rincian produk

Rumah > Produk >

Silinder Master Kopling Besi Cor Diameter Bor 7/8" untuk Truk Mitsubishi Fuso Penggerak Tangan Kanan

Produk

suku cadang mobil lainnya

Hubungi Kami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Hubungi Sekarang

Silinder Master Kopling Besi Cor Diameter Bor 7/8" untuk Truk Mitsubishi Fuso Penggerak Tangan Kanan

MOQ:	10 buah
harga:	negotiable
Kemasan Standar:	Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan
Periode pengiriman:	5-8 hari kerja
Metode Pembayaran:	T/T, Western Union
Kapasitas pasokan:	10.000 buah/bulan

Informasi detil

Deskripsi Produk

Informasi detil

Tempat asal

Nama merek

Sertifikasi

ISO/TS16949

Nomor model

Mitsubishi Fuso FE635

Berat:

Kira-kira. 0,89–1,058kg

Diameter Lubang:

7/8" (22,22mm)

Bahan:

Besi cor

Komponen yang Disertakan:

Rakitan silinder, batang dorong, segel reservoir, perangkat keras pemasangan

Dimensi Pengiriman:

Kira-kira. 25*10*8cm

Posisi:

Penggerak Tangan Kanan (RHD)

Menyoroti:

7/8 bor kopling master silinder

besi cor kopling silinder Mitsubishi Fuso

kanan drive truk master silinder

Deskripsi Produk

Silinder Master Kopling ME607347 MC113150 Untuk Mitsubishi Fuso FE635 — Suku Cadang Rem Truk 7/8"

ME607347 MC113150 Silinder Utama Kopling untuk Mitsubishi Fuso FE635 FE639 FG639 FB511 7/8" 22.22Mm

Ikhtisar Produk

ItuSilinder Master Koplingdengan nomor OEMME607347DanMC113150adalah apenggantian langsung yang terverifikasiuntuk berbagai macamTruk tugas ringan dan menengah Mitsubishi Fuso, termasukFE635,FE639,FG635,FG639,FB511, DanFE515model.

Silinder ini merupakan komponen penting dari sistem penggerak kopling hidrolik, mengubah gaya mekanis dari pedal kopling menjadi tekanan hidrolik yang mengaktifkan dan melepaskan kopling. Saat pedal kopling ditekan, silinder master menghasilkan tekanan hidrolik, yang disalurkan melalui tabung kopling ke silinder pelepas (slave), sehingga pergantian gigi berjalan mulus.

Gejala Kegagalan Umum

Pedal kopling empuk atau kenyal
Kesulitan berpindah gigi
Kebocoran cairan di sekitar area silinder atau pedal
Pedal kopling menempel di lantai
Level cairan kopling rendah di reservoir

Spesifikasi Produk

Nomor Bagian:	ME607347 MC113150
Nama Produk:	Silinder Master Kopling
Model Mobil:	Mitsubishi Fuso FE635
Kondisi:	100% Baru
Bahan:	Besi cor bermutu tinggi
Ukuran Lubang:	7/8" (22,22mm)
Konfigurasi Penggerak:	Kemudi kanan (RHD)

Kompatibilitas Kendaraan

Model	Mesin / Detail	Bertahun-tahun
FE515	3.6L	1994–1996
FE535	3.6L	1994–1996
FE635	3.6L	1994–1996
FE645	3.6L	1994–1996
FE537	4D33-4A 4.2L	1995–2005
FE637	4D33-4A 4.2L	1995–2005
FE647	4D33-4A 4.2L	1995–2005
FE657	4D33-4A 4.2L	1995–2005
FE539	4D34-3AT3B 3.9L	1995–2005
FE639	4D34-3AT3B 3.9L	1995–2005
FE649	4D34-3AT3B 3.9L	1995–2005
FE659	4D34-3AT3B 3.9L	1995–2005
FG535	3,6L (4x4)	1994–1996
FG539	3,6L (4x4)	1994–1996
FG635	3,6L (4x4)	1994–1996
FG637	4D33 4.2L (4x4)	1995–2005
FG639	4D34-3AT3B 3,9L (4x4)	1995–2005
FG649	4D34-3AT3B 3,9L (4x4)	2003–2008
FB511	2.8L	1994–1996
FC633	2.4L	1986–1995

Fitur & Manfaat

Silinder besi cor dengan lubang presisi 7/8" (22,22 mm).

Menghasilkan tekanan hidrolik yang konsisten untuk pengikatan dan pelepasan kopling positif. Ukuran lubang diverifikasi sesuai spesifikasi OE.

Konstruksi besi cor bermutu tinggi

Daya tahan dan ketahanan korosi yang unggul — tahan terhadap tekanan hidrolik tinggi dan kondisi bawah kendaraan yang keras. Bahan diverifikasi oleh standar pengecoran OE.

Segel dan cincin-O yang sudah dipasang sebelumnya

Pemasangan bebas kebocoran — menghilangkan kebutuhan pembelian segel tambahan. Diuji tekanan di pabrik sebelum pengepakan.

Penggantian baut langsung

Mengurangi waktu henti kendaraan — mencocokkan titik pemasangan di pabrik dan sambungan saluran hidraulik secara tepat. Diverifikasi pada 20+ model Mitsubishi Fuso.

Konfigurasi RHD (penggerak kanan).

Orientasi yang benar untuk pasar RHD — cocok dengan posisi peralatan asli untuk Australia, Inggris, Jepang, dan wilayah RHD lainnya.

Cakupan referensi silang OE yang komprehensif

Sumber yang disederhanakan — mencocokkan beberapa nomor OE (ME607347, MC113150, ADC43429, PNH704, dll.), sehingga mengurangi kesalahan pemesanan.

100% diuji di pabrik

Dapat diandalkan — setiap silinder menjalani pengujian tekanan hidrolik dan pemeriksaan kebocoran sebelum pengepakan.

Kontrol Kualitas & Verifikasi

Barang QC	Metode Verifikasi
Akurasi diameter lubang	Inspeksi pengukur presisi — toleransi 7/8" (22,22 mm) ±0,05 mm
Permukaan silinder selesai	Pengukuran profilometer — lubang akhir yang halus untuk umur segel yang panjang
Integritas segel	Uji tekanan hidrolik pada tekanan operasi 1,5x — tidak ada kebocoran
Kelurusan batang dorong	Inspeksi dial gauge — dalam runout 0,1 mm
Inspeksi benang	Pengukur go/no-go untuk ulir sambungan saluran hidrolik
Mentransmisikan integritas	Inspeksi visual dan penetran pewarna (DPI) per batch
Tes fungsional total	Secara acak 2% dari setiap batch diuji pada bangku hidraulik yang menyimulasikan langkah pedal kopling penuh — kurva tekanan diverifikasi berdasarkan spesifikasi OE

⚠️ PENTING:Penggantian silinder master kopling memerlukan pendarahan sistem hidrolik. Instalasi profesional direkomendasikan.

Panduan Instalasi Profesional

Alat yang dibutuhkan:

Kunci pas saluran (flare nut Wrench) untuk saluran hidrolik
Set soket (biasanya 10mm, 12mm)
Kit pemeras cairan rem/kopling atau pemeras vakum
Minyak kopling/rem DOT 3 atau DOT 4 baru

Langkah-langkah instalasi:

Kuras cairan kopling secara menyeluruh dari tangki reservoir
Lepas snap pin dan clevis pin, pisahkan push rod dari pedal kopling
Lepaskan sambungan tabung kopling dari master silinder menggunakan kunci mur flare
Lepaskan mur pemasangan yang menahan master silinder ke firewall/braket pedal
Lepaskan master silinder lama dari kendaraan
Bandingkan silinder barudengan unit lama — verifikasi ukuran lubang (7/8"), panjang batang dorong, dan kesejajaran lubang pemasangan
Pasang master silinder baru pada bodi kendaraan
Hubungkan pipa kopling dan selang reservoir ke master silinder
Torsi mur pemasangan sesuai spesifikasi pabrik (biasanya 10–15 Nm, lihat manual bengkel)
Hubungkan push rod ke pedal kopling, pasang clevis pin dan snap pin
Isi reservoir dengan minyak kopling/rem DOT 3 atau DOT 4 yang baru
Keluarkan sistem hidrolik kopling— gunakan alat pemeras vakum atau metode dua orang; mulai dari katup pemeras silinder budak
Sesuaikan gerak bebas pedal kopling dengan spesifikasi pabrik
Uji pengoperasian kopling: pedal terasa kencang, perpindahan gigi mulus, tidak ada kebocoran cairan

Jadwal Pemeliharaan

Periksa silinder master kopling dari kebocoran pada setiap interval servis
Ganti cairan kopling setiap2 tahun atau 50.000 kmuntuk mencegah kontaminasi kelembaban dan korosi internal
Jika mengganti master silinder, pertimbangkan untuk mengganti silinder slave secara bersamaan untuk mendapatkan kinerja hidraulik yang seimbang

Pengemasan & Pasokan

Disegel satu per satu dalam kemasan pelindung dengan lapisan anti korosi
Dikemas dalam karton berlapis busa (bermerek atau polos)
Batang dorong, segel reservoir, dan perangkat keras pemasangan disertakan
Grosir massal: 20 silinder per karton induk dengan pembagi
Cocok untuk: Bengkel spesialis Mitsubishi Fuso, depo perawatan armada truk, distributor suku cadang kendaraan niaga

Dimensi pengiriman:Kira-kira. 25*10*8 cm, berat kira-kira. 0,9–1,1kg

Tag:

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,

Mitsubishi Cabstar corner lamp

Produk yang Direkomendasikan

Drag Link baja paduan kekuatan tinggi dengan pelapis tahan korosi untuk Mitsubishi Canter Pengemudi Kanan (RHD)

Hubungi Sekarang

MITSUBISHI FUSO 4M50 Front Engine Mount - Inertial Axis Supporting Type with Pressurized Liquid-Filled Design - Direct OEM Replacement MK381919

Hubungi Sekarang

Natural Rubber Control Arm Bushing with Metal Tube Insert for MITSUBISHI Canter

Hubungi Sekarang

OEM Cross-Reference Verified Full Engine Gasket Kit untuk Mesin Mitsubishi 4D33 dengan bahan berkualitas tinggi

Hubungi Sekarang

325mm Heavy Duty Clutch Cover Pressure Plate OEM Spesifikasi untuk Mitsubishi Fuso Canter FE72DEV

Hubungi Sekarang

275mm Diameter High-Strength SAE 1045 Steel Clutch Pressure Plate dengan 311mm P.C.D untuk Mitsubishi Fuso Canter

Hubungi Sekarang

Original Mitsubishi OEM ME194923 Diesel Fuel Filter Separator Feed Pump dengan Water Separator Terintegrasi dan Priming Pump untuk Mesin 4M42 4M50

Hubungi Sekarang

rincian produk

Produk

Bagian Mobil Isuzu

Suku Cadang Mesin Isuzu

Bagian-bagian Chassis Isuzu

Bagian truk ISUZU

Bagian Mobil VW

Bagian Mobil AUDI

Bagian-bagian QINGLING ISUZU

Suku Cadang NISSAN

Suku cadang mobil Mitsubishi

Bagian truk FUSO

Toyota Auto Parts

Bagian Truk Hino

suku cadang mobil Honda

suku cadang mazda

JAC suku cadang

suku cadang JMC

Suku Cadang Mobil Ford

Hyundai Auto Parts

Bagian Mobil KIA

suku cadang mobil lainnya

Silinder Master Kopling Besi Cor Diameter Bor 7/8" untuk Truk Mitsubishi Fuso Penggerak Tangan Kanan

MOQ:	10 buah
harga:	negotiable
Kemasan Standar:	Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan
Periode pengiriman:	5-8 hari kerja
Metode Pembayaran:	T/T, Western Union
Kapasitas pasokan:	10.000 buah/bulan

Informasi detil

Deskripsi Produk

Informasi detil

Tempat asal

Cina

Nama merek

YIMI

Sertifikasi

ISO/TS16949

Nomor model

Mitsubishi Fuso FE635

Berat:

Kira-kira. 0,89–1,058kg

Diameter Lubang:

7/8" (22,22mm)

Bahan:

Besi cor

Komponen yang Disertakan:

Rakitan silinder, batang dorong, segel reservoir, perangkat keras pemasangan

Dimensi Pengiriman:

Kira-kira. 25*10*8cm

Posisi:

Penggerak Tangan Kanan (RHD)

Kuantitas min Order:

10 buah

Harga:

negotiable

Kemasan rincian:

Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan

Waktu pengiriman:

5-8 hari kerja

Syarat-syarat pembayaran:

T/T, Western Union

Menyediakan kemampuan:

10.000 buah/bulan

Menyoroti

7/8 bor kopling master silinder

besi cor kopling silinder Mitsubishi Fuso

kanan drive truk master silinder

Deskripsi Produk

Silinder Master Kopling ME607347 MC113150 Untuk Mitsubishi Fuso FE635 — Suku Cadang Rem Truk 7/8"

ME607347 MC113150 Silinder Utama Kopling untuk Mitsubishi Fuso FE635 FE639 FG639 FB511 7/8" 22.22Mm

Ikhtisar Produk

Gejala Kegagalan Umum

Pedal kopling empuk atau kenyal
Kesulitan berpindah gigi
Kebocoran cairan di sekitar area silinder atau pedal
Pedal kopling menempel di lantai
Level cairan kopling rendah di reservoir

Spesifikasi Produk

Nomor Bagian:	ME607347 MC113150
Nama Produk:	Silinder Master Kopling
Model Mobil:	Mitsubishi Fuso FE635
Kondisi:	100% Baru
Bahan:	Besi cor bermutu tinggi
Ukuran Lubang:	7/8" (22,22mm)
Konfigurasi Penggerak:	Kemudi kanan (RHD)

Kompatibilitas Kendaraan

Model	Mesin / Detail	Bertahun-tahun
FE515	3.6L	1994–1996
FE535	3.6L	1994–1996
FE635	3.6L	1994–1996
FE645	3.6L	1994–1996
FE537	4D33-4A 4.2L	1995–2005
FE637	4D33-4A 4.2L	1995–2005
FE647	4D33-4A 4.2L	1995–2005
FE657	4D33-4A 4.2L	1995–2005
FE539	4D34-3AT3B 3.9L	1995–2005
FE639	4D34-3AT3B 3.9L	1995–2005
FE649	4D34-3AT3B 3.9L	1995–2005
FE659	4D34-3AT3B 3.9L	1995–2005
FG535	3,6L (4x4)	1994–1996
FG539	3,6L (4x4)	1994–1996
FG635	3,6L (4x4)	1994–1996
FG637	4D33 4.2L (4x4)	1995–2005
FG639	4D34-3AT3B 3,9L (4x4)	1995–2005
FG649	4D34-3AT3B 3,9L (4x4)	2003–2008
FB511	2.8L	1994–1996
FC633	2.4L	1986–1995

Fitur & Manfaat

Silinder besi cor dengan lubang presisi 7/8" (22,22 mm).

Menghasilkan tekanan hidrolik yang konsisten untuk pengikatan dan pelepasan kopling positif. Ukuran lubang diverifikasi sesuai spesifikasi OE.

Konstruksi besi cor bermutu tinggi

Daya tahan dan ketahanan korosi yang unggul — tahan terhadap tekanan hidrolik tinggi dan kondisi bawah kendaraan yang keras. Bahan diverifikasi oleh standar pengecoran OE.

Segel dan cincin-O yang sudah dipasang sebelumnya

Pemasangan bebas kebocoran — menghilangkan kebutuhan pembelian segel tambahan. Diuji tekanan di pabrik sebelum pengepakan.

Penggantian baut langsung

Mengurangi waktu henti kendaraan — mencocokkan titik pemasangan di pabrik dan sambungan saluran hidraulik secara tepat. Diverifikasi pada 20+ model Mitsubishi Fuso.

Konfigurasi RHD (penggerak kanan).

Orientasi yang benar untuk pasar RHD — cocok dengan posisi peralatan asli untuk Australia, Inggris, Jepang, dan wilayah RHD lainnya.

Cakupan referensi silang OE yang komprehensif

Sumber yang disederhanakan — mencocokkan beberapa nomor OE (ME607347, MC113150, ADC43429, PNH704, dll.), sehingga mengurangi kesalahan pemesanan.

100% diuji di pabrik

Dapat diandalkan — setiap silinder menjalani pengujian tekanan hidrolik dan pemeriksaan kebocoran sebelum pengepakan.

Kontrol Kualitas & Verifikasi

Barang QC	Metode Verifikasi
Akurasi diameter lubang	Inspeksi pengukur presisi — toleransi 7/8" (22,22 mm) ±0,05 mm
Permukaan silinder selesai	Pengukuran profilometer — lubang akhir yang halus untuk umur segel yang panjang
Integritas segel	Uji tekanan hidrolik pada tekanan operasi 1,5x — tidak ada kebocoran
Kelurusan batang dorong	Inspeksi dial gauge — dalam runout 0,1 mm
Inspeksi benang	Pengukur go/no-go untuk ulir sambungan saluran hidrolik
Mentransmisikan integritas	Inspeksi visual dan penetran pewarna (DPI) per batch
Tes fungsional total	Secara acak 2% dari setiap batch diuji pada bangku hidraulik yang menyimulasikan langkah pedal kopling penuh — kurva tekanan diverifikasi berdasarkan spesifikasi OE

⚠️ PENTING:Penggantian silinder master kopling memerlukan pendarahan sistem hidrolik. Instalasi profesional direkomendasikan.

Panduan Instalasi Profesional

Alat yang dibutuhkan:

Kunci pas saluran (flare nut Wrench) untuk saluran hidrolik
Set soket (biasanya 10mm, 12mm)
Kit pemeras cairan rem/kopling atau pemeras vakum
Minyak kopling/rem DOT 3 atau DOT 4 baru

Langkah-langkah instalasi:

Kuras cairan kopling secara menyeluruh dari tangki reservoir
Lepas snap pin dan clevis pin, pisahkan push rod dari pedal kopling
Lepaskan sambungan tabung kopling dari master silinder menggunakan kunci mur flare
Lepaskan mur pemasangan yang menahan master silinder ke firewall/braket pedal
Lepaskan master silinder lama dari kendaraan
Bandingkan silinder barudengan unit lama — verifikasi ukuran lubang (7/8"), panjang batang dorong, dan kesejajaran lubang pemasangan
Pasang master silinder baru pada bodi kendaraan
Hubungkan pipa kopling dan selang reservoir ke master silinder
Torsi mur pemasangan sesuai spesifikasi pabrik (biasanya 10–15 Nm, lihat manual bengkel)
Hubungkan push rod ke pedal kopling, pasang clevis pin dan snap pin
Isi reservoir dengan minyak kopling/rem DOT 3 atau DOT 4 yang baru
Keluarkan sistem hidrolik kopling— gunakan alat pemeras vakum atau metode dua orang; mulai dari katup pemeras silinder budak
Sesuaikan gerak bebas pedal kopling dengan spesifikasi pabrik
Uji pengoperasian kopling: pedal terasa kencang, perpindahan gigi mulus, tidak ada kebocoran cairan

Jadwal Pemeliharaan

Periksa silinder master kopling dari kebocoran pada setiap interval servis
Ganti cairan kopling setiap2 tahun atau 50.000 kmuntuk mencegah kontaminasi kelembaban dan korosi internal
Jika mengganti master silinder, pertimbangkan untuk mengganti silinder slave secara bersamaan untuk mendapatkan kinerja hidraulik yang seimbang

Pengemasan & Pasokan

Disegel satu per satu dalam kemasan pelindung dengan lapisan anti korosi
Dikemas dalam karton berlapis busa (bermerek atau polos)
Batang dorong, segel reservoir, dan perangkat keras pemasangan disertakan
Grosir massal: 20 silinder per karton induk dengan pembagi
Cocok untuk: Bengkel spesialis Mitsubishi Fuso, depo perawatan armada truk, distributor suku cadang kendaraan niaga

Dimensi pengiriman:Kira-kira. 25*10*8 cm, berat kira-kira. 0,9–1,1kg

Tag: