Drag Link Steering Linkage dengan Tubing Baja Digunakan untuk Isuzu NPR 4HK1

Drag link menghubungkan lengan pitman roda kemudi ke buku jari kemudi, meneruskan masukan kemudi ke roda. Memastikan kontrol kemudi yang presisi dan stabilitas kendaraan untuk truk Isuzu NPR.

ItuTarik Tautan (Nomor OEM: 8-98006794-0 / 8980067940 dan 8-87034286-0 / 8870342860)adalah komponen kemudi pengganti langsung berkualitas premium yang dirancang untukTruk tugas menengah seri Isuzu NPRdilengkapi denganmesin diesel 4HK1.

• Kualitas OE:Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan material Isuzu untuk kesesuaian sempurna dan kemudi yang andal.
• Konstruksi Tugas Berat:Tabung baja tempa dan ball stud yang diberi perlakuan panas tahan terhadap beban kemudi yang tinggi dan guncangan di jalan.
• Sambungan Bola Presisi:Artikulasi halus dengan gerak bebas minimal untuk respons kemudi yang akurat.
• Desain yang Dapat Diminyaki:Termasuk perlengkapan Zerk untuk pelumasan berkala, memperpanjang masa pakai.
• Sepatu Debu Tersegel:Lindungi sambungan bola dari kotoran, air, dan serpihan jalan.
• Tahan Korosi:Lapisan akhir yang dilapisi atau disepuh tahan terhadap karat dan pelapukan.
• Mengembalikan Presisi Kemudi:Menghilangkan ketidakjelasan, permainan bebas, dan suara dentingan.
• Penggantian Langsung:Cocok dengan titik pemasangan OE dan sudut lancip - pemasangan baut sederhana.
• Keamanan Penting:Tautan tarik yang andal memastikan pengendalian kendaraan dan umur ban.
• Hemat Biaya:Alternatif terjangkau untuk suku cadang Isuzu asli.

Drag link ini didesain khusus untuk truk Isuzu NPR bermesin 4HK1.

• ISUZU NPR(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, dll. dengan 4HK1)
• Mungkin juga cocok dengan truk medium Isuzu lainnya dengan geometri kemudi serupa - verifikasi.

• 4 Silinder, Diesel Sebaris, Rel Umum
• Perpindahan: 5.2L (5193cc)

Langkah-langkah instalasi (khas untuk drag link):

1. Angkat dan dukung gandar depan dengan aman. Putar roda untuk mengakses tautan tarik.
2. Lepaskan pasak dan mur kastil dari kedua kancing sambungan bola.
3. Gunakan pemisah sambungan bola untuk melepaskan tautan tarik dari lengan pitman dan buku jari/batang kemudi.
4. Hapus tautan seret yang lama.
5. Bandingkan tautan tarik baru dengan yang lama - verifikasi panjang, lancip, dan arah ulir.
6. Oleskan anti-rebut pada benang stud (opsional).
7. Pasang tautan tarik baru - kencangkan mur kastil dengan tangan.
8. Torsi mur kastil sesuai spesifikasi pabrikan (biasanya 120-180 Nm untuk truk sedang).
9. Kencangkan lebih lanjut jika diperlukan untuk menyelaraskan lubang pasak - jangan mundur. Masukkan pasak baru.
10. Olesi ball joint dengan menggunakan pistol gemuk hingga minyak segar keluar dari sepatu bot.
11. Turunkan kendaraan dan lakukan penyelarasan roda (penyesuaian jari kaki mungkin terpengaruh).
12. Test drive - periksa stabilitas garis lurus dan tidak ada bunyi clunking.

• Verifikasi Materi:Komposisi paduan baja dan kekuatan tariknya diuji.
• Inspeksi Dimensi:Panjang keseluruhan, lancip tiang bola, jarak ulir, dan geometri wadah terverifikasi.
• Pengujian Kekerasan:Kekerasan permukaan tiang bola (HRC 55-62) dan kekerasan inti diperiksa.
• Uji Kekuatan Tarik:Kekuatan dorong keluar tiang bola diverifikasi.
• Uji Rotasi Torsi:Torsi putar diukur untuk memastikan artikulasi yang mulus.
• Pemeriksaan Integritas Boot:Sepatu bot debu diperiksa apakah ada robekan dan penyegelan yang benar.
• Inspeksi Visual:100% diperiksa untuk cacat tempa, gerinda, atau kerusakan.
• Dikemas dengan Aman:Dilapisi minyak anti karat, dibungkus plastik, dikotak busa.

• Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
• Karton atau kotak kayu untuk transportasi yang aman
• Pengiriman cepat untuk stok barang
• Pengiriman melalui Udara Ekspres atau Laut

Untuk harga, ketersediaan, atau pembelian massalDrag Link 8-98006794-0 Untuk Suku Cadang Truk Isuzu NPR 4HK1 Steering Linkage 8980067940,silakan hubungi tim penjualan kami untuk mendapatkan penawaran kompetitif dan dukungan teknis ahli.