Sub Spring Rubber Auxiliary Bumper untuk Isuzu NPR dengan Shore A 65-75 Kekerasan Karet Alam Berkualitas Tinggi Penggantian OEM Langsung

PeraturanSub Spring Rubber (nomor OEM: 8-97254387-0 / 8972543870)adalah komponen suspensi penggantian langsung berkualitas tinggi yang dirancang untukIsuzu NPR seri truk tugas menengahKomponen ini berfungsi sebagai bumper pegas tambahan yang menyerap dampak selama kompresi suspensi penuh,mencegah kontak logam-ke-logam antara poros dan bingkai sasis sambil memberikan perlindungan overload progresif.

• Kualitas:Diproduksi untuk spesifikasi dimensi dan bahan Isuzu untuk pas sempurna dan perlindungan kelebihan beban yang andal
• Pembersihan progresif:Absorbs dampak secara progresif sebagai suspensi mengompres, mencegah dasar kasar keluar
• Komposisi karet berat:Tahan kompresi permanen, robek, dan penuaan di bawah beban berat
• Tahan cuaca:Dirumuskan untuk menahan sinar UV, ozon, garam jalan, dan suhu ekstrim
• Melindungi komponen suspensi:Mencegah kontak logam-ke-logam, mengurangi kelelahan pada pegas utama, bingkai, dan poros
• Memulihkan Kualitas Perjalanan:Menghilangkan benturan keras dan meningkatkan kenyamanan saat membawa beban berat
• Penggantian langsung:Cocok dengan pola lubang pemasangan OE dan ketinggian - pemasangan baut sederhana
• Biaya efektif:Alternatif yang terjangkau untuk OEM asli tanpa mengorbankan daya tahan

Karet sub spring ini dirancang khusus untuk truk Isuzu NPR dengan suspensi spring daun belakang.

• Isuzu NPR(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, dll.)
• Dapat juga dipasang pada truk Isuzu menengah lainnya dengan suspensi belakang serupa - periksa

• 4HE1(4.8L / 5.2L diesel)
• 4HF1(3.9L diesel)
• 4HG14,3L diesel
• 4HK1(diesel 5,2L)

Langkah pemasangan:

1. Angkat dan dukung bagian belakang kendaraan dengan aman - angkat bagian belakang dan dukung bingkai pada jack stand.
2. Temukan karet sub spring - biasanya dipasang pada bingkai sasis di atas poros belakang atau pada pelat pegas.
3. Lepaskan karet lama - jika terkunci, lepaskan baut/kacang pemasangan.
4. Bersihkan permukaan pemasangan - menghilangkan karat dan puing-puing.
5. Periksa pegangan pemasangan - periksa retakan atau kerusakan.
6. Pasang posisi karet baru pada lubang pemasangan atau baut. Jika baut dipasang, masukkan baut dan kencangkan sesuai spesifikasi (biasanya 30-50 Nm). Jangan terlalu kencangkan (karet dapat cacat).
7. Ulangi untuk sisi lain - mengganti kedua bemper kiri dan kanan secara bersamaan untuk kinerja yang seimbang.
8. Turunkan kendaraan - test drive di atas benjolan untuk memastikan tidak ada kebisingan yang tidak normal.

• Verifikasi material:Senyawa karet yang diuji untuk kekerasan (Shore A), kekuatan tarik, dan elongasi menurut ASTM D2000
• Pemeriksaan Dimensi:Tinggi keseluruhan, diameter luar, diameter lubang pemasangan/benang dan bentuk yang diverifikasi terhadap cetak biru OE
• Uji Kompresi Set:Sampel dikompresi menjadi 50% dari tinggi asli pada 70 °C selama 22 jam; deformasi permanen diukur
• Tes ketahanan air mata:ASTM D624 die C kekuatan sobek diverifikasi
• Tes Penuaan:Penuaan panas yang dipercepat (70 °C selama 70 jam) untuk mengkonfirmasi sifat yang dipertahankan
• Pemeriksaan visual:100% diperiksa untuk kekosongan, retakan, flash, atau cacat permukaan
• Dikemas dengan Aman:Baumper karet dibungkus dalam plastik, dikemas secara individual atau berpasangan

• Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
• Kotak karton atau kayu untuk transportasi yang aman
• Pengiriman cepat untuk barang stok
• Pengiriman dengan Express Air atau Laut