| MOQ: | 2 buah |
| harga: | negotiable |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 5000 buah/bulan |
Radiator 1350A817 1350A819 untuk Mitsubishi L200 Triton 2015+ — Radiator Pendingin Mesin
ItuRadiator Pendingin Mesindengan nomor referensi OEM1350A817Dan1350A819adalah apenggantian langsung yang terverifikasiuntukMitsubishi L200 / Triton (2015–), kompatibel dengan kode sasisKJ3T, KK3T, KL3T, KR3W, dan KS3W-2. Radiator ini merupakan komponen penting dalam sistem pendingin kendaraan, bertanggung jawab membuang panas dari cairan pendingin mesin untuk menjaga suhu pengoperasian tetap optimal.
Radiator bekerja dengan mensirkulasikan cairan pendingin melalui serangkaian tabung dan sirip, tempat aliran udara — baik dari gerakan kendaraan maupun kipas pendingin — menghilangkan panas berlebih sebelum cairan pendingin kembali ke mesin. Radiator yang rusak atau tersumbat dapat menyebabkan mesin menjadi terlalu panas, menurunkan performa, dan berpotensi menyebabkan kerusakan mesin yang parah. Radiator pengganti spesifikasi OE ini mengembalikan fungsi sistem pendingin yang tepat dan melindungi mesin Anda.
Diproduksi untuk memenuhi atau melampaui standar peralatan asli, radiator ini memiliki fitur ainti aluminium brazingdengantangki ujung plastik, menghasilkan pembuangan panas yang andal dan masa pakai yang lama dalam kondisi pengoperasian yang berat. Varian 1350A817 cocok untuk2.5 Di-D diesel 4WD (KL3T)model dari 2015–2019-3-, sedangkan varian 1350A819 biasanya ditentukan untuktransmisi manualmodel-19. Harap verifikasi nomor bagian asli kendaraan Anda sebelum memesan.
| Nomor Bagian: | 1350A817 1350A819 | Nama Produk: | Radiator |
|---|---|---|---|
| Model Mobil: | Mitsubishi L200 Triton | Model Mesin: | mitsubishi2.5 Di-D |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal: | Tiongkok Daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Kemasan: | Packing Netral Atau Buat Sesuai Permintaan |
| Bahan: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Tipe Pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Instalasi: | Penggantian OEM langsung | Standar Kualitas: | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
Aplikasi Utama (Mitsubishi L200 / Triton 2015–):
| Kode Sasis | Model | Mesin | Menyetir | Bertahun-tahun |
|---|---|---|---|---|
| KJ3T | L200 / Triton | 2.5 Di-D | 4WD | 2015– |
| KK3T | L200 / Triton | 2.5 Di-D | 4WD | 2015– |
| KL3T | L200 / Triton | 2.5 Di-D | 4WD | 2015–2019- |
| KR3W | L200 / Triton | 2.5 Di-D | 4WD | 2015– |
| KS3W | L200 / Triton | 2.5 Di-D | 4WD | 2015– |
Kompatibilitas Mesin:
mitsubishi4D562.5 Di-D diesel--1
mitsubishi2.4 DI-Dsolar (KK1T)-
⚠️ Catatan Penting:
Itu1350A817cocok untuk2.5DID diesel 4WD (KL3T)model dari2015–2019-3dan juga kompatibel dengan model sebelumnya (1982–2004) dengan mesin 4D56-1
Itu1350A819biasanya ditentukan untuktransmisi manualmodel-19
Selalu verifikasi nomor suku cadang asli kendaraan Anda sebelum memesan, karena radiator yang berbeda mungkin dicantumkan untuk model yang sama tergantung pada spesifikasi pastinya-
| Jenis Referensi | Nomor |
|---|---|
| OEM | 1350A817, 1350A819-2 |
| OEM terkait | 1350A807, 1350A809- |
| Alternatif | 6000605264, 6000605263-17 |
| Purnajual | NISSENS, VAN WEZEL, AKS DASIS, NRF- |
| Fitur | Keuntungan |
|---|---|
| Inti aluminium brazing dengan desain sirip berusuk | Pembuangan panas yang unggul — memindahkan panas secara efisien untuk mempertahankan suhu pengoperasian ideal bahkan dalam kondisi permintaan tinggi-1 |
| Aluminium anodisasi dan tahan korosi | Masa pakai yang lebih lama — tahan karat dan korosi di lingkungan yang keras, mengungguli radiator tembaga tradisional-1 |
| Konstruksi ringan | ~30% lebih ringan dibandingkan radiator tembaga — mengurangi ketegangan mesin dan meningkatkan efisiensi bahan bakar-1 |
| Tangki ujung plastik | Tahan korosi dan tahan lama — mengurangi bobot keseluruhan dengan tetap menjaga integritas struktural |
| Perlengkapan OEM yang dirancang secara presisi | Penggantian baut langsung — cocok dengan titik pemasangan pabrik, sambungan selang, dan pemasangan selubung kipas-1 |
| Cakupan referensi silang yang komprehensif | Cocok dengan beberapa nomor OEM (1350A817, 1350A819) dan purnajual — menyederhanakan sumber daya |
| Kualitas 100% diperiksa | Dapat diandalkan — setiap unit telah diuji kebocorannya dan diverifikasi keakuratan dimensinya |
Gejala Kegagalan Umum:
Mesin terlalu panas— pengukur suhu naik di atas normal, terutama saat ada beban
Kebocoran cairan pendingin— genangan air yang terlihat di bawah kendaraan atau tingkat cairan pendingin rendah
Inti tersumbat atau rusak— berkurangnya efisiensi pendinginan karena serpihan, korosi, atau kerusakan fisik
Tangki ujung plastik retak— titik kegagalan umum pada radiator yang menua
Kipas pendingin bekerja terus-menerus— mungkin menunjukkan berkurangnya efisiensi radiator
⚠️ Mengabaikan radiator yang rusak dapat menyebabkan:
Kerusakan mesin parah karena panas berlebih
Kepala silinder bengkok atau paking kepala pecah
Kegagalan dini pada pompa air dan termostat
Perbaikan mesin yang mahal atau penggantian mesin secara menyeluruh
Kiat Pro:Radiator tidak diganti sesuai jadwal. Dengan perawatan cairan pendingin yang tepat, radiator Mitsubishi L200/Triton bisa bertahan bertahun-tahun-. Pemeriksaan rutin dan penggantian tepat waktu pada tanda pertama kerusakan akan melindungi mesin Anda dan menyelamatkan Anda dari perbaikan yang mahal.
| Barang QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Dimensi inti | Pengukuran presisi — 645 x 525 x 16mm diverifikasi berdasarkan spesifikasi OE-17 |
| Integritas kebocoran | Tekanan diuji — tidak ada toleransi kebocoran |
| Struktur sirip brazing | Inspeksi visual dan struktural — memastikan perpindahan panas yang optimal |
| Integritas tangki akhir | Verifikasi kualitas tangki plastik — pengujian retak dan tegangan |
| Kualitas bahan | Bahan inti aluminium diverifikasi berdasarkan standar OE |
| sertifikasi CE | Memenuhi standar keselamatan dan kinerja yang ketat-1 |
| Ketertelusuran batch | Setiap batch produksi didokumentasikan dengan sertifikat mutu |
⚠️ PENTING: Penggantian radiator memerlukan kompetensi mekanik dan penanganan cairan pendingin yang tepat. Instalasi profesional direkomendasikan.
Pedoman Instalasi(Referensi manual bengkel Mitsubishi untuk langkah lengkap):
Keselamatan adalah yang utama— biarkan mesin menjadi dingin sepenuhnya sebelum mulai bekerja
Kuras sistem pendingin — ambil cairan pendingin untuk dibuang dengan benar
Lepaskan unit kipas pendingin dan selubung kipas
Cabut selang radiator atas dan bawah
Putuskan sambungan saluran pendingin transmisi (jika dilengkapi dengan transmisi otomatis — perhatikan bahwa 1350A819 ditujukan untuk model manual-19)
Lepaskan baut dan braket pemasangan radiator
Lepaskan radiator lama dari kendaraan dengan hati-hati
Bandingkan radiator barudengan unit lama — pastikan dimensi inti, posisi sambungan selang, dan titik pemasangan cocok
Pasang radiator baru pada posisinya
Sambungkan kembali semua selang, saluran, dan sambungan listrik
Kencangkan baut pemasangan sesuai spesifikasi pabrikan
Isi ulang sistem pendingin dengan cairan pendingin yang disetujui Mitsubishi (campuran 50/50)
Keluarkan sistem pendinginuntuk menghilangkan kantong udara — penting untuk pendinginan yang tepat
Nyalakan mesin, bawa ke suhu pengoperasian, dan periksa kebocoran
Verifikasi pengoperasian pemanas dan pembacaan pengukur suhu yang tepat
Jadwal Pemeliharaan:
Periksa radiator dan selang dari kebocoran atau kerusakan selama setiap servis
Siram dan ganti cairan pendingin setiap kali2 tahun atau 40.000 km(atau sesuai rekomendasi pabrikan)
Bersihkan sirip radiator dari kotoran (serangga, kotoran, dedaunan) setiap tahun atau sesuai kebutuhan
Ganti tutup radiator jika menunjukkan tanda-tanda keausan atau gagal menahan tekanan
Kiat Pro:
Selalu gunakan cairan pendingin yang benar dan disetujui Mitsubishi (warna dan spesifikasi)
Jangan pernah mencampur jenis cairan pendingin yang berbeda — ini dapat menyebabkan reaksi kimia dan kerusakan radiator
Saat mengganti radiator, periksa semua selang cairan pendingin apakah ada pembengkakan, retak, atau titik lunak — ganti jika perlu
Jika kendaraan Anda bertransmisi otomatis, pastikan saluran pendingin transmisi tersambung dengan benar untuk menghindari kerusakan transmisi
Disegel secara individual dalam kemasan pelindung dengan perlindungan papan gelembung mutiara EPE-2
Dikemas dalam karton berlapis busa (merek netral atau khusus tersedia)-2
Grosir massal tersedia dalam karton induk
Kapasitas pasokan: 10.000+ lembar/bulan-2
Jumlah Pesanan Minimum: Fleksibel (sampel tersedia)
Cocok untuk: Bengkel spesialis Mitsubishi, pusat off-road 4x4, bengkel mandiri, distributor suku cadang mobil
| MOQ: | 2 buah |
| harga: | negotiable |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 5000 buah/bulan |
Radiator 1350A817 1350A819 untuk Mitsubishi L200 Triton 2015+ — Radiator Pendingin Mesin
ItuRadiator Pendingin Mesindengan nomor referensi OEM1350A817Dan1350A819adalah apenggantian langsung yang terverifikasiuntukMitsubishi L200 / Triton (2015–), kompatibel dengan kode sasisKJ3T, KK3T, KL3T, KR3W, dan KS3W-2. Radiator ini merupakan komponen penting dalam sistem pendingin kendaraan, bertanggung jawab membuang panas dari cairan pendingin mesin untuk menjaga suhu pengoperasian tetap optimal.
Radiator bekerja dengan mensirkulasikan cairan pendingin melalui serangkaian tabung dan sirip, tempat aliran udara — baik dari gerakan kendaraan maupun kipas pendingin — menghilangkan panas berlebih sebelum cairan pendingin kembali ke mesin. Radiator yang rusak atau tersumbat dapat menyebabkan mesin menjadi terlalu panas, menurunkan performa, dan berpotensi menyebabkan kerusakan mesin yang parah. Radiator pengganti spesifikasi OE ini mengembalikan fungsi sistem pendingin yang tepat dan melindungi mesin Anda.
Diproduksi untuk memenuhi atau melampaui standar peralatan asli, radiator ini memiliki fitur ainti aluminium brazingdengantangki ujung plastik, menghasilkan pembuangan panas yang andal dan masa pakai yang lama dalam kondisi pengoperasian yang berat. Varian 1350A817 cocok untuk2.5 Di-D diesel 4WD (KL3T)model dari 2015–2019-3-, sedangkan varian 1350A819 biasanya ditentukan untuktransmisi manualmodel-19. Harap verifikasi nomor bagian asli kendaraan Anda sebelum memesan.
| Nomor Bagian: | 1350A817 1350A819 | Nama Produk: | Radiator |
|---|---|---|---|
| Model Mobil: | Mitsubishi L200 Triton | Model Mesin: | mitsubishi2.5 Di-D |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal: | Tiongkok Daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Kemasan: | Packing Netral Atau Buat Sesuai Permintaan |
| Bahan: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Tipe Pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Instalasi: | Penggantian OEM langsung | Standar Kualitas: | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
Aplikasi Utama (Mitsubishi L200 / Triton 2015–):
| Kode Sasis | Model | Mesin | Menyetir | Bertahun-tahun |
|---|---|---|---|---|
| KJ3T | L200 / Triton | 2.5 Di-D | 4WD | 2015– |
| KK3T | L200 / Triton | 2.5 Di-D | 4WD | 2015– |
| KL3T | L200 / Triton | 2.5 Di-D | 4WD | 2015–2019- |
| KR3W | L200 / Triton | 2.5 Di-D | 4WD | 2015– |
| KS3W | L200 / Triton | 2.5 Di-D | 4WD | 2015– |
Kompatibilitas Mesin:
mitsubishi4D562.5 Di-D diesel--1
mitsubishi2.4 DI-Dsolar (KK1T)-
⚠️ Catatan Penting:
Itu1350A817cocok untuk2.5DID diesel 4WD (KL3T)model dari2015–2019-3dan juga kompatibel dengan model sebelumnya (1982–2004) dengan mesin 4D56-1
Itu1350A819biasanya ditentukan untuktransmisi manualmodel-19
Selalu verifikasi nomor suku cadang asli kendaraan Anda sebelum memesan, karena radiator yang berbeda mungkin dicantumkan untuk model yang sama tergantung pada spesifikasi pastinya-
| Jenis Referensi | Nomor |
|---|---|
| OEM | 1350A817, 1350A819-2 |
| OEM terkait | 1350A807, 1350A809- |
| Alternatif | 6000605264, 6000605263-17 |
| Purnajual | NISSENS, VAN WEZEL, AKS DASIS, NRF- |
| Fitur | Keuntungan |
|---|---|
| Inti aluminium brazing dengan desain sirip berusuk | Pembuangan panas yang unggul — memindahkan panas secara efisien untuk mempertahankan suhu pengoperasian ideal bahkan dalam kondisi permintaan tinggi-1 |
| Aluminium anodisasi dan tahan korosi | Masa pakai yang lebih lama — tahan karat dan korosi di lingkungan yang keras, mengungguli radiator tembaga tradisional-1 |
| Konstruksi ringan | ~30% lebih ringan dibandingkan radiator tembaga — mengurangi ketegangan mesin dan meningkatkan efisiensi bahan bakar-1 |
| Tangki ujung plastik | Tahan korosi dan tahan lama — mengurangi bobot keseluruhan dengan tetap menjaga integritas struktural |
| Perlengkapan OEM yang dirancang secara presisi | Penggantian baut langsung — cocok dengan titik pemasangan pabrik, sambungan selang, dan pemasangan selubung kipas-1 |
| Cakupan referensi silang yang komprehensif | Cocok dengan beberapa nomor OEM (1350A817, 1350A819) dan purnajual — menyederhanakan sumber daya |
| Kualitas 100% diperiksa | Dapat diandalkan — setiap unit telah diuji kebocorannya dan diverifikasi keakuratan dimensinya |
Gejala Kegagalan Umum:
Mesin terlalu panas— pengukur suhu naik di atas normal, terutama saat ada beban
Kebocoran cairan pendingin— genangan air yang terlihat di bawah kendaraan atau tingkat cairan pendingin rendah
Inti tersumbat atau rusak— berkurangnya efisiensi pendinginan karena serpihan, korosi, atau kerusakan fisik
Tangki ujung plastik retak— titik kegagalan umum pada radiator yang menua
Kipas pendingin bekerja terus-menerus— mungkin menunjukkan berkurangnya efisiensi radiator
⚠️ Mengabaikan radiator yang rusak dapat menyebabkan:
Kerusakan mesin parah karena panas berlebih
Kepala silinder bengkok atau paking kepala pecah
Kegagalan dini pada pompa air dan termostat
Perbaikan mesin yang mahal atau penggantian mesin secara menyeluruh
Kiat Pro:Radiator tidak diganti sesuai jadwal. Dengan perawatan cairan pendingin yang tepat, radiator Mitsubishi L200/Triton bisa bertahan bertahun-tahun-. Pemeriksaan rutin dan penggantian tepat waktu pada tanda pertama kerusakan akan melindungi mesin Anda dan menyelamatkan Anda dari perbaikan yang mahal.
| Barang QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Dimensi inti | Pengukuran presisi — 645 x 525 x 16mm diverifikasi berdasarkan spesifikasi OE-17 |
| Integritas kebocoran | Tekanan diuji — tidak ada toleransi kebocoran |
| Struktur sirip brazing | Inspeksi visual dan struktural — memastikan perpindahan panas yang optimal |
| Integritas tangki akhir | Verifikasi kualitas tangki plastik — pengujian retak dan tegangan |
| Kualitas bahan | Bahan inti aluminium diverifikasi berdasarkan standar OE |
| sertifikasi CE | Memenuhi standar keselamatan dan kinerja yang ketat-1 |
| Ketertelusuran batch | Setiap batch produksi didokumentasikan dengan sertifikat mutu |
⚠️ PENTING: Penggantian radiator memerlukan kompetensi mekanik dan penanganan cairan pendingin yang tepat. Instalasi profesional direkomendasikan.
Pedoman Instalasi(Referensi manual bengkel Mitsubishi untuk langkah lengkap):
Keselamatan adalah yang utama— biarkan mesin menjadi dingin sepenuhnya sebelum mulai bekerja
Kuras sistem pendingin — ambil cairan pendingin untuk dibuang dengan benar
Lepaskan unit kipas pendingin dan selubung kipas
Cabut selang radiator atas dan bawah
Putuskan sambungan saluran pendingin transmisi (jika dilengkapi dengan transmisi otomatis — perhatikan bahwa 1350A819 ditujukan untuk model manual-19)
Lepaskan baut dan braket pemasangan radiator
Lepaskan radiator lama dari kendaraan dengan hati-hati
Bandingkan radiator barudengan unit lama — pastikan dimensi inti, posisi sambungan selang, dan titik pemasangan cocok
Pasang radiator baru pada posisinya
Sambungkan kembali semua selang, saluran, dan sambungan listrik
Kencangkan baut pemasangan sesuai spesifikasi pabrikan
Isi ulang sistem pendingin dengan cairan pendingin yang disetujui Mitsubishi (campuran 50/50)
Keluarkan sistem pendinginuntuk menghilangkan kantong udara — penting untuk pendinginan yang tepat
Nyalakan mesin, bawa ke suhu pengoperasian, dan periksa kebocoran
Verifikasi pengoperasian pemanas dan pembacaan pengukur suhu yang tepat
Jadwal Pemeliharaan:
Periksa radiator dan selang dari kebocoran atau kerusakan selama setiap servis
Siram dan ganti cairan pendingin setiap kali2 tahun atau 40.000 km(atau sesuai rekomendasi pabrikan)
Bersihkan sirip radiator dari kotoran (serangga, kotoran, dedaunan) setiap tahun atau sesuai kebutuhan
Ganti tutup radiator jika menunjukkan tanda-tanda keausan atau gagal menahan tekanan
Kiat Pro:
Selalu gunakan cairan pendingin yang benar dan disetujui Mitsubishi (warna dan spesifikasi)
Jangan pernah mencampur jenis cairan pendingin yang berbeda — ini dapat menyebabkan reaksi kimia dan kerusakan radiator
Saat mengganti radiator, periksa semua selang cairan pendingin apakah ada pembengkakan, retak, atau titik lunak — ganti jika perlu
Jika kendaraan Anda bertransmisi otomatis, pastikan saluran pendingin transmisi tersambung dengan benar untuk menghindari kerusakan transmisi
Disegel secara individual dalam kemasan pelindung dengan perlindungan papan gelembung mutiara EPE-2
Dikemas dalam karton berlapis busa (merek netral atau khusus tersedia)-2
Grosir massal tersedia dalam karton induk
Kapasitas pasokan: 10.000+ lembar/bulan-2
Jumlah Pesanan Minimum: Fleksibel (sampel tersedia)
Cocok untuk: Bengkel spesialis Mitsubishi, pusat off-road 4x4, bengkel mandiri, distributor suku cadang mobil