logo
  • kualitas Silinder Master Kopling Besi Cor Diameter Bor 7/8" untuk Truk Mitsubishi Fuso Penggerak Tangan Kanan pabrik
  • kualitas Silinder Master Kopling Besi Cor Diameter Bor 7/8" untuk Truk Mitsubishi Fuso Penggerak Tangan Kanan pabrik

Silinder Master Kopling Besi Cor Diameter Bor 7/8" untuk Truk Mitsubishi Fuso Penggerak Tangan Kanan

Properti Dasar
Tempat Asal: Cina
Nama Merek: YIMI
Sertifikasi: ISO/TS16949
Nomor Model: Mitsubishi Fuso FE635
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum: 10 buah
Harga: Bisa dinegosiasikan
Ketentuan Pembayaran: T/T,
Kemampuan Pasokan: 10.000 buah/bulan
Tag

Mitsubishi starter motor MK663008

Aluminum clutch booster for heavy truck

Mitsubishi Cabstar corner lamp
Spesifikasi
Weight: Kira-kira. 0,89–1,058kg Bore Diameter: 7/8" (22,22mm)
Material: Besi cor Included Components: Rakitan silinder, batang dorong, segel reservoir, perangkat keras pemasangan
Shipping dimensions: Kira-kira. 25*10*8cm Position: Penggerak Tangan Kanan (RHD)
High Light:

7/8 bor kopling master silinder

,

besi cor kopling silinder Mitsubishi Fuso

,

kanan drive truk master silinder
Deskripsi Produk
Silinder Master Kopling ME607347 MC113150 Untuk Mitsubishi Fuso FE635 — Suku Cadang Rem Truk 7/8"

ME607347 MC113150 Silinder Utama Kopling untuk Mitsubishi Fuso FE635 FE639 FG639 FB511 7/8" 22.22Mm

Ikhtisar Produk

ItuSilinder Master Koplingdengan nomor OEMME607347DanMC113150adalah apenggantian langsung yang terverifikasiuntuk berbagai macamTruk tugas ringan dan menengah Mitsubishi Fuso, termasukFE635,FE639,FG635,FG639,FB511, DanFE515model.

Silinder ini merupakan komponen penting dari sistem penggerak kopling hidrolik, mengubah gaya mekanis dari pedal kopling menjadi tekanan hidrolik yang mengaktifkan dan melepaskan kopling. Saat pedal kopling ditekan, silinder master menghasilkan tekanan hidrolik, yang disalurkan melalui tabung kopling ke silinder pelepas (slave), sehingga pergantian gigi berjalan mulus.

Gejala Kegagalan Umum
  • Pedal kopling empuk atau kenyal
  • Kesulitan berpindah gigi
  • Kebocoran cairan di sekitar area silinder atau pedal
  • Pedal kopling menempel di lantai
  • Level cairan kopling rendah di reservoir
Spesifikasi Produk
Nomor Bagian: ME607347 MC113150
Nama Produk: Silinder Master Kopling
Model Mobil: Mitsubishi Fuso FE635
Kondisi: 100% Baru
Bahan: Besi cor bermutu tinggi
Ukuran Lubang: 7/8" (22,22mm)
Konfigurasi Penggerak: Kemudi kanan (RHD)
Clutch Master Cylinder ME607347 MC113150 for Mitsubishi Fuso trucks
Kompatibilitas Kendaraan
Model Mesin / Detail Bertahun-tahun
FE515 3.6L 1994–1996
FE535 3.6L 1994–1996
FE635 3.6L 1994–1996
FE645 3.6L 1994–1996
FE537 4D33-4A 4.2L 1995–2005
FE637 4D33-4A 4.2L 1995–2005
FE647 4D33-4A 4.2L 1995–2005
FE657 4D33-4A 4.2L 1995–2005
FE539 4D34-3AT3B 3.9L 1995–2005
FE639 4D34-3AT3B 3.9L 1995–2005
FE649 4D34-3AT3B 3.9L 1995–2005
FE659 4D34-3AT3B 3.9L 1995–2005
FG535 3,6L (4x4) 1994–1996
FG539 3,6L (4x4) 1994–1996
FG635 3,6L (4x4) 1994–1996
FG637 4D33 4.2L (4x4) 1995–2005
FG639 4D34-3AT3B 3,9L (4x4) 1995–2005
FG649 4D34-3AT3B 3,9L (4x4) 2003–2008
FB511 2.8L 1994–1996
FC633 2.4L 1986–1995
Fitur & Manfaat
Silinder besi cor dengan lubang presisi 7/8" (22,22 mm).
Menghasilkan tekanan hidrolik yang konsisten untuk pengikatan dan pelepasan kopling positif. Ukuran lubang diverifikasi sesuai spesifikasi OE.
Konstruksi besi cor bermutu tinggi
Daya tahan dan ketahanan korosi yang unggul — tahan terhadap tekanan hidrolik tinggi dan kondisi bawah kendaraan yang keras. Bahan diverifikasi oleh standar pengecoran OE.
Segel dan cincin-O yang sudah dipasang sebelumnya
Pemasangan bebas kebocoran — menghilangkan kebutuhan pembelian segel tambahan. Diuji tekanan di pabrik sebelum pengepakan.
Penggantian baut langsung
Mengurangi waktu henti kendaraan — mencocokkan titik pemasangan di pabrik dan sambungan saluran hidraulik secara tepat. Diverifikasi pada 20+ model Mitsubishi Fuso.
Konfigurasi RHD (penggerak kanan).
Orientasi yang benar untuk pasar RHD — cocok dengan posisi peralatan asli untuk Australia, Inggris, Jepang, dan wilayah RHD lainnya.
Cakupan referensi silang OE yang komprehensif
Sumber yang disederhanakan — mencocokkan beberapa nomor OE (ME607347, MC113150, ADC43429, PNH704, dll.), sehingga mengurangi kesalahan pemesanan.
100% diuji di pabrik
Dapat diandalkan — setiap silinder menjalani pengujian tekanan hidrolik dan pemeriksaan kebocoran sebelum pengepakan.
Kontrol Kualitas & Verifikasi
Barang QC Metode Verifikasi
Akurasi diameter lubang Inspeksi pengukur presisi — toleransi 7/8" (22,22 mm) ±0,05 mm
Permukaan silinder selesai Pengukuran profilometer — lubang akhir yang halus untuk umur segel yang panjang
Integritas segel Uji tekanan hidrolik pada tekanan operasi 1,5x — tidak ada kebocoran
Kelurusan batang dorong Inspeksi dial gauge — dalam runout 0,1 mm
Inspeksi benang Pengukur go/no-go untuk ulir sambungan saluran hidrolik
Mentransmisikan integritas Inspeksi visual dan penetran pewarna (DPI) per batch
Tes fungsional total Secara acak 2% dari setiap batch diuji pada bangku hidraulik yang menyimulasikan langkah pedal kopling penuh — kurva tekanan diverifikasi berdasarkan spesifikasi OE
⚠️ PENTING:Penggantian silinder master kopling memerlukan pendarahan sistem hidrolik. Instalasi profesional direkomendasikan.
Panduan Instalasi Profesional

Alat yang dibutuhkan:

  • Kunci pas saluran (flare nut Wrench) untuk saluran hidrolik
  • Set soket (biasanya 10mm, 12mm)
  • Kit pemeras cairan rem/kopling atau pemeras vakum
  • Minyak kopling/rem DOT 3 atau DOT 4 baru

Langkah-langkah instalasi:

  1. Kuras cairan kopling secara menyeluruh dari tangki reservoir
  2. Lepas snap pin dan clevis pin, pisahkan push rod dari pedal kopling
  3. Lepaskan sambungan tabung kopling dari master silinder menggunakan kunci mur flare
  4. Lepaskan mur pemasangan yang menahan master silinder ke firewall/braket pedal
  5. Lepaskan master silinder lama dari kendaraan
  6. Bandingkan silinder barudengan unit lama — verifikasi ukuran lubang (7/8"), panjang batang dorong, dan kesejajaran lubang pemasangan
  7. Pasang master silinder baru pada bodi kendaraan
  8. Hubungkan pipa kopling dan selang reservoir ke master silinder
  9. Torsi mur pemasangan sesuai spesifikasi pabrik (biasanya 10–15 Nm, lihat manual bengkel)
  10. Hubungkan push rod ke pedal kopling, pasang clevis pin dan snap pin
  11. Isi reservoir dengan minyak kopling/rem DOT 3 atau DOT 4 yang baru
  12. Keluarkan sistem hidrolik kopling— gunakan alat pemeras vakum atau metode dua orang; mulai dari katup pemeras silinder budak
  13. Sesuaikan gerak bebas pedal kopling dengan spesifikasi pabrik
  14. Uji pengoperasian kopling: pedal terasa kencang, perpindahan gigi mulus, tidak ada kebocoran cairan
Jadwal Pemeliharaan
  • Periksa silinder master kopling dari kebocoran pada setiap interval servis
  • Ganti cairan kopling setiap2 tahun atau 50.000 kmuntuk mencegah kontaminasi kelembaban dan korosi internal
  • Jika mengganti master silinder, pertimbangkan untuk mengganti silinder slave secara bersamaan untuk mendapatkan kinerja hidraulik yang seimbang
Pengemasan & Pasokan
  • Disegel satu per satu dalam kemasan pelindung dengan lapisan anti korosi
  • Dikemas dalam karton berlapis busa (bermerek atau polos)
  • Batang dorong, segel reservoir, dan perangkat keras pemasangan disertakan
  • Grosir massal: 20 silinder per karton induk dengan pembagi
  • Cocok untuk: Bengkel spesialis Mitsubishi Fuso, depo perawatan armada truk, distributor suku cadang kendaraan niaga

Dimensi pengiriman:Kira-kira. 25*10*8 cm, berat kira-kira. 0,9–1,1kg

Produk-produk terkait
kualitas 24V DC Hall Effect Speed Sensor Direct OEM Replacement untuk Mitsubishi Hino Truck Odometer Sensor pabrik

24V DC Hall Effect Speed Sensor Direct OEM Replacement untuk Mitsubishi Hino Truck Odometer Sensor

Sensor Kecepatan S8319-01511 untuk truk Mitsubishi/Hino. Sensor efek Hall 24V dengan opsi pulsa 8P/R atau 25P/R. Penggantian OEM langsung untuk truk Hino 700/500 Series dan Mitsubishi Fuso. Konstruksi yang tahan lama memastikan pembacaan speedometer/odometer yang akurat.

kualitas 24V DC Speed Sensor dengan bodi stainless steel dan teknologi Hall Effect untuk Mitsubishi Canter Fuso pabrik

24V DC Speed Sensor dengan bodi stainless steel dan teknologi Hall Effect untuk Mitsubishi Canter Fuso

Sensor Kecepatan MK421137: Pengganti OEM langsung untuk truk Mitsubishi Canter/Fuso. Dilengkapi teknologi efek hall, konstruksi baja tahan karat, konektor tahan air, dan kompatibilitas 24V. Memastikan pembacaan speedometer/odometer dan sinyal input ECU yang akurat.

kualitas Pemisah Air Bahan Bakar Efisiensi Tinggi Standar OEM untuk Truk Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T pabrik

Pemisah Air Bahan Bakar Efisiensi Tinggi Standar OEM untuk Truk Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T

Pemisah Air Bahan Bakar ME039811 menawarkan penghilangan kontaminan & pemisahan air dengan efisiensi tinggi untuk truk Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) dengan mesin 8DC91, 6D22T, 6D16T. Penggantian OEM langsung dengan akurasi filtrasi 99,9%, konstruksi tahan lama, dan penyegelan yang andal melindungi sistem injeksi.

kualitas Pump bahan bakar tangan tahan lama dengan tipe piston bergantian untuk truk Mitsubishi standar OEM pabrik

Pump bahan bakar tangan tahan lama dengan tipe piston bergantian untuk truk Mitsubishi standar OEM

Hand Fuel Pump HD-I012/HDI012 merupakan pompa primer manual untuk truk Mitsubishi. Dilengkapi konstruksi logam yang tahan lama, desain piston bolak-balik untuk priming yang efisien, dan penggantian OEM langsung. Memastikan penyalaan mesin yang andal dengan mengeluarkan udara dari sistem bahan bakar.

Mr. James

Trade Manager