
Periode pengiriman:	5-8 Hari Kerja
Metode Pembayaran:	T/T, Western Union
Kapasitas pasokan:	10.000 buah/bulan

Informasi detil

Deskripsi Produk

Informasi detil

Tempat asal

Nama merek

Sertifikasi

ISO/TS16949

Nomor model

Toyota Harrier 2AZ-FE 2.4L ACU1# ACU2#

Diameter Lubang:

Ketebalan Gasket:

0,4 mm

Lebar:

195 mm

Panjang:

420 mm

Bor × Pukulan:

88,5 mm × 96,0 mm

Pemindahan:

2.362cc

Rasio Kompresi:

9.6 : 1

Desain Gasket:

Baja Multi-Lapisan (MLS)

Menyoroti:

Toyota 2AZ-FE MLS head gasket

2AZ-FE silinder gasket 90mm lubang

Toyota head gasket ketebalan 0

Deskripsi Produk

Gasket Kepala Silinder 11115-28010 untuk Toyota Harrier 2AZ-FE 2.4L ACU1 # ACU2 #

Ikhtisar Produk

Itupaking kepala silindermembawa nomor bagian asli Toyota11115-28010(juga 1111528010) menyegel antarmuka antara kepala silinder dan blok mesin padaMesin bensin 2AZ-FE 2.4L inline-4. Gasket pengganti spesifikasi OE ini adalah komponen penyegelan yang sesuai dari pabrik untuk generasi pertamaToyota Harrier (sasis ACU1# dan ACU2#)— SUV mewah pasar Jepang yang berbagi powertrainnya dengan Lexus RX.

2AZ-FE bermesin 2.362 cc DOHC 16 katup denganLubang dan langkah 88,5 mm × 96,0 mm, menyampaikan160 hp (118 kW) pada 5.600 rpm dan rasio kompresi 9,6:1. Mesin ini merupakan penawaran utama Toyota 2.4L mulai tahun 2000 dan seterusnya, menggerakkan berbagai model global termasuk Camry, RAV4, Highlander, Previa, dan Lexus RX330 (di pasar 2.4L).

Nomor Bagian:	11115-28010	Nama Produk:	Paking Kepala Silinder
Model Mobil:	Toyota Harrier	Model Mesin:	Toyota 2AZ-FE 2.4L ACU1# ACU2#
Kondisi:	100% Baru	Ukuran:	Standar
Berat:	Standar	Asal:	Tiongkok Daratan
Pasar Utama:	Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa
Kemasan:	Packing Netral Atau Buat Sesuai Permintaan
Bahan:	Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi	Tipe Pendingin:	Sirkulasi cairan pendingin mesin
Instalasi:	Penggantian OEM langsung	Standar Mutu:	Setara OEM / kontrol kualitas ISO

Aplikasi Kendaraan

IniPaking kepala silinder Toyota 2AZ-FE 11115-28010langsung menggantikan komponen pabrik pada konfigurasi kendaraan berikut:

Sasis / Model	Kode Sasis	Mesin	Bertahun-tahun
Toyota Harrier (generasi pertama)	ACU1#, ACU2#	2AZ-FE 2.4L	2000-2003 (ACU1#), 2003-2006 (ACU2#)
Toyota Camry/Vista	ACV30, ACV36, SXV30	2AZ-FE 2.4L	2001-2006
Toyota Camry (XV40, XV50)	ACV40, ACV50	2AZ-FE 2.4L	2006-2012
Toyota RAV4	ACA20, ACA21, ACA22, ACA33, ACA38	2AZ-FE 2.4L	2001-2012
Toyota Highlander (KXU40)	GSU40, 4 silinder	2AZ-FE 2.4L	2001-2007
Toyota Previa / Estima (ACR30, ACR40)	ACR30, ACR40	2AZ-FE 2.4L	2000-2005
Toyota Avensis Verso/Ipsum	ACM20, ACM26	2AZ-FE 2.4L	2001-2005
Toyota Corolla (E120, E130)	ZZE122, ZZE124	2AZ-FE 2.4L	2001-2007
Matriks Toyota	Varian XR 2.4L	2AZ-FE 2.4L	2003-2006
Toyota Scion tC	PADA10	2AZ-FE 2.4L	2004-2010
Toyota Solara	--	2AZ-FE 2.4L	2003-2008
Lexus RX330 / RX350	MCU33 (pasar 2,4L)	2AZ-FE 2.4L	2003-2006

Kode sasis ACU1# mencakup Toyota Harrier generasi pertama (2000-2003) dengan mesin 2AZ-FE; kode ACU2# mencakup versi facelift (2003-2006). Di seluruh platform ini, arsitektur mesin 2AZ-FE — jarak lubang silinder, jalur jaket air, dan pola baut — tetap sama, sehingga menjadikanGasket 11115-28010 pengganti langsung yang tepat untuk seluruh rangkaian 2AZ-FE dari tahun 2000 hingga awal tahun 2010-an.

Pola & Diagnosis Kegagalan Umum

Mesin Toyota 2AZ-FE memiliki tiga skenario kegagalan yang terdokumentasi dengan baik yang terkait langsung dengan sistem paking kepala dan baut kepala silinder:

1. Kegagalan Baut Kepala Silinder 2AZ-FE - TSB 0015-11
Mesin 2AZ-FE awal (sekitar produksi 2002-2006) diketahui mengalami kegagalan baut kepala silinder karena cacat desain pada baut torsi-ke-hasil (regangan). Baut kehilangan kekuatan penjepitnya seiring waktu, sehingga kepala silinder sedikit terangkat di bawah tekanan pembakaran. Hal ini sering dimulai dengan hilangnya kompresi secara intermitensilinder 2 dan 3dan berkembang menjadi kegagalan paking kepala penuh dengan gas pembakaran memasuki sistem pendingin. Toyota dirilisBuletin Pelayanan Teknis (TSB) 0015-11pada bulan Maret 2011 untuk mengatasi masalah ini. Saat memperbaiki mesin seperti itu, paking kepala dan baut kepala silinder harus diganti — baut asli hanya sekali pakai dan tidak dapat digunakan kembali.

2. Kegagalan Gasket Kepala karena Mesin Terlalu Panas
Ketika mesin 2AZ-FE terlalu panas (biasanya karena pompa air rusak, termostat macet, atau cairan pendingin rendah), kepala silinder aluminium dapat melengkung. Dalam kasus yang parah, kepala silinder akan menarik baut kepala silinder langsung dari ulir bloknya. Kepala yang melengkung harus dipasang kembali — yang mengubah pengukuran tonjolan piston — memerlukan apaking kepala MLS lebih tebal(seperti varian Cometic 0,040″) untuk mengembalikan ketinggian kompresi yang benar. Untuk sebagian besar pembangunan kembali standar di mana panas berlebih tidak terjadi, paking OE 0,4 mm adalah pilihan yang tepat.

3. Degradasi Gasket Bertahap dari Usia dan Jarak Tempuh
Pada mesin 2AZ-FE dengan jarak tempuh tinggi (melebihi 200.000 km), lapisan elastomer paking kepala asli dapat mengeras dan kehilangan kemampuannya untuk menyesuaikan diri dengan ketidakteraturan permukaan kecil, yang menyebabkan hilangnya cairan pendingin secara bertahap, selang sistem pendingin bertekanan, atau oli seperti susu tanpa kegagalan besar. Mengganti paking dengan unit MLS spesifikasi OE yang baru ini akan mengembalikan antarmuka penyegelan asli.

