Injektor Common Rail Denso OEM untuk Mesin ISUZU 4JJ1 3.0L Turbo-Diesel - Injektor Bahan Bakar yang Dikendalikan Secara Elektronik
| Weight: | 555 g (bersih), 755 g (kotor) | Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1 (3.0L, 4 silinder, turbodiesel) |
| Operating Mode: | Pengendali elektronik | Fuel Type: | solar |
| Material: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Cooling Type: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Power Output: | 88 kW / 118 BHP, 110 kW / 148 BHP, 96 kW / 129 BHP | Engine Displacement: | 3,0L (2.999 cc) |
| High Light: | Injektor bahan bakar Denso OEM untuk ISUZU 4JJ1,injektor diesel yang dikendalikan secara elektronik,Injektor mesin turbo-diesel ISUZU 3.0L |
||
PeraturanInjektor bahan bakardengan nomor referensi OEM8-98238318-1dan8982383181adalahPenggantian langsung yang telah diverifikasiuntukISUZU 4JJ1 3.0L mesin turbo diesel, biasanya ditemukan diISUZU NLR85truk tugas ringan serta model lain dari seri N.
Dibuat olehDENSO, pemimpin global dalam sistem bahan bakar otomotif, injektor ini adalah komponen presisi dari sistem injeksi bahan bakar common rail,bertanggung jawab untuk atomisasi dan pengukuran tepat bahan bakar diesel ke dalam ruang pembakaran di bawah tekanan rel yang ekstrim.
| Nomor Bagian | 8-98238318-1 / 8982383181 |
|---|---|
| Model mobil | ISUZU NLR85 |
| Model mesin | Isuzu 4JJ1 |
| Kondisi | 100% Baru |
| Asal usul | Cina daratan |
| Standar Kualitas | OEM setara / ISO kontrol kualitas |
Aplikasi utama (mesin ISUZU 4JJ1 3.0L):
| Model | Tahun | Kekuatan output |
|---|---|---|
| ISUZU NLR85 | 2006 dan seterusnya | 88 kW / 118 BHP |
| ISUZU NNR85 | 2010 dan seterusnya | 88 kW / 118 BHP |
| ISUZU NKR85 | 2006 dan seterusnya | 110 kW / 148 BHP |
| ISUZU NPR85 | 2006 dan seterusnya | 110 kW / 148 BHP |
| ISUZU NLR150 / NMR250 | 2008 dan seterusnya | 96 kW / 129 BHP |
| Gejala | Deskripsi |
|---|---|
| Rough atau tidak merata tidak aktif | Mesin tidak aktif secara kasar; diesel mengetuk atau menggelegar hadir |
| Hard start / cranking diperpanjang | Mesin sulit untuk memulai, terutama ketika dingin |
| Asap yang berlebihan | Asap putih di bawah beban atau di jalan kosong; asap hitam karena pengiriman bahan bakar yang tidak benar |
| Kehilangan daya / ragu-ragu | Performa yang berkurang, terutama di bawah beban |
| Peningkatan konsumsi bahan bakar | Ekonomi bahan bakar yang buruk |
| Periksa lampu mesin | Kode kesalahan seperti P0200 (masalah sistem injeksi bahan bakar) |
| Penghentian mesin | Pengoperasian mesin yang tidak stabil, kemungkinan terhenti saat menekan gas |
- Kerusakan mesin yang parah akibat pembakaran yang tidak benar
- Minyak mesin terkontaminasi dari pengenceran bahan bakar
- Kerusakan katalisator
- Perbaikan mesin yang mahal
Persyaratan Kritis:
- Kode / kalibrasi injektoradalahwajibsetelah pemasangan. Injektor Common Rail harus dikodekan ke setiap silinder menggunakan alat scan diagnostik profesional
- Amesin cuci penyegelan injektor baru dan O-ringharus dipasang dengan injektor
- Selalu ganti penutup penutup injektor dan O-ring saat mengganti injektor
Tips Pro:
- Gunakan hanya bahan bakar diesel berkualitas tinggi untuk mencegah kontaminasi dan pelemahan injektor
- Selalu ganti filter bahan bakar pada interval yang direkomendasikan
- Jika mengganti satu injektor, pertimbangkan untuk menguji dan menyeimbangkan semua injektor.
- Melakukan pengujian keseimbangan silinder dan pengujian drive paksa injektor dengan alat scan untuk memverifikasi operasi
- Injektor asli DENSO yang barudalam kemasan tertutup asli
- Ditiup secara individual dan dikemas dalam kotak
- Jaminan 12 bulan
- Tersedia secara individual atau sebagai set 4
- Grosir grosir tersedia dalam master karton
- Cocok untuk: bengkel spesialis Isuzu, depot perawatan kendaraan komersial, spesialis injeksi diesel, distributor suku cadang mobil