| MOQ: | 5 buah |
| harga: | negotiable |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 10.000 buah/bulan |
Itubadan throttle elektronik(ETB) dengan nomor OE04E133062B(juga 04E 133 062 B) adalah pengganti langsung spesifikasi pabrik untuk mesin bensin EA211 1.4 TSI dan 1.6 MPI yang ditemukan di Grup Volkswagen. Komponen ini menggantikan throttle kabel mekanis tradisional dengan sistem yang dikontrol secara elektronik yang secara tepat mengukur aliran udara ke dalam mesin untuk pembakaran optimal.
04E133062B adalah aBadan throttle elektronik 32mm-dirancang untukKeluarga mesin EA211– Kit mesin bensin modular Grup Volkswagen diperkenalkan pada tahun 2011-. Berbeda dengan throttle lama yang dioperasikan dengan kabel, unit ini menggunakan motor listrik untuk memposisikan pelat throttle berdasarkan sinyal dari unit kontrol mesin (ECU). Kontrol yang presisi ini menghasilkan respons throttle yang lebih baik, akselerasi yang lebih mulus, dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik--3.
Throttle body yang rusak biasanya terlihat dengan sendirinyaRPM idle tidak stabil,kesulitan menghidupkan mesin,ragu-ragu atau titik datar selama akselerasi, atau aperiksa lampu mesindengan kode seperti P0222, P0223, atau P2106. Mengganti unit yang rusak dengan komponen spesifikasi OE ini akan mengembalikan kelancaran pengoperasian mesin dan kinerja pabrik.
| Nomor Bagian: | 04E133062B | Nama Produk: | Badan Throttle Elektronik |
|---|---|---|---|
| Model Mobil: | VW Golf Jetta Passat Audi A3 | Model Mesin: | VW TSI EA211 |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal: | Tiongkok Daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Kemasan: | Packing Netral Atau Buat Sesuai Permintaan |
| Bahan: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Tipe Pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Instalasi: | Penggantian OEM langsung | Standar Kualitas: | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
Itu04E133062Badalah bagian dari rangkaian nomor OE yang sepenuhnya dapat dipertukarkan untuk rangkaian mesin EA211:
| Nomor OE | Status / Catatan |
|---|---|
| 04E133062A | Varian yang dapat dipertukarkan (INA / Vitesco) |
| 04E133062B | Nomor utama – produk ini (Magneti Marelli) |
| 04E133062C | Varian yang dapat dipertukarkan |
| 04E133062R | Varian yang dapat dipertukarkan |
| 03F133062B | Referensi silang untuk mesin EA111/EA211- |
| 03C133062C | Varian referensi silang- |
Saat pelanggan mencari berdasarkan salah satu nomor berikut – baik dalam pencarian suku cadang OE, database referensi silang purnajual, atau berdasarkan label unit asli – daftar ini memberikan pengganti yang benar.
IniBadan throttle elektronik VW / Audi 04E133062Blangsung menggantikan komponen pabrik dalam konfigurasi berikut:
Volkswagen
| Model | Casis | Bertahun-tahun |
|---|---|---|
| Kumbang | (5C1, 5C2, 5C7, 5C8) | 2014–2019-5 |
| CC B7 | (358) | 2015–2016-5 |
| Golf VII | (5G1, BA5, BQ1, BE1, BE2, BV5) | 2014–2020-5 |
| Golf Sportsvan VII | (AM1) | 2014–2017-5 |
| Jetta IV | (162, 163, AV3, AV2) | 2015–2018-5 |
| Lavida | Bermacam-macam | 2012–2018-2 |
| Passat B8 | (3G2, 3G5, CB2, CB5) | 2015–2018-5 |
| Passat Alltrack B8 | (3G5, CB5) | 2015–2018-5 |
| salon polo v | (602, 604, 612, 614) | 2015–2020-5 |
| Santana | Bermacam-macam | 2013–-2 |
| Tiguan | (5N_) | 2015–2018-5 |
| Turan | Bermacam-macam | 2004–2019-2 |
Audi
| Model | Casis | Bertahun-tahun |
|---|---|---|
| A1 | 8X | 2010–2018- |
| A3 | 8V | 2013–2018- |
| Q2 | TIDAK | 2016–- |
| Q3 | 8U | 2014–2018- |
Skoda
| Model | Casis | Bertahun-tahun |
|---|---|---|
| Fabia | FAJI | 2015–2019-2 |
| Oktavia | OCMR | 2014–-2 |
| Yeti | BELUM | 2014–2018-2 |
Kursi– Berbagai model termasuk Leon-
Catatan perlengkapan penting:Badan throttle ini cocok untuk kendaraan yang dilengkapi denganMesin EA211 1.4 TSI, 1.6 MPI, dan 1.2 TSI-. Selalu verifikasi nomor suku cadang dan kode mesin asli kendaraan Anda sebelum memesan.
Penggantian OE Langsung untuk Keluarga Mesin EA211
Throttle body ini mengusung nomor komponen persis VW Group04E133062Bdan terdaftar di Katalog Suku Cadang Elektronik Volkswagen (ETKA/EPC) untuk mesin EA211 1.4 TSI dan 1.6 MPI. Ini adalah pengganti baut langsung – tidak diperlukan modifikasi, penggantian kabel, atau pelat adaptor.
Badan Throttle 32mm – Spesifikasi Pabrik
Throttle body mempunyai adiameter 32 mm-, cocok dengan spesifikasi pabrik untuk rangkaian mesin EA211. Ukuran yang tepat memastikan mesin menerima volume udara tepat yang diperlukan untuk pembakaran optimal di semua kondisi pengoperasian. Throttle body yang ukurannya tidak tepat akan menyebabkan idle buruk, ragu-ragu, atau berkurangnya output daya.
Electronic Throttle Control (ETC) – Terintegrasi dengan ECU
Berbeda dengan throttle kabel mekanis, unit ini dikontrol secara elektronik oleh ECU mesin. ECU menghitung posisi throttle yang diperlukan berdasarkan posisi pedal akselerator, beban mesin, dan input sensor lainnya, kemudian memerintahkan motor throttle untuk memposisikan pelat sesuai dengan itu.-. Sistem ini menyediakan:
Kontrol kecepatan idle yang tepat– idle stabil terlepas dari beban mesin
Akselerasi halus– tidak ada keraguan atau titik datar
Peningkatan penghematan bahan bakar– kontrol campuran udara-bahan bakar yang presisi
Pengendalian emisi yang ditingkatkan– pengukuran udara yang akurat untuk efisiensi konverter katalitik
Perumahan Aluminium Tahan Korosi
Fitur throttle body abodi aluminium tahan korosi-yang tahan terhadap panas, kelembapan, dan garam jalan yang ditemui di ruang mesin. Konstruksi aluminium juga menghasilkan pembuangan panas yang sangat baik, menjaga komponen elektronik tetap dalam kisaran suhu pengoperasiannya.
Sensor Posisi Throttle Terintegrasi
Unit ini dilengkapi sensor posisi throttle (TPS) spesifikasi pabrik yang memberikan umpan balik ke ECU mengenai posisi pelat throttle yang tepat. Kontrol loop tertutup ini memastikan ECU dapat memverifikasi bahwa throttle merespons perintahnya dengan benar – penting untuk sistem drive-by-wire dan deteksi kesalahan.
Pelat Throttle Seimbang Presisi
Pelat throttle diproduksi dengan toleransi yang ketat dan seimbang untuk memastikan kelancaran pengoperasian di seluruh rentang gerak. Hal ini mencegah lengket atau terikat yang dapat terjadi pada unit yang aus atau berkualitas rendah, sehingga memastikan respons throttle yang konsisten.
Mengembalikan Idle dan Akselerasi yang Halus
Throttle body yang rusak menyebabkan idle tidak stabil, ragu-ragu, dan akselerasi buruk. Mengganti dengan unit spesifikasi OE ini akan mengembalikan kelancaran pengoperasian mesin, menghilangkan titik datar, dan mengembalikan kendaraan ke kemampuan berkendara pabrik.
Mencegah Kerusakan Mesin Sekunder
Throttle body yang menempel dapat menyebabkan mesin menjadi kurus atau kaya, sehingga berpotensi merusak catalytic converter atau sensor oksigen. Mengganti throttle body yang rusak saat pertama kali muncul masalah akan mencegah kerusakan yang meluas ini.
Cakupan Pertukaran OE yang Komprehensif
Throttle body dapat dipertukarkan dengan beberapa nomor OE:04E133062A, 04E133062C, 04E133062R, 03F133062B, dan 03C133062C-. Referensi silang yang ekstensif ini memastikan bahwa ketika pelanggan menelusuri salah satu nomor ini, daftar ini memberikan pengganti yang benar.
Manufaktur Bersertifikat IATF 16949 / ISO 9001
Throttle body diproduksi berdasarkan sistem manajemen mutu bersertifikasi IATF 16949 dan ISO 9001 – standar tertinggi industri otomotif untuk produksi komponen. Setiap batch produksi dilacak dengan sertifikat material dan catatan inspeksi dimensi-.
Setiap batch dariBadan throttle elektronik VW / Audi 04E133062Bmenjalani verifikasi berikut di tingkat pemasok OE:
| Barang QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Akurasi dimensi | Pengukuran CMM – diameter pelat throttle, flensa pemasangan, dan geometri housing diverifikasi berdasarkan cetak biru OE |
| Pengoperasian pelat throttle | Uji gerak rentang penuh – gerakan halus dari 0° hingga 90° tanpa terikat atau lengket |
| Fungsi motorik | Uji kelistrikan – respons yang benar terhadap sinyal PWM di semua voltase pengoperasian |
| Kalibrasi sensor posisi | Uji sapuan tegangan – keluaran linier pada rentang throttle penuh; diverifikasi terhadap spesifikasi OE |
| Integritas segel | Uji kebocoran – tidak ada kebocoran udara saat throttle ditutup |
| Komposisi bahan | Analisis spektrografi – paduan aluminium dan kualitas plastik dikonfirmasi |
| Tes siklus termal | Unit sampel diuji dari –40°C hingga +140°C – tidak ada lengkungan atau degradasi operasional- |
| Ketahanan terhadap getaran | Unit sampel diuji hingga 50 Hz – 2 kHz-– tidak ada kerusakan mekanis atau listrik |
Sertifikat kesesuaian (COC) dengan data uji batch tersedia untuk pesanan grosir.
⚠️ PENTING: Setelah mengganti electronic throttle body, ECU harus direset dan throttle body harus disesuaikan kembali (setting dasar) menggunakan alat diagnostik. Kegagalan untuk melakukan adaptasi ini akan mengakibatkan idle yang buruk, penurunan kinerja, dan kemungkinan mesin menyala.
Kapan harus mengganti throttle body ini (gejala khusus EA211):
| Gejala | Diagnosa |
|---|---|
| RPM idle tidak stabil – berburu atau berfluktuasi saat idle | Sensor posisi throttle aus atau pelat throttle menempel – ganti unit |
| Kesulitan menghidupkan mesin atau mati setelah dihidupkan | Throttle tidak kembali ke posisi idle yang benar |
| Ragu-ragu atau titik datar saat akselerasi | Pelat throttle tidak merespons input pedal dengan lancar |
| Periksa lampu mesin dengan kode P0222, P0223, P0210 | Kesalahan rangkaian sensor posisi throttle |
| Penghematan bahan bakar yang buruk | Pengukuran udara yang tidak akurat menyebabkan trim bahan bakar kaya atau kurus |
| Penumpukan karbon yang terlihat pada pelat throttle | Pembersihan mungkin teratasi, tetapi jika sensor juga rusak – ganti unit |
Langkah-Langkah Instalasi (Tingkat Tinggi – Lihat Manual Lokakarya untuk Detail Lengkap):
Cabut aki kendaraanterminal negatif.
Lepaskan selang pemasukan udaradari badan throttle.
Cabut konektor listrikdari badan throttle.
Lepaskan keempat baut pemasanganmengamankan throttle body ke intake manifold.
Lepaskan throttle body lama dengan hati-hati– perhatikan posisi O-ring penyegel.
Bandingkan throttle body barudengan unit lama – pastikan jenis konektor, flensa pemasangan, dan diameter pelat throttle cocok.
Pasang throttle body barudengan O-ring penyegel baru (jika belum dipasang sebelumnya).
Kencangkan baut pemasangandengan spesifikasi pabrik VW.
Sambungkan kembali konektor listrik.
Pasang kembali selang pemasukan udara.
Hubungkan kembali baterai.
Melakukan adaptasi throttle body (pengaturan dasar)menggunakan alat diagnostik (VCDS, ODIS, atau alat pemindai profesional).
Catatan instalasi penting:
Adaptasi throttle body adalah suatu keharusan– jangan lewati langkah ini. ECU harus mempelajari posisi tertutup dan terbuka throttle baru untuk mengontrol kecepatan idle dan respons throttle dengan benar.
Gunakan O-ring penyegel yang baru– O-ring asli mungkin terkompresi dan tidak dapat tersegel dengan benar pada unit baru.
Jangan gunakan pembersih throttle body pada throttle body elektronik– pembersih dapat merusak elektronik internal dan sensor posisi.
Periksa intake manifold apakah ada penumpukan karbon– bersihkan jika perlu sebelum memasang throttle body baru.
Hapus semua kode kesalahan yang tersimpansetelah adaptasi selesai.
Uji coba kendaraannyauntuk memverifikasi akselerasi yang mulus dan idle yang stabil.
Jadwal pemeliharaan:
| Barang Layanan | Selang |
|---|---|
| Periksa throttle body terhadap penumpukan karbon | Pada setiap servis besar (setiap 60.000 km) |
| Periksa kode kesalahan terkait throttle | Saat lampu check engine menyala |
| Ganti badan throttle | Jika rusak, rusak, atau selama perombakan total bagian atas |
Kemasan individu:Disegel dalam tas VCI anti-statis, karton berlapis busa
Dimensi karton:200×180×120mm-5
Berat bersih:0,98kg-5
Berat kotor (dengan kemasan):Sekitar 1,2kg
Karton induk:10 unit per karton ekspor (dapat dibuat palet)-5
Waktu tunggu:3–7 hari kerja untuk pemesanan stok; 15–25 hari untuk pesanan produksi
Jumlah pesanan minimum:1 buah (pesanan sampel tersedia); harga massal tersedia di atas 10 buah-5
Metode pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk jumlah sampel; angkutan laut (LCL/FCL) dari pelabuhan Shanghai, Ningbo, Guangzhou
Jaminan:12 bulan-5
Kode H/S:8409.91
Untuk bengkel yang melakukan servis sistem intake penuh, pemasok juga menyediakan stok yang sesuaibaut pemasangan throttle body (N 10551403),menyegel cincin-O, Danselang pemasukan udarauntuk keluarga mesin EA211-. Hubungi tim penjualan dengan perkiraan volume bulanan dan port tujuan Anda untuk daftar harga berjenjang.
ItuBadan throttle elektronik VW / Audi 04E133062Badalah pengganti 32mm spesifikasi OE untuk mesin EA211 1.4 TSI dan 1.6 MPI diVW Golf VII, Jetta IV, Passat B8, Polo, Kumbang, Tiguan; Audi A1, A3, Q2, Q3; koda Octavia, Fabia; dan Kursi Leonkendaraan. Throttle body dapat dipertukarkan dengan04E133062A, 04E133062C, 04E133062R, 03F133062B, dan 03C133062C, dan menimbang0,98kg.
Sebelum memesan:Konfirmasikan kode mesin kendaraan Anda dan nomor bagian throttle body asli. Badan throttle ini untukMesin bensin EA211 1.4 TSI dan 1.6 MPI– bukan untuk varian 2.0 TSI atau diesel. Setelah instalasi,adaptasi throttle body (pengaturan dasar) adalah wajibmenggunakan alat diagnostik seperti VCDS, ODIS, atau alat pemindai profesional.
Pesan unit sampel hari ini – kembalikan mesin EA211 Anda ke pengoperasian yang mulus dan responsif dengan satu throttle body elektronik kelas OE.
| MOQ: | 5 buah |
| harga: | negotiable |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 10.000 buah/bulan |
Itubadan throttle elektronik(ETB) dengan nomor OE04E133062B(juga 04E 133 062 B) adalah pengganti langsung spesifikasi pabrik untuk mesin bensin EA211 1.4 TSI dan 1.6 MPI yang ditemukan di Grup Volkswagen. Komponen ini menggantikan throttle kabel mekanis tradisional dengan sistem yang dikontrol secara elektronik yang secara tepat mengukur aliran udara ke dalam mesin untuk pembakaran optimal.
04E133062B adalah aBadan throttle elektronik 32mm-dirancang untukKeluarga mesin EA211– Kit mesin bensin modular Grup Volkswagen diperkenalkan pada tahun 2011-. Berbeda dengan throttle lama yang dioperasikan dengan kabel, unit ini menggunakan motor listrik untuk memposisikan pelat throttle berdasarkan sinyal dari unit kontrol mesin (ECU). Kontrol yang presisi ini menghasilkan respons throttle yang lebih baik, akselerasi yang lebih mulus, dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik--3.
Throttle body yang rusak biasanya terlihat dengan sendirinyaRPM idle tidak stabil,kesulitan menghidupkan mesin,ragu-ragu atau titik datar selama akselerasi, atau aperiksa lampu mesindengan kode seperti P0222, P0223, atau P2106. Mengganti unit yang rusak dengan komponen spesifikasi OE ini akan mengembalikan kelancaran pengoperasian mesin dan kinerja pabrik.
| Nomor Bagian: | 04E133062B | Nama Produk: | Badan Throttle Elektronik |
|---|---|---|---|
| Model Mobil: | VW Golf Jetta Passat Audi A3 | Model Mesin: | VW TSI EA211 |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal: | Tiongkok Daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Kemasan: | Packing Netral Atau Buat Sesuai Permintaan |
| Bahan: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Tipe Pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Instalasi: | Penggantian OEM langsung | Standar Kualitas: | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
Itu04E133062Badalah bagian dari rangkaian nomor OE yang sepenuhnya dapat dipertukarkan untuk rangkaian mesin EA211:
| Nomor OE | Status / Catatan |
|---|---|
| 04E133062A | Varian yang dapat dipertukarkan (INA / Vitesco) |
| 04E133062B | Nomor utama – produk ini (Magneti Marelli) |
| 04E133062C | Varian yang dapat dipertukarkan |
| 04E133062R | Varian yang dapat dipertukarkan |
| 03F133062B | Referensi silang untuk mesin EA111/EA211- |
| 03C133062C | Varian referensi silang- |
Saat pelanggan mencari berdasarkan salah satu nomor berikut – baik dalam pencarian suku cadang OE, database referensi silang purnajual, atau berdasarkan label unit asli – daftar ini memberikan pengganti yang benar.
IniBadan throttle elektronik VW / Audi 04E133062Blangsung menggantikan komponen pabrik dalam konfigurasi berikut:
Volkswagen
| Model | Casis | Bertahun-tahun |
|---|---|---|
| Kumbang | (5C1, 5C2, 5C7, 5C8) | 2014–2019-5 |
| CC B7 | (358) | 2015–2016-5 |
| Golf VII | (5G1, BA5, BQ1, BE1, BE2, BV5) | 2014–2020-5 |
| Golf Sportsvan VII | (AM1) | 2014–2017-5 |
| Jetta IV | (162, 163, AV3, AV2) | 2015–2018-5 |
| Lavida | Bermacam-macam | 2012–2018-2 |
| Passat B8 | (3G2, 3G5, CB2, CB5) | 2015–2018-5 |
| Passat Alltrack B8 | (3G5, CB5) | 2015–2018-5 |
| salon polo v | (602, 604, 612, 614) | 2015–2020-5 |
| Santana | Bermacam-macam | 2013–-2 |
| Tiguan | (5N_) | 2015–2018-5 |
| Turan | Bermacam-macam | 2004–2019-2 |
Audi
| Model | Casis | Bertahun-tahun |
|---|---|---|
| A1 | 8X | 2010–2018- |
| A3 | 8V | 2013–2018- |
| Q2 | TIDAK | 2016–- |
| Q3 | 8U | 2014–2018- |
Skoda
| Model | Casis | Bertahun-tahun |
|---|---|---|
| Fabia | FAJI | 2015–2019-2 |
| Oktavia | OCMR | 2014–-2 |
| Yeti | BELUM | 2014–2018-2 |
Kursi– Berbagai model termasuk Leon-
Catatan perlengkapan penting:Badan throttle ini cocok untuk kendaraan yang dilengkapi denganMesin EA211 1.4 TSI, 1.6 MPI, dan 1.2 TSI-. Selalu verifikasi nomor suku cadang dan kode mesin asli kendaraan Anda sebelum memesan.
Penggantian OE Langsung untuk Keluarga Mesin EA211
Throttle body ini mengusung nomor komponen persis VW Group04E133062Bdan terdaftar di Katalog Suku Cadang Elektronik Volkswagen (ETKA/EPC) untuk mesin EA211 1.4 TSI dan 1.6 MPI. Ini adalah pengganti baut langsung – tidak diperlukan modifikasi, penggantian kabel, atau pelat adaptor.
Badan Throttle 32mm – Spesifikasi Pabrik
Throttle body mempunyai adiameter 32 mm-, cocok dengan spesifikasi pabrik untuk rangkaian mesin EA211. Ukuran yang tepat memastikan mesin menerima volume udara tepat yang diperlukan untuk pembakaran optimal di semua kondisi pengoperasian. Throttle body yang ukurannya tidak tepat akan menyebabkan idle buruk, ragu-ragu, atau berkurangnya output daya.
Electronic Throttle Control (ETC) – Terintegrasi dengan ECU
Berbeda dengan throttle kabel mekanis, unit ini dikontrol secara elektronik oleh ECU mesin. ECU menghitung posisi throttle yang diperlukan berdasarkan posisi pedal akselerator, beban mesin, dan input sensor lainnya, kemudian memerintahkan motor throttle untuk memposisikan pelat sesuai dengan itu.-. Sistem ini menyediakan:
Kontrol kecepatan idle yang tepat– idle stabil terlepas dari beban mesin
Akselerasi halus– tidak ada keraguan atau titik datar
Peningkatan penghematan bahan bakar– kontrol campuran udara-bahan bakar yang presisi
Pengendalian emisi yang ditingkatkan– pengukuran udara yang akurat untuk efisiensi konverter katalitik
Perumahan Aluminium Tahan Korosi
Fitur throttle body abodi aluminium tahan korosi-yang tahan terhadap panas, kelembapan, dan garam jalan yang ditemui di ruang mesin. Konstruksi aluminium juga menghasilkan pembuangan panas yang sangat baik, menjaga komponen elektronik tetap dalam kisaran suhu pengoperasiannya.
Sensor Posisi Throttle Terintegrasi
Unit ini dilengkapi sensor posisi throttle (TPS) spesifikasi pabrik yang memberikan umpan balik ke ECU mengenai posisi pelat throttle yang tepat. Kontrol loop tertutup ini memastikan ECU dapat memverifikasi bahwa throttle merespons perintahnya dengan benar – penting untuk sistem drive-by-wire dan deteksi kesalahan.
Pelat Throttle Seimbang Presisi
Pelat throttle diproduksi dengan toleransi yang ketat dan seimbang untuk memastikan kelancaran pengoperasian di seluruh rentang gerak. Hal ini mencegah lengket atau terikat yang dapat terjadi pada unit yang aus atau berkualitas rendah, sehingga memastikan respons throttle yang konsisten.
Mengembalikan Idle dan Akselerasi yang Halus
Throttle body yang rusak menyebabkan idle tidak stabil, ragu-ragu, dan akselerasi buruk. Mengganti dengan unit spesifikasi OE ini akan mengembalikan kelancaran pengoperasian mesin, menghilangkan titik datar, dan mengembalikan kendaraan ke kemampuan berkendara pabrik.
Mencegah Kerusakan Mesin Sekunder
Throttle body yang menempel dapat menyebabkan mesin menjadi kurus atau kaya, sehingga berpotensi merusak catalytic converter atau sensor oksigen. Mengganti throttle body yang rusak saat pertama kali muncul masalah akan mencegah kerusakan yang meluas ini.
Cakupan Pertukaran OE yang Komprehensif
Throttle body dapat dipertukarkan dengan beberapa nomor OE:04E133062A, 04E133062C, 04E133062R, 03F133062B, dan 03C133062C-. Referensi silang yang ekstensif ini memastikan bahwa ketika pelanggan menelusuri salah satu nomor ini, daftar ini memberikan pengganti yang benar.
Manufaktur Bersertifikat IATF 16949 / ISO 9001
Throttle body diproduksi berdasarkan sistem manajemen mutu bersertifikasi IATF 16949 dan ISO 9001 – standar tertinggi industri otomotif untuk produksi komponen. Setiap batch produksi dilacak dengan sertifikat material dan catatan inspeksi dimensi-.
Setiap batch dariBadan throttle elektronik VW / Audi 04E133062Bmenjalani verifikasi berikut di tingkat pemasok OE:
| Barang QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Akurasi dimensi | Pengukuran CMM – diameter pelat throttle, flensa pemasangan, dan geometri housing diverifikasi berdasarkan cetak biru OE |
| Pengoperasian pelat throttle | Uji gerak rentang penuh – gerakan halus dari 0° hingga 90° tanpa terikat atau lengket |
| Fungsi motorik | Uji kelistrikan – respons yang benar terhadap sinyal PWM di semua voltase pengoperasian |
| Kalibrasi sensor posisi | Uji sapuan tegangan – keluaran linier pada rentang throttle penuh; diverifikasi terhadap spesifikasi OE |
| Integritas segel | Uji kebocoran – tidak ada kebocoran udara saat throttle ditutup |
| Komposisi bahan | Analisis spektrografi – paduan aluminium dan kualitas plastik dikonfirmasi |
| Tes siklus termal | Unit sampel diuji dari –40°C hingga +140°C – tidak ada lengkungan atau degradasi operasional- |
| Ketahanan terhadap getaran | Unit sampel diuji hingga 50 Hz – 2 kHz-– tidak ada kerusakan mekanis atau listrik |
Sertifikat kesesuaian (COC) dengan data uji batch tersedia untuk pesanan grosir.
⚠️ PENTING: Setelah mengganti electronic throttle body, ECU harus direset dan throttle body harus disesuaikan kembali (setting dasar) menggunakan alat diagnostik. Kegagalan untuk melakukan adaptasi ini akan mengakibatkan idle yang buruk, penurunan kinerja, dan kemungkinan mesin menyala.
Kapan harus mengganti throttle body ini (gejala khusus EA211):
| Gejala | Diagnosa |
|---|---|
| RPM idle tidak stabil – berburu atau berfluktuasi saat idle | Sensor posisi throttle aus atau pelat throttle menempel – ganti unit |
| Kesulitan menghidupkan mesin atau mati setelah dihidupkan | Throttle tidak kembali ke posisi idle yang benar |
| Ragu-ragu atau titik datar saat akselerasi | Pelat throttle tidak merespons input pedal dengan lancar |
| Periksa lampu mesin dengan kode P0222, P0223, P0210 | Kesalahan rangkaian sensor posisi throttle |
| Penghematan bahan bakar yang buruk | Pengukuran udara yang tidak akurat menyebabkan trim bahan bakar kaya atau kurus |
| Penumpukan karbon yang terlihat pada pelat throttle | Pembersihan mungkin teratasi, tetapi jika sensor juga rusak – ganti unit |
Langkah-Langkah Instalasi (Tingkat Tinggi – Lihat Manual Lokakarya untuk Detail Lengkap):
Cabut aki kendaraanterminal negatif.
Lepaskan selang pemasukan udaradari badan throttle.
Cabut konektor listrikdari badan throttle.
Lepaskan keempat baut pemasanganmengamankan throttle body ke intake manifold.
Lepaskan throttle body lama dengan hati-hati– perhatikan posisi O-ring penyegel.
Bandingkan throttle body barudengan unit lama – pastikan jenis konektor, flensa pemasangan, dan diameter pelat throttle cocok.
Pasang throttle body barudengan O-ring penyegel baru (jika belum dipasang sebelumnya).
Kencangkan baut pemasangandengan spesifikasi pabrik VW.
Sambungkan kembali konektor listrik.
Pasang kembali selang pemasukan udara.
Hubungkan kembali baterai.
Melakukan adaptasi throttle body (pengaturan dasar)menggunakan alat diagnostik (VCDS, ODIS, atau alat pemindai profesional).
Catatan instalasi penting:
Adaptasi throttle body adalah suatu keharusan– jangan lewati langkah ini. ECU harus mempelajari posisi tertutup dan terbuka throttle baru untuk mengontrol kecepatan idle dan respons throttle dengan benar.
Gunakan O-ring penyegel yang baru– O-ring asli mungkin terkompresi dan tidak dapat tersegel dengan benar pada unit baru.
Jangan gunakan pembersih throttle body pada throttle body elektronik– pembersih dapat merusak elektronik internal dan sensor posisi.
Periksa intake manifold apakah ada penumpukan karbon– bersihkan jika perlu sebelum memasang throttle body baru.
Hapus semua kode kesalahan yang tersimpansetelah adaptasi selesai.
Uji coba kendaraannyauntuk memverifikasi akselerasi yang mulus dan idle yang stabil.
Jadwal pemeliharaan:
| Barang Layanan | Selang |
|---|---|
| Periksa throttle body terhadap penumpukan karbon | Pada setiap servis besar (setiap 60.000 km) |
| Periksa kode kesalahan terkait throttle | Saat lampu check engine menyala |
| Ganti badan throttle | Jika rusak, rusak, atau selama perombakan total bagian atas |
Kemasan individu:Disegel dalam tas VCI anti-statis, karton berlapis busa
Dimensi karton:200×180×120mm-5
Berat bersih:0,98kg-5
Berat kotor (dengan kemasan):Sekitar 1,2kg
Karton induk:10 unit per karton ekspor (dapat dibuat palet)-5
Waktu tunggu:3–7 hari kerja untuk pemesanan stok; 15–25 hari untuk pesanan produksi
Jumlah pesanan minimum:1 buah (pesanan sampel tersedia); harga massal tersedia di atas 10 buah-5
Metode pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk jumlah sampel; angkutan laut (LCL/FCL) dari pelabuhan Shanghai, Ningbo, Guangzhou
Jaminan:12 bulan-5
Kode H/S:8409.91
Untuk bengkel yang melakukan servis sistem intake penuh, pemasok juga menyediakan stok yang sesuaibaut pemasangan throttle body (N 10551403),menyegel cincin-O, Danselang pemasukan udarauntuk keluarga mesin EA211-. Hubungi tim penjualan dengan perkiraan volume bulanan dan port tujuan Anda untuk daftar harga berjenjang.
ItuBadan throttle elektronik VW / Audi 04E133062Badalah pengganti 32mm spesifikasi OE untuk mesin EA211 1.4 TSI dan 1.6 MPI diVW Golf VII, Jetta IV, Passat B8, Polo, Kumbang, Tiguan; Audi A1, A3, Q2, Q3; koda Octavia, Fabia; dan Kursi Leonkendaraan. Throttle body dapat dipertukarkan dengan04E133062A, 04E133062C, 04E133062R, 03F133062B, dan 03C133062C, dan menimbang0,98kg.
Sebelum memesan:Konfirmasikan kode mesin kendaraan Anda dan nomor bagian throttle body asli. Badan throttle ini untukMesin bensin EA211 1.4 TSI dan 1.6 MPI– bukan untuk varian 2.0 TSI atau diesel. Setelah instalasi,adaptasi throttle body (pengaturan dasar) adalah wajibmenggunakan alat diagnostik seperti VCDS, ODIS, atau alat pemindai profesional.
Pesan unit sampel hari ini – kembalikan mesin EA211 Anda ke pengoperasian yang mulus dan responsif dengan satu throttle body elektronik kelas OE.