ME018277 Mesin Piston Assembly untuk Mitsubishi 4D32 3.6L Diesel dengan lubang 104mm dan sisipan baja Alfin kaleng
| Piston Length: | 110,70 – 112,30 mm | Bore Diameter: | 104,00mm |
| Pin Length: | 84,00mm | Compression Height: | 60,70 – 62,30mm |
| Combustion Bowl Diameter: | 52,00mm | Ring Groove Widths: | 2,80mm / 2,00mm / 4,00mm |
| Pin Diameter: | 34,00mm | Material: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi dengan sisipan baja alfin kaleng |
| High Light: | Rakitan piston mesin Mitsubishi 4D32,piston diesel 3,6L dengan sisipan kaleng |
||
Piston mesin dengan nomor OEMME018277adalah penggantian pabrik-spek langsung untukMitsubishi 4D32 3.6Ldan4D34mesin diesel empat baris. piston ini mentransfer kekuatan pembakaran dari kepala silinder ke batang penghubung dan poros engkol.
4D32 adalah 3.567 cc mesin diesel beraspirasi alami dengan104Lubang 0,00 mmdan105.00 mm stroke, menghasilkan sekitar110 PS (108 hp)pada 3500 rpm dan26.0 kg*m torsimesin ini banyak digunakan diMitsubishi Fuso Cantertruk ringan dan berbagai mesin industri.
| Nomor Bagian: | ME018277 | Nama produk: | Piston |
|---|---|---|---|
| Model mobil: | Mitsubishi | Model mesin: | Mitsubishi 4D32 |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal usul: | Cina daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Paketnya: | Kemasan netral atau khusus |
| Bahan: | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi | Jenis pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Pemasangan: | Penggantian langsung OEM | Standar Kualitas: | OEM setara / ISO kontrol kualitas |
Ini.Mitsubishi 4D32 mesin piston ME018277langsung mengganti komponen pabrik di:
| Model / Sasis | Mesin | Tahun / Catatan |
|---|---|---|
| Canter FE | 4D32 3.6L diesel | 1986-1994 |
| Fuso Fighter | 4D32 / 4D34 | 1988-1995 |
Aplikasi kompatibel tambahan:
- Mitsubishi 4D32T (varian turbocharged)
- Aplikasi mesin Mitsubishi 4D34 / 4D34NEW
- Mesin industri berat dan peralatan pertanian
- Mesin penggali dan mesin konstruksi
Menampilkan sisipan Alfin (besi cor austenit) yang diikat secara metalurgi ke area alur cincin atas, memberikan ketahanan aus yang luar biasa dalam kondisi beban tinggi, suhu tinggi.
Diproduksi dengan diameter luar 104,00 mm tepat, sesuai dengan spesifikasi lubang silinder pabrik untuk celah piston-ke-silinder yang tepat.
Lubang cincin yang diolah dengan presisi dengan lebar 2,80 mm (atas), 2,00 mm (kedua), dan 4,00 mm (kontrol minyak) sesuai dengan spesifikasi pabrik.
Diproses untuk menerima pin piston diameter 34,00 mm dengan panjang 84,00 mm, memastikan celah pin-to-bore yang benar.
52.00 mm mangkuk pembakaran yang diolah secara tepat sesuai spesifikasi pabrik untuk karakteristik pembakaran injeksi tidak langsung yang optimal.
Dibangun dari paduan aluminium kekuatan tinggi untuk rasio kekuatan-ke-berat yang optimal, menahan kelelahan termal dan menjaga stabilitas dimensi.
Mengganti piston yang usang atau rusak untuk mengembalikan kompresi pabrik, menghilangkan blow-by, dan mengembalikan mesin ke output daya yang dirancang.
Mencegah kerusakan cascading pada lubang silinder dan kontaminasi sistem minyak dari piston retak atau tergores.
Diproduksi di bawah sistem manajemen mutu bersertifikat ISO 9001 dengan pelacakan batch dan sertifikat bahan.
Setiap batch menjalani verifikasi komprehensif di tingkat pemasok OE:
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Diameter piston | Pengukuran presisi mikrometer - 104,00 mm ± 0,005 mm |
| Lebar alur cincin | Gauge go/no-go - 2,80 mm, 2,00 mm, 4,00 mm ±0,02 mm |
| Diameter lubang pin | Pengukuran pengukur udara - 34,00 mm ± 0,005 mm |
| Geometri mangkuk pembakaran | Pengukuran CMM - diverifikasi terhadap cetak biru 4D32 OE |
| Integritas sisipan Alfin | Pemeriksaan sinar-X - tidak ada lubang atau delaminasi |
| Komposisi material | Analisis spektrografi per batch - kualitas paduan aluminium dikonfirmasi |
| Pemeriksaan dimensi penuh | 100% pengukuran CMM - semua dimensi kritis diverifikasi |
Sertifikat kesesuaian (COC) dengan analisis bahan batch tersedia untuk pesanan grosir.
Kapan harus mengganti piston ini (4 gejala spesifik D32):
| Gejala | Diagnosis |
|---|---|
| Kebakaran yang berlebihan - kabut minyak dari tutup pengisi minyak | Ringan piston yang sudah usang atau tanah ring retak |
| Asap biru dari knalpot | Minyak melewati cincin yang usang ke ruang pembakaran |
| Kerugian daya di bawah beban | Kerugian kompresi akibat piston yang usang atau rusak |
| Berjalan kasar atau tidak merata | Kompresi tidak merata di seluruh silinder |
| Pengetukan logam dari mesin | Pembersihan piston atau retakan tanah ring |
| Residu logam dalam filter minyak | Fragmen piston atau cincin - pemeriksaan segera diperlukan |
Catatan pemasangan penting:
- Ini adalahpiston tunggal- Perintah4 buahuntuk set mesin lengkap
- Piston ring adalahTidakTermasuk - pesanan set cincin yang cocok secara terpisah
- Pin piston dan circlips adalahTidaktermasuk - pesan secara terpisah
- Periksa lubang tabung untuk keausan - mengasah atau lubang jika dikenakan melebihi batas
- Mengganti semua ring piston saat memasang piston baru
- Lubricate dinding silinder dan ring piston dengan minyak mesin bersih sebelum pemasangan
- Gunakan kompresor cincin untuk pemasangan piston
- Torsi baut batang penghubung sesuai spesifikasi pabrik
- Lihat manual bengkel Mitsubishi untuk prosedur lengkap
Jadwal perawatan:
| Barang Layanan | Interval |
|---|---|
| Memeriksa mesin untuk blow-by dan konsumsi minyak | Pada setiap layanan yang dijadwalkan |
| Ganti cincin piston | Saat mengganti piston atau selama konstruksi ulang mesin penuh |
| Ganti piston | Saat dipakai, rusak, atau saat membangun ulang mesin penuh |
- Kemasan individu:Disegel dalam kantong VCI anti karat, kardus berlapis busa
- Ukuran paket tunggal:12 × 13 × 7 cm
- Berat kotor produk tunggal:20,0 kg
- Waktu pengiriman:3-7 hari kerja untuk pesanan stok; 15-25 hari untuk pesanan produksi
- Jumlah pesanan minimum:1 lembar (permintaan sampel tersedia)
- Metode pengiriman:FedEx, UPS, DHL untuk sampel; pengiriman laut dari pelabuhan Shanghai, Ningbo, Guangzhou
- Kode H/S:8409.91
Untuk konstruksi ulang mesin penuh, pemasok juga stok yang cocokset ring piston,Liner silinder,bantalan batang penghubung, danKit gasket perbaikan penuhuntuk keluarga mesin 4D32.
PeraturanMitsubishi 4D32 mesin piston ME018277adalah pengganti spesifikasi OEM untuk3.6L mesin dieseldalamFuso Canter FE dan Fightermesin industri dan pertanian.104Diameter 0,00 mm,insert baja alfin kaleng, lebar alur cincin2.80 / 2.00 / 4.00 mm, dan a34Ukuran pin 0,00 mm × 84,00 mm.
24V DC Hall Effect Speed Sensor Direct OEM Replacement untuk Mitsubishi Hino Truck Odometer Sensor
Sensor Kecepatan S8319-01511 untuk truk Mitsubishi/Hino. Sensor efek Hall 24V dengan opsi pulsa 8P/R atau 25P/R. Penggantian OEM langsung untuk truk Hino 700/500 Series dan Mitsubishi Fuso. Konstruksi yang tahan lama memastikan pembacaan speedometer/odometer yang akurat.
24V DC Speed Sensor dengan bodi stainless steel dan teknologi Hall Effect untuk Mitsubishi Canter Fuso
Sensor Kecepatan MK421137: Pengganti OEM langsung untuk truk Mitsubishi Canter/Fuso. Dilengkapi teknologi efek hall, konstruksi baja tahan karat, konektor tahan air, dan kompatibilitas 24V. Memastikan pembacaan speedometer/odometer dan sinyal input ECU yang akurat.
Pemisah Air Bahan Bakar Efisiensi Tinggi Standar OEM untuk Truk Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Pemisah Air Bahan Bakar ME039811 menawarkan penghilangan kontaminan & pemisahan air dengan efisiensi tinggi untuk truk Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) dengan mesin 8DC91, 6D22T, 6D16T. Penggantian OEM langsung dengan akurasi filtrasi 99,9%, konstruksi tahan lama, dan penyegelan yang andal melindungi sistem injeksi.
Pump bahan bakar tangan tahan lama dengan tipe piston bergantian untuk truk Mitsubishi standar OEM
Hand Fuel Pump HD-I012/HDI012 merupakan pompa primer manual untuk truk Mitsubishi. Dilengkapi konstruksi logam yang tahan lama, desain piston bolak-balik untuk priming yang efisien, dan penggantian OEM langsung. Memastikan penyalaan mesin yang andal dengan mengeluarkan udara dari sistem bahan bakar.
