| MOQ: | 2 buah |
| harga: | Bisa dinegosiasikan |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 5000 buah/bulan |
PeraturanInjektor bahan bakardengan nomor referensi OEM8-98238318-1dan8982383181adalahPenggantian langsung yang telah diverifikasiuntukISUZU 4JJ1 3.0L mesin turbo diesel, biasanya ditemukan diISUZU NLR85truk tugas ringan serta model lain dari seri N.
Dibuat olehDENSO, pemimpin global dalam sistem bahan bakar otomotif, injektor ini adalah komponen presisi dari sistem injeksi bahan bakar common rail,bertanggung jawab untuk atomisasi dan pengukuran tepat bahan bakar diesel ke dalam ruang pembakaran di bawah tekanan rel yang ekstrim.
| Nomor Bagian | 8-98238318-1 / 8982383181 |
|---|---|
| Model mobil | ISUZU NLR85 |
| Model mesin | Isuzu 4JJ1 |
| Kondisi | 100% Baru |
| Asal usul | Cina daratan |
| Standar Kualitas | OEM setara / ISO kontrol kualitas |
Aplikasi utama (mesin ISUZU 4JJ1 3.0L):
| Model | Tahun | Kekuatan output |
|---|---|---|
| ISUZU NLR85 | 2006 dan seterusnya | 88 kW / 118 BHP |
| ISUZU NNR85 | 2010 dan seterusnya | 88 kW / 118 BHP |
| ISUZU NKR85 | 2006 dan seterusnya | 110 kW / 148 BHP |
| ISUZU NPR85 | 2006 dan seterusnya | 110 kW / 148 BHP |
| ISUZU NLR150 / NMR250 | 2008 dan seterusnya | 96 kW / 129 BHP |
| Gejala | Deskripsi |
|---|---|
| Rough atau tidak merata tidak aktif | Mesin tidak aktif secara kasar; diesel mengetuk atau menggelegar hadir |
| Hard start / cranking diperpanjang | Mesin sulit untuk memulai, terutama ketika dingin |
| Asap yang berlebihan | Asap putih di bawah beban atau di jalan kosong; asap hitam karena pengiriman bahan bakar yang tidak benar |
| Kehilangan daya / ragu-ragu | Performa yang berkurang, terutama di bawah beban |
| Peningkatan konsumsi bahan bakar | Ekonomi bahan bakar yang buruk |
| Periksa lampu mesin | Kode kesalahan seperti P0200 (masalah sistem injeksi bahan bakar) |
| Penghentian mesin | Pengoperasian mesin yang tidak stabil, kemungkinan terhenti saat menekan gas |
Persyaratan Kritis:
Tips Pro:
| MOQ: | 2 buah |
| harga: | Bisa dinegosiasikan |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 5000 buah/bulan |
PeraturanInjektor bahan bakardengan nomor referensi OEM8-98238318-1dan8982383181adalahPenggantian langsung yang telah diverifikasiuntukISUZU 4JJ1 3.0L mesin turbo diesel, biasanya ditemukan diISUZU NLR85truk tugas ringan serta model lain dari seri N.
Dibuat olehDENSO, pemimpin global dalam sistem bahan bakar otomotif, injektor ini adalah komponen presisi dari sistem injeksi bahan bakar common rail,bertanggung jawab untuk atomisasi dan pengukuran tepat bahan bakar diesel ke dalam ruang pembakaran di bawah tekanan rel yang ekstrim.
| Nomor Bagian | 8-98238318-1 / 8982383181 |
|---|---|
| Model mobil | ISUZU NLR85 |
| Model mesin | Isuzu 4JJ1 |
| Kondisi | 100% Baru |
| Asal usul | Cina daratan |
| Standar Kualitas | OEM setara / ISO kontrol kualitas |
Aplikasi utama (mesin ISUZU 4JJ1 3.0L):
| Model | Tahun | Kekuatan output |
|---|---|---|
| ISUZU NLR85 | 2006 dan seterusnya | 88 kW / 118 BHP |
| ISUZU NNR85 | 2010 dan seterusnya | 88 kW / 118 BHP |
| ISUZU NKR85 | 2006 dan seterusnya | 110 kW / 148 BHP |
| ISUZU NPR85 | 2006 dan seterusnya | 110 kW / 148 BHP |
| ISUZU NLR150 / NMR250 | 2008 dan seterusnya | 96 kW / 129 BHP |
| Gejala | Deskripsi |
|---|---|
| Rough atau tidak merata tidak aktif | Mesin tidak aktif secara kasar; diesel mengetuk atau menggelegar hadir |
| Hard start / cranking diperpanjang | Mesin sulit untuk memulai, terutama ketika dingin |
| Asap yang berlebihan | Asap putih di bawah beban atau di jalan kosong; asap hitam karena pengiriman bahan bakar yang tidak benar |
| Kehilangan daya / ragu-ragu | Performa yang berkurang, terutama di bawah beban |
| Peningkatan konsumsi bahan bakar | Ekonomi bahan bakar yang buruk |
| Periksa lampu mesin | Kode kesalahan seperti P0200 (masalah sistem injeksi bahan bakar) |
| Penghentian mesin | Pengoperasian mesin yang tidak stabil, kemungkinan terhenti saat menekan gas |
Persyaratan Kritis:
Tips Pro: