31.75 mm Bore Brake Master Cylinder MC894212 untuk Mitsubishi Fuso Canter dengan konstruksi besi cor dan desain dual-outlet
| Bore Diameter: | 31,75 mm (1,25″ / 1-1/4″) | Rearward Outlet Size: | M10x1.0 |
| Housing Material: | Besi cor | Secondary Outlet Thread: | 1/2-20 |
| Mounting Hole Quantity: | 4 | Number of Outlets: | 2 (sirkuit hidrolik ganda) |
| High Light: | Silinder Master Rem Bor 31,75 mm,Silinder master rem Mitsubishi Fuso Canter |
||
Itusilinder master remdengan nomor OEMMC894212adalah pengganti langsung untuk unit penggerak rem hidrolikMitsubishi Fuso Cantertruk tugas sedang, khususnyaFE531, FE534, dan FE649model sasis. Komponen ini mengubah gaya pedal rem mekanis menjadi tekanan hidrolik untuk mengaktifkan sistem pengereman kendaraan.
Silinder master ini memiliki fitur aDiameter lubang 31,75 mm (1,25 inci / 1-1/4″).dan diproduksi untukkendaraan penggerak kiri (LHD).. Dibangun daribesi cordengan adesain dua outletuntuk sirkuit hidraulik ganda, dirancang untuk kendaraan dengan penguat rem udara dan disuplai tanpa reservoir atau batang dorong.
| Nomor Bagian: | MC894212 | Nama Produk: | Silinder Master Rem |
| Model Mobil: | Mitsubishi Fuso Canter | Model Mesin: | Mitsubishi FE531 FE534 FE649 |
| Kondisi: | 100% Baru | Bahan: | Besi cor berkekuatan tinggi |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Standar Kualitas: | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
Silinder master ini langsung menggantikan komponen pabrik dengan konfigurasi berikut:
| Model / Sasis | Mesin | Tahun / Catatan |
|---|---|---|
| FE531 | Diesel 4 silinder 3,9L | Pertengahan tahun 1990an hingga awal tahun 2000an |
| FE534 | Diesel 4 silinder 3,9L | Pertengahan tahun 1990an hingga awal tahun 2000an |
| FE649 | 3.9L 240Cu. Di dalam. l4 DIESEL Turbocharged | FE-HD, 1996-2004 |
| FE-HD | 3.9L turbodiesel | 2000-2004 |
| FG | 3.9L turbodiesel | 2002-2004 |
Catatan perlengkapan penting:Silinder master ini untukkendaraan setir kirihanya. Silinder merupakan unit yang berdiri sendiri dan tidak termasuk reservoir, booster rem, batang dorong, atau braket pemasangan. Komponen-komponen ini harus dipindahkan dari unit aslinya.
Indikator kegagalan umum master silinder rem Mitsubishi Fuso Canter:
| Gejala | Diagnosa |
|---|---|
| Pedal rem perlahan tenggelam ke lantai | Kebocoran segel internal - kegagalan master silinder |
| Pedal rem terasa kenyal atau tidak konsisten | Keausan segel internal atau udara dalam sistem |
| Level minyak rem turun tanpa kebocoran yang terlihat | Kegagalan segel internal - bypass cairan |
| Residu minyak rem terlihat pada firewall | Kegagalan segel eksternal |
| Pedal rem perlu dipompa | Segel aus - kebocoran internal |
| Lampu peringatan rem menyala | Tingkat cairan rendah atau ketidakseimbangan tekanan |
- Presisi Lubang 31,75 mm- Sesuai dengan spesifikasi hidrolik pabrik untuk perpindahan yang benar
- Konstruksi Besi Cor- Tahan lama dan tahan korosi untuk aplikasi kendaraan komersial
- Desain Outlet Ganda- Pengereman anti-gagal dengan sirkuit hidrolik terpisah
- 100% Bahan Baru- Tidak diproduksi ulang untuk masa pakai yang maksimal
- Kit Segel EPDM- Tahan terhadap minyak rem berbahan dasar glikol (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
- Kepatuhan Standar Internasional SAE- Memenuhi persyaratan keselamatan dan kinerja yang ketat
- Cakupan Referensi Silang yang Komprehensif- Dapat dipertukarkan dengan Dorman M630786 dan Wagner MC133438
- Manufaktur Bersertifikat IATF 16949 / ISO 9001- Standar kualitas otomotif tertinggi
| Barang QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Diameter lubang | Pengukuran pengukur udara presisi - 31,75 mm ±0,02 mm |
| Integritas segel piston | Uji peluruhan tekanan - tidak ada bypass internal pada tekanan terukur |
| Mentransmisikan integritas | Uji visual dan tekanan - tidak ada porositas, retakan, atau rongga |
| Akurasi utas port | Pengukur go/no-go untuk thread M10 x 1.0 dan 1/2-20 |
| Bahan segel EPDM | Sertifikat analisis per batch |
| Inspeksi dimensi penuh | Pengukuran CMM - penyelarasan lubang pemasangan dan posisi port |
| Tes tekanan | Pengujian batch acak 2-5% pada 1.200 psi selama 60 detik |
⚠️ PENTING:Silinder master rem adalah komponen yang sangat penting bagi keselamatan. Pemasangan profesional oleh mekanik yang berkualifikasi sangat disarankan. Pemasangan yang salah dapat menyebabkan rem rusak.
Catatan Instalasi Penting:
- Silinder master disertakantanpa reservoir, push rod, atau booster rem- transfer dari unit asli
- Selalu berdarah bangku cadangansilinder master sebelum pemasangan
- Gunakan sajaMinyak rem DOT 3 atau DOT 4- jangan pernah menggunakan DOT 5 (berbasis silikon)
- Ganti minyak rem sepenuhnya - jangan gunakan kembali minyak rem yang lama
- Ganti ring penyegel saluran rem dengan ring tembaga atau aluminium baru
- Periksa booster rem apakah ada kontaminasi jika master silinder lama bocor
Jadwal Pemeliharaan:
| Barang Layanan | Selang |
|---|---|
| Periksa silinder master terhadap kebocoran eksternal | Setiap servis terjadwal (10.000-20.000 km) |
| Periksa level dan kondisi minyak rem | Bulanan |
| Ganti minyak rem | Setiap 2 tahun atau 40.000 km |
| Ganti master silinder | Bila rusak, bocor, atau saat perombakan sistem rem |
- Kemasan individu:Disegel dalam kantong VCI anti karat, karton berlapis busa
- Dimensi karton:Kurang lebih 25×15×10 cm
- Berat bersih:Sekitar 2,5-3,5kg
- Waktu tunggu:3-7 hari kerja untuk pesanan stok; 15-25 hari untuk produksi
- Jumlah pesanan minimum:1 buah (pesanan sampel tersedia)
- Metode pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk sampel; angkutan laut untuk jumlah besar
- Kode H/S:8708.30
ItuSilinder master rem Mitsubishi Fuso Canter MC894212adalah pengganti spesifikasi OE untukSasis FE531, FE534, dan FE649dengan aDiameter lubang 31,75 mm (1,25″).. Silinder besi cor memiliki fitur adesain outlet gandadan diproduksi untukStandar Internasional SAE.
Sebelum memesan:Silinder master ini untukkendaraan setir kiri. Cocok untuk model FE-HD (2000-2004) dan FG (2002-2004). Silinder memiliki dua saluran keluar dengan ukuran ulir saluran keluar belakang M10 x 1,0 dan diameter ulir saluran keluar sekunder 1/2-20.
24V DC Hall Effect Speed Sensor Direct OEM Replacement untuk Mitsubishi Hino Truck Odometer Sensor
Sensor Kecepatan S8319-01511 untuk truk Mitsubishi/Hino. Sensor efek Hall 24V dengan opsi pulsa 8P/R atau 25P/R. Penggantian OEM langsung untuk truk Hino 700/500 Series dan Mitsubishi Fuso. Konstruksi yang tahan lama memastikan pembacaan speedometer/odometer yang akurat.
24V DC Speed Sensor dengan bodi stainless steel dan teknologi Hall Effect untuk Mitsubishi Canter Fuso
Sensor Kecepatan MK421137: Pengganti OEM langsung untuk truk Mitsubishi Canter/Fuso. Dilengkapi teknologi efek hall, konstruksi baja tahan karat, konektor tahan air, dan kompatibilitas 24V. Memastikan pembacaan speedometer/odometer dan sinyal input ECU yang akurat.
Pemisah Air Bahan Bakar Efisiensi Tinggi Standar OEM untuk Truk Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Pemisah Air Bahan Bakar ME039811 menawarkan penghilangan kontaminan & pemisahan air dengan efisiensi tinggi untuk truk Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) dengan mesin 8DC91, 6D22T, 6D16T. Penggantian OEM langsung dengan akurasi filtrasi 99,9%, konstruksi tahan lama, dan penyegelan yang andal melindungi sistem injeksi.
Pump bahan bakar tangan tahan lama dengan tipe piston bergantian untuk truk Mitsubishi standar OEM
Hand Fuel Pump HD-I012/HDI012 merupakan pompa primer manual untuk truk Mitsubishi. Dilengkapi konstruksi logam yang tahan lama, desain piston bolak-balik untuk priming yang efisien, dan penggantian OEM langsung. Memastikan penyalaan mesin yang andal dengan mengeluarkan udara dari sistem bahan bakar.