Indikator Penggantian yang Direkomendasikan

Gejala	Diagnosa
Kehilangan cairan pendingin memerlukan pengisian ulang setiap 500-1.000 km tanpa kebocoran eksternal yang terlihat	Cairan pendingin keluar melewati cincin api menuju ruang bakar
Uap berwarna putih atau abu-abu dari knalpot yang berlanjut setelah mesin hangat	Cairan pendingin terbakar di ruang bakar — paking kepala rusak
Gelembung dalam botol cairan pendingin meluap saat mesin menyala	Tanda pasti: gas hasil pembakaran masuk ke sistem pendingin
Tekanan dalam sistem pendingin — selang tetap keras meskipun mesin dingin	Masuknya gas pembakaran — diperlukan penyelidikan segera
Residu minyak susu di bawah tutup pengisi atau pada tongkat celup	Cairan pendingin tercampur dengan oli mesin — kegagalan paking internal
Kode macet (P0301-P0304) tanpa penyebab penyalaan atau bahan bakar lainnya	Cairan pendingin di ruang bakar mempengaruhi kompresi
Mesin terlalu panas atau kehilangan tenaga karena beban yang tidak dapat dijelaskan	Gas pembakaran mengganggu tekanan atau aliran sistem pendingin

Perbedaan penting untuk distributor suku cadang:Pola kegagalan paking kepala 2AZ-FE berbeda dengan mesin 1AZ-FE atau 3AZ-FE. Itu11115-28010paking memiliki dimensi khusus untuk 2AZ-FEDiameter piston 88,5 mmDanLubang paking 90 mm. Memasang gasket yang ditujukan untuk 1AZ-FE (1.998 cc, lubang lebih kecil) akan mengakibatkan kegagalan penyegelan.

Fitur & Manfaat

Konstruksi Baja Multi Lapis (MLS).— Terbukti untuk mesin aluminium-aluminium dengan cincin api baja tahan karat yang dirancang untuk diameter lubang 90 mm
Ketebalan Terkompresi 0,4 mm— Spesifikasi pabrik OE untuk mesin standar 2AZ-FE
Penyelarasan Cincin Api 90 mm yang presisi— Memastikan penyegelan kedap gas di sekitar ruang pembakaran
Lapisan Elastomer— Tidak diperlukan sealant tambahan selama pemasangan
Referensi Silang OE Langsung— Nomor komponen Toyota 11115-28010 dengan nomor OE terkait 11115-28011, 11115-28012, 11115-28013, dan 11115-28040
Bagian dari Sistem Overhaul Mesin Lengkap— Termasuk dalam set gasket overhaul mesin penuh 04111-28056
Manufaktur Bersertifikat IATF 16949 / ISO 9001— Standar kualitas tertinggi industri otomotif dengan kemampuan penelusuran penuh

Kontrol Kualitas & Verifikasi

Barang QC	Metode Verifikasi
Penjajaran lubang cincin api	Pengukuran laser —90,0mm ±0,03mmtoleransi
Ketebalan paking (dikompresi)	Mikrometer digital pada 6 titik — diverifikasi berdasarkan spesifikasi OE 0,4 mm
Pendaftaran lapisan	Inspeksi optik — semua lapisan MLS sejajar dalam jarak 0,2 mm dari gambar OE
Bahan cincin api	Analisis spektrografi — kualitas baja tahan karat dikonfirmasi
Integritas lapisan elastomer	Uji visual dan daya rekat — tidak ada rongga, retakan, atau lapisan yang hilang
Inspeksi dimensi penuh	Pengukuran CMM - penyelarasan lubang baut, jaket air, port oli
Perawatan anti-korosi	Kantong tertutup VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) untuk penyimpanan jangka panjang

Sertifikat kesesuaian (COC) dengan analisis bahan batch tersedia untuk pesanan grosir.

Pengemasan & Pasokan

Kemasan individu:Disegel dalam tas VCI anti-statis, karton berlapis busa
Dimensi karton:Sekitar 45 × 25 × 2 cm (18 × 10 × 1 inci)
Berat bersih:Sekitar 0,4-0,6kg
Karton induk:50 unit per karton ekspor (dapat dipalet)
Waktu tunggu:3-7 hari kerja untuk pesanan stok; 15-25 hari untuk pesanan produksi di atas 200 buah
Jumlah pesanan minimum:1 buah (pesanan sampel tersedia)
Metode pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk jumlah sampel; angkutan laut (LCL/FCL) dari pelabuhan Shanghai, Ningbo, atau Guangzhou
Kode H/S:8484.10

Untuk bengkel yang memberikan layanan top-end penuh, pemasok juga menyediakan stok yang sesuaiBaut kepala silinder torsi-ke-hasil 2AZ-FE (nomor komponen 90910-02170),set segel batang katup,gasket penutup rocker, Dangasket intake manifolduntuk keluarga mesin yang sama.

Ringkasan Singkat & Panduan Instalasi

PENTING:2AZ-FE menggunakan baut kepala silinder torsi-ke-hasil (peregangan). Ini adalah pengencang sekali pakai dan harus diganti setiap kali kepala silinder dilepas. Penggunaan kembali baut lama berisiko menyebabkan penjepitan tidak merata, kegagalan paking kepala, dan kepala silinder melengkung.

Pedoman Instalasi

Konfirmasikan ketebalan paking sebelum memesan.Spesifikasi standar untuk keluarga mesin ini adalah0,4 mm. Jika kepala silinder telah dilapisi kembali selama perbaikan sebelumnya — atau jika pengukuran tonjolan piston berada di luar kisaran normal — ketebalan yang berbeda mungkin diperlukan.
Selalu ganti baut kepala silinderdengan baut spesifikasi asli baru. Baut torsi-ke-hasil tidak dapat digunakan kembali. Ikuti manual bengkel Toyota untuk urutan pengencangan yang benar: nilai torsi bertahap diikuti dengan putaran sudut yang tepat menggunakan kunci pas sudut.
Periksa kepala silinder dan permukaan blok apakah ada kelengkunganmenggunakan tepi lurus dan pengukur rasa yang presisi. Spesifikasi 2AZ-FE untuk kerataan kepala adalah ≤0,05 mm pada seluruh panjang.
Bersihkan dan kejar semua lubang bautdi blok silinder untuk menghilangkan kotoran dan penutup ulir lama. Udara bertekanan harus digunakan untuk membersihkan setiap lubang sebelum pemasangan baut.
Pasang paking dalam keadaan kering— tidak ada sealant tambahan. Lapisan elastomer paking MLS diaktifkan dengan panas dan harus melakukan kontak langsung dengan permukaan yang bersih dan bebas minyak agar dapat merekat dengan benar.
Siram sistem pendingindan isi dengan Toyota Super Long Life Coolant segar (merah) atau Long Life Coolant (hijau) yang dicampur 50/50 dengan air suling.
Pertimbangkan pemasangan profesional.Penggantian paking kepala pada 2AZ-FE memerlukan alat khusus dan membutuhkan waktu kerja 6-8 jam di bengkel profesional.

ItuPaking kepala silinder Toyota 11115-28010adalah pengganti MLS (baja multi-lapis) spesifikasi OE untuk mesin bensin 2AZ-FE 2.4L. Cincin api baja tahan karat berukuran sesuai90 mmlubang paking, lapisan elastomer, dan ketebalan terkompresi0,4 mmmemberikan penyegelan kedap gas di bawah rasio kompresi mesin 9,6:1. Bersertifikasi IATF 16949.

Tag:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

Produk yang Direkomendasikan

Gasket Kepala Silinder Baja Multi-Lapisan (MLS) dengan Ketebalan Terkompresi 0,3mm untuk Mesin Toyota 2SZ-FE 1,3L

Hubungi Sekarang

Toyota Cylinder Head Gasket 11115-0Y030 dengan Konstruksi Baja Multi-Layer (MLS) dan 72,5 mm Fire Rings untuk Mesin 1NR-FE 2NR-FE

Hubungi Sekarang

Gasket kepala silinder baja multi-lapisan (MLS) dengan cincin api 96 mm untuk mesin Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D

Hubungi Sekarang

Toyota 3S-GTE Gen 2 Engine Overhaul Gasket Kit dengan MLS Cylinder Head Gasket dan 16-Piece Valve Stem Seal Set

Hubungi Sekarang

Kit Gasket Overhaul Mesin OEM 04111-37200 untuk Toyota 1ZR-FE 2ZR-FE 3ZR-FE - Solusi Penyegelan Lengkap

Hubungi Sekarang

Toyota 1GR-FE Engine Overhaul Gasket Kit dengan MLS Cylinder Head Gaskets dan Complete Single-Kit Solution untuk 24-Valve DOHC

Hubungi Sekarang

Kit Gasket Mesin 04111-0L080 Untuk Toyota 2KD-FTV Hilux Innova Fortuner Hiace 2002-2008

Hubungi Sekarang

rincian produk

Produk

Bagian Mobil Isuzu

Suku Cadang Mesin Isuzu

Bagian-bagian Chassis Isuzu

Bagian truk ISUZU

Bagian Mobil VW

Bagian Mobil AUDI

Bagian-bagian QINGLING ISUZU

Suku Cadang NISSAN

Suku cadang mobil Mitsubishi

Bagian truk FUSO

Toyota Auto Parts

Bagian Truk Hino

suku cadang mobil Honda

suku cadang mazda

JAC suku cadang

suku cadang JMC

Suku Cadang Mobil Ford

Hyundai Auto Parts

Bagian Mobil KIA

suku cadang mobil lainnya

Gasket Kepala Silinder Toyota 2AZ-FE 11115-28010 - Baja Multi-Lapisan (MLS) dengan Tebal 0,4 mm dan Diameter Bor 90 mm

MOQ:	10 buah
harga:	negotiable
Kemasan Standar:	Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan
Periode pengiriman:	5-8 Hari Kerja
Metode Pembayaran:	T/T, Western Union
Kapasitas pasokan:	10.000 buah/bulan

Informasi detil

Deskripsi Produk

Informasi detil

Tempat asal

Cina

Nama merek

YIMI

Sertifikasi

ISO/TS16949

Nomor model

Toyota Harrier 2AZ-FE 2.4L ACU1# ACU2#

Diameter Lubang:

90mm

Ketebalan Gasket:

0,4 mm

Lebar:

195 mm

Panjang:

420 mm

Bor × Pukulan:

88,5 mm × 96,0 mm

Pemindahan:

2.362cc

Rasio Kompresi:

9.6 : 1

Desain Gasket:

Baja Multi-Lapisan (MLS)

Kuantitas min Order:

10 buah

Harga:

negotiable

Kemasan rincian:

Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan

Waktu pengiriman:

5-8 Hari Kerja

Syarat-syarat pembayaran:

T/T, Western Union

Menyediakan kemampuan:

10.000 buah/bulan

Menyoroti

Toyota 2AZ-FE MLS head gasket

2AZ-FE silinder gasket 90mm lubang

Toyota head gasket ketebalan 0

Deskripsi Produk

Gasket Kepala Silinder 11115-28010 untuk Toyota Harrier 2AZ-FE 2.4L ACU1 # ACU2 #

Ikhtisar Produk

Nomor Bagian:	11115-28010	Nama Produk:	Paking Kepala Silinder
Model Mobil:	Toyota Harrier	Model Mesin:	Toyota 2AZ-FE 2.4L ACU1# ACU2#
Kondisi:	100% Baru	Ukuran:	Standar
Berat:	Standar	Asal:	Tiongkok Daratan
Pasar Utama:	Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa
Kemasan:	Packing Netral Atau Buat Sesuai Permintaan
Bahan:	Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi	Tipe Pendingin:	Sirkulasi cairan pendingin mesin
Instalasi:	Penggantian OEM langsung	Standar Mutu:	Setara OEM / kontrol kualitas ISO

Aplikasi Kendaraan

IniPaking kepala silinder Toyota 2AZ-FE 11115-28010langsung menggantikan komponen pabrik pada konfigurasi kendaraan berikut:

Sasis / Model	Kode Sasis	Mesin	Bertahun-tahun
Toyota Harrier (generasi pertama)	ACU1#, ACU2#	2AZ-FE 2.4L	2000-2003 (ACU1#), 2003-2006 (ACU2#)
Toyota Camry/Vista	ACV30, ACV36, SXV30	2AZ-FE 2.4L	2001-2006
Toyota Camry (XV40, XV50)	ACV40, ACV50	2AZ-FE 2.4L	2006-2012
Toyota RAV4	ACA20, ACA21, ACA22, ACA33, ACA38	2AZ-FE 2.4L	2001-2012
Toyota Highlander (KXU40)	GSU40, 4 silinder	2AZ-FE 2.4L	2001-2007
Toyota Previa / Estima (ACR30, ACR40)	ACR30, ACR40	2AZ-FE 2.4L	2000-2005
Toyota Avensis Verso/Ipsum	ACM20, ACM26	2AZ-FE 2.4L	2001-2005
Toyota Corolla (E120, E130)	ZZE122, ZZE124	2AZ-FE 2.4L	2001-2007
Matriks Toyota	Varian XR 2.4L	2AZ-FE 2.4L	2003-2006
Toyota Scion tC	PADA10	2AZ-FE 2.4L	2004-2010
Toyota Solara	--	2AZ-FE 2.4L	2003-2008
Lexus RX330 / RX350	MCU33 (pasar 2,4L)	2AZ-FE 2.4L	2003-2006

Pola & Diagnosis Kegagalan Umum

Mesin Toyota 2AZ-FE memiliki tiga skenario kegagalan yang terdokumentasi dengan baik yang terkait langsung dengan sistem paking kepala dan baut kepala silinder:

Indikator Penggantian yang Direkomendasikan

Gejala	Diagnosa
Kehilangan cairan pendingin memerlukan pengisian ulang setiap 500-1.000 km tanpa kebocoran eksternal yang terlihat	Cairan pendingin keluar melewati cincin api menuju ruang bakar
Uap berwarna putih atau abu-abu dari knalpot yang berlanjut setelah mesin hangat	Cairan pendingin terbakar di ruang bakar — paking kepala rusak
Gelembung dalam botol cairan pendingin meluap saat mesin menyala	Tanda pasti: gas hasil pembakaran masuk ke sistem pendingin
Tekanan dalam sistem pendingin — selang tetap keras meskipun mesin dingin	Masuknya gas pembakaran — diperlukan penyelidikan segera
Residu minyak susu di bawah tutup pengisi atau pada tongkat celup	Cairan pendingin tercampur dengan oli mesin — kegagalan paking internal
Kode macet (P0301-P0304) tanpa penyebab penyalaan atau bahan bakar lainnya	Cairan pendingin di ruang bakar mempengaruhi kompresi
Mesin terlalu panas atau kehilangan tenaga karena beban yang tidak dapat dijelaskan	Gas pembakaran mengganggu tekanan atau aliran sistem pendingin

Fitur & Manfaat

Konstruksi Baja Multi Lapis (MLS).— Terbukti untuk mesin aluminium-aluminium dengan cincin api baja tahan karat yang dirancang untuk diameter lubang 90 mm
Ketebalan Terkompresi 0,4 mm— Spesifikasi pabrik OE untuk mesin standar 2AZ-FE
Penyelarasan Cincin Api 90 mm yang presisi— Memastikan penyegelan kedap gas di sekitar ruang pembakaran
Lapisan Elastomer— Tidak diperlukan sealant tambahan selama pemasangan
Referensi Silang OE Langsung— Nomor komponen Toyota 11115-28010 dengan nomor OE terkait 11115-28011, 11115-28012, 11115-28013, dan 11115-28040
Bagian dari Sistem Overhaul Mesin Lengkap— Termasuk dalam set gasket overhaul mesin penuh 04111-28056
Manufaktur Bersertifikat IATF 16949 / ISO 9001— Standar kualitas tertinggi industri otomotif dengan kemampuan penelusuran penuh

Kontrol Kualitas & Verifikasi

Barang QC	Metode Verifikasi
Penjajaran lubang cincin api	Pengukuran laser —90,0mm ±0,03mmtoleransi
Ketebalan paking (dikompresi)	Mikrometer digital pada 6 titik — diverifikasi berdasarkan spesifikasi OE 0,4 mm
Pendaftaran lapisan	Inspeksi optik — semua lapisan MLS sejajar dalam jarak 0,2 mm dari gambar OE
Bahan cincin api	Analisis spektrografi — kualitas baja tahan karat dikonfirmasi
Integritas lapisan elastomer	Uji visual dan daya rekat — tidak ada rongga, retakan, atau lapisan yang hilang
Inspeksi dimensi penuh	Pengukuran CMM - penyelarasan lubang baut, jaket air, port oli
Perawatan anti-korosi	Kantong tertutup VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) untuk penyimpanan jangka panjang

Sertifikat kesesuaian (COC) dengan analisis bahan batch tersedia untuk pesanan grosir.

Pengemasan & Pasokan

Kemasan individu:Disegel dalam tas VCI anti-statis, karton berlapis busa
Dimensi karton:Sekitar 45 × 25 × 2 cm (18 × 10 × 1 inci)
Berat bersih:Sekitar 0,4-0,6kg
Karton induk:50 unit per karton ekspor (dapat dipalet)
Waktu tunggu:3-7 hari kerja untuk pesanan stok; 15-25 hari untuk pesanan produksi di atas 200 buah
Jumlah pesanan minimum:1 buah (pesanan sampel tersedia)
Metode pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk jumlah sampel; angkutan laut (LCL/FCL) dari pelabuhan Shanghai, Ningbo, atau Guangzhou
Kode H/S:8484.10

Ringkasan Singkat & Panduan Instalasi

Pedoman Instalasi

Konfirmasikan ketebalan paking sebelum memesan.Spesifikasi standar untuk keluarga mesin ini adalah0,4 mm. Jika kepala silinder telah dilapisi kembali selama perbaikan sebelumnya — atau jika pengukuran tonjolan piston berada di luar kisaran normal — ketebalan yang berbeda mungkin diperlukan.
Selalu ganti baut kepala silinderdengan baut spesifikasi asli baru. Baut torsi-ke-hasil tidak dapat digunakan kembali. Ikuti manual bengkel Toyota untuk urutan pengencangan yang benar: nilai torsi bertahap diikuti dengan putaran sudut yang tepat menggunakan kunci pas sudut.
Periksa kepala silinder dan permukaan blok apakah ada kelengkunganmenggunakan tepi lurus dan pengukur rasa yang presisi. Spesifikasi 2AZ-FE untuk kerataan kepala adalah ≤0,05 mm pada seluruh panjang.
Bersihkan dan kejar semua lubang bautdi blok silinder untuk menghilangkan kotoran dan penutup ulir lama. Udara bertekanan harus digunakan untuk membersihkan setiap lubang sebelum pemasangan baut.
Pasang paking dalam keadaan kering— tidak ada sealant tambahan. Lapisan elastomer paking MLS diaktifkan dengan panas dan harus melakukan kontak langsung dengan permukaan yang bersih dan bebas minyak agar dapat merekat dengan benar.
Siram sistem pendingindan isi dengan Toyota Super Long Life Coolant segar (merah) atau Long Life Coolant (hijau) yang dicampur 50/50 dengan air suling.
Pertimbangkan pemasangan profesional.Penggantian paking kepala pada 2AZ-FE memerlukan alat khusus dan membutuhkan waktu kerja 6-8 jam di bengkel profesional.

Tag: