Penggantian langsung pompa air dengan segel mekanis untuk mesin diesel Isuzu 4JA1

Rakitan pompa air pengganti langsung berkualitas premium yang dirancang untuk truk tugas ringan seri Isuzu NHR, NKR, dan NPR yang dilengkapi dengan mesin diesel 4JA1.

Fungsi:Pompa air mesin mensirkulasikan cairan pendingin melalui blok mesin, kepala silinder, dan radiator untuk menjaga suhu pengoperasian optimal. Mencegah panas berlebih dan memastikan kinerja efisien untuk mesin diesel Isuzu 4JA1.

• Kualitas OE:Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan material Isuzu untuk kesesuaian sempurna dan pendinginan yang andal
• Impeler Presisi:Impeller cor dirancang untuk aliran cairan pendingin maksimum pada semua kecepatan engine
• Bantalan Tugas Berat:Bantalan bola tertutup dengan gemuk suhu tinggi untuk masa pakai yang lama di bawah beban
• Segel Mekanis:Segel muka berbahan keramik atau karbon mencegah kebocoran cairan pendingin dan tahan terhadap keausan
• Perumahan Tahan Korosi:Rumah besi cor/aluminium dirawat untuk menahan karat dan elektrolisis
• Termasuk paking:Gasket yang disesuaikan dengan pabrik untuk pemasangan bebas bocor
• Seimbang Secara Dinamis:Memastikan pengoperasian yang lancar dan senyap tanpa getaran
• Penggantian Langsung:Cocok dengan lubang pemasangan OE, posisi saluran masuk/keluar, dan pemasangan katrol
• Hemat Biaya:Alternatif terjangkau untuk OEM asli tanpa mengurangi keandalan

Pompa air ini dirancang khusus untuk truk Isuzu NHR, NKR, dan NPR bermesin 4JA1.

• ISUZU NHR(NHR54, NHR69, dll. dengan 4JA1)
• ISUZU NKR(NKR55, NKR57, dll. dengan 4JA1)
• ISUZU NPR(pilih model dengan 4JA1 - verifikasi)

• 4 Silinder, Diesel Sebaris, OHV
• Perpindahan: 2,5L (2499cc)

Langkah-langkah instalasi (ikhtisar):

1. Kuras cairan pendingin dari radiator dan blok mesin
2. Lepaskan sabuk penggerak dengan mengendurkan tensioner atau katrol idler
3. Lepaskan kipas dan kopling kipas (jika ada) dengan membuka baut flensa pompa air
4. Cabut selang, catat posisinya (inlet, outlet, bypass)
5. Buka baut pompa air lama, perhatikan panjang dan posisi baut
6. Bersihkan permukaan kawin pada blok mesin, lepaskan bahan paking lama tanpa menggores permukaan
7. Bandingkan pompa baru dengan unit lama untuk memeriksa pemasangan, lokasi port, dan kesesuaian katrol
8. Pasang gasket baru pada blok (beberapa gasket memiliki lapisan perekat)
9. Pasang pompa air baru dan kencangkan baut sesuai spesifikasi (biasanya 20-30 Nm)
10. Sambungkan kembali selang menggunakan klem selang baru jika diperlukan
11. Pasang kembali kipas dan kopling kipas, kencangkan baut sesuai spesifikasi
12. Pasang kembali sabuk penggerak dengan perutean dan ketegangan yang benar
13. Isi ulang cairan pendingin menggunakan jenis yang disarankan, isi secara perlahan untuk menghindari kantong udara
14. Keluarkan sistem pendingin dengan menjalankan mesin dengan pemanas tinggi
15. Periksa kebocoran pada gasket pompa dan sambungan selang
16. Test drive sambil memonitor pengukur suhu mesin

• Verifikasi Materi:Bahan perumahan dan komposisi segel diuji
• Inspeksi Dimensi:Flensa pemasangan, diameter poros, ukuran saluran masuk/keluar diverifikasi berdasarkan cetak biru OE
• Uji Kebocoran (Tekanan/Vakum):Setiap pompa diuji integritas segelnya
• Uji Kebisingan Bantalan:Diputar untuk memeriksa pengoperasian yang lancar dan senyap
• Saldo Impeller:Keseimbangan dinamis diperiksa untuk meminimalkan getaran
• Inspeksi Visual:100% diperiksa apakah ada cacat pengecoran, retak, atau kerusakan
• Dikemas dengan Aman:Pompa disegel dalam kantong plastik, dikemas dengan pelindung busa

• Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
• Karton atau kotak kayu untuk transportasi yang aman
• Pengiriman cepat untuk stok barang
• Pengiriman melalui Udara Ekspres atau Laut