rincian produk

Rumah > Produk >

Silinder roda rem belakang tahan korosi dengan diameter lubang 1 "dan segel karet EPDM untuk Isuzu NKR 100P 4JB1

Produk

suku cadang mobil lainnya

Hubungi Kami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Hubungi Sekarang

Silinder roda rem belakang tahan korosi dengan diameter lubang 1 "dan segel karet EPDM untuk Isuzu NKR 100P 4JB1

MOQ:	10 buah
harga:	Bisa dinegosiasikan
Kemasan Standar:	Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan
Periode pengiriman:	5-8 hari kerja
Metode Pembayaran:	T/T, Western Union
Kapasitas pasokan:	10.000 buah/bulan

Informasi detil

Deskripsi Produk

Informasi detil

Tempat asal

Nama merek

Sertifikasi

ISO/TS16949

Nomor model

ISUZU NKR 100P, ELF, NHR, NLR, NPR

Bahan:

Bodi besi cor / Aluminium, piston baja, segel karet EPDM

Pemasangan:

Flensa 2 baut ke pelat belakang

Diameter Lubang:

Tipe Pendingin:

Sirkulasi cairan pendingin mesin

Berat:

Standar

Spesifikasi torsi:

10-15 Nm

Pemindahan:

2,8L (2771cc)

Tipe Mesin:

4 Silinder, Diesel Sebaris, OHV

Menyoroti:

Silinder Roda Rem Belakang Tahan Korosi

Silinder roda rem 1′′

EPDM rubber seal silinder rem

Deskripsi Produk

Silinder Roda Rem Belakang 8-97078682-0 Untuk Isuzu NKR 100P 4JB1 8970786820

Komponen hidraulik pengganti langsung berkualitas premium yang dirancang untuk sistem rem tromol belakang truk tugas ringan seri Isuzu NKR 100P dan ELF.

Nomor Bagian:	8-97078682-0, 8970786820
Nama Produk:	Silinder Roda Rem Belakang / Silinder Budak Rem
Model Mobil:	ISUZU NKR 100P, ELF, NHR, NLR, NPR
Model Mesin:	ISUZU 4JB1 (Diesel 2,8L)
Kondisi:	100% Baru
Asal:	Tiongkok Daratan

Fungsi Produk

Mengubah tekanan hidrolik dari master silinder menjadi gaya mekanis untuk mendorong sepatu rem ke tromol. Memastikan pengereman yang seimbang dan efektif untuk truk Isuzu NKR 100P 4JB1.

Fitur & Keunggulan

Kualitas OE:Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan material Isuzu untuk kesesuaian sempurna dan pengereman yang andal
1″ Diameter Lubang:Memberikan gaya hidraulik yang memadai untuk aplikasi truk ringan seberat 6,3 ton
Lubang dengan Mesin Presisi:Lubang silinder yang diasah dengan halus memastikan pergerakan piston yang konsisten dan masa pakai seal yang lama
Tahan Korosi:Tubuh dengan perawatan anti korosi untuk daya tahan
Segel Karet Berkualitas Tinggi:Cangkir dan segel EPDM tahan terhadap minyak rem DOT 3/DOT 4, panas, dan penuaan
Boot Debu Termasuk:Melindungi lubang dari kotoran dan kelembapan
Diuji Kebocoran:Setiap silinder diuji kebocorannya secara hidraulik sebelum dikemas
Mengembalikan Kinerja Pengereman:Menghilangkan pedal kenyal, kebocoran cairan, dan pengereman tidak merata
Penggantian Langsung:Cocok dengan pola baut pemasangan OE, lokasi port masuk, dan posisi sekrup pemeras
Hemat Biaya:Alternatif terjangkau untuk OEM asli tanpa mengorbankan keselamatan

Kompatibilitas Kendaraan & Mesin

Dirancang khusus untuk truk Isuzu NKR 100P dengan mesin 4JB1 dan model yang kompatibel.

Model Kendaraan Isuzu:

ISUZU NKR 100P(truk ringan, mesin 4JB1)
ISUZU ELF(Seri N pasar Jepang)
ISUZU NHR(pilih model - verifikasi)
ISUZU NLR(pilih model - verifikasi)
ISUZU NPR 84-(pilih model - verifikasi)

Spesifikasi Mesin - ISUZU 4JB1:

4 Silinder, Diesel Sebaris, OHV
Perpindahan: 2.8L (2771cc)

Catatan Instalasi

Langkah-langkah pemasangan umum untuk silinder roda belakang:

Angkat dan dukung kendaraan dengan aman - lepaskan roda belakang dan tromol rem
Bersihkan unit rem - gunakan pembersih rem untuk menghilangkan debu dan kotoran
Putuskan sambungan saluran rem - dari bagian belakang silinder roda lama menggunakan kunci pas mur. Batasi garisnya
Lepaskan silinder roda lama - buka kedua baut pemasangan dari pelat belakang
Bersihkan permukaan pemasangan pelat belakang - lepaskan gasket/sealant lama
Bandingkan silinder baru dengan silinder lama - verifikasi ukuran lubang (1″), jarak baut, dan orientasi port
Pasang silinder roda baru - oleskan lapisan tipis minyak rem pada flensa pemasangan. Baut ke pelat belakang. Torsi baut sesuai spesifikasi (biasanya 10-15 Nm)
Sambungkan kembali saluran rem - start dengan tangan, lalu kencangkan dengan kunci mur penyambung. Jangan menyilangkan benang
Pasang kembali sepatu rem dan perangkat kerasnya - pastikan pushrod terpasang dengan benar
Pasang kembali tromol rem dan roda - sesuaikan sepatu jika perlu
Keluarkan sistem rem - mulai dari roda yang paling jauh dari master silinder
Periksa kebocoran - periksa silinder baru dan sambungan saluran
Test drive - pastikan pengereman yang tepat dan tidak ada tarikan

Kontrol Kualitas

Verifikasi Materi:Paduan bodi dan senyawa segel telah diuji
Inspeksi Dimensi:Diameter lubang (1″), jarak lubang baut, dan jarak ulir diverifikasi
Uji Kebocoran (Hidrolik):Setiap silinder diberi tekanan untuk memastikan tidak ada kebocoran internal atau eksternal
Tes Gerakan Piston:Pengoperasian yang lancar dikonfirmasi pada pukulan penuh
Inspeksi Benang:Benang inlet dan bleeder diperiksa dengan pengukur GO/NO-GO
Inspeksi Visual:100% diperiksa apakah ada cacat pengecoran, goresan, atau port rusak
Dikemas dengan Aman:Silinder disegel dalam kantong plastik, dikemas dengan pelindung busa

Pengemasan dan Pengiriman

Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
Karton atau kotak kayu untuk transportasi yang aman
Pengiriman cepat untuk stok barang
Pengiriman melalui Udara Ekspres atau Laut

Pertanyaan

Untuk harga, ketersediaan, atau pembelian massal Silinder Roda Rem Belakang 8-97078682-0 Untuk Isuzu NKR 100P 4JB1 8970786820, silakan hubungi tim penjualan kami untuk mendapatkan penawaran kompetitif dan dukungan teknis ahli.

Tag:

Isuzu DMAX silinder pelayan kopling,

4x4 silinder budak kopling,

Suku cadang kopling Isuzu dengan garansi

Produk yang Direkomendasikan

Video

Disk kopling untuk ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230

Hubungi Sekarang

Penggerak akhir belakang perakitan untuk ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0

Hubungi Sekarang

Rakitan Turbocharger untuk ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900

Hubungi Sekarang

Perangkat bantalan pusat poros baling-baling untuk ISUZU FTR 6BD1 6HK1 1-37510105-0 1375101050

Hubungi Sekarang

Video

8-97262166-1 8972621661 Camshaft Untuk ISUZU FRR FRS 4HK1

Hubungi Sekarang

Rakitan Silinder Master Rem 1.1/4 "Bore dengan Kompatibilitas Cairan DOT 3/DOT 4 untuk Isuzu 100P NPR 4HG1 Pengganti Langsung Standar OEM

Hubungi Sekarang

Penggantian langsung pompa air dengan segel mekanis untuk mesin diesel Isuzu 4JA1

Hubungi Sekarang

rincian produk

Produk

Bagian Mobil Isuzu

Suku Cadang Mesin Isuzu

Bagian-bagian Chassis Isuzu

Bagian truk ISUZU

Bagian Mobil VW

Bagian Mobil AUDI

Bagian-bagian QINGLING ISUZU

Suku Cadang NISSAN

Suku cadang mobil Mitsubishi

Bagian truk FUSO

Toyota Auto Parts

Bagian Truk Hino

suku cadang mobil Honda

suku cadang mazda

JAC suku cadang

suku cadang JMC

Suku Cadang Mobil Ford

Hyundai Auto Parts

Bagian Mobil KIA

suku cadang mobil lainnya

Silinder roda rem belakang tahan korosi dengan diameter lubang 1 "dan segel karet EPDM untuk Isuzu NKR 100P 4JB1

MOQ:	10 buah
harga:	Bisa dinegosiasikan
Kemasan Standar:	Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan
Periode pengiriman:	5-8 hari kerja
Metode Pembayaran:	T/T, Western Union
Kapasitas pasokan:	10.000 buah/bulan

Informasi detil

Deskripsi Produk

Informasi detil

Tempat asal

Cina

Nama merek

YIMI

Sertifikasi

ISO/TS16949

Nomor model

ISUZU NKR 100P, ELF, NHR, NLR, NPR

Bahan:

Bodi besi cor / Aluminium, piston baja, segel karet EPDM

Pemasangan:

Flensa 2 baut ke pelat belakang

Diameter Lubang:

1 ″

Tipe Pendingin:

Sirkulasi cairan pendingin mesin

Berat:

Standar

Spesifikasi torsi:

10-15 Nm

Pemindahan:

2,8L (2771cc)

Tipe Mesin:

4 Silinder, Diesel Sebaris, OHV

Kuantitas min Order:

10 buah

Harga:

Bisa dinegosiasikan

Kemasan rincian:

Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan

Waktu pengiriman:

5-8 hari kerja

Syarat-syarat pembayaran:

T/T, Western Union

Menyediakan kemampuan:

10.000 buah/bulan

Menyoroti

Silinder Roda Rem Belakang Tahan Korosi

Silinder roda rem 1′′

EPDM rubber seal silinder rem

Deskripsi Produk

Silinder Roda Rem Belakang 8-97078682-0 Untuk Isuzu NKR 100P 4JB1 8970786820

Komponen hidraulik pengganti langsung berkualitas premium yang dirancang untuk sistem rem tromol belakang truk tugas ringan seri Isuzu NKR 100P dan ELF.

Nomor Bagian:	8-97078682-0, 8970786820
Nama Produk:	Silinder Roda Rem Belakang / Silinder Budak Rem
Model Mobil:	ISUZU NKR 100P, ELF, NHR, NLR, NPR
Model Mesin:	ISUZU 4JB1 (Diesel 2,8L)
Kondisi:	100% Baru
Asal:	Tiongkok Daratan

Fungsi Produk

Mengubah tekanan hidrolik dari master silinder menjadi gaya mekanis untuk mendorong sepatu rem ke tromol. Memastikan pengereman yang seimbang dan efektif untuk truk Isuzu NKR 100P 4JB1.

Fitur & Keunggulan

Kualitas OE:Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan material Isuzu untuk kesesuaian sempurna dan pengereman yang andal
1″ Diameter Lubang:Memberikan gaya hidraulik yang memadai untuk aplikasi truk ringan seberat 6,3 ton
Lubang dengan Mesin Presisi:Lubang silinder yang diasah dengan halus memastikan pergerakan piston yang konsisten dan masa pakai seal yang lama
Tahan Korosi:Tubuh dengan perawatan anti korosi untuk daya tahan
Segel Karet Berkualitas Tinggi:Cangkir dan segel EPDM tahan terhadap minyak rem DOT 3/DOT 4, panas, dan penuaan
Boot Debu Termasuk:Melindungi lubang dari kotoran dan kelembapan
Diuji Kebocoran:Setiap silinder diuji kebocorannya secara hidraulik sebelum dikemas
Mengembalikan Kinerja Pengereman:Menghilangkan pedal kenyal, kebocoran cairan, dan pengereman tidak merata
Penggantian Langsung:Cocok dengan pola baut pemasangan OE, lokasi port masuk, dan posisi sekrup pemeras
Hemat Biaya:Alternatif terjangkau untuk OEM asli tanpa mengorbankan keselamatan

Kompatibilitas Kendaraan & Mesin

Dirancang khusus untuk truk Isuzu NKR 100P dengan mesin 4JB1 dan model yang kompatibel.

Model Kendaraan Isuzu:

ISUZU NKR 100P(truk ringan, mesin 4JB1)
ISUZU ELF(Seri N pasar Jepang)
ISUZU NHR(pilih model - verifikasi)
ISUZU NLR(pilih model - verifikasi)
ISUZU NPR 84-(pilih model - verifikasi)

Spesifikasi Mesin - ISUZU 4JB1:

4 Silinder, Diesel Sebaris, OHV
Perpindahan: 2.8L (2771cc)

Catatan Instalasi

Langkah-langkah pemasangan umum untuk silinder roda belakang:

Angkat dan dukung kendaraan dengan aman - lepaskan roda belakang dan tromol rem
Bersihkan unit rem - gunakan pembersih rem untuk menghilangkan debu dan kotoran
Putuskan sambungan saluran rem - dari bagian belakang silinder roda lama menggunakan kunci pas mur. Batasi garisnya
Lepaskan silinder roda lama - buka kedua baut pemasangan dari pelat belakang
Bersihkan permukaan pemasangan pelat belakang - lepaskan gasket/sealant lama
Bandingkan silinder baru dengan silinder lama - verifikasi ukuran lubang (1″), jarak baut, dan orientasi port
Pasang silinder roda baru - oleskan lapisan tipis minyak rem pada flensa pemasangan. Baut ke pelat belakang. Torsi baut sesuai spesifikasi (biasanya 10-15 Nm)
Sambungkan kembali saluran rem - start dengan tangan, lalu kencangkan dengan kunci mur penyambung. Jangan menyilangkan benang
Pasang kembali sepatu rem dan perangkat kerasnya - pastikan pushrod terpasang dengan benar
Pasang kembali tromol rem dan roda - sesuaikan sepatu jika perlu
Keluarkan sistem rem - mulai dari roda yang paling jauh dari master silinder
Periksa kebocoran - periksa silinder baru dan sambungan saluran
Test drive - pastikan pengereman yang tepat dan tidak ada tarikan

Kontrol Kualitas

Verifikasi Materi:Paduan bodi dan senyawa segel telah diuji
Inspeksi Dimensi:Diameter lubang (1″), jarak lubang baut, dan jarak ulir diverifikasi
Uji Kebocoran (Hidrolik):Setiap silinder diberi tekanan untuk memastikan tidak ada kebocoran internal atau eksternal
Tes Gerakan Piston:Pengoperasian yang lancar dikonfirmasi pada pukulan penuh
Inspeksi Benang:Benang inlet dan bleeder diperiksa dengan pengukur GO/NO-GO
Inspeksi Visual:100% diperiksa apakah ada cacat pengecoran, goresan, atau port rusak
Dikemas dengan Aman:Silinder disegel dalam kantong plastik, dikemas dengan pelindung busa

Pengemasan dan Pengiriman

Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
Karton atau kotak kayu untuk transportasi yang aman
Pengiriman cepat untuk stok barang
Pengiriman melalui Udara Ekspres atau Laut

Pertanyaan

Tag: