Toyota 1GR-FE 4.0L V6 Cylinder Head Gasket - Multi-Layer Steel (MLS) Viton Coated Right-Side (RH / Bank 1) Penggantian
Properti Dasar
Tempat Asal:
Cina
Nama Merek:
YIMI
Sertifikasi:
ISO/TS16949
Nomor Model:
Toyota 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum:
10 buah
Harga:
Bisa dinegosiasikan
Ketentuan Pembayaran:
T/T,
Kemampuan Pasokan:
10.000 buah/bulan
Spesifikasi
| OEM Part Number: | 11115-31030 (juga 1111531030) | Engine Compatibility: | Toyota 1GR-FE (bensin 4.0L / 3.956 cc V6) |
| Gasket Type: | Baja Multi-Lapisan (MLS) – baja tahan karat dengan lapisan Viton | Gasket Bore Diameter: | 95,5–96,5 mm |
| Compressed Thickness: | 0,036 inci (0,91 mm) ±0,001 inci | Number of Layers: | 3 |
| Item Weight: | 0,70 pon (317 gram) | Item Dimensions: | 25,5 × 9,5 × 0,1 inci (65 × 24 × 0,25 cm) |
| High Light: | Toyota 1GR-FE,4.0L V6 penggantian gasket MLS,sisi kanan kepala silinder gasket Viton dilapisi |
||
Deskripsi Produk
Gasket Kepala Silinder 11115-31030 Untuk Toyota 1GR-FE 4.0L V6
Itupaking kepala silindermembawa nomor OEM Toyota11115-31030menyegel antarmuka antara kepala silinder dan blok mesin pada mesin bensin Toyota 1GR-FE 4.0L V6. Ini adalah pengganti spesifikasi pabrik untuk komponen asli, yang berfungsi sebagaipaking sisi kanan (RH / bank 1 / sisi penumpang).pada mesin V6 ini.
1GR-FE adalah mesin V6 60 derajat 3.956 cc dengan camshaft overhead ganda, 24 katup, dan teknologi VVT-i. Ia mempunyai fitur bore dan stroke 94,0 mm × 95,0 mm, kepala silinder aluminium, dan blok mesin aluminium dengan lapisan silinder besi cor, menghasilkan antara 236 dan 270 tenaga kuda.
Gasket ini dibuat daribaja multi-lapis (MLS)dengan beberapa lapisan baja tahan karat timbul yang dicap presisi dan aLapisan karet viton. Desain MLS mempertahankan gaya penjepitan yang konsisten melalui siklus termal, dengan cincin api baja tahan karat berukuran hingga lubang silinder 94,0 mm. Ketebalan operasi terkompresi adalah sekitar 0,036 inci (0,91 mm).
| Nomor Bagian: | 11115-31030 | Nama Produk: | Paking Kepala Silinder |
|---|---|---|---|
| Model Mobil: | Toyota 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado | Model Mesin: | Toyota 1GR-FE 4.0L V6 |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal: | Tiongkok Daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Kemasan: | Packing Netral Atau Buat Sesuai Permintaan |
| Bahan: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Tipe Pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Instalasi: | Penggantian OEM langsung | Standar Kualitas: | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
Referensi Silang & Supersesi OE
Itu11115-31030adalah nomor komponen produksi sebelumnya untuk paking kepala silinder sisi kanan. Toyota menggantinya dengannomor yang diperbarui: 11115-31031.
| Nomor OE | Status | Catatan |
|---|---|---|
| 11115-31030 | Diganti / dihentikan | Gasket produksi asli |
| 11115-31031 | Saat ini / aktif | Menggantikan dan menggantikan 11115-31030 |
Meskipun nomor komponennya berubah, kedua nomor tersebut secara fungsional dapat dipertukarkan untuk mesin 1GR-FE dan mencakup aplikasi kendaraan yang sama.
Aplikasi
Gasket kepala silinder Toyota 1GR-FE ini langsung menggantikan komponen penyegelan pabrik dalam konfigurasi berikut:
4 Pelari
| Model | Generasi | Bertahun-tahun | Mesin |
|---|---|---|---|
| Toyota 4 Pelari | N210 (Generasi ke-4) | 2003-2009 | 1GR-FE 4.0L V6 |
kapal penjelajah FJ
| Model | Generasi | Bertahun-tahun | Mesin |
|---|---|---|---|
| Toyota FJ Cruiser | GSJ10, GSJ15 | 2007-2009 (sampai 10/2010) | 1GR-FE 4.0L V6 |
Land Cruiser Prado
| Model | Casis | Bertahun-tahun | Mesin |
|---|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser Prado | GRJ120, GRJ121, GRJ125 (J12) | 2003-2009 | 1GR-FE 4.0L V6 |
Tacoma
| Model | Casis | Bertahun-tahun | Mesin |
|---|---|---|---|
| Toyota Tacoma | N220 / N240 (generasi ke-2) | 2005-2015 | 1GR-FE 4.0L V6 |
Tundra
| Model | Generasi | Bertahun-tahun | Mesin |
|---|---|---|---|
| Toyota Tundra | XK50 / XK51 (generasi ke-2) | 2005-2011 | 1GR-FE 4.0L V6 |
Untuk sisi kiri (sisi pengemudi / tepian 2), gunakan paking tepi kiri yang sesuai:
| Nomor OE | Posisi |
|---|---|
| 11116-31010 | Sisi kiri (LH/bank 2) - pesan terpisah |
Fitur & Manfaat
Konstruksi Baja Multi Lapis (MLS).
Diproduksi dari beberapa lapisan baja tahan karat timbul yang dicap presisi dengan lapisan karet Viton. Tahan terhadap tekanan silinder berkelanjutan dan siklus termal mesin V6 berkapasitas besar yang digunakan dalam aplikasi off-road dan penarik.
Lapisan MLS + Viton 3 Lapis - Spesifikasi Pabrik
Menggunakan tumpukan MLS 3 lapis standar (ketebalan terkompresi 0,036 inci / 0,91 mm) yang sesuai dengan spesifikasi produksi asli Toyota untuk 1GR-FE.
Lapisan Elastomer - Tanpa Sealant Tambahan
Lapisan baja luar mempunyai lapisan elastomer yang diaktifkan panas yang mengalir ke ketidaksempurnaan permukaan mikroskopis, menyegel saluran oli dan cairan pendingin tanpa pelapis tambahan. Pemasangan dilakukan kering sesuai manual bengkel Toyota.
Sisi Kanan (RH / Bank 1) Kesesuaian Khusus
Khusus tepi kanan (kanan, sisi penumpang, silinder 4-6) mesin 1GR-FE V6. Untuk tepi kiri, gunakan gasket tepi kiri 11116-31010 yang sesuai.
Aplikasi Sisi Kanan - Titik Kegagalan Paling Umum
Kebocoran paking kepala paling sering terjadi di antara silinder No. 5 atau No. 6 di tepi kanan - sisi paling tertutup oleh paking ini.
Cincin Api Baja Tahan Karat untuk Penyegelan Kedap Gas
Setiap bukaan silinder dikelilingi oleh cincin api baja tahan karat yang menciptakan segel kedap gas di sekitar ruang bakar saat kepala silinder diputar sesuai spesifikasi.
Kompatibilitas Torsi-ke-Hasil (TTY).
Dirancang untuk digunakan dengan baut kepala silinder torsi-ke-hasil (regangan). Baut kepala silinder Toyota 1GR-FE merupakan pengencang sekali pakai dan harus diganti setiap kali kepala silinder dilepas.
Manufaktur Bersertifikat IATF 16949 / ISO 9001
Diproduksi berdasarkan sistem manajemen mutu bersertifikat IATF 16949 dan ISO 9001 dengan setiap batch produksi dilacak dengan sertifikat material dan catatan inspeksi dimensi.
Kontrol Kualitas & Verifikasi
Setiap batch menjalani verifikasi komprehensif:
| Barang QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Penjajaran lubang cincin api | Pengukuran laser - 95,5 ±0,05 mm |
| Ketebalan paking (dikompresi) | Mikrometer digital pada 6 titik - 0,036 inci ±0,001 inci |
| Pendaftaran lapisan | Inspeksi optik - semua lapisan MLS sejajar dalam 0,2 mm |
| Bahan cincin api | Analisis spektrografi - tingkat baja tahan karat dikonfirmasi |
| Integritas lapisan viton | Uji visual dan daya rekat - tidak ada rongga, retakan, atau lapisan yang hilang |
| Inspeksi dimensi penuh | Pengukuran CMM - penyelarasan lubang baut, jaket air, dan port oli |
| Perawatan anti-korosi | Kantong tertutup VCI (Vapor Corrosion Inhibitor). |
Rekomendasi Pemasangan & Perawatan
⚠️ PENTING:1GR-FE menggunakan baut kepala silinder torsi-ke-hasil (peregangan). Ini adalah pengencang sekali pakai dan harus diganti dengan unit baru setiap kali kepala silinder dilepas. Penggunaan kembali baut lama berisiko menyebabkan penjepitan tidak merata, kegagalan paking kepala, dan kepala silinder melengkung.
Mengapa paking ini rusak pada mesin 1GR-FE:
Pada 1GR-FE, pola kegagalan yang terdokumentasi menunjukkan bahwa 90% kebocoran terjadi antara silinder No. 5 atau No. 6 - silinder yang disegel oleh paking ini. Termostat mesin yang rusak adalah salah satu akar penyebab paling umum, yang menyebabkan panas berlebih yang menekan cincin penyegel.
Indikator Penggantian yang Direkomendasikan (gejala spesifik 1GR-FE):
| Gejala | Diagnosa |
|---|---|
| Hilangnya cairan pendingin secara bertahap tanpa kebocoran eksternal yang terlihat | Cairan pendingin keluar melewati cincin api menuju ruang bakar |
| Gelembung dalam botol luapan cairan pendingin saat mesin menyala | Gas pembakaran memasuki sistem pendingin - tanda pasti kerusakan paking kepala |
| Gelembung botol meluap hanya saat diputar | Kebocoran antar silinder 4-5 atau 5-6 di tepi kanan |
| Sistem pendingin bertekanan - selang tetap keras meskipun dingin | Gas pembakaran memasuki sistem pendingin melalui paking yang rusak |
| Residu susu di bawah tutup pengisi oli (setelah berkendara dalam waktu lama) | Cairan pendingin bercampur dengan oli mesin - kegagalan paking internal |
| Mesin terlalu panas setelah 2-3 hari berkendara normal | Gas buang perlahan terakumulasi dalam sistem pendingin |
Catatan prosedur saat menggunakan gasket ini (mesin 1GR-FE):
- Konfirmasikan sisi yang benar (bank)sebelum memesan. Ini adalah paking sisi kanan (sisi kanan / penumpang / silinder 4-5-6). Untuk tepi kiri pesan 11116-31010.
- Selalu ganti baut kepala silinderdengan baut spesifikasi asli baru. Baut torsi-ke-hasil tidak dapat digunakan kembali.
- Periksa kepala silinder dan permukaan blok terhadap kelengkunganmenggunakan tepi lurus dan pengukur rasa yang presisi. Spesifikasi kerataan kepala adalah ≤ 0,05 mm pada panjang penuh.
- Pasang paking dalam keadaan kering- tidak ada sealant tambahan. Lapisan Viton pada paking MLS diaktifkan dengan panas.
- Bersihkan dan kejar semua lubang bautdi blok silinder untuk menghilangkan kotoran. Gunakan udara bertekanan untuk membersihkan setiap lubang sebelum pemasangan baut.
- Ganti gasket penutup rantai timing dan seal oli poros engkol depansaat merakit kembali.
- Sistem pendingin siramdan isi dengan Toyota Super Long Life Coolant segar yang dicampur 50/50 dengan air suling.
- Pertimbangkan pemasangan profesional.Penggantian paking kepala memerlukan alat khusus dan akses ke Manual Perbaikan Toyota.
Jadwal perawatan mesin 1GR-FE:
| Barang Layanan | Selang |
|---|---|
| Ganti cairan pendingin mesin | Setiap 5 tahun atau 100.000 km |
| Periksa gelembung di botol yang meluap | Bulanan |
| Periksa pengoperasian termostat | Pada setiap penggantian cairan pendingin |
| Segera atasi kejadian panas berlebih | Sesuai kebutuhan |
| Ketika kepala silinder dilepas karena alasan apa pun | Selalu ganti baut kepala dan gasket lengkap |
| Ganti busi | Setiap 100.000 km |
Pengemasan & Pasokan
- Kemasan individu:Disegel dalam tas VCI anti-statis, karton berlapis busa
- Dimensi karton:Kira-kira. 26 × 10 × 0,5 inci (66 × 25 × 1,3 cm)
- Berat bersih:0,70 pon (317 gram)
- Karton induk:50 unit per karton ekspor
- Waktu tunggu:3-7 hari kerja untuk pesanan stok; 15-25 hari untuk pesanan produksi di atas 200 buah
- Jumlah pesanan minimum:1 buah (pesanan sampel tersedia)
- Metode pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk sampel; angkutan laut dari pelabuhan Shanghai, Ningbo, Guangzhou
- Kode H/S:8484.10
Untuk bengkel yang melakukan layanan top-end penuh, pemasok juga menyediakan baut kepala silinder 1GR-FE yang cocok, set segel batang katup, gasket penutup rocker, dan gasket tepi kiri (11116-31010).
Ringkasan Singkat
ItuPaking kepala silinder Toyota 1GR-FE 11115-31030adalah pengganti MLS spesifikasi OEM untuksisi kanan (RH / bank 1 / sisi penumpang)dari mesin 4.0L V6. Cocok untuk kendaraan 4Runner (2003-2009), FJ Cruiser (2007-2009 hingga 10/2010), Land Cruiser Prado (2003-2009), Tacoma (2005-2015), Tundra (2005-2011), dan Hilux Surf (1995-2002).
Catatan pemesanan penting:Ini adalahsisi kananpaking. Jika Anda membutuhkansisi kiripaking, pesan11116-31010.
Referensi silang ke nomor bagian aktif:Toyota menggantikan nomor ini menjadi11115-31031, yang merupakan nomor suku cadang aktif saat ini dari diler Toyota. Kedua nomor tersebut secara fungsional dapat dipertukarkan untuk mesin 1GR-FE.
Referensi silang ke nomor bagian aktif:Toyota menggantikan nomor ini menjadi11115-31031, yang merupakan nomor suku cadang aktif saat ini dari diler Toyota. Kedua nomor tersebut secara fungsional dapat dipertukarkan untuk mesin 1GR-FE.
Produk-produk terkait
Roda Gigi Idel Toyota 13525-17010 1352517010 Untuk Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — Roda Gigi Waktu OEM
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
Rack Kemudi 45510-52341 45510-52340 Untuk Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — Rack & Pinion EPS OEM RHD
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Lengan Kontrol Bawah Belakang 48710-42020 untuk Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — Tautan Lateral Camber / Toe Penyelarasan OEM
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
Lower Control Arm 48606-39015 untuk Toyota Coaster HZB50 BB50 OEM Suspensi kiri depan
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
