Panci minyak mesin baja bercetak dengan benang colokan pembuangan M14 × 1.5 dan sealant silikon RTV untuk STI EA211 1.4

Peraturanpanci minyak mesin (panci minyak)dengan nomor OEM04E103600Aadalah pengganti langsung untuk mesin bensin EA211 1.4 TSI, yang menggerakkan jutaan kendaraan Volkswagen Group di seluruh dunia.Pengumpulan dan penyimpanan pelumas setelah sirkulasinya melalui mesin, dan diborgol langsung ke bagian bawah blok mesin aluminium.

EA211 1.4L TSI adalah mesin empat silinder turbo 1.395 cc yang ditemukan dalam berbagai model di VW, Audi, SEAT dan Škoda.40,0 sampai 4,6 literPanci minyak adalah komponen struktural yang juga berkontribusi pada kekakuan kerucut; panci yang rusak atau bengkok dapat membahayakan tekanan minyak dan menyebabkan kerusakan mesin.

Panci minyak diproduksi daribaja bertempel, yang menawarkan ketahanan benturan yang lebih baik daripada aluminium cor.plug pembuangan minyak terintegrasi dengan benang M14 × 1,5dan akursi penyegelan kerucut, dan disegel ke blok mesin menggunakan manik-manikRTV silikon sealant, bukan gasket konvensional.

Peraturan04E103600Apanci minyak termasuk dalam keluarga nomor interchange yang sepenuhnya kompatibel untuk mesin STI EA211 1.4 di beberapa platform kendaraan.

Nilai setara pasar setelah termasuk:Borsehung B10660(mengganti 04E103600A, 04E103600F, 04E103600J, 04E103602A),ESEN SKV 48SKV855danA-Premium APOP431.

Ini.VW / Audi panci minyak 04E103600Alangsung mengganti komponen pabrik dalam konfigurasi berikut:

Untuk distributor suku cadang, SKU tunggal ini mencakup berbagai kendaraan VW Group EA211 1.4 TSI di seluruh platform MQB, secara signifikan mengurangi kompleksitas persediaan.

Meskipun panci minyak baja yang kokoh, masih bisa gagal dari waktu ke waktu karena beberapa penyebab umum:

• Kerusakan akibat benturan dari puing-puing jalan atau hambatan kecepatan:Sump EA211 ditempatkan rendah di bagian depan kendaraan. panci baja bertempel lebih tangguh daripada panci aluminium, tapi dampak yang parah masih bisa menyumbat atau menusuk panci,menyebabkan kebocoran minyak yang cepat.
• Benang colokan pembuangan yang terputus karena terlalu ketat saat mengganti minyak:Ini adalah penyebab paling sering dari penggantian pan pada mesin EA211. pan baja memiliki M14 × 1,5 benang,yang dapat rusak jika colokan pembuangan terlalu ketat berulang kali selama banyak interval layanan. Ketika benang lepas, colokan tidak dapat torsi dengan benar, mengakibatkan kebocoran lambat, terus-menerus.
• Korosi dari garam jalan dan kelembaban:Panci baja dapat berkarat dari waktu ke waktu, terutama di daerah yang menggunakan garam jalan di musim dingin. Korosi menyebabkan kebocoran lubang jarum, yang dimulai sebagai penyemburan kecil dan dapat berkembang menjadi kebocoran yang signifikan.
• Kegagalan gasket panci minyak (penyegelan RTV):EA211 tidak menggunakan gasket konvensional - pan disegel ke blok dengan manikRTV silikon sealantSelama bertahun-tahun siklus panas, RTV dapat mengeras, retak atau kehilangan adhesi, memungkinkan minyak untuk menangis keluar di sekitar flange pan.daripada menggantikannya sepenuhnya.
• Flange yang melengkung:Mengekang baut pan (atau memutarnya secara tidak merata) dapat memutar flange baja bertempel, menciptakan permukaan penyegelan yang tidak merata yang tidak dapat diperbaiki oleh RTV baru.

Jika kebocoran berasal dari area colokan pembuangan, periksa benang: jika rusak, panci minyak harus diganti.pan sering dapat disegel ulang dengan RTV segar tanpa mengganti unitJika panci memiliki retakan atau tusukan yang terlihat, perlu segera diganti - mengemudi dengan panci retak mungkin dalam keadaan darurat,tapi mesin akan kehilangan minyak dengan cepat dan menderita kerusakan yang bencana.

Setiap batch dariVW / Audi panci minyak 04E103600Amengalami verifikasi berikut di tingkat pemasok OE:

Sertifikat kesesuaian (COC) dengan data uji batch tersedia untuk pesanan grosir.

1. Keluarkan minyak mesin.benar-benar dan lepaskan filter minyak lama.
2. Lepaskan sub-traydan setiap komponen yang menghalangi akses (pipa downpipe knalpot, mount mesin, atau subframe brace mungkin perlu longgar).
3. Buka panci minyak asli.Gunakanpola bintangdari luar ke dalam untuk menghindari lentur flange.
4. Perlahan pisahkan panci dari blok.Panci ditutup dengan RTV dan mungkin membutuhkan sedikit curiga.
5. Bersihkan permukaan pasang blok mesin.Hapus semua residu RTV lama, minyak dan puing-puing menggunakan pengikis plastik dan pembersih rem.
6. Bersihkan flange panci minyak barudengan pembersih rem untuk menghapus minyak pengiriman.
7. Menerapkan manik-manik berlanjut dari segel silikon RTV suhu tinggike flange pan baru atau blok mesin. diameter manik khas adalah3 mm (1/8 in)di bagian dalam lubang baut.
8. Pasang panci minyakdalam10 menitSelaraskan dengan hati-hati, karena gerakan lateral dapat mencemari sealant dan menyebabkan kebocoran.
9. Menginstal semua baut pan-ketat jaripertama, lalu torsi mereka dalam urutan yang ditentukan oleh manual bengkel VW. torsi akhir untuk bagian EA211 biasanya10-20 Nm (8-15 lb-ft)tergantung pada ukuran baut.
10. Biarkan sealant mengerasselama waktu yang ditentukan oleh pabrikan (biasanya 1-4 jam) sebelum menambahkan minyak mesin.
11. Isi ulang mesin dengan minyak segar 5W-30 atau 5W-40memenuhi spesifikasi VW 502 00 / 505 00 atau VW 504 00 / 507 00.
12. Jalankan mesin ke suhu operasiJika lampu peringatan tekanan minyak menyala, berhenti segera.

• Selalu gunakan colokan pembuangan baru dan penutup pencucisaat memasang panci baru. Torsi yang direkomendasikan untuk colokan pembuangan M14 × 1,5 adalah20 ± 2 Nm (15 ± 1,5 lb-ft).
• Jangan pernah menggunakan kembali RTV lama atau menerapkan sealant tambahan di atas residu lama.Ini adalah penyebab paling umum dari kebocoran pasca perbaikan.
• Jika kendaraan dilengkapi dengan sensor tingkat minyak,Pindahkan dari panci lama ke panci baru menggunakan O-ring baru.
• Periksa tabung pengambil minyak dan O-ringJika O-ring keras atau retak, ganti.
• Periksa baut panci minyaksebelum pemasangan - banyak kit tidak menyertakan baut baru. Jika baut asli dikorosi atau benang rusak, ganti dengan baut VW baru.

• Kemasan individu:Disegel dalam kantong VCI anti-statis, karton berlapis busa
• Ukuran karton:Sekitar 55 × 30 × 15 cm
• Berat bersih:Sekitar 3,0-3,5 kg;Berat kotor (dengan kemasan):Sekitar 4,0-4,5 kg
• Kotak utama:10 unit per karton ekspor (pallatizable)
• Waktu pengiriman:3-7 hari kerja untuk pesanan stok; 15-25 hari untuk pesanan produksi lebih dari 200 buah
• Jumlah pesanan minimum:1 lembar (permintaan sampel tersedia)
• Metode pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk jumlah sampel; pengiriman laut (LCL/FCL) dari pelabuhan Shanghai, Ningbo atau Guangzhou
• Kode H/S:8409.91

Untuk bengkel yang melakukan layanan sistem minyak penuh, pemasok juga memiliki persediaan yang sesuaiEA211 colokan pembuangan minyak (M14 × 1.5),mesin penyegelan tembagadanO-ring sensor tingkat minyakHubungi tim penjualan dengan volume bulanan yang diprediksi dan pelabuhan tujuan untuk daftar harga bertingkat.

PeraturanVW / Audi EA211 1.4 TSI panci minyak mesin 04E103600Aadalah pengganti baja bertempel spesifikasi OE untuk Golf Mk7, Jetta Mk6, Tiguan, Passat B8, Taos, Beetle, A3 8V, Q2 dan Q3 kendaraan dari tahun 2011 hingga 2023.M14 × 1,5 benang colokan pembuangan(hex 17 mm) dan disegel denganRTV silikon sealant, bukan gasket konvensional.04E103600F, 04E103600J dan 04E103602A, dengan setara pasar setelah termasukBorsehung B10660, ESEN SKV 48SKV855 dan A-Premium APOP431.

Pesan unit sampel hari ini - mengembalikan integritas penyegelan minyak mesin EA211 Anda dengan satu nomor bagian OE-grade.