Hub kopling transmisi No.2 dengan karburasi dan pemadam panas untuk Toyota Land Cruiser 70 Series 5-speed manual
| Heat Treatment: | karburasi dan quenching | Core Hardness: | HRC 30–36 |
| Transmission Type: | Manual 5 kecepatan (MTM) | Material: | Baja paduan SCM415 / SAE 8620 (atau setara) |
| Surface Hardness: | HRC 58–62 | Tooth Configuration: | 54T/46T |
| High Light: | Toyota Land Cruiser hub kopling,transmisi hub kopling No.2,carburizing quenching hub kopling |
||
Ituhub kopling transmisi, No.2dengan nomor OEM Toyota Asli33362-36040adalah komponen internal yang direkayasa secara presisi di dalamTransmisi manual 5 percepatan (MTM)kendaraan tugas berat legendaris Toyota. SebagaiHub sinkronisasi 2-3 gigi, ini berfungsi sebagai mekanisme penguncian sentral yang menghubungkan selongsong pemindah gigi ke poros utama, mengaktifkan gigi anjing untuk mentransfer torsi selama pergantian gigi.
Hub kopling transmisi Toyota ini tercantum dalam katalog suku cadang Toyota untuk aplikasi berikut:
| Model Kendaraan | Casis | Mesin | Masa Produksi |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser Seri 70 | HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ77 | solar 1HZ 4.2D | 08.1999 - 08.2004 |
| Toyota Dyna/ToyoAce | PADA 34, 43 | Bermacam-macam | Kesesuaian yang dikonfirmasi |
| Seri Hino 300 | Hino 300 (TUA) | 12LT HT125 WU340 14B | Kompatibel |
Hub sinkronisasi menerima torsi penuh mesin dan beban kejut pada setiap pergantian gigi. Gejala kegagalan yang umum meliputi:
| Gejala | Diagnosa |
|---|---|
| Kesulitan mengaktifkan gigi 2 atau 3 | Gigi hub aus - segera periksa |
| Suara gerinda saat berpindah ke gigi 2 atau 3 | Hub atau cincin sinkronisasi aus - ganti hub dan periksa selongsong |
| Transmisi keluar dari gigi saat ada beban | Gigi hub atau garpu pemindah gigi aus - ganti hub |
| Permainan berlebihan pada tuas persneling saat memasukkan persneling | Spline internal yang aus pada hub |
| Partikel logam dalam oli transmisi | Gigi atau bantalan hub aus - perlu dibongkar |
- Direkayasa secara presisi:Dirancang khusus untuk transmisi manual 5 kecepatan dengan konfigurasi gigi 54T/46T
- Konstruksi Kekuatan Tinggi:Diproduksi dari baja paduan SCM415/SAE 8620 untuk daya tahan
- Perlakuan Panas Tingkat Lanjut:Perlakuan panas karburasi menghasilkan kekerasan permukaan HRC 58-62 dengan inti yang kuat
- Manufaktur Presisi CNC:Memastikan profil gigi yang akurat dan pemasangan yang tepat
- Mengembalikan Pergeseran Halus:Menghilangkan suara gerinda dan mengembalikan rasa perpindahan gigi yang presisi
- Mencegah Kerusakan Sekunder:Menggantikan hub yang aus untuk mencegah kerusakan pada komponen transmisi lainnya
- Kualitas Spesifikasi Toyota Asli:Diproduksi sesuai spesifikasi peralatan asli
Setiap batch menjalani verifikasi komprehensif termasuk analisis komposisi bahan, pengujian kekerasan, pemeriksaan akurasi dimensi, dan verifikasi perlakuan panas. Sertifikat kesesuaian dengan data uji batch tersedia untuk pesanan grosir.
Catatan instalasi penting:
- Ini adalah hub kopling No. 2 (hub sinkronisasi gigi 2-3) di rakitan transmisi
- Periksa cincin sinkronisasi, selongsong pemindah gigi, dan gigi pengikat gigi dari keausan
- Ganti oli transmisi dengan kualitas yang benar setelah perakitan kembali
- Periksa dan setel shift linkage setelah pemasangan
- Lihat manual bengkel Toyota untuk prosedur lengkap
- Kemasan:Disegel dalam kemasan anti karat, karton berlapis busa
- Waktu Pimpin:3-7 hari kerja untuk pesanan stok; 15-25 hari untuk pesanan produksi
- Minimal Pemesanan:1 buah
- Pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk sampel; angkutan laut untuk pesanan massal
- Kode H/S:8708.40