Radiator Inti Aluminium dengan Inlet dan Outlet 38mm & Brazed Cooling Fins untuk Toyota Hiace 2009-2014
| Outlet Diameter: | 38 mm | Core Dimensions: | 510x660x36mm |
| Inlet Diameter: | 38 mm | Material: | Inti aluminium dengan tangki ujung bahan sintetis (plastik). |
| Weight: | 6,58 kg | Radiator Type: | Sirip pendingin miring |
| Housing Type: | Perumahan Bahan Sintetis | Cooling Type: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| High Light: | Radiator Inti Aluminium untuk Toyota Hiace,Radiator Saluran Masuk 38Mm Toyota,Radiator Sirip Pendingin Brazing Hiace |
||
ItuRakitan Radiatordengan nomor referensi OEM16400-75471adalah pengganti langsung yang terverifikasi untukToyota Hiacegenerasi keempat (seri H200), dirancang khusus untukvarian mesin bensindiproduksi antara2005 dan 2014. Radiator ini merupakan komponen penting dari sistem pendingin mesin, yang bertanggung jawab membuang panas dari cairan pendingin mesin untuk menjaga suhu pengoperasian tetap optimal.
| Nomor Bagian | 16400-75471 | Nama Produk | Radiator |
|---|---|---|---|
| Model Mobil | Toyota Hiace 2009-2014 | Model Mesin | Toyota |
| Kondisi | 100% Baru | Ukuran | Standar |
| Bahan | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Tipe Pendingin | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Instalasi | Penggantian OEM langsung | Standar Mutu | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |

Aplikasi Utama (Toyota Hiace):
| Model | Sasis / Seri | Mesin | Bertahun-tahun |
|---|---|---|---|
| Toyota Hiace | Seri H200 | Bensin | 2005-2014 |
| Toyota Hiace / Komuter | Seri H200 | Bensin | 2005-2013 |
| Toyota Hiace / Komuter | Seri H200 | Bensin | 2014-2018 (periksa perlengkapan) |
Kompatibilitas Mesin:
- ToyotaMesin bensin(termasuk 2,7 VVTi dan varian serupa)
- Kompatibel denganTRH2,KDH2, dan sasis seri H200 terkait
Konduktivitas termal yang unggul dan daya tahan yang ringan — memastikan kinerja pendinginan yang konsisten
Peningkatan integritas struktural dan efisiensi perpindahan panas — memberikan pendinginan yang andal dalam segala kondisi
Sambungan selang yang sesuai dari pabrik — memastikan aliran cairan pendingin yang tepat dan pemasangan yang mudah
Ringan dan tahan korosi — mengurangi berat keseluruhan dengan tetap menjaga daya tahan
Spesifikasi yang benar untuk kendaraan tanpa pendingin oli mesin — memastikan pemasangan yang tepat
Sesuai dengan spesifikasi peralatan asli — tidak diperlukan modifikasi
Cocok dengan nomor OEM 16400-75471 — menyederhanakan sumber dan mengurangi kesalahan pemesanan
Dapat diandalkan — setiap unit telah diuji kebocorannya dan diverifikasi keakuratan dimensinya
Gejala Kegagalan Umum:
- Mesin terlalu panas— pengukur suhu naik di atas normal, terutama saat ada beban
- Kebocoran cairan pendingin— genangan air yang terlihat di bawah kendaraan atau tingkat cairan pendingin rendah
- Inti tersumbat atau rusak— berkurangnya efisiensi pendinginan karena serpihan, korosi, atau kerusakan fisik
- Tangki ujung plastik retak— titik kegagalan umum pada radiator yang menua (model 2005-2014)
- Kipas pendingin bekerja terus-menerus— mungkin menunjukkan berkurangnya efisiensi radiator
- Kerusakan mesin parah karena panas berlebih
- Kepala silinder bengkok atau paking kepala pecah
- Kegagalan dini pada pompa air dan termostat
- Perbaikan mesin yang mahal atau penggantian mesin secara menyeluruh
| Barang QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Dimensi inti | Pengukuran presisi — kira-kira. 510 x 660 x 36mm diverifikasi berdasarkan spesifikasi OE |
| Integritas kebocoran | Tekanan diuji — toleransi kebocoran nol |
| Struktur sirip brazing | Inspeksi visual dan struktural — memastikan perpindahan panas yang optimal |
| Integritas tangki akhir | Verifikasi kualitas bahan sintetis — pengujian retak dan tegangan |
| Perlengkapan saluran masuk/keluar | Verifikasi diameter 38mm — memastikan sambungan selang yang tepat |
| Kualitas bahan | Inti aluminium dengan tangki akhir sintetis — diverifikasi berdasarkan standar OE |
| Ketertelusuran batch | Setiap batch produksi didokumentasikan dengan sertifikat mutu |
Pedoman Instalasi(Referensi manual bengkel Toyota untuk langkah-langkah lengkap):
- Keselamatan adalah yang utama— biarkan mesin menjadi dingin sepenuhnya sebelum mulai bekerja
- Kuras sistem pendingin — ambil cairan pendingin untuk dibuang dengan benar
- Lepaskan unit kipas pendingin dan selubung kipas
- Cabut selang radiator atas dan bawah
- Lepaskan baut dan braket pemasangan radiator
- Lepaskan radiator lama dari kendaraan dengan hati-hati
- Bandingkan radiator barudengan unit lama — pastikan dimensi inti, posisi sambungan selang (saluran masuk/keluar 38mm), dan titik pemasangan sudah cocok
- Pasang radiator baru pada posisinya
- Sambungkan kembali semua selang dan sambungan listrik
- Kencangkan baut pemasangan sesuai spesifikasi pabrikan
- Isi ulang sistem pendingin dengan cairan pendingin yang disetujui Toyota (campuran 50/50)
- Keluarkan sistem pendinginuntuk menghilangkan kantong udara — penting untuk pendinginan yang tepat
- Nyalakan mesin, bawa ke suhu pengoperasian, dan periksa kebocoran
- Verifikasi pengoperasian pemanas dan pembacaan pengukur suhu yang tepat
Jadwal Pemeliharaan:
- Periksa radiator dan selang dari kebocoran atau kerusakan selama setiap servis
- Siram dan ganti cairan pendingin setiap kali2 tahun atau 40.000 km(atau sesuai rekomendasi pabrikan)
- Bersihkan sirip radiator dari kotoran (serangga, kotoran, dedaunan) setiap tahun atau sesuai kebutuhan
- Ganti tutup radiator jika menunjukkan tanda-tanda keausan atau gagal menahan tekanan
Kiat Pro:
- Selalu gunakan cairan pendingin yang benar dan disetujui Toyota (warna dan spesifikasi)
- Jangan pernah mencampur jenis cairan pendingin yang berbeda — ini dapat menyebabkan reaksi kimia dan kerusakan radiator
- Saat mengganti radiator, periksa semua selang cairan pendingin apakah ada pembengkakan, retak, atau titik lunak — ganti jika perlu
- Disegel satu per satu dalam kemasan pelindung
- Dikemas dalam karton berlapis busa (bermerek atau polos)
- Grosir massal tersedia dalam karton induk
- Cocok untuk: Bengkel spesialis Toyota, depo perawatan kendaraan niaga, distributor suku cadang mobil