Motor Pemula 8-98070321-1 Untuk Suku Cadang Truk Isuzu 4HK1T 13T 24V 5kW 8980703211

Fitur & Keunggulan 

• Kualitas OE: Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan kinerja Isuzu untuk kesesuaian sempurna dan penyalaan yang andal

• Output Torsi Tinggi: Rating daya 5kW dirancang untuk menyalakan mesin diesel 4HK1T dengan mudah, bahkan dalam kondisi dingin

• Pinion 13-Gigi: Jumlah gigi pinion yang benar untuk keterlibatan roda gigi cincin roda gila 4HK1T

• Sistem 24V: Dirancang untuk sistem kelistrikan truk dan alat berat

• Rotasi Searah Jarum Jam: Rotasi standar untuk aplikasi 4HK1T

• Pemasangan 2 Baut: Pemasangan mudah dengan flensa pemasangan standar

• Gulungan Tembaga: Gulungan tembaga kemurnian tinggi untuk transfer arus yang efisien dan umur panjang

• Komponen yang Diperlakuan Panas: Poros armatur dan pinion dikeraskan untuk menahan keausan dan beban kejut

• Konstruksi Tertutup: Melindungi komponen internal dari debu, kelembaban, dan cipratan jalan

• Mengembalikan Penyalaan yang Andal: Menghilangkan bunyi klik, starter lambat, atau kondisi tidak menyala

• Kompatibilitas Luas: Cocok untuk berbagai platform kendaraan dan peralatan Isuzu termasuk truk, ekskavator, dan loader

  

Kompatibilitas Kendaraan & Mesin

Motor starter ini dirancang khusus untuk mesin Isuzu 4HK1T dalam berbagai aplikasi.

Model Kendaraan Isuzu:

• ISUZU TPG (kecocokan utama)

• ISUZU XD (kecocokan utama)

• ISUZU NPR, NQR (model tertentu dengan 4HK1T – verifikasi)

Aplikasi Alat Berat (Mesin 4HK1 / 4HK1T):

• Hitachi ZX200-3, ZX210-3, ZX240-3, ZX250-3, ZX270-3, ZX170W-3, ZX190W-3, ZAX200, ZAX230, ZAX240-3

• Case CX210B, CX230B, CX210C, CX235C SR, CX250C

• JCB JS190, JS200, JS210, JS220, JS235

• HIDROMEK HMK 220 LC, HMK 200 W

Spesifikasi Mesin – ISUZU 4HK1T:

• 4 Silinder, Inline Diesel, DOHC, Common Rail, Turbocharged

• Kapasitas: 5.2L (5193cc)

Catatan Pemasangan

Langkah-langkah pemasangan (ringkasan):

1. Lepaskan kabel negatif baterai – lalu lepaskan kabel positif (jika tidak terpasang).

2. Angkat kendaraan (jika perlu) – untuk mengakses starter pada sambungan transmisi mesin.

3. Lepaskan kabel pemicu solenoid starter – biasanya terminal push-on kecil.

4. Lepaskan kabel baterai utama – kabel berukuran besar dari terminal solenoid starter.

5. Lepaskan baut pemasangan – biasanya 2 baut. Perhatikan baut bawah mungkin lebih panjang.

6. Lepaskan starter lama – goyangkan dan turunkan dari rumah lonceng.

7. Bandingkan starter baru dengan yang lama – periksa pola baut (2 baut), kerucut hidung, gigi pinion (13T).

8. Pasang starter baru – posisikan ke dalam rumah lonceng, pasang baut dengan tangan, lalu kencangkan sesuai spesifikasi (biasanya 40-60 Nm).

9. Sambungkan kembali kabel baterai utama – kencangkan dengan aman.

10. Sambungkan kembali kabel pemicu solenoid – tekan hingga berbunyi klik.

11. Sambungkan kembali kabel baterai (positif dulu, lalu negatif).

12. Uji starter – mesin harus berputar dengan cepat. Dengarkan suara yang tidak biasa.

13. Periksa kebocoran – starter tidak berisi cairan, tetapi pastikan terpasang dengan benar.

Kontrol Kualitas

Pengemasan dan Pengiriman

Pertanyaan