Pengaturan pompa minyak roda gigi internal dengan casing aluminium cor berkualitas tinggi dan katup pengurangan tekanan terintegrasi untuk mesin ISUZU NKR77 4JH1

Rakitan pompa oli yang direkayasa secara presisi memberikan tekanan oli mesin yang konsisten ke semua komponen yang bergerak, memastikan pelumasan, pendinginan, dan perlindungan yang tepat untuk mesin diesel ISUZU 4JH1.

• Kualitas OE: Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan kinerja ISUZU yang ketat untuk kesesuaian dan fungsi yang sempurna
• Gigi Presisi: Komponen pompa internal dimesin dengan toleransi yang ketat untuk aliran oli yang konsisten
• Katup Pelepas Tekanan Terintegrasi: Pra-atur untuk menjaga tekanan sistem yang optimal dan mencegah tekanan berlebih
• Rumah Tahan Lama: Rumah aluminium/paduan cor berkualitas tinggi tahan terhadap keausan dan korosi
• Tekanan Oli Konsisten: Memberikan aliran oli yang andal di seluruh rentang kecepatan dan suhu mesin
• Melindungi Komponen Kritis: Memastikan pelumasan bantalan, poros bubungan, dan katup yang tepat
• Memperpanjang Umur Mesin: Tekanan oli yang tepat mencegah keausan dini dan kegagalan katastropik
• Penggantian Langsung: Pemasangan sederhana selama perbaikan mesin atau servis pompa oli
• Pemeliharaan Hemat Biaya: Melindungi investasi mesin dengan mencegah kegagalan terkait oli

Kendaraan yang Kompatibel:

• ISUZU NKR77 – Truk Ringan
• ISUZU NPR (model tertentu dengan mesin 4JH1)
• ISUZU NQR (model tertentu)

Spesifikasi Mesin ISUZU 4JH1:

• Diesel Inline 4 Silinder
• Kapasitas: 3.0L (2999cc)
• Turbocharged, Intercooled
• Valvetrain: DOHC (atau OHV tergantung varian)

Aplikasi Industri: Forklift, generator, kompresor, peralatan pertanian, dan berbagai aplikasi industri yang menggunakan mesin 4JH1.

Pemasangan oleh pembangun mesin profesional diperlukan. Persiapan sistem oli yang tepat sangat penting:

1. Kuras oli mesin sepenuhnya sebelum memulai pekerjaan
2. Lepaskan bak oli dengan aman untuk mengakses pompa oli
3. Lepaskan tabung pengisap dan lepaskan baut pemasangan pompa
4. Lepaskan roda gigi penggerak pompa oli atau kopling dari poros engkol/poros bubungan
5. Periksa roda gigi penggerak dan penggerak poros engkol/poros bubungan dari keausan; ganti jika perlu
6. Bersihkan permukaan pemasangan blok mesin dan area sekitarnya secara menyeluruh
7. Periksa tabung pengisap oli dan saringan dari penyumbatan atau kerusakan
8. Pasang roda gigi penggerak pada pompa baru jika belum terpasang
9. Pastikan pompa berputar bebas dan ke arah yang benar
10. Posisikan pompa baru dan pasang baut pemasangan
11. Kencangkan baut sesuai spesifikasi pabrikan
12. Pasang tabung pengisap oli dengan O-ring/gasket baru
13. Pasang bak oli dengan gasket baru
14. Isi mesin dengan grade dan jumlah oli yang benar
15. Prime sistem oli dengan memutar mesin (tanpa menyalakan) atau menggunakan alat priming oli
16. Nyalakan mesin dan verifikasi tekanan oli berada dalam spesifikasi
17. Periksa bak oli dan area pompa dari kebocoran oli

• Verifikasi Bahan: Mengonfirmasi bahan rumah dan komponen internal memenuhi spesifikasi OE
• Inspeksi Dimensi: Semua celah pompa, profil roda gigi, dan dimensi pemasangan diverifikasi terhadap toleransi OEM
• Inspeksi Profil Roda Gigi: Geometri roda gigi pompa diperiksa untuk kesesuaian dan karakteristik aliran yang tepat
• Kalibrasi Katup Pelepas Tekanan: Tekanan pembukaan katup diverifikasi sesuai spesifikasi OE
• Pengujian Laju Aliran: Kapasitas aliran oli diverifikasi terhadap persyaratan OEM
• Pengujian Tekanan: Tekanan keluaran pompa diverifikasi pada berbagai kecepatan
• Inspeksi Visual: Diperiksa 100% untuk cacat pengecoran, cacat pemesinan, atau kerusakan
• Dikemas dengan Aman: Dilindungi dan dikemas dengan aman untuk mencegah kerusakan selama transit

• Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
• Karton atau kotak kayu untuk transportasi yang aman
• Pengiriman cepat untuk barang stok
• Pengiriman melalui Express Air atau Laut
• Pasar Utama: Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa