Chackle Bushing Suspension Bushing dengan Karet Alam SBR Terikat dengan Baja untuk Penggantian OEM Langsung dan Damping Getaran

Komponen suspensi pengganti langsung berkualitas premium yang dirancang untukTruk tugas berat Isuzu CXZ51Kdilengkapi denganmesin diesel 6WF1. Bushing belenggu ini mengisolasi getaran jalan, memungkinkan artikulasi pegas daun terkontrol, dan mencegah keausan logam-ke-logam.

• Kualitas OE:Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan material Isuzu untuk kesesuaian sempurna dan kinerja yang andal
• Berikat Karet-Logam:Ikatan perekat berkekuatan tinggi mencegah pemisahan di bawah beban ekstrim
• Peredam Getaran:Menyerap guncangan dan getaran jalan, meningkatkan kenyamanan berkendara
• Pengurangan Kebisingan:Menghilangkan kontak logam-ke-logam, mencegah bunyi berdecit dan berderit
• Tahan Cuaca:Kompon karet tahan terhadap penuaan, ozon, dan suhu ekstrem
• Selongsong yang Dilindungi Korosi:Selongsong baja dilapisi untuk menahan karat
• Mengembalikan Integritas Suspensi:Menghilangkan permainan, memulihkan kesejajaran poros yang tepat, dan kualitas pengendaraan
• Penggantian Langsung:Cocok dengan dimensi OE - pemasangan press-fit
• Hemat Biaya:Alternatif yang terjangkau untuk mengganti seluruh rakitan belenggu

Bushing belenggu ini dirancang khusus untuk truk Isuzu CXZ51K dengan mesin 6WF1.

• ISUZU CXZ51K(truk tugas berat, konfigurasi 6×4 atau 8×4)
• Mungkin juga cocok dengan model berat Isuzu lainnya dengan suspensi belakang serupa (misalnya, CYZ, EXZ) - verifikasi kompatibilitas

• 6 Silinder, Diesel Sebaris, Turbocharged
• Perpindahan: 9,8L (9839cc)
• Aplikasi: seri CXZ51K, CYZ51K, EXZ51K

Langkah-langkah pemasangan umum untuk penggantian bushing belenggu:

1. Angkat dan dukung kendaraan dengan aman - dukung poros atau pegas
2. Lepaskan rakitan belenggu atau pegas daun (jika perlu untuk mengakses selongsong)
3. Tempatkan belenggu atau mata pegas pada penyangga tekan di sekitar diameter luar selongsong
4. Tekan selongsong lama - gunakan soket atau selip yang bersentuhan dengan selongsong logam bagian luar
5. Bersihkan lubang bushing - hilangkan karat, serpihan, dan sisa karet lama
6. Periksa lubangnya - periksa ovalitas atau kerusakan
7. Lumasi selongsong luar bushing baru - oleskan lapisan tipis air sabun atau pelumas ramah karet
8. Tekan bushing baru ke dalam lubang - gunakan drift yang hanya bersentuhan dengan selongsong luar
9. Pasang kembali baut pemasangan torsi belenggu atau pegas daun sesuai spesifikasi
10. Turunkan kendaraan dan test drive - dengarkan kebisingan yang tidak normal

• Verifikasi Materi:Kompon karet diuji kekerasan, kekuatan tarik, dan perpanjangannya sesuai standar ASTM
• Inspeksi Dimensi:Diameter dalam, diameter luar, panjang, dan konsentrisitas diverifikasi berdasarkan cetak biru OE
• Uji Ikatan Karet-ke-Logam:Uji tarik memastikan kekuatan ikatan melebihi spesifikasi
• Tes Set Kompresi:Selongsong sampel dikompresi pada suhu tinggi untuk memastikan deformasi permanen dalam batas tertentu
• Tes Penuaan:Penuaan panas yang dipercepat (70°C selama 70 jam) untuk memastikan elastisitas yang dipertahankan
• Inspeksi Visual:100% diperiksa apakah ada rongga, retak, kilap, atau karet yang hilang
• Dikemas dengan Aman:Bushing dibungkus kantong plastik, dikotak untuk mencegah deformasi

• Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
• Karton atau kotak kayu untuk transportasi yang aman
• Pengiriman cepat untuk stok barang
• Pengiriman melalui Udara Ekspres atau Laut