Turbocharger Garrett GT2259LS dengan Rumah Bantalan Berpendingin Air dan Wastegate Internal untuk Penggantian Baut Langsung Hino N04C-TK
| Displacement: | 4.0L (4.000 cc) | Power Output: | 110–180 kW (140–180 HP) @ hingga 3.000 RPM |
| Wastegate Pressure: | 1.100–1.170 batang | Compressor Housing Angle: | 297° |
| Turbine Housing Angle: | 229° | Bearing Housing: | Berpendingin air (734516-0004) |
| High Light: | Turbocharger Garrett GT2259LS dengan bantalan berpendingin air,turbocharger baut langsung Hino N04C-TK,turbocharger wastegate internal untuk truk Hino |
||
Ituturbochargerdengan nomor OEM17201-E0080adalah pengganti langsung untuk unit pabrik Garrett GT2259LS yang dipasang padaMesin turbodiesel Hino N04C-TK 4.0L. Mesin ini menggerakkan berbagai kendaraan komersial, termasukTruk Hino Dutro / 300 Series, bus Hino Liesse II, dan bus Toyota Coaster.
N04C-TK adalah mesin diesel turbo inline-empat 4.0L yang memproduksi sekitar140-180 tenaga kudaDanTorsinya 420 Nm. Turbocharger digerakkan oleh gas buang dari mesin, memutar roda turbin yang menggerakkan roda kompresor untuk memaksa lebih banyak udara masuk ke ruang bakar. Hal ini meningkatkan efisiensi volumetrik, memungkinkan lebih banyak bahan bakar dibakar dan menghasilkan tenaga dan torsi yang jauh lebih besar dibandingkan mesin yang disedot secara alami dengan kapasitas yang sama.
| Nomor Bagian: | 17201-E0080 | Nama Produk: | pengisi daya turbo |
| Model Mobil: | Truk Dutro Bus Toyota Coaster | Model Mesin: | Hino N04C-TK 4.0L |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal: | Tiongkok Daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | ||
| Kemasan: | Packing Netral Atau Buat Sesuai Permintaan | ||
| Bahan: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Tipe Pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Instalasi: | Penggantian OEM langsung | Standar Mutu: | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
Itu17201-E0080turbocharger adalah bagian dari rangkaian nomor OE yang sepenuhnya dapat dipertukarkan untuk mesin N04C-TK.
| Nomor OE | Pertukaran / Catatan |
|---|---|
| 17201-E0080 | Utama - produk ini |
| 17201-E0080A | Varian yang dapat dipertukarkan |
| 17201-E0081 | Varian yang dapat dipertukarkan |
| 17201-78130 | Varian yang dapat dipertukarkan |
| Nomor Bagian Garrett | Catatan |
|---|---|
| 766237-0001 | Dapat dipertukarkan |
| 766237-0004 | Dapat dipertukarkan |
| 766237-0005 | Dapat dipertukarkan |
| 766237-0008 | Dapat dipertukarkan |
| 801897-5001 | Penggantian / supersesi |
IniTurbocharger Hino/Toyota 17201-E0080langsung menggantikan unit pabrik dalam konfigurasi berikut:
| Model / Sasis | Mesin | Bertahun-tahun |
|---|---|---|
| Truk Hino Dutro / Seri 300 | N04C-TK 4.0L | 2006- |
| Bus Hino Liesse II | N04C-TK 4.0L | 2006- |
| Model / Sasis | Mesin | Bertahun-tahun |
|---|---|---|
| Bus Toyota Coaster | N04C-TK 4.0L | 2006- |
- Garrett GT2259LS - Spesifikasi OE Pabrik:Diproduksi dengan spesifikasi GT2259LS - unit Garrett yang sama yang dipasok ke Hino dan Toyota untuk mesin N04C-TK.
- Wastegate Internal dengan Kalibrasi Pabrik:Dilengkapi wastegate internal dengan tekanan aktuasi yang ditetapkan pabrik sebesar 1,100-1,170 bar untuk pengaturan tekanan peningkatan yang benar.
- Perumahan Bantalan Berpendingin Air:Mengurangi suhu pengoperasian bantalan turbocharger dan memperpanjang masa pakai.
- Kompresor dan Roda Turbin dengan Mesin Presisi:Memastikan pengiriman dorongan yang konsisten di seluruh rentang pengoperasian engine.
- Penggantian OE Langsung:Tidak diperlukan modifikasi pada manifold buang, saluran oli, atau saluran cairan pendingin.
- Garansi Produsen 12 Bulan:Garansi jarak tempuh tidak terbatas mencakup cacat produksi.
- Jika mesin sudah dirombak, harus dijalankan terlebih dahulu sebelum memasang turbocharger baru
- Bersihkan pipa pengumpan oli - pembatasan pasokan oli apa pun akan membuat turbocharger kekurangan pelumasan
- Bersihkan wadah oli - hilangkan lumpur atau kotoran apa pun
- Ganti oli mesin, filter oli, dan filter udara – oli yang terkontaminasi akan merusak bantalan turbocharger baru
- Jangan mengaplikasikan sealant pada lubang oli - sealant dapat menghalangi saluran pengumpan oli
| Barang QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Penyeimbangan VSR berkecepatan tinggi | Setiap unit diseimbangkan pada mesin VSR untuk memenuhi atau melampaui spesifikasi OEM |
| Kalibrasi aliran udara | Pengujian bangku aliran memastikan karakteristik kompresor dan turbin sesuai dengan persyaratan mesin |
| Integritas perumahan | Pengujian tekanan pada rumah turbin dan kompresor |
| Izin bantalan | Pengukuran presisi jarak bebas bantalan jurnal terhadap toleransi OEM |
| Integritas segel | Pengujian kebocoran segel minyak dan gas pada tekanan operasi |
| Kalibrasi pintu limbah | Tekanan aktuator diuji - spesifikasi 1,100-1,170 bar diverifikasi |
| Inspeksi dimensi penuh | Pengukuran CMM dari semua titik pemasangan dan dimensi kritis |
| Gejala | Diagnosa |
|---|---|
| Hilangnya tenaga saat akselerasi, terutama menanjak | Peningkatan tekanan yang tidak mencukupi - roda turbin atau kompresor aus, atau pintu limbah lengket |
| Asap hitam berlebih dari knalpot | Pembakaran tidak sempurna karena kurangnya udara - turbocharger tidak memberikan dorongan yang dibutuhkan |
| Bunyi rengekan atau deritan bernada tinggi dari ruang mesin | Bantalan jurnal aus - kegagalan turbocharger akan segera terjadi |
| Konsumsi oli - asap biru dari knalpot, terutama saat start-up | Oli melewati segel yang aus ke dalam rumah turbin atau saluran masuk |
| Lampu peringatan mesin dengan kode kesalahan tekanan penambah | Kondisi overboost atau underboost turbocharger terdeteksi oleh ECU |
| Barang Layanan | Selang |
|---|---|
| Ganti oli mesin dan filter | Setiap 5.000-10.000 km (tergantung kondisi pengoperasian) |
| Ganti filter udara | Setiap 20.000-40.000 km - aliran udara yang terbatas meningkatkan tekanan turbocharger |
| Periksa saluran masuk oli dan pipa balik | Pada setiap penggantian oli - periksa kebocoran, kekusutan, atau hambatan |
| Biarkan mesin idle selama 30-60 detik sebelum dimatikan | Setelah berkendara dengan beban tinggi secara berkelanjutan - mendinginkan turbocharger dan mencegah kokas oli |
- Kemasan individu:Disegel dalam tas VCI anti-statis, karton berlapis busa
- Dimensi karton:Kurang lebih 35×30×28 cm
- Berat bersih:Kurang lebih 5-8kg
- Karton induk:4 unit per karton ekspor (dapat dibuat palet)
- Waktu tunggu:3-7 hari kerja untuk pesanan stok; 15-25 hari untuk pesanan produksi di atas 50 buah
- Jumlah pesanan minimum:1 buah (pesanan sampel tersedia)
- Metode pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk jumlah sampel; angkutan laut dari pelabuhan Shanghai, Ningbo, Guangzhou, atau Shenzhen
- Kode H/S:8414.80
Ventilasi depan rem cakram dengan 6 lubang untuk HINO300 N04C truk yang terbuat dari besi cor berkualitas tinggi
Cakram Rem Depan 43512-37120/43512-37121 untuk truk HINO300 N04C. Desain berventilasi, pemasangan 6 lubang, konstruksi besi cor bermutu tinggi. Mesin presisi untuk pengereman bebas getaran, penggantian OEM langsung memastikan keamanan dan daya tahan dalam pengoperasian tugas berat.
Cilinder Master Rem Ukuran Bore 7/8" Aluminium Cor Besi Presisi Standar OEM Pengganti Langsung untuk Toyota Corolla Axio
Silinder Master Rem 47201-52590 merupakan pengganti langsung baru untuk Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). Dilengkapi lubang 7/8" yang diasah secara presisi, konstruksi aluminium/besi cor yang tahan lama, dan segel berkualitas OEM untuk kinerja dan keamanan pengereman yang andal.
Kotak kemudi servo hidrolik untuk truk HINO 300 LHD OEM
Power Steering Box 44110-37300 untuk truk LHD HINO 300 Series. Penggantian OEM langsung dengan konstruksi tahan lama, kontrol kemudi presisi, dan bantuan hidraulik yang lancar. Kondisi baru dengan standar kualitas ISO.
Silinder Kopling Budak 3/4" Bore yang Dihaluskan Presisi Pengganti Langsung Standar OEM untuk HINO 300 Dutro N04C
Silinder Budak Kopling 31470-E0042 untuk HINO 300/Dutro dengan diesel N04C. Konstruksi besi cor/aluminium dengan mesin presisi, lubang 3/4", seal berkualitas tinggi. Penggantian OEM langsung memastikan pengoperasian kopling yang mulus dan masa pakai yang lama.
