Clutch Release Bearing 68TKL4002R dengan Double Rubber Seals Premium Bearing Steel untuk Penggantian OEM Langsung

PeraturanKeterlibatan Clutch Release (Model: 68TKL4002R)adalah komponen penggantian langsung berkualitas tinggi yang dirancang untuk transmisi manual truk seri Hino Duto 300.bantalan buang-keluar ini melepaskan kopling dengan menekan terhadap tekanan pelat diafragma musim semi, memungkinkan pergeseran gigi yang mulus dan mengurangi keausan kopling.

• Kualitas:Diproduksi dengan spesifikasi dimensi dan bahan yang ketat untuk pas sempurna dan pencabutan kopling yang andal
• Pengisi bola presisi:Rotasi halus dengan gesekan minimal, mengurangi tenaga pedal kopling dan meningkatkan kualitas pergeseran
• Segel karet ganda (2RS):Menyimpan lemak suhu tinggi dan tidak termasuk debu kopling dan puing-puing, memperpanjang umur layanan
• Baja Belakang Premium:Konstruksi baja krom GCr15 memastikan ketahanan aus yang sangat baik, kekuatan kelelahan, dan umur panjang
• Berbagai Tingkat Keakuratan:Tersedia dalam peringkat presisi P0, P6, P5, P4 dan P2 untuk memenuhi berbagai persyaratan aplikasi
• ISO/TS16949 Bersertifikat:Diproduksi di fasilitas bersertifikat, diuji sesuai dengan spesifikasi OEM yang tepat
• Kompatibilitas luas:Referensi silang dengan beberapa nomor OE termasuk 31230-37030, 31230-37050, BRG957, dan banyak lagi
• Memulihkan Operasi Kopling:Menghilangkan suara penggilingan, pergeseran keras, dan tarik kopling
• Penggantian langsung:Mencocokkan dimensi OE - pemasangan sederhana pada garpu kopling atau lengan poros input
• Biaya efektif:Kualitas premium dengan harga terjangkau dibandingkan dengan suku cadang asli dealer

Bantalan pelepasan kopling ini dirancang untuk truk Hino Dutro 300 dan kendaraan komersial ringan lainnya yang kompatibel.

• Hino Dutro 300(pemasangan utama)
• Hino Dutro(umum)
• Seri Hino 300

• Toyota Hiace(berbagai)
• Toyota Dyna
• Toyota Coaster
• Toyota Toyoace

• 31230-37030
• 31230-37050
• 31230-36200
• 31230-60120
• 90363-45001 / 90363-45002

Langkah pemasangan (peninjauan umum):

1. Hapus transmisi - sesuai dengan prosedur penggantian kopling
2. Hapus bantalan pelepasan lama - lepaskan dari garpu kopling atau geser dari lengan poros masukan
3. Periksa garpu kopling dan lengan poros input - bersih dan pelumasan titik kontak dengan lemak suhu tinggi (jumlah kecil)
4. Menginstal bantalan pelepasan baru - klip pada garpu atau geser ke lengan (tergantung pada desain).
5. Menginstal ulang transmisi - selaraskan poros input dengan splines cakram kopling menggunakan alat keselarasan
6. Sesuaikan pedal kopling bebas bermain (jika kabel-dioperasikan) atau sistem hidraulik darah (jika hidraulik)
7. Test drive - dengarkan kebisingan bantalan dan periksa keterlibatan kopling yang lancar

• Verifikasi material:Komposisi dan kekerasan baja bantalan (GCr15) yang diuji
• Pemeriksaan Dimensi:Diameter dalam, diameter luar, dan lebar diverifikasi terhadap spesifikasi OE
• Pengujian kekerasan:Kekerasan Rockwell dikonfirmasi pada roda dan elemen rolling
• Uji kebisingan/getaran:Setiap bantalan diuji untuk operasi yang lancar dan tenang (posisi Z1-Z3, V1-V3 tersedia)
• Uji integritas segel:Segel ganda diperiksa untuk pas yang tepat dan retensi lemak
• Verifikasi clearance:Tersedia dalam kelas clearance C0-C5 untuk pemasangan yang tepat
• Pemeriksaan visual:100% diperiksa untuk cacat, karat, lubang, atau kerusakan
• ISO/TS16949 Bersertifikat:Proses manufaktur memenuhi standar kualitas otomotif internasional
• Dikemas dengan Aman:Dilapisi dengan minyak anti karat, disegel dalam kantong plastik, dibungkus dengan pelindung busa

• Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
• Kotak karton atau kayu untuk transportasi yang aman
• Pengiriman cepat untuk barang stok
• Pengiriman dengan Express Air atau Laut