Katup knalpot baja tahan panas paduan tinggi dengan ujung berwajah Stellite dan batang tanah presisi untuk Mesin Isuzu FVR23 6SD1T
Atribut Utama
Ringkasan Produk
Katup Buang 1-12552108-2 untuk mesin Isuzu FVR23 6SD1T. Terbuat dari baja tahan panas paduan tinggi dengan ujung yang diperkeras/bermuka seperti bintang. Penggantian OEM langsung memastikan kesesuaian sempurna dan masa pakai yang lama. Mengembalikan kinerja mesin dan menghilangkan kehilangan kompresi.
Rincian produk
Katup knalpot baja tahan panas untuk Isuzu FVR23
,Katup knalpot ujung berwajah satelit
,Katup knalpot batang tanah presisi
| Nomor Bagian | 1-12552108-2, 1125521082, 1-12552085-1, 1125520851 |
| Model Kendaraan | ISUZU FVR23 |
| Model Mesin | ISUZU 6SD1T (Diesel Tugas Berat) |
| Kondisi | 100% Baru |
| Bahan | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi |
| Tipe Pendingin | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Standar Mutu | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
| Jaminan | 6 Bulan |
| Pasar Utama | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa |
- Kualitas OE:Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan material Isuzu untuk kesesuaian sempurna dan masa pakai yang lama
- Paduan Suhu Tinggi:Baja 21-4N atau setaranya tahan terhadap oksidasi, mulur, dan kelelahan termal
- Tip Berwajah Bintang:Permukaan keras pada ujung katup mengurangi keausan akibat kontak lengan ayun
- Batang Tanah Presisi:Permukaan halus mengurangi keausan pemandu dan memastikan kontrol oli yang tepat
- Wajah Katup yang Mengeras:Memberikan penyegelan yang tahan lama pada dudukan katup, mencegah kebocoran gas
- Mengembalikan Performa Mesin:Menghilangkan kehilangan kompresi, idle kasar, dan asap knalpot berlebihan
- Penggantian Langsung:Cocok dengan panjang OE, diameter kepala, dan ukuran batang - tidak diperlukan modifikasi
- Set Lengkap 6:Set lengkap untuk mesin 6 silinder
- ISUZU FVR23(truk tugas berat, konfigurasi 6×4)
- Mungkin juga cocok dengan model berat Isuzu lainnya dengan mesin 6SD1T (misalnya, CXZ, CYZ) - verifikasi kompatibilitas
- Lepas kepala silinder - sesuai manual servis mesin
- Bersihkan kepala silinder - hilangkan endapan karbon dari lubang katup dan ruang bakar
- Lepaskan katup buang yang lama - gunakan kompresor pegas katup untuk melepaskan penahannya, melepas pegas, dan menarik keluar katup
- Periksa pemandu katup - ukur jarak bebas batang ke pemandu. Ganti pemandu jika sudah aus
- Periksa dudukan katup - gerinda atau potong dudukan hingga sudut dan lebar yang tepat
- Lumasi batang katup baru - dengan oli mesin atau pelumas rakitan
- Masukkan katup buang baru - ke dalam pemandu dari sisi ruang bakar
- Pasang pegas katup, penahan, dan penahannya - tekan pegas dan kencangkan penahannya
- Lap katup (jika perlu) - aplikasikan kompon lapping dan putar katup pada dudukan untuk memastikan penyegelan
- Periksa ketinggian terpasang - ukur ketinggian pegas katup; sesuaikan dengan shim jika diperlukan
- Pasang kembali kepala silinder - dengan paking kepala yang baru. Kencangkan baut kepala sesuai spesifikasi
- Sesuaikan celah katup - atur celah katup buang ke spesifikasi OE (biasanya dingin 0,35-0,45 mm untuk 6SD1T)
- Nyalakan mesin - periksa kelancaran pengoperasian dan koreksi kebisingan rangkaian katup
- Verifikasi Materi:Komposisi paduan diuji melalui spektrometer
- Inspeksi Dimensi:Diameter kepala, diameter batang, panjang keseluruhan, dan posisi alur penjaga diverifikasi
- Pengujian Kekerasan:Kekerasan ujung (HRC 50-55) dan kekerasan batang diperiksa
- Inspeksi Permukaan Akhir:Kekasaran permukaan batang diukur (Ra ≤ 0,2 μm)
- Uji Kelurusan:Kelelahan batang katup diperiksa (≤ 0,05 mm)
- Inspeksi Visual:100% diperiksa apakah ada retak, gerinda, atau ca permukaan
- Dikemas dengan Aman:Katup dibungkus dengan plastik pelindung atau kertas yang diminyaki, dikemas dalam satu set