Spesifikasi OE Dudukan Mesin Belakang Karet-Logam untuk Toyota Hiace H200 Series 2004-2019
| OEM Part Number: | 12380-30010 (juga 1238030010) | Mounting Type: | Dudukan Karet-Logam |
| Weight: | 0,891kg | Material: | Casing baja tugas berat dengan inti karet alam yang divulkanisasi |
| Chassis Compatibility: | TRH200, TRH201, TRH203, TRH204, TRH213, TRH214, TRH215, TRH221, TRH222, TRH223, TRH224, TRH228; KDH2 | Engine Compatibility: | 1TR-FE (bensin 2,0L), 2TR-FE (bensin 2,7L), 1KD-FTV (diesel 3,0L), 2KD-FTV (diesel 2,5L) |
| Production Years: | Agustus 2004 – 2019 (batas waktu pastinya berbeda-beda tergantung pasar) | Carton Dimensions: | 18 × 15 × 12 cm |
| High Light: | Dudukan mesin Toyota Hiace H200,dudukan karet-logam spesifikasi OE,dudukan mesin belakang 2004-2019 |
||
Dudukan mesin belakang yang bernomor OEM 12380-30010 merupakan pengganti langsung dari dudukan mesin belakang yang dipasang pabrik pada seri Toyota Hiace H200 (generasi ke-5, kode model TRH2__ dan KDH2__), diproduksi antara tahun 2004 dan 2019.
Insulator belakang ini dibaut langsung ke bagian belakang blok mesin dan diamankan ke subframe depan atau anggota sasis. Perannya adalah memposisikan mesin relatif terhadap subframe sekaligus mengisolasi reaksi torsi drivetrain dari kabin penumpang.
| Merek | Nomor Bagian | Catatan |
|---|---|---|
| Febi Bilstein | 171848 | Garansi pabrikan 3 tahun, kualitas pencocokan OE |
| Cetak Biru | ADBP800067 | Penggantian tepat spesifikasi OE, alternatif nilai berkualitas tinggi |
| Perusahaan Karet yang Baik | GT61155 | Setara dengan purnajual premium |
| BAGIAN MAKS | SEMT20185 | Setara dengan purnajual |
| SCHNIEDER | PEMASANGAN MESIN HIACE IV BUS | Pengganti purnajual langsung untuk TRH203/213/214/224 |
| FEBEST | TMKDH200RR | Pemasangan aftermarket alternatif |
| Kode Sasis | Mesin | Bahan bakar | Bertahun-tahun |
|---|---|---|---|
| TRH200, TRH201, TRH202, TRH203, TRH204, TRH213, TRH214, TRH215, TRH221, TRH222, TRH223, TRH224, TRH225, TRH226, TRH228 | 1TR-FE (bensin 2,0L) / 2TR-FE (bensin 2,7L) | Bensin | 2004-2019 |
| KDH200, KDH201, KDH202, KDH203, KDH204, KDH205, KDH210, KDH211, KDH212, KDH215, KDH220, KDH221, KDH222, KDH223, KDH224, KDH225, KDH226, KDH228 | 1KD-FTV (diesel 3,0L) / 2KD-FTV (diesel 2,5L) | solar | 2005-2019 |
| Kode Mesin | Pemindahan | Jenis Bahan Bakar | Keluaran Daya | Torsi |
|---|---|---|---|---|
| 1TR-FE | 2.000cc | Bensin | 133 hp / 98 kW pada 5.600 rpm | 182 Nm pada 4.000 rpm |
| 2TR-FE | 2.694cc | Bensin | 151 hp / 111 kW pada 4.800 rpm | 241 Nm pada 3.800 rpm |
| 1KD-FTV | 3.000cc | solar | 170 hp (kurang-lebih) | 352 Nm (kira-kira) |
| 2KD-FTV | 2.494cc | solar | 102 hp / 75 kW pada 3.600 rpm | 260 Nm pada 1.600-2.400 rpm |
Toyota Hiace sering dioperasikan di bawah muatan tinggi - sebagai van pengiriman komersial, penggerak orang, atau konversi kemping yang bermuatan penuh. Bobot yang konstan ini memberikan tekanan berkelanjutan pada dudukan mesin, sehingga mempercepat degradasi karet.
| Gejala | Apa yang Ditunjukkannya |
|---|---|
| Bunyi atau bunyi bunyi saat lepas landas dari halte | Mesinnya bergoyang mundur saat akselerasi, dan karet bagian dalam dudukannya telah terpisah dari inti logamnya |
| Suara ketukan saat perpindahan gigi mundur | Perubahan arah penggerak menyebabkan mesin bergoyang ke arah berlawanan, mencapai batas kegagalan pemasangan |
| Bergidik di bawah akselerasi berat | Pergerakan mesin yang berlebihan menyebabkan poros penggerak tidak sejajar, menyebabkan garis penggerak bergetar |
| Getaran saat idle di gigi (D atau R) | Mesin mentransmisikan getaran langsung ke sasis karena dudukannya tidak mampu lagi meredamnya |
| Bunyi saat memundurkan throttle | Reaksi torsi berbalik, dan karet dudukan yang aus membuat mesin bergerak berlebihan |
| Komponen knalpot atau poros penggerak tidak sejajar | Mesin telah bergeser dari posisi yang benar, menyebabkan komponen hilir tidak sejajar |
| Karet terlihat retak, delaminasi, atau dudukan roboh | Inspeksi visual mengonfirmasi bahwa pemasangan telah gagal |
| Situasi | Rekomendasi |
|---|---|
| Hiace jarak tempuh tinggi (150.000 km+) | Periksa semua dudukan mesin pada interval servis utama |
| Tanda-tanda pergerakan mesin saat pengujian perpindahan gigi | Segera ganti dudukan belakang |
| Menarik beban berat atau konversi kemping | Pertimbangkan penggantian preventif pada jarak 150.000 km |
| Getaran yang terlihat saat gigi idle | Karet dudukannya telah mengeras; penggantian akan mengembalikan kenyamanan kabin |
| Interval Layanan | Tindakan |
|---|---|
| Setiap 20.000 km | Inspeksi visual pada karet terhadap keretakan, delaminasi, atau cairan yang keluar |
| Pada setiap penggantian oli mesin | Periksa pergerakan mesin yang berlebihan ketika berpindah antara Berkendara dan Mundur |
| Setelah 150.000 km | Pertimbangkan penggantian preventif, khususnya untuk kendaraan yang digunakan untuk penarik atau muatan komersial berat |