Pengikut Cam Baja Kekerasan OE / OEM-Kelas untuk EA113 2.0T FSI / TFSI Pompa Bahan Bakar Tekanan Tinggi
| Dimensions: | 21mm × 21mm | Material: | Besi yang mengeras |
| Engine Compatibility: | EA113 2.0T FSI / TFSI (Bensin) | OEM Part Number: | 06D-109-309-C (juga 06D109309C, 06D 109 309 C) |
| Cross Reference Numbers: | INA 7110245100, VT0245, Februari 37162 | Engine Codes: | AXX, BWA, BPY, BPG, BWT, BUL, BWE, BYK, BGB, BPJ, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ, dan banyak lagi |
| High Light: | Pengikut Cam Baja Kekerasan,Pompa Bahan Bakar Tekanan Tinggi Kelas OE,EA113 2.0T Pengikut Cam FSI |
||
Pengikut Cam Pompa Bahan Bakar Tekanan Tinggi (HPFP).dengan nomor referensi OEM06D-109-309-Cadalah pengganti langsung terverifikasi untuk mesin EA113 2.0T FSI yang ditemukan di berbagai kendaraan Audi dan Volkswagen. Komponen penting ini terletak di lobus camshaft intake yang menggerakkan piston di pompa bahan bakar bertekanan tinggi.
Pengikut bubungan (juga dikenal sebagai tappet) mentransmisikan gerakan rotasi poros bubungan menjadi gaya linier untuk menggerakkan pompa bahan bakar bertekanan tinggi. Ini adalah item keausan umum pada mesin 2.0T FSI dan memerlukan pemeriksaan dan penggantian rutin untuk mencegah kerusakan mesin yang parah.
| Nomor Bagian: | WL01-13-480 | Nama Produk: | Basis Filter Bahan Bakar |
| Model Mobil: | Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos | Model Mesin: | EA113 2.0T FSI/TFSI |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal: | Tiongkok Daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | ||
| Kemasan: | Packing Netral Atau Buat Sesuai Permintaan | ||
| Bahan: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Tipe Pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Instalasi: | Penggantian OEM langsung | Standar Kualitas: | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
| Model | Casis | Kode Mesin | Bertahun-tahun |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8P | BPY, BWA, AXX, BMB, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ | 2003-2012 |
| Audi A4 (B7) | 8E/8H | BPG, BWT, BWE, BUL, BYK, BPJ, BGB | 2005-2009 |
| Audi A4 Cabriolet | 8 jam | BWT, BWE | 2006-2009 |
| Audi A6 | C6 (4F) | BYK, BPJ | 2005-2011 |
| Audi TT (MK2) | 8J | BPY, BWA, CDLA, CDMA, CDLB | 2006-2015 |
| Model | Casis | Kode Mesin | Bertahun-tahun |
|---|---|---|---|
| VW Golf V/GTI | MK5 | AXX, BWA, BLY, BVY, BVZ, BLR, BLX | 2004-2009 |
| VW Golf VI/GTI | MK6 | BWA, CDLA | 2009-2013 |
| VW Golf R | MK6 | CDLA | 2009-2013 |
| VW Jetta V | MK5 | BPY, BWA | 2005-2010 |
| VW Passat B6 | 3C | BPY, BWA, BLY, BVY, BVZ | 2006-2010 |
| VW Eos | 1F | BPY, BWA, BVY, BVZ | 2006-2015 |
- Kursi- Altea, Exeo, Leon, Toledo
- Skoda- Oktavia II
| Fitur | Keuntungan |
|---|---|
| Konstruksi baja yang diperkeras | Tahan terhadap tekanan dan gesekan ekstrem pada sistem penggerak pompa bahan bakar bertekanan tinggi - tahan terhadap keausan dini dan memperpanjang masa pakai |
| Direkayasa secara presisi untuk spesifikasi OE | Memastikan pemasangan yang tepat dan kontak yang tepat dengan lobus camshaft dan pendorong HPFP - mengembalikan tekanan dan kinerja sistem bahan bakar |
| Penggantian item keausan kritis | Mencegah kerusakan mesin yang merugikan - pengikut yang aus dapat menimbulkan lubang, memungkinkan kontak logam-ke-logam yang merusak poros bubungan dan pompa bahan bakar |
| Penggantian OE langsung | Tidak diperlukan modifikasi - sesuai dengan spesifikasi pabrik |
| Daya tahan yang terbukti | Diproduksi oleh pemasok OE terkemuka termasuk INA dan Febi Bilstein |
| Pemeliharaan preventif penting | Penggantian rutin menghindari kekurangan bahan bakar, terhenti, dan kerusakan camshaft atau HPFP yang mahal |
| Kompatibilitas lintas platform | Cocok untuk model Audi, VW, Seat, dan Škoda dengan mesin EA113 2.0T FSI - serbaguna untuk bengkel dan distributor |
Pengikut cam adalah titik lemah yang diketahui pada mesin 2.0T FSI.Solusi pabrik adalah meningkatkan pengerasan lobus bubungan - dan pada tahun 2006, semua mesin EA113 menerima lobus bubungan yang lebih keras. Namun, follower tetap menjadi item wear.
- Basis pengikutnya aus, menciptakan lubang
- Plunger HPFP melakukan kontak langsung dengan lobus camshaft
- Partikel logam masuk ke kepala silinder, merusak bagian yang bergerak
- Tekanan sistem bahan bakar turun, menyebabkan bahan bakar kelaparan dan terhenti
| Aplikasi | Interval Inspeksi | Interval Penggantian |
|---|---|---|
| Mobil yang sangat dimodifikasi(peningkatan dorongan) | Setiap 5.000-10.000 mil | Periksa dan ganti sesuai kebutuhan |
| Mobil stok/belum dimodifikasi | Setiap 20.000-30.000 mil | Periksa dan ganti sesuai kebutuhan |
| Kendaraan yang dikendarai secara agresif | Setiap 5.000 mil | Periksa dan ganti sesuai kebutuhan |
Kiat Pro:FCP Euro merekomendasikan penggunaanPerawatan Mesin Anti Gesekan Liqui Moly MoS2untuk membentuk lapisan pengurang gesekan pada permukaan geser, yang dapat membantu memperpanjang umur komponen ini.
- Bit Torx T30 untuk baut pemasangan pompa bahan bakar
- O-ring penyegel pompa bahan bakar baru (disarankan setiap kali pompa dilepas)
- Kunci torsi
- Kain lap toko yang bersih
(Referensi manual bengkel VW/Audi untuk langkah lengkap):
- Keselamatan adalah yang utama- biarkan mesin menjadi dingin sepenuhnya sebelum mulai bekerja
- Meringankan tekanan sistem bahan bakar (lihat manual bengkel untuk mengetahui prosedurnya)
- Lepaskan pompa bahan bakar tekanan tinggi dari kepala silinder
- Periksa secara visualpermukaan dasar pengikut bubungan yang lama agar aus
- Lepaskan pengikut cam lama dengan hati-hati dari lubangnya
- Benar-benar bersihlubang pengikut dan area sekitarnya
- Memeriksalobus camshaft untuk mencetak atau merusak
- Pasang pengikut cam baru ke dalam lubang
- Pasang O-ring penyegel pompa bahan bakar baru (disarankan)
- Pasang kembali pompa bahan bakar tekanan tinggi dengan baut T30 Torx yang baru (disarankan)
- Torsi semua baut sesuai spesifikasi pabrikan
- Nyalakan mesin dan periksa kebocoran bahan bakar
- Masalah kekurangan bahan bakar atau kemacetan
- Hilangnya tekanan sistem bahan bakar
- Keausan atau lubang terlihat pada pengikut lama
- Jarak tempuh tinggi tanpa riwayat penggantian yang diketahui
- Disegel satu per satu dalam kemasan pelindung
- Dikemas dalam karton bermerek atau polos
- Tersedia sebagai pengikut mandiri atau sebagai kit lengkap (termasuk baut dan O-ring)
- Grosir massal tersedia dalam karton induk
- Cocok untuk: bengkel spesialis Audi/VW, bengkel mandiri, distributor suku cadang mobil
Rakitan Termostat Pompa Air Spesifikasi OEM untuk Mesin EA888 Gen3 dengan Suhu Pembukaan Termostat 113 °C
Rakitan pompa air/termostat tingkat OEM 06K121111J untuk mesin EA888 Gen3. Dilengkapi termostat 113°C, termasuk konektor serikat & cincin-O. Pemasangan langsung plug-and-play dengan tingkat keberhasilan 99%. Diproduksi oleh INA/Pierburg dengan spesifikasi VAG. Garansi 12 bulan, kondisi 100% baru.
OEM Spesifikasi Oil Separator PCV Valve untuk EA888 Gen3 Engine dengan Garansi 24 Bulan
Pemisah Oli OEM 06K103495AG untuk mesin Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Penggantian plug-and-play langsung dengan gasket yang disertakan, keberhasilan pemasangan 99%. Bahan berkualitas tinggi tahan terhadap paparan panas dan minyak. Mengembalikan kontrol emisi, mengurangi konsumsi minyak. Didukung oleh garansi 24 bulan.
Sensor aliran udara massa OEM asli dengan teknologi film panas untuk Mesin TSI/TFSI 2.0L
Sensor Aliran Udara Massal VW OEM Asli 06J-906-461-B untuk mesin 2.0L TSI/TFSI. Teknologi film panas memastikan pengukuran udara yang presisi, efisiensi bahan bakar optimal, dan daya tahan hingga 160.000+ km. Perlengkapan plug-and-play langsung untuk kendaraan VW, Audi, SEAT, Škoda dengan garansi 12 bulan.
Sensor Oksigen Sensor Lambda dengan Zirconium & Yttrium Oxide Keramik Element 6-Pin Connector dan Wideband Heated Planar untuk Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor oksigen depan kelas OEM 06J906262AA untuk mesin Audi/VW 2.0T TSI. Dilengkapi elemen keramik zirkonium & yttrium oksida, konektor 6-pin, teknologi pita lebar untuk pengukuran udara-bahan bakar yang presisi. Memastikan penghematan bahan bakar yang optimal, pengurangan emisi, dan pemasangan plug-and-play 99% dengan garansi 12 bulan.
