Silinder Roda Rem Depan 8-97139818-0 Untuk Isuzu NKR NPR 4HF1 8971398180

Fitur & Keunggulan

• Kualitas OE:Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan material Isuzu untuk kesesuaian sempurna dan pengereman yang andal

• Lubang dengan Mesin Presisi:Lubang silinder yang diasah dengan halus memastikan pergerakan piston yang konsisten dan masa pakai seal yang lama

• Tahan Korosi:Tubuh dengan perawatan anti korosi untuk daya tahan

• Segel Karet Berkualitas Tinggi:Cangkir dan segel EPDM tahan terhadap minyak rem DOT 3/DOT 4, panas, dan penuaan

• Termasuk Boot Debu:Melindungi lubang dari kotoran dan kelembapan

• Diuji Kebocoran:Setiap silinder diuji kebocorannya secara hidraulik sebelum dikemas

• Mengembalikan Kinerja Pengereman:Menghilangkan pedal kenyal, kebocoran cairan, dan pengereman tidak merata

• Penggantian Langsung:Cocok dengan pola baut pemasangan OE, lokasi port masuk, dan posisi sekrup pemeras

• Hemat Biaya:Alternatif terjangkau untuk OEM asli tanpa mengorbankan keselamatan

  

Kompatibilitas Kendaraan & Mesin

Silinder roda rem depan ini dirancang khusus untuk truk Isuzu NKR dan NPR bermesin 4HF1.

Model Kendaraan Isuzu:

• ISUZU NKR(NKR55, NKR57, NKR59, NKR71, dll.)

• ISUZU NPR(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, dll.)

Spesifikasi Mesin – ISUZU 4HF1:

• 4 Silinder, Diesel Sebaris, Injeksi Langsung

• Perpindahan: 3,9L (3856cc)

Catatan Instalasi

Langkah-langkah pemasangan (khas untuk silinder roda depan):

1. Angkat dan dukung kendaraan dengan aman – lepaskan roda depan dan tromol rem.

2. Bersihkan unit rem – gunakan pembersih rem untuk menghilangkan debu dan kotoran.

3. Putuskan sambungan saluran rem – dari bagian belakang silinder roda lama menggunakan kunci pas mur. Batasi garisnya.

4. Lepaskan silinder roda lama – lepaskan kedua baut pemasangan dari pelat belakang.

5. Bersihkan permukaan pemasangan pelat belakang – lepaskan gasket/sealant lama.

6. Bandingkan silinder baru dengan silinder lama – verifikasi ukuran lubang, jarak baut, dan orientasi port.

7. Pasang silinder roda baru – oleskan lapisan tipis minyak rem pada flensa pemasangan. Baut ke pelat belakang. Torsi baut sesuai spesifikasi (biasanya 10-15 Nm).

8. Sambungkan kembali saluran rem – start dengan tangan, lalu kencangkan dengan kunci mur flensa. Jangan menyilangkan benang.

9. Pasang kembali sepatu rem dan perangkat kerasnya – pastikan pushrod terpasang dengan benar.

10. Pasang kembali tromol dan roda rem – sesuaikan sepatu jika perlu.

11. Keluarkan sistem rem – mulai dari roda yang paling jauh dari master silinder.

12. Periksa kebocoran – periksa silinder baru dan sambungan saluran.

13. Test drive – pastikan pengereman yang tepat dan tidak ada tarikan.

Kontrol Kualitas

Pengemasan dan Pengiriman

Pertanyaan