Rakitan Pompa Oli Berpenggerak Roda Gigi dengan Katup Pelepas Tekanan Terintegrasi untuk Mesin Isuzu 4HK1 4HF1 - Suku Cadang Mobil Berkualitas OE

Komponen pelumasan mesin pengganti langsung berkualitas premium yang dirancang untuk mesin diesel Isuzu 4HK1 dan 4HF1, biasa digunakan pada Isuzu NPR, NQR, ELF, dan truk tugas menengah lainnya.

Pompa oli mesin mensirkulasikan oli bertekanan ke bearing, piston, camshaft, dan rangkaian katup. Memastikan pelumasan, pendinginan, dan pembersihan komponen mesin yang tepat untuk mesin diesel Isuzu 4HK1/4HF1.

• Kualitas OE:Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan material Isuzu untuk kesesuaian sempurna dan tekanan oli yang andal
• Roda Gigi/Rotor Presisi:Dikeraskan dan digiling hingga toleransi ketat untuk aliran konsisten dan kebisingan minimal
• Katup Pelepas Tekanan Terintegrasi:Mencegah tekanan berlebih pada RPM tinggi, melindungi filter dan seal oli
• Perumahan Tahan Lama:Konstruksi besi cor atau aluminium tahan korosi menahan panas dan getaran mesin
• Kapasitas Aliran Tinggi:Menghasilkan volume oli yang cukup untuk pendinginan turbocharger dan jet piston di bawah beban tinggi
• Penggantian Langsung:Cocok dengan lubang pemasangan OE, antarmuka roda gigi penggerak, dan saluran oli
• Hemat Biaya:Alternatif terjangkau untuk OEM asli tanpa mengurangi keandalan

Rakitan pompa oli ini dirancang khusus untuk mesin Isuzu 4HK1 dan 4HF1.

• ISUZU NPR(NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, dll.)
• ISUZU NQR(truk tugas sedang)
• ISUZU ELF(Seri N)
• Kendaraan niaga Isuzu lainnya dengan mesin 4HK1/4HF1

Langkah-langkah instalasi (ikhtisar):

1. Kuras oli mesin - keluarkan wadah oli dan bersihkan permukaan perapat
2. Lepas pompa oli lama - lepaskan bautnya dari blok mesin. Perhatikan orientasi paking atau segel
3. Bersihkan permukaan pemasangan - lepaskan bahan paking lama. Pastikan tidak ada kotoran yang jatuh ke dalam mesin
4. Siapkan pompa oli baru - isi dengan oli mesin bersih atau bungkus dengan pelumas rakitan untuk memastikan pengisapan segera saat penyalaan
5. Pasang pompa baru - gunakan gasket atau O-ring baru. Torsi baut pemasangan sesuai spesifikasi (biasanya 20-30 Nm)
6. Pasang kembali wadah oli - dengan gasket atau sealant baru. Baut panci torsi
7. Pasang filter oli baru - isi terlebih dahulu jika memungkinkan
8. Isi ulang oli mesin baru - kualitas dan kuantitas yang benar
9. Perdana sistem pelumasan - nonaktifkan sistem bahan bakar dan engkol mesin selama 10-15 detik hingga lampu tekanan oli padam
10. Nyalakan mesin - lampu periksa tekanan oli segera mati. Periksa kebocoran
11. Test drive - pastikan tekanan oli normal dan tidak ada suara bising yang tidak biasa

• Verifikasi Materi:Komposisi paduan housing dan roda gigi diuji
• Inspeksi Dimensi:Jarak bebas roda gigi, diameter lubang housing, dan flensa pemasangan diverifikasi
• Uji Aliran/Tekanan:Pompa diuji di meja uji untuk laju aliran dan tekanan pada RPM yang ditentukan
• Uji Katup Pelepas:Tekanan pembukaan katup diverifikasi
• Uji Keausan:Pompa sampel bekerja untuk siklus ketahanan
• Inspeksi Visual:100% diperiksa untuk cacat pengecoran, gerinda, atau kontaminasi
• Dikemas dengan Aman:Pompa disegel dalam kantong plastik, dikemas dengan busa untuk melindungi port dan roda gigi penggerak

Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia. Karton atau kotak kayu untuk transportasi yang aman. Pengiriman cepat untuk stok barang. Pengiriman melalui Udara Ekspres atau Laut.