1.3mm Ketebalan Multi-Layer Steel (MLS) Cylinder Head Gasket untuk Mesin Diesel Toyota 15B 4.1L
| OEM Part Number: | 11115-58140 | Engine Compatibility: | Toyota 15B, 15B-F, 15B-FT, 15B-FTE (4,1L / 4.104 cc inline-4 diesel) |
| Bore Diameter: | 108,0mm | Gasket Diameter: | 109,5 mm |
| Compressed Thickness: | 1,3 mm | Gasket Width: | 197 mm |
| Gasket Length: | 503mm | Gasket Type: | Baja Multi-Lapisan (MLS) |
| High Light: | 1.3mm MLS cylinder head gasket,Toyota 15B gasket mesin diesel,4.1L gasket kepala baja multi-lapisan |
||
Peraturangasket kepala silindermembawa nomor Toyota OEM11115-58140(juga 1111558140) menyegel antarmuka kritis antara kepala silinder dan blok mesin pada ketahanan tinggi ToyotaMesin diesel seri 15B 4.1L empat barisIni adalah1.3mm ketebalan kelasdalam sistem multi-ketebalan Toyota untuk keluarga mesin 15B, diperlukan ketika pengukuran protrusi piston membutuhkan ketebalan menengah ini.
Mesin diesel Toyota 15B menggunakantiga kelas ketebalan gasket kepala yang berbedatergantung pada pengukuran tonjolan piston - jarak masing-masing piston naik di atas dek blok silinder di Top Dead Center (TDC).pengukuran menonjol tertinggidi semua empat silinder.
| Nomor OE | Ketebalan | Catatan |
|---|---|---|
| 11115-58130 | 1.20 mm | Paling tipis - untuk menonjol piston terendah |
| 11115-58140 | 1.30 mm | Ketebalan sedang - produk ini |
| 11115-58150 | 1.40 mm | Paling tebal - untuk tonjolan piston tertinggi |
Selain itu, Toyota juga menawarkan kelas 1,3 mm dengan akhiran "-41" sebagai11115-58141, yang dapat ditukar dan dihubungkan dengan gasket ini.
Ini.Toyota 15B kepala silinder gasket 11115-58140langsung mengganti komponen penyegelan pabrik dalam konfigurasi berikut:
| Chassis | Model | Tahun | Varian mesin |
|---|---|---|---|
| B40 / B50 | Toyota Coaster | Tahun 1995-2006 | 15B-FT (4.1 TD) |
| Chassis | Model | Tahun | Varian mesin |
|---|---|---|---|
| BU212, BU102, BU112, BU142, BU222 | Toyota Dyna 200 (Platform/Chassis) | 1995-2003 | 15B-F / 15B-FT |
| BU62-BU96 (berbagai) | Toyota Dyna / ToyoAce | Tahun 1995-2005 | 15B-FTE |
| Chassis | Model | Tahun | Varian mesin |
|---|---|---|---|
| BXD20 | Toyota Mega Cruiser (4WD) | 1999-2001 | 15B-FT |
Konfigurasi kendaraan tambahan:Aplikasi forklift, excavator, dan peralatan industri yang didukung oleh mesin 15B.
- Konstruksi baja multi-lapisan (MLS):Dibuat dari beberapa lapisan stainless steel yang dicap dengan presisi tinggi dengan lapisan elastomer untuk daya tahan diesel tugas berat
- 1.3 mm Ketebalan:Opsi menengah dalam keluarga 15B, yang diidentifikasi dengan nomor OE 11115-58140
- Keakuratan 109,5 mm Gasket Bore:Dirancang khusus untuk lubang silinder 108 mm 15B
- Penggantian kelas OE:Nomor bagian Toyota yang tepat untuk mesin 15B-FT di kendaraan Dyna, Coaster, dan Mega Cruiser
- Cakupan referensi silang yang diperluas:Kompatibel dengan GLASER H84803-10, AJUSA 101481, dan ELRING setara
- Kinerja yang terbukti:Dapat diandalkan menyegel siklus diesel 15B kompresi tinggi (17.8-18.41:1 rasio kompresi)
- Sertifikat Kualitas:Diproduksi di bawah IATF 16949 dan ISO 9001 sistem manajemen mutu bersertifikat
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Perataan lubang cincin api | Pengukuran laser - toleransi 109,5 mm ± 0,05 mm |
| Ketebalan gasket (dikompres) | Mikrometer digital - diverifikasi dengan spesifikasi 1,30 mm ± 0,02 mm |
| Pendaftaran lapisan | Pemeriksaan optik - semua lapisan MLS sejajar dalam 0,2 mm |
| Bahan cincin api | Analisis spektrografi - kualitas stainless steel dikonfirmasi |
| Integritas lapisan elastomer | Tes visual dan adhesi - tidak ada lubang, retakan, atau lapisan yang hilang |
| Pemeriksaan dimensi penuh | Pengukuran CMM - diverifikasi terhadap cetak biru 15B OE |
| Pengolahan anti korosi | Tas tertutup VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) |
Mengapa pilihan ketebalan penting:15B adalah mesin diesel kompresi tinggi (17.8-18.4Ketebalan gasket kepala yang benar ditentukan olehPenonjolan piston- jarak masing-masing piston naik di atas dek blok silinder di Top Dead Center (TDC).
| Gejala | Diagnosis |
|---|---|
| Kehilangan pendingin bertahap tanpa kebocoran eksternal yang terlihat | Cairan pendingin keluar melewati cincin api ke ruang pembakaran |
| Uap putih atau abu-abu dari knalpot yang terus setelah mesin hangat | Kebakaran cairan pendingin di ruang pembakaran - pecahnya gasket kepala |
| Gelembung dalam botol overflow pendingin dengan mesin berjalan | Gas pembakaran masuk ke sistem pendingin |
| Tekanan dalam sistem pendingin - selang tetap keras bahkan ketika dingin | Sistem pendingin gas pembakaran bertekanan |
| Sisa minyak susu di bawah tutup pengisi atau di dipstick | Cairan pendingin dicampur dengan minyak mesin - kegagalan gasket internal |
| Pemanasan mesin tanpa alasan yang jelas | Gas pembakaran yang mengganggu aliran pendingin |
- Pilih ketebalan gasket yang benarberdasarkan pengukuran tonjolan piston
- Selalu mengganti baut kepala silinderdengan baut baru dengan spesifikasi asli
- Periksa kepala silinder dan permukaan blokuntuk warpage menggunakan tepi lurus presisi
- Pasang gasket kering- tidak diperlukan sealant tambahan
- Ganti komponen waktuSeperti yang berlaku ketika penutup depan dilepas
- Cuci sistem pendingindan isi dengan cairan pendingin segar
- Pertimbangkan instalasi profesional- membutuhkan alat khusus dan kerja 8-10 jam
| Barang Layanan | Interval |
|---|---|
| Ganti cairan pendingin mesin | Setiap 4-5 tahun atau 80.000-100.000 km |
| Periksa kehilangan cairan pendingin dan selang bertekanan | Setiap bulan |
| Mengatasi kejadian overheating | Segera. |
| Periksa celah katup | Setiap 50.000 km |
- Kemasan individu:Disegel dalam kantong VCI anti-statis, karton berlapis busa
- Ukuran karton:Sekitar 52 × 21 × 2 cm
- Berat bersih:Sekitar 0,35-0,45 kg
- Kotak utama:50 unit per karton ekspor
- Waktu pengiriman:3-7 hari kerja untuk pesanan stok
- Jumlah pesanan minimum:1 buah (contoh tersedia)
- Metode pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk sampel; pengiriman laut untuk barang grosir
- Kode H/S:8484.10