Turbocharger 8-97326752-0 Untuk Isuzu NKR NPR 4HG1T 8973267520 Suku Cadang Truk Isuzu

Fitur & Keunggulan

• Kualitas OE:Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan kinerja Isuzu untuk kesesuaian sempurna dan pengoperasian yang andal.

• Garrett GT2256MS Turbo:Turbocharger Garrett berkinerja tinggidengan ketahanan yang terbukti.

• Bahan Berkekuatan Tinggi:Rumah turbin besi cor dan rumah kompresor aluminium tahan terhadap kelelahan termal dan korosi.

• Penyeimbangan Presisi:Rakitan yang berputar diseimbangkan secara dinamis menggunakan teknologi VSR untuk mengurangi getaran dan kebisingan.

• Bantalan Mengambang:Sistem bantalan mengambang berkecepatan tinggi memastikan rotasi poros stabil dan masa pakai yang lama.

• Garansi 24 Bulan:Cakupan garansi OEM untuk ketenangan pikiran.

• Mengembalikan Performa Mesin:Menghilangkan kehilangan tenaga, asap hitam, dan akselerasi lamban akibat turbo yang aus.

• Penggantian Langsung:Cocok dengan flensa pemasangan OE, sambungan saluran oli/air, dan sambungan aktuator.

• Hemat Biaya:Alternatif terjangkau untuk turbocharger Isuzu asli tanpa mengurangi kualitas.

  

Kompatibilitas Kendaraan & Mesin

Turbocharger ini dirancang khusus untuk truk Isuzu dengan mesin 4HG1-T. Aplikasi umum meliputi:

Model Kendaraan Isuzu:

• ISUZU NKR(Seri NKR, 1999+)

• ISUZU NPR(Seri NPR, 1999+)

• ISUZU NQR(model tertentu)

• ISUZU Seri N(4,6 hari, 121 hp, 1999–)

Spesifikasi Mesin – ISUZU 4HG1-T:

• 4 Silinder, Diesel Sebaris, Turbocharged

• Perpindahan: 4,6L / 4,57L (4570 ccm)

• Tenaga: 121 hp

• Standar Emisi: Euro 1

• Bahan Bakar: Diesel

Catatan Instalasi

Langkah-langkah instalasi (ikhtisar):

1. Cabut kabel negatif baterai.

2. Lepaskan pipa pemasukan udara, pelindung panas, dan sambungan pembuangan untuk mengakses turbocharger.

3. Kuras oli mesin (jika mengganti saluran pengumpan oli).

4. Putuskan sambungan saluran masuk oli dan saluran balik – bukaan tutup untuk mencegah kontaminasi.

5. Lepaskan turbocharger lama dari manifold buang dan pipa bawah.

6. Bersihkan permukaan pemasangan dan lepaskan bahan paking lama.

7. Lumasi terlebih dahulu turbocharger baru– Tuangkan oli mesin yang bersih ke dalam lubang masuk oli sambil memutar poros dengan tangan hingga oli keluar dari lubang kembali. Langkah ini sangat penting.

8. Pasang gasket dan perangkat keras baru.

9. Pasang turbocharger baru – kencangkan baut dengan jari, lalu torsi sesuai spesifikasi.

10. Sambungkan kembali saluran pengumpan oli dan saluran balik dengan ring penghancur atau cincin penyegel yang baru.

11. Sambungkan kembali sambungan saluran buang dan saluran masuk – pastikan semua klem terpasang dengan benar.

12. Ganti oli mesin dan filter oli (gunakan grade yang direkomendasikan).

13. Ganti filter udara untuk mencegah kotoran masuk ke turbo baru.

14. Isi ulang cairan pendingin jika saluran cairan pendingin terputus.

15. Nyalakan mesin dan idle selama 1-2 menit untuk melancarkan aliran oli. Jangan Pdt.

16. Periksa kebocoran – periksa sambungan oli dan knalpot.

17. Uji coba – pastikan daya pulih dan tidak ada asap yang tidak biasa.

Kontrol Kualitas

Pengemasan dan Pengiriman

Pertanyaan