Pompa Bahan Bakar Tekanan Tinggi 130 Bar HPFP Desain Mekanis Berbasis Camshaft Pengganti Langsung OEM untuk VW/Audi 2.0T FSI
Properti Dasar
Tempat Asal:
Cina
Nama Merek:
YIMI
Sertifikasi:
ISO/TS16949
Nomor Model:
VW/Audi 2.0T FSI
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum:
5 buah
Harga:
Bisa dinegosiasikan
Ketentuan Pembayaran:
T/T,
Kemampuan Pasokan:
5000 buah/bulan
Spesifikasi
| Weight: | 0,846kg | Fuel Type: | Bensin / Bensin |
| Connector: | konektor 2 pin | Operating Pressure: | Hingga 130 bar (sekitar 1.900 psi) |
| Operating Principle: | Berpenggerak Camshaft (Mekanis) | Diameter: | 36 mm |
| Material: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Cooling Type: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| High Light: | Pompa bahan bakar tekanan tinggi 130 Bar,pompa bahan bakar VW Audi 2.0T FSI,pompa bahan bakar mekanis pengganti OEM |
||
Deskripsi Produk
Pompa Bahan Bakar Tekanan Tinggi 06F127025H Untuk VW/Audi 2.0T FSI — Pompa Injeksi Langsung OEM
ItuPompa Bahan Bakar Tekanan Tinggi (HPFP)dengan nomor referensi OEM06F127025Hadalah pengganti langsung yang terverifikasi untuk berbagai kendaraan Audi dan Volkswagen yang dilengkapi denganMesin 2.0T FSI(keluarga mesin EA113). Pompa ini merupakan komponen penting dari sistem injeksi langsung bensin (GDI), yang bertanggung jawab untuk meningkatkan tekanan bahan bakar ke tingkat yang sangat tinggi—hingga sekitar130 bar (1.900 psi)—sehingga bahan bakar dapat langsung disuntikkan ke ruang bakar untuk kinerja dan efisiensi yang optimal.
Berbeda dengan pompa bahan bakar tradisional, pompa mekanis ini digerakkan oleh poros bubungan mesin dan bekerja bersama-sama dengan pompa bahan bakar bertekanan rendah di tangki bahan bakar. Ini memampatkan bahan bakar yang disuplai oleh pompa bahan bakar listrik ke tekanan yang diperlukan untuk injeksi tekanan tinggi, memberikan campuran bahan bakar dan udara yang optimal langsung ke ruang bakar.
Catatan Perlengkapan Penting:
Pompa ini dirancang khusus untukHanya mesin FSI. Hal ini dapat dengan mudah diverifikasi pada penutup mesin VW/Audi 2.0T Anda—akan dicap dengan jelasFSI(bukan TFSI). Mesin TFSI menggunakan desain pompa bahan bakar yang berbeda.
Pola Kegagalan Umum:HPFP biasanya gagal ketikapengikut camshaft ausdan merusak poros pompa, atau ketika pompa tidak dapat mengeluarkan tekanan yang tepat setelah penuaan.Saat mengganti pompa, selalu ganti juga pengikut bubungan, karena kemungkinan besar sudah aus atau hancur.
Pompa pengganti spesifikasi OE ini diproduksi sesuai standar peralatan asli. Itu dipasok olehHitachi, salah satu produsen peralatan asli untuk pompa bahan bakar injeksi langsung Volkswagen.
| Nomor Bagian: | 06F127025H | Nama Produk: | Pompa Bahan Bakar Tekanan Tinggi |
| Model Mobil: | Audi A3 A4 TT VW Golf GTI Jetta Passat Eos | Model Mesin: | EA113 |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal: | Tiongkok Daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Kemasan: | Packing Netral Atau Buat Sesuai Permintaan |
| Bahan: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Tipe Pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Instalasi: | Penggantian OEM langsung | Standar Kualitas: | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
Kompatibilitas Kendaraan
Aplikasi Utama (Audi & Volkswagen 2.0T FSI):
| Merek | Model | Casis | Mesin | Tahun / Catatan |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 | 8P | 2.0T FSI | 2006-2008 |
| Audi | A4 / A4 Quatro | B7 (8E) | 2.0T FSI | 2005-2009 |
| Audi | TT / TT Quattro | Mk2 (8J) | 2.0T FSI | 2008-2011 |
| Audi | TTS Quattro | Mk2 | 2.0T FSI | 2009-2011 |
| Volkswagen | Eos | 1F | 2.0T FSI | 2007-2009 |
| Volkswagen | Golf/GTI | Mk5 (1K) | 2.0T FSI | 2006-2008 |
| Volkswagen | Golf R | Mk6 | 2.0T FSI | 2012-2013 |
| Volkswagen | Jetta / GLI | Mk5 | 2.0T FSI | 2006-2008 |
| Volkswagen | Passat | B6 (3C) | 2.0T FSI | 2006-2008 |
Merek Tambahan yang Kompatibel:
- KURSI— Model FSI 2.0T
- Skoda— Model FSI 2.0T
- CUPR— Model FSI 2.0T
- PORSCHE— pilih model
⚠️ Penting:
Pompa ini dirancang untukMesin FSI 2.0T saja(EA113). Diatidak kompatibeldengan mesin TFSI. Selalu verifikasi stempel penutup mesin kendaraan Anda (FSI vs TFSI) dan nomor komponen asli sebelum memesan.Gejala Kegagalan
| Gejala | Keterangan |
|---|---|
| Kehilangan Kekuasaan | Mesin terasa lamban, kurang akselerasi saat dibebani |
| Awal yang Sulit | Waktu engkol yang diperpanjang, terutama setelah duduk |
| Tidak Ada Awal | Mesin berputar tetapi gagal dihidupkan |
| Melawan / Tergagap | Mesin ragu-ragu, tersentak, atau macet saat akselerasi |
| Mesin Mati | Mesin mungkin berhenti berjalan secara tidak terduga |
| Periksa Lampu Mesin | Kode kesalahan terkait tekanan bahan bakar |
⚠️ Mengabaikan HPFP yang gagal dapat menyebabkan:
- Kerusakan mesin total dan terdampar
- Kerusakan pada lobus camshaft dan pengikut cam pompa bahan bakar
- Kerusakan konverter katalitik akibat campuran bahan bakar yang tidak tepat
- Perbaikan mesin yang mahal atau penggantian sistem bahan bakar secara menyeluruh
Fitur & Manfaat
Manufaktur OE Hitachi
Disediakan oleh salah satu produsen peralatan asli untuk pompa bahan bakar injeksi langsung Volkswagen — kualitas terjamin dan kesesuaian sempurna
Disediakan oleh salah satu produsen peralatan asli untuk pompa bahan bakar injeksi langsung Volkswagen — kualitas terjamin dan kesesuaian sempurna
Pengoperasian tekanan tinggi (hingga 130 bar)
Menghasilkan atomisasi bahan bakar yang presisi untuk pembakaran optimal — memaksimalkan output daya dan efisiensi bahan bakar
Menghasilkan atomisasi bahan bakar yang presisi untuk pembakaran optimal — memaksimalkan output daya dan efisiensi bahan bakar
Desain mekanis yang digerakkan oleh camshaft
Pengoperasian yang andal dengan perpindahan variabel untuk memenuhi kebutuhan mesin — tidak ada motor listrik yang rusak
Pengoperasian yang andal dengan perpindahan variabel untuk memenuhi kebutuhan mesin — tidak ada motor listrik yang rusak
Konektor 2-pin dengan diameter 36mm
Perlengkapan kelistrikan dan fisik yang sesuai dari pabrik — memastikan pemasangan yang benar
Perlengkapan kelistrikan dan fisik yang sesuai dari pabrik — memastikan pemasangan yang benar
Khusus mesin FSI
Spesifikasi yang benar untuk mesin 2.0T FSI — memastikan aliran bahan bakar dan karakteristik tekanan yang tepat
Spesifikasi yang benar untuk mesin 2.0T FSI — memastikan aliran bahan bakar dan karakteristik tekanan yang tepat
Penggantian OE langsung
Tidak diperlukan modifikasi — sangat cocok dengan titik pemasangan pabrik dan sambungan saluran bahan bakar
Tidak diperlukan modifikasi — sangat cocok dengan titik pemasangan pabrik dan sambungan saluran bahan bakar
Referensi silang yang komprehensif
Cocok dengan beberapa nomor OEM (06F127025B/F/H/J/K/L/M) dan nomor purnajual yang setara — menyederhanakan pengadaan
Cocok dengan beberapa nomor OEM (06F127025B/F/H/J/K/L/M) dan nomor purnajual yang setara — menyederhanakan pengadaan
Kualitas 100% diperiksa
Dapat diandalkan — setiap unit diverifikasi untuk akurasi dimensi dan keluaran tekanan
Dapat diandalkan — setiap unit diverifikasi untuk akurasi dimensi dan keluaran tekanan
Kontrol Kualitas & Verifikasi
| Barang QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Keluaran tekanan | Bench diuji untuk memverifikasi tekanan operasi hingga 130 bar |
| Integritas segel | Kualitas cincin-O dan segel terverifikasi — mencegah kebocoran bahan bakar |
| Akurasi dimensi | Inspeksi presisi terhadap cetak biru OE — diameter 36mm diverifikasi |
| Sambungan listrik | Konektor 2-pin telah diuji — memastikan pemasangan listrik yang tepat |
| Kualitas bahan | Verifikasi material bermutu tinggi — tahan panas dan bahan bakar |
| Pengujian fungsional | Setiap unit diuji di bangku simulasi — memverifikasi aliran dan tekanan bahan bakar yang tepat |
| Ketertelusuran batch | Setiap batch produksi didokumentasikan dengan sertifikat mutu |
Rekomendasi Pemasangan & Perawatan
⚠️ PENTING: Penggantian pompa bahan bakar bertekanan tinggi memerlukan kompetensi mekanik dan tindakan pencegahan keselamatan yang tepat. Instalasi profesional sangat disarankan.
Pedoman Instalasi(Referensi manual bengkel Audi/VW untuk langkah lengkap):
- Keselamatan adalah yang utama— meringankan tekanan sistem bahan bakar sebelum melepaskan saluran bahan bakar apa pun
- Cabut terminal negatif baterai
- Temukan HPFP di mesin — dipasang di kepala silinder, digerakkan oleh poros bubungan
- Lepaskan sambungan konektor listrik (2-pin) dan saluran bahan bakar
- Lepaskan baut pemasangan yang menahan pompa
- Lepaskan pompa lama dengan hati-hati — perhatikan posisi pengikut bubungan
- Periksa pengikut kamera— jika aus, gantilah secara bersamaan
- Bandingkan pompa barudengan unit lama — verifikasi nomor komponen (06F127025H) cocok
- Pasang cam follower yang baru (bila diganti)
- Pasang HPFP baru dengan O-ring baru (disertakan pada beberapa kit)
- Kencangkan baut pemasangan sesuai spesifikasi pabrikan
- Sambungkan kembali saluran bahan bakar dan konektor listrik
- Hubungkan kembali baterai
- Perdana sistem bahan bakar— putar pengapian beberapa kali untuk meningkatkan tekanan
- Nyalakan mesin dan periksa kebocoran bahan bakar
Kiat Pro:
- Selalu ganti pengikut kamerasaat mengganti HPFP — pengikut yang aus adalah penyebab utama kegagalan pompa
- Gunakan hanya bahan bakar berkualitas tinggi untuk mencegah kontaminasi dan keausan pompa dini
- Ganti filter bahan bakar pada interval yang disarankan — filter yang tersumbat membuat pompa bekerja lebih keras
- Jika pompa rusak karena kontaminasi, periksa dan bersihkan seluruh sistem bahan bakar
Pengemasan & Pasokan
- Disegel satu per satu dalam kemasan pelindung
- Termasuk O-ring (dengan beberapa kit)
- Tersedia sebagai pompa mandiri atau sebagai bagian dari kit
- Dikemas dalam karton bermerek atau polos
- Grosir massal tersedia dalam karton induk
- Cocok untuk: bengkel spesialis Audi/VW, bengkel mandiri, distributor suku cadang mobil
Produk-produk terkait
Rakitan Termostat Pompa Air Spesifikasi OEM untuk Mesin EA888 Gen3 dengan Suhu Pembukaan Termostat 113 °C
Rakitan pompa air/termostat tingkat OEM 06K121111J untuk mesin EA888 Gen3. Dilengkapi termostat 113°C, termasuk konektor serikat & cincin-O. Pemasangan langsung plug-and-play dengan tingkat keberhasilan 99%. Diproduksi oleh INA/Pierburg dengan spesifikasi VAG. Garansi 12 bulan, kondisi 100% baru.
OEM Spesifikasi Oil Separator PCV Valve untuk EA888 Gen3 Engine dengan Garansi 24 Bulan
Pemisah Oli OEM 06K103495AG untuk mesin Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Penggantian plug-and-play langsung dengan gasket yang disertakan, keberhasilan pemasangan 99%. Bahan berkualitas tinggi tahan terhadap paparan panas dan minyak. Mengembalikan kontrol emisi, mengurangi konsumsi minyak. Didukung oleh garansi 24 bulan.
Sensor aliran udara massa OEM asli dengan teknologi film panas untuk Mesin TSI/TFSI 2.0L
Sensor Aliran Udara Massal VW OEM Asli 06J-906-461-B untuk mesin 2.0L TSI/TFSI. Teknologi film panas memastikan pengukuran udara yang presisi, efisiensi bahan bakar optimal, dan daya tahan hingga 160.000+ km. Perlengkapan plug-and-play langsung untuk kendaraan VW, Audi, SEAT, Škoda dengan garansi 12 bulan.
Sensor Oksigen Sensor Lambda dengan Zirconium & Yttrium Oxide Keramik Element 6-Pin Connector dan Wideband Heated Planar untuk Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor oksigen depan kelas OEM 06J906262AA untuk mesin Audi/VW 2.0T TSI. Dilengkapi elemen keramik zirkonium & yttrium oksida, konektor 6-pin, teknologi pita lebar untuk pengukuran udara-bahan bakar yang presisi. Memastikan penghematan bahan bakar yang optimal, pengurangan emisi, dan pemasangan plug-and-play 99% dengan garansi 12 bulan.
