Silinder induk kopling dengan pushrod yang dapat disesuaikan dan segel EPDM untuk penggantian OEM langsung di Isuzu NKR77

ItuRakitan Silinder Master Kopling (Nomor OEM: 8-98117645-0 / 8981176450 dan 8-97300211-0 / 8973002110)adalah komponen hidrolik pengganti langsung berkualitas premium yang dirancang untukTruk ringan Isuzu NKR77dilengkapi denganMesin diesel 4JH1T atau 4JJ1T.

Silinder master kopling mengubah gaya pedal mekanis menjadi tekanan hidrolik untuk melepaskan kopling. Memungkinkan perpindahan gigi yang mulus dan pengoperasian kopling yang andal untuk mesin diesel Isuzu 4JH1T/4JJ1T.

• Kualitas OE:Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan kinerja Isuzu untuk kesesuaian sempurna dan pengoperasian hidraulik yang andal
• Perakitan Lengkap:Termasuk bodi silinder, reservoir, pushrod, dan seal - siap dipasang
• Silinder Bosan Presisi:Lubang internal yang halus memastikan pergerakan piston yang konsisten dan umur seal yang panjang
• Segel Berkualitas Tinggi:Karet EPDM tahan terhadap minyak rem dan suhu ekstrem, sehingga mencegah kebocoran
• Waduk Transparan:Pemeriksaan ketinggian cairan yang mudah dengan tanda "MIN/MAX".
• Batang dorong yang dapat disesuaikan:Memungkinkan penyempurnaan permainan bebas pedal
• Mengembalikan Pengoperasian Kopling:Menghilangkan pedal kenyal, perpindahan gigi yang sulit, dan kebocoran cairan
• Penggantian Langsung:Cocok dengan lubang pemasangan OE dan port saluran hidrolik
• Hemat Biaya:Alternatif terjangkau untuk OEM asli

Silinder master kopling ini dirancang khusus untuk truk Isuzu NKR77 dengan mesin 4JH1T atau 4JJ1T.

• ISUZU NKR77(truk ringan, 4JH1T / 4JJ1T)
• Mungkin juga cocok dengan model Isuzu lain dengan sistem kopling serupa - verifikasi kompatibilitasnya

Langkah-langkah instalasi (khas):

1. Temukan silinder master kopling di firewall
2. Kuras cairan lama dari reservoir
3. Putuskan sambungan saluran hidrolik (gunakan kunci mur flare). Garis batas
4. Cabut pushrod dari pedal kopling (lepaskan pin clevis)
5. Buka kunci silinder master dari firewall
6. Bandingkan silinder baru dengan silinder lama (flensa pemasangan, panjang batang dorong)
7. Sesuaikan panjang pushrod jika perlu
8. Pasang mur pemasangan silinder dan torsi baru sesuai spesifikasi (15-25 Nm)
9. Sambungkan kembali saluran hidrolik (gunakan mesin cuci penyegel baru jika dilengkapi)
10. Hubungkan kembali pushrod ke pedal dengan cotter pin baru
11. Isi reservoir dengan cairan DOT 3/4 segar
12. Keluarkan sistem kopling (buka pemeras pada silinder pendukung, pedal pompa, tutup, ulangi)
13. Periksa rasa pedal (kencang, dengan gerak bebas 5-15mm). Sesuaikan pushrod jika diperlukan
14. Uji coba

• Verifikasi Materi:Bahan perumahan dan komposisi segel diuji
• Inspeksi Dimensi:Diameter lubang, pola flensa pemasangan, panjang batang dorong diverifikasi berdasarkan sampel OE
• Uji Kebocoran (Hidrolik):Setiap silinder diuji kebocoran internal dan eksternal
• Tes Gerakan Piston:Pengoperasian yang lancar diverifikasi sepanjang langkah penuh
• Inspeksi Visual:100% diperiksa apakah ada cacat pengecoran, goresan, atau benang rusak
• Dikemas dengan Aman:Silinder disegel dalam kantong plastik, dikemas dengan busa

• Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
• Karton atau kotak kayu untuk transportasi yang aman
• Pengiriman cepat untuk stok barang
• Pengiriman melalui Udara Ekspres atau Laut