SCM415/SAE 8620 Logam Logam Synchronizer Hub dengan HRC 58-62 Kekerasan dan 54T/46T Gear Konfigurasi untuk Hino 300 Series
| Surface Hardness: | HRC 58–62 (inti mempertahankan ketangguhan) | Manufacturing Process: | Pembubutan/penggilingan CNC, broaching spline internal, penggilingan presisi |
| Heat Treatment: | Karburasi + Pendinginan + Tempering | Gear Configuration: | 54T/46T |
| Matching Component: | 33364-36080 (LENGAN, HUB TRANSMISI, NO.2) | Material: | Baja paduan SCM415 / SAE 8620 (atau setara) |
| OEM Part Number: | 33361-36030 | Transmission Type: | Manual 5 kecepatan (MTM) |
| High Light: | SCM415 hub sinkronisasi baja paduan,Hub sinkronisasi SAE 8620 Hino 300,Hub sinkronisasi gigi 54T HRC 58-62 |
||
Ituhub sinkronisasi(OEM:33361-36030) adalah komponen internal penting dari transmisi manual 5 kecepatan (MTM) yang digunakan pada kendaraan komersial Hino dan Toyota. Hub ini berfungsi sebagai elemen pengunci sentral dan pemindah torsi dalam rakitan sinkronisasi, memungkinkan perpindahan gigi secara mulus dengan mencocokkan kecepatan antara hub dan roda gigi sebelum menguncinya bersama-sama.
| Nomor Bagian | 33361-36030 |
| Nama Produk | Hub Sinkronisasi |
| Model Mobil | Toyota |
| Model Mesin | Toyota WU340 14B |
| Kondisi | 100% Baru |
| Bahan | Baja paduan SCM415/SAE 8620 |
| Kekerasan Permukaan | HRC 58-62 |
| Konfigurasi Gigi | 54T/46T |
| Asal | Tiongkok Daratan |
Hub sinkronisasi ini dirancang sebagai pengganti OEM langsung untuk:
| Model | Penularan | Mesin / Catatan |
|---|---|---|
| Hino 300 Series (LAMA) | 12LT HT125 | WU340 14B |
| Hino Dutro | Seri WU300, WU340, WU410 | Berbagai mesin diesel |
| Casis | Mesin | Penularan |
|---|---|---|
| BU66, BU60, BU61, BU67, BU68 | 5F (diesel) | Manual 5 kecepatan (MTM) |
| BU7#, BU8#, BU9# | 5F (diesel) | Manual 5 kecepatan (MTM) |
Platform tambahan yang kompatibel:Toyota Coaster, Pengiriman Cepat Toyota, Toyota Dyna 200 / ToyoAce G25
Hub sinkronisasi menahan torsi mesin penuh dan beban kejut selama pergantian gigi. Gejala kegagalan yang umum meliputi:
| Gejala | Diagnosa |
|---|---|
| Kesulitan mengaktifkan gigi pertama atau kedua | Gigi hub aus - diperlukan pemeriksaan segera |
| Suara gerinda saat perpindahan gigi | Hub atau cincin sinkronisasi aus - ganti hub dan periksa selongsong |
| Transmisi keluar dari gigi saat ada beban | Gigi hub atau garpu pemindah gigi aus - ganti hub |
| Permainan berlebihan pada tuas persneling | Spline internal yang aus pada hub |
| Partikel logam dalam oli transmisi | Gigi atau bantalan hub aus - memerlukan pembongkaran dan inspeksi |
Dirancang khusus untuk transmisi manual 5 kecepatan dengan konfigurasi gigi 54T/46T sesuai spesifikasi pabrik.
Diproduksi dari baja paduan SCM415/SAE 8620 untuk pengerasan permukaan dan ketangguhan inti yang optimal.
Proses karburasi dan quenching menghasilkan kekerasan permukaan HRC 58-62 dengan inti tahan benturan.
Diproduksi menggunakan pembubutan CNC, penggilingan, broaching spline internal, dan penggilingan presisi untuk pemasangan yang akurat.
Dirancang untuk bekerja dengan shift sleeve 33364-36080 sebagai pasangan yang serasi untuk kinerja optimal.
Mencegah kerusakan sekunder pada selongsong perpindahan gigi dan gigi persneling, menghindari pembangunan kembali transmisi yang mahal.
Setiap batch menjalani verifikasi komprehensif termasuk:
- Analisis komposisi bahan (konfirmasi nilai SCM415/SAE 8620)
- Pengujian kekerasan permukaan (verifikasi HRC 58-62)
- Pengukuran akurasi profil gigi melalui CMM
- Verifikasi dimensi spline internal
- Pengukuran konsentrisitas dan runout
- Analisis permukaan akhir
- Pemeriksaan struktur mikro perlakuan panas
Sertifikat kesesuaian dengan data uji batch tersedia untuk pesanan grosir.
Catatan Instalasi Penting:
- Ini adalah hub kopling No. 1 (hub sinkronisasi gigi pertama/kedua)
- Dirancang untuk bekerja dengan shift sleeve 33364-36080 - disarankan untuk mengganti kedua komponen secara bersamaan
- Periksa cincin sinkronisasi, garpu pemindah, dan gigi pengikat gigi dari keausan
- Ganti oli transmisi dengan grade yang benar (GL-4 atau GL-5) setelah perakitan kembali
- Periksa dan setel shift linkage setelah pemasangan
- Lihat manual bengkel Toyota atau Hino untuk prosedur selengkapnya
- Kemasan:Disegel dalam kemasan anti karat, karton berlapis busa
- Waktu Pimpin:3-7 hari kerja (pesanan stok); 15-25 hari (pesanan produksi)
- Minimal Pemesanan:1 buah
- Pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk sampel; angkutan laut untuk pesanan massal
- Kode H/S:8708.40
Komponen yang cocok (selongsong pemindah 33364-36080, cincin sinkronisasi, bantalan) juga tersedia untuk pembangunan kembali transmisi secara menyeluruh.
Ituhub sinkronisasi 33361-36030adalah pengganti spesifikasi OEM untuk hub kopling No. 1 pada transmisi manual 5 kecepatan pada kendaraan Hino 300 Series dan Toyota Dyna. Dilengkapi konfigurasi roda gigi 54T/46T, konstruksi baja paduan SCM415/SAE 8620 dengan perlakuan panas karburasi (HRC 58-62), dan dirancang untuk bekerja dengan selongsong geser 33364-36080.
Sebelum memesan:Konfirmasikan kode sasis kendaraan Anda dan tipe transmisi (manual 5 kecepatan).
Ventilasi depan rem cakram dengan 6 lubang untuk HINO300 N04C truk yang terbuat dari besi cor berkualitas tinggi
Cakram Rem Depan 43512-37120/43512-37121 untuk truk HINO300 N04C. Desain berventilasi, pemasangan 6 lubang, konstruksi besi cor bermutu tinggi. Mesin presisi untuk pengereman bebas getaran, penggantian OEM langsung memastikan keamanan dan daya tahan dalam pengoperasian tugas berat.
Cilinder Master Rem Ukuran Bore 7/8" Aluminium Cor Besi Presisi Standar OEM Pengganti Langsung untuk Toyota Corolla Axio
Silinder Master Rem 47201-52590 merupakan pengganti langsung baru untuk Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). Dilengkapi lubang 7/8" yang diasah secara presisi, konstruksi aluminium/besi cor yang tahan lama, dan segel berkualitas OEM untuk kinerja dan keamanan pengereman yang andal.
Kotak kemudi servo hidrolik untuk truk HINO 300 LHD OEM
Power Steering Box 44110-37300 untuk truk LHD HINO 300 Series. Penggantian OEM langsung dengan konstruksi tahan lama, kontrol kemudi presisi, dan bantuan hidraulik yang lancar. Kondisi baru dengan standar kualitas ISO.
Silinder Kopling Budak 3/4" Bore yang Dihaluskan Presisi Pengganti Langsung Standar OEM untuk HINO 300 Dutro N04C
Silinder Budak Kopling 31470-E0042 untuk HINO 300/Dutro dengan diesel N04C. Konstruksi besi cor/aluminium dengan mesin presisi, lubang 3/4", seal berkualitas tinggi. Penggantian OEM langsung memastikan pengoperasian kopling yang mulus dan masa pakai yang lama.
