Pengaturan kemudi MK382585 dengan bola sirkulasi dan bantuan daya hidrolik untuk Mitsubishi Fuso 4M50 - Penggantian OEM langsung dengan casing besi cor

Rakitan Roda Kemudi (Nomor Komponen: MK382585, juga disebut sebagai 4M50) adalah komponen kemudi pengganti langsung berkualitas premium yang dirancang untuk seri Mitsubishi Fuso Canter/FE dan truk Isuzu kompatibel yang dilengkapi dengan mesin diesel 4M50.

• Kualitas OE:Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan material Mitsubishi/Isuzu untuk kesesuaian sempurna dan bantuan kemudi yang andal
• Mesin Presisi:Poros cacing dan roda gigi sektor dengan bola sirkulasi untuk pengoperasian yang mulus dan gesekan rendah
• Katup Kontrol Hidraulik Terintegrasi:Memastikan dorongan yang presisi sebanding dengan input kemudi
• Diuji Kebocoran:Setiap unit diperiksa tekanannya untuk mengetahui kebocoran oli sebelum pengiriman
• Konstruksi Tahan Lama:Perumahan besi cor tahan terhadap korosi dan beban kejut
• Mengembalikan Presisi Kemudi:Menghilangkan permainan, kemudi keras, dan kebocoran cairan
• Penggantian Langsung:Cocok dengan lubang pemasangan OE dan hubungan kemudi
• Hemat Biaya:Alternatif terjangkau untuk roda kemudi OEM asli

Model Mitsubishi Fuso (Perlengkapan Utama):

• Mitsubishi Fuso FE85D (2007)
• Mitsubishi Fuso FE180 (2007, 2008, 2010)
• Mitsubishi Fuso FE125 (2008)
• Mitsubishi Fuso Canter (berbagai tahun)
• Mitsubishi Fuso Fighter (dengan mesin 4M50)

Kompatibilitas Mesin:

• 4M50 (4,9L inline-4 turbodiesel)
• 4M51, S6B3, S6A2, S6A3

Model Isuzu (Kompatibel):

• ISUZU NHR94
• ISUZU NPR / NKR (model tertentu - verifikasi kecocokan)

Langkah-langkah pemasangan (ikhtisar penggantian roda kemudi):

1. Angkat dan dukung bagian depan kendaraan dengan aman
2. Kuras cairan power steering atau tampung tumpahannya
3. Lepas pitman arm dari steering gear yang lama (gunakan penarik)
4. Lepaskan sambungan universal kolom kemudi dari poros input
5. Putuskan sambungan saluran hidrolik (tekanan dan pengembalian). Garis batas
6. Lepaskan baut pemasangan dan lepaskan perangkat kemudi yang lama
7. Bandingkan gigi baru dengan yang lama - periksa spline poros masukan, lancip lengan pitman, lubang pemasangan
8. Pindahkan lengan pitman (atau gunakan yang baru). Torsi mur lengan pitman sesuai spesifikasi
9. Pasang steering gear baru, baut pemasangan torsi sesuai spesifikasi
10. Sambungkan kembali saluran hidrolik (gunakan O-ring/seal baru). Perlengkapan torsi
11. Sambungkan kembali sambungan universal kolom kemudi
12. Isi ulang cairan power steering dan keluarkan sistemnya (putar roda mengunci-ke-mengunci dengan mesin mati, lalu hidupkan)
13. Periksa kebocoran dan verifikasi pengoperasian kemudi
14. Lakukan penyelarasan roda (penyesuaian jari kaki) - disarankan

• Uji Kebocoran:Unit diberi tekanan dengan cairan hidrolik untuk memeriksa segel
• Uji Operasional:Upaya kemudi dan permainan bebas diukur di bangku tes
• Inspeksi Dimensi:Flensa pemasangan, spline poros masukan, dan lancip lengan pitman terverifikasi
• Pengujian Kekerasan:Kekerasan poros cacing dan roda gigi sektor diperiksa
• Inspeksi Visual:100% diperiksa untuk cacat pengecoran atau kerusakan
• Dikemas dengan Aman:Disegel dalam kantong plastik, kotak dengan busa (unit baru)

• Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
• Karton atau kotak kayu untuk transportasi yang aman
• Pengiriman cepat untuk stok barang
• Pengiriman melalui Udara Ekspres atau Laut