Piston High-grade paduan aluminium dengan konstruksi Alfin dan diameter lubang 108mm untuk Mitsubishi 4D33
| Compression Height: | 62,20 mm | Material: | Paduan Aluminium Bermutu Tinggi |
| Cylinder Diameter: | Ø108,00 mm | Overall Height: | 112,20 mm |
| Piston Pin Length: | 84,00mm | Combustion Chamber Depth: | 54,5 mm |
| Piston Pin Diameter: | 34,00mm | Weight: | Approx. Kira-kira. 1.5 kg 1,5kg |
| High Light: | Mitsubishi 4D33 piston assembly,piston paduan aluminium dengan Alfin,Piston dengan diameter lubang 108 mm |
||
Rakitan Pistondengan nomor referensi OEMME016895Nama Produk:pengganti langsung yang terverifikasiuntukmesin diesel Mitsubishi 4D33 3.9L, banyak digunakan padaMitsubishi Fuso Cantertruk dan berbagai kendaraan komersial. Piston ini adalah komponen penting dari sistem pembakaran mesin, yang bertanggung jawab untuk mentransfer gaya gas pembakaran yang mengembang ke batang penghubung dan poros engkol.Mesin 4D33 adalah mesin diesel empat silinder 3.9L yang terkenal dengan daya tahan dan keandalannya dalam aplikasi komersial ringan dan menengah. Piston pengganti spesifikasi OE ini memiliki
konstruksi Alfindengansisipan baja berlapis timahuntuk daya tahan alur ring yang ditingkatkan. Selalu verifikasi model mesin dan nomor suku cadang asli Anda sebelum memesan. ME016895 adalah bagian dari keluarga piston yang dapat dipertukarkan termasukPiston yang aus atau rusak dapat menyebabkan hilangnya kompresi, konsumsi oli berlebihan, blow-by, suara ketukan, dan penurunan kinerja mesin. Piston pengganti kelas OEM ini mengembalikan kompresi pabrik dan efisiensi pembakaran, memastikan operasi mesin yang andal.
Nomor Suku Cadang:
| ME016895 | Nama Produk: | Piston | Model Mobil: |
| Mitsubishi | Berbagai Kendaraan Komersial | Mitsubishi 4D33 | Kondisi: |
| 100% Baru | Ukuran: | Standar | Asal: |
| Standar | Asal: | China Daratan | Pasar Utama: |
| Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Paket: | ||
| Kemasan Netral Atau Sesuai Permintaan | Bahan: | ||
| Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Tipe Pendinginan: | ||
| Sirkulasi cairan pendingin mesin | Instalasi: | ||
| Pengganti OEM Langsung | Standar Kualitas: | ||
| Setara OEM / kontrol kualitas ISO | Kesesuaian Kendaraan | ||
| Model | Mesin | Catatan | Mitsubishi Fuso |
|---|---|---|---|
| Canter | 4D33T | Truk ringan/menengah | Mitsubishi Fuso |
| Canter | 4D33T | -- Varian Turbocharged | Mitsubishi |
| Berbagai Kendaraan Komersial | 4D33 | -- Mesin diesel 3.9L, 4 silinder | Detail Keluarga Mesin: |
- -- Mesin diesel 3.9L, 4 silinder4D33T
- -- Varian TurbochargedPeriode produksi: Umum ditemukan pada model
- 1990-an - 2000-an Mitsubishi Fuso CanterFitur & Manfaat
| Manfaat | Konstruksi Alfin dengan sisipan baja berlapis timah |
|---|---|
| Ketahanan aus alur ring yang unggul -- memperpanjang masa pakai piston di bawah operasi mesin diesel suhu tinggi, beban tinggi | Diameter lubang 108mm yang direkayasa presisi |
| Sesuai spesifikasi pabrik untuk mesin Mitsubishi 4D33 -- mengembalikan kompresi dan efisiensi pembakaran yang tepat | Konstruksi paduan aluminium kelas atas |
| Kekuatan, ketahanan panas, dan ketahanan aus yang sangat baik -- tahan terhadap suhu dan tekanan mesin ekstrem | Desain ruang bakar yang dioptimalkan (kedalaman 54,5mm) |
| Memastikan atomisasi bahan bakar dan efisiensi pembakaran yang tepat -- memaksimalkan output daya dan ekonomi bahan bakar | Alur ring yang dimesin presisi |
| Konfigurasi alur ring 3,00mm / 2,00mm / 4,00mm -- memastikan dudukan dan penyegelan ring yang tepat | Pin piston 34mm dengan panjang 84mm |
| Spesifikasi pin yang benar dari pabrik -- memastikan kesesuaian batang penghubung yang tepat | Pengganti OE Langsung |
| Tidak perlu modifikasi -- sesuai dengan spesifikasi pabrik secara tepat | 100% diperiksa kualitasnya |
| Andal langsung dari kotak -- setiap unit diverifikasi untuk akurasi dimensi dan integritas material | Kontrol Kualitas & Verifikasi |
| Metode Verifikasi | Akurasi dimensi |
|---|---|
| Pengukuran presisi terhadap cetak biru OE -- dimensi penting: lubang 108mm, tinggi 112,2mm, tinggi kompresi 62,2mm | Komposisi material |
| Verifikasi paduan aluminium kelas atas -- memastikan ketahanan panas dan aus yang tepat | Presisi alur ring |
| Verifikasi alur 3,00 / 2,00 / 4,00 mm -- memastikan dudukan ring yang tepat | Akurasi lubang pin |
| Verifikasi diameter 34,00mm -- memastikan kesesuaian pin yang tepat | Perlakuan permukaan |
| Verifikasi baja Alfin berlapis timah -- memastikan daya tahan alur ring | Pengujian kekerasan |
| Pengujian integritas material yang komprehensif -- didokumentasikan dalam laporan pengujian | Ketertelusuran batch |
| Setiap batch produksi didokumentasikan dengan sertifikat kualitas | Rekomendasi Pemasangan & Perawatan |
- Konsumsi oli berlebihan atau asap biru dari knalpot
- Blow-by (tekanan bak mesin berlebihan)
- Ketukan atau suara mesin yang tidak biasa
- Selama perombakan atau perbaikan mesin lengkap
- Kerusakan piston yang terlihat (goresan, retakan, atau keausan alur ring)
- Panduan Pemasangan (Referensi manual bengkel Mitsubishi untuk langkah-langkah lengkap):
- -- biarkan mesin benar-benar dingin sebelum mulai bekerjaKuras oli mesin dan cairan pendingin
- Lepaskan kepala silinder dan bak oli
- Lepaskan penutup batang penghubung dan dorong piston keluar dari atas
- Periksa
- lubang silinder dari keausan, goresan, atau kerusakanUkur
- lubang silinder untuk memverifikasi jarak bebas piston-ke-lubang yang tepatBandingkan piston baru
- dengan unit lama -- verifikasi nomor suku cadang (ME016895) dan dimensi (lubang 108mm, tinggi 112,2mm) cocokPasang ring piston baru (dijual terpisah) -- pastikan celah dan orientasi ring yang tepat
- Lumasi
- piston dan lubang silinder dengan oli mesin bersihPasang piston dengan kompresor ring -- pastikan orientasi yang benar (takik atau panah ke arah depan mesin)
- Hubungkan batang penghubung ke poros engkol dan torsi baut sesuai spesifikasi pabrikan
- Pasang kembali semua komponen, isi ulang dengan oli dan cairan pendingin baru
- Nyalakan mesin dan lakukan prosedur break-in
- Tips Pro:
- Ukur dan honing lubang silinder jika perlu
- Gunakan hanya oli mesin dan filter berkualitas tinggi untuk melindungi piston baru
- Ikuti prosedur break-in pabrikan untuk piston dan ring baru
- Piston ini juga tersedia sebagai bagian dari
- kit liner lengkaptermasuk piston, ring piston, dan liner silinderPengemasan & Pasokan
- Tersedia sebagai piston tunggal atau sebagai set lengkap 4 buah
- Dikemas dalam kemasan netral atau karton
- Berat unit tunggal:
- Sekitar 1,5 kgBerat set (4 buah):
- Sekitar 7,2 kgGrosir tersedia dalam karton master
- Cocok untuk: bengkel perbaikan spesialis Mitsubishi, depot perawatan kendaraan komersial, pembangun ulang mesin, distributor suku cadang mobil
24V DC Hall Effect Speed Sensor Direct OEM Replacement untuk Mitsubishi Hino Truck Odometer Sensor
Sensor Kecepatan S8319-01511 untuk truk Mitsubishi/Hino. Sensor efek Hall 24V dengan opsi pulsa 8P/R atau 25P/R. Penggantian OEM langsung untuk truk Hino 700/500 Series dan Mitsubishi Fuso. Konstruksi yang tahan lama memastikan pembacaan speedometer/odometer yang akurat.
24V DC Speed Sensor dengan bodi stainless steel dan teknologi Hall Effect untuk Mitsubishi Canter Fuso
Sensor Kecepatan MK421137: Pengganti OEM langsung untuk truk Mitsubishi Canter/Fuso. Dilengkapi teknologi efek hall, konstruksi baja tahan karat, konektor tahan air, dan kompatibilitas 24V. Memastikan pembacaan speedometer/odometer dan sinyal input ECU yang akurat.
Pemisah Air Bahan Bakar Efisiensi Tinggi Standar OEM untuk Truk Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Pemisah Air Bahan Bakar ME039811 menawarkan penghilangan kontaminan & pemisahan air dengan efisiensi tinggi untuk truk Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) dengan mesin 8DC91, 6D22T, 6D16T. Penggantian OEM langsung dengan akurasi filtrasi 99,9%, konstruksi tahan lama, dan penyegelan yang andal melindungi sistem injeksi.
Pump bahan bakar tangan tahan lama dengan tipe piston bergantian untuk truk Mitsubishi standar OEM
Hand Fuel Pump HD-I012/HDI012 merupakan pompa primer manual untuk truk Mitsubishi. Dilengkapi konstruksi logam yang tahan lama, desain piston bolak-balik untuk priming yang efisien, dan penggantian OEM langsung. Memastikan penyalaan mesin yang andal dengan mengeluarkan udara dari sistem bahan bakar.
